Pagtaas ng lakas ng makina ng kotse: mga tagubilin at posibleng paraan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Taon-taon ay bumibilis at mas malakas ang mga sasakyan. Sinisikap ng mga tagagawa na masulit ang mga makina. Iba't ibang pamamaraan at teknolohiya ang ginagamit para dito. Ngunit paano kung gusto mong pataasin ang lakas ng makina ng isang nagamit nang kotse? Isaalang-alang ang ilang epektibong opsyon.

Pag-install ng turbine

Marahil ito ang pinakamabisang paraan upang mapataas ang lakas ng mga motor. Ang ilalim na linya ay napaka-simple - mas maraming hangin ang dadaloy sa makina, at, nang naaayon, tataas ang output ng motor. Hindi lang tumataas ang power, kundi pati na rin ang torque.

Sa ngayon, may mga buong kit para sa mga supercharging engine. Pinaka masuwerteng sa kasong ito, ang mga may-ari ng mga Japanese cars. Mayroong maraming mga halimbawa kapag ang isang turbocharged GTE ay ginawa mula sa isang naturally aspirated JZ engine. Bilang isang resulta, ang lakas ng kotse mula sa 180 pwersa ay tumaas sa 280-300. Binibigyang-daan ka ng turbine na masulit ang makina. Ngunit kailangan mong maunawaan na hindi lahat ng motor ay makatiis sa gayong mga pagkarga. Dapat ay isang malakas na piston. Kung hindi, ang mapagkukunan ng motor ay bababa nang malaki. Posibleng pataasin ang kapangyarihan ng VAZ sa pamamagitan ng pag-install ng turbine pagkatapos lang na i-finalize ang motor mismo.

Kaya, ang pag-tune gamit ang turbine ay may isang seryosong plus. Ito ay isang makabuluhang pagtaas sa kapangyarihan. Ngunit may ilang mga kahinaan. Una, ito ay isang malaking gastos para sa pagbili ng turbine mismo at mga kaugnay na attachment. Pangalawa, ang pagpipino ng mga panloob ng motor ay kinakailangan. Samakatuwid, ang pamamaraang ito ay hindi gaanong ginagamit ng mga motorista. Karaniwan, ginagawa ito para makasali ang kotse sa drag racing o iba pang mga kumpetisyon sa palakasan.

Compressor

Hindi pa katagal, ang mga kotse (halimbawa, ang Mercedes C-class) ay gumamit ng supercharging compressor. Ito ay, maaaring sabihin ng isa, isang "magaan na bersyon" ng turbine. Ang kakanyahan ng tagapiga ay ang mga sumusunod. Ang yunit ay hinihimok ng isang crankshaft pulley sa pamamagitan ng isang belt drive at nagbo-bomba ng hangin sa ilalim ng mababang presyon. Hindi tulad ng turbine, na pumutok mula sa isa hanggang isa at kalahating bar, ang compressor ay gumagawa ng hindi hihigit sa 0.3. Siyempre, dahil dito, ang gayong mataas na pagtaas ng kapangyarihan ay hindi maaaring makuha. Ngunit mayroong isang malaking plus: ang naturang compressor ay maaaring mai-install sa isang karaniwang VAZ engine, o sa makina ng anumang dayuhang kotse, nang hindi pinapalitan ang piston group. Dahil hindi pinahihintulutan ng motor ang mabibigat na karga, mananatiling pareho ang mapagkukunan nito. Ngunit mayroon ding isang sagabal. Ang compressor ay mas malaki at sa karamihan ng mga kaso ay walang lugar upang ilagay ito sa ilalim ng hood.

Pinapino ang mismong motor

Ngayonisaalang-alang kung paano mo madaragdagan ang kapasidad ng produksyon ng makina nang hindi nag-i-install ng mga supercharger. Ang unang paraan ay ang pag-install ng wide-phase camshaft. Ang pag-tune na ito ay isa sa pinaka-abot-kayang, simple at badyet. Pagkatapos mag-install ng wide-phase camshaft, mas mahusay na pagpuno ng combustion chamber sa mataas na bilis.

Ang isa pang opsyon upang mapataas ang lakas ng makina ng Niva at iba pang mga sasakyang VAZ ay ang bawasan ang puwersa ng friction. Paano maisasakatuparan ang ideyang ito? Ang diin ay sa pagbabawas ng alitan ng mga piston laban sa mga dingding ng silindro. Upang gawin ito:

• Bawasan ang kapal ng mga singsing.
• Paikliin ang palda ng piston.
• Palitan ang pangkabit ng connecting rod sa piston sa pamamagitan ng paglipat ng elemento sa mga boss.

Ang susunod na opsyon para sa pag-tune ng motor para tumaas ang power ay ang bawasan ang bigat ng piston. Upang gawin ito, kinakailangan upang palitan ang karaniwang mga connecting rod at piston na may mas magaan. Ngayon kahit na ang mga handa na magaan na piston kit ay ibinebenta. Karaniwan, ito ay mga kit para sa mga makina ng VAZ. Ngunit gaya ng ipinapakita ng kasanayan, hindi gaanong kapansin-pansin ang pagtaas ng kapangyarihan pagkatapos ng operasyong ito.

Iyon ay, sa mga pagpapabuti sa itaas, ang pag-install ng isang sports camshaft ay itinuturing na pinakamainam. Ito ay nagkakahalaga ng mas mababa kaysa sa isang magaan na piston, at ang epekto nito ay mas malaki. Ngunit kailangan mong maunawaan na ang pagbabalik ay magiging lamang sa mataas na bilis. Kakailanganin mong iikot ang makina sa red zone, at hindi ito angkop sa lahat.

May kaugnayan ba ang pag-install ng 16-valve head sa halip na 8-valve?

Ngayonnapakasikat na pag-tune sa direksyong ito. Ang mga ulo na may dalawang camshaft ay naka-install sa mga lumang motor. Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang epekto nito ay. Dahil sa mas mahusay na pagpuno ng mga cylinder, tumataas ang lakas ng engine. Gayunpaman, sa wastong teknikal na pag-tune ng isang 8-valve, hindi ka makakamit ng mas masahol na resulta kaysa sa isang 16-valve. Kung posible pa ring mag-install ng "mga ulo" ng dual-camshaft sa mga makina ng mga front-wheel drive na VAZ, kung gayon hindi ka dapat mag-abala sa "mga klasiko". Magiging mas mahusay ang pag-install ng compressor.

Cylinder boring

Ito ay isa nang mas mahusay na paraan upang mapataas ang lakas ng VAZ engine nang hindi nag-i-install ng turbine. Gayunpaman, ito ay isang napakamahal na pamamaraan. Ang ilalim na linya ay upang madagdagan ang gumaganang dami ng engine. Bilang isang resulta, ang isang ordinaryong isa at kalahating litro na makina ay nagiging 1.6 o 1.7. Sa ganitong paraan, mas maraming gasolina ang pumapasok sa silid, at naaayon, ang pagganap ng panloob na pagkasunog ng makina ay tumataas. Sa mga minus ng boring cylinders, ang pagtaas lamang ng pagkonsumo ng gasolina ang dapat tandaan, dahil ngayon ang makina ay mangangailangan ng mas maraming enerhiya upang makagawa ng torque.

Chip tuning

Marahil ito ang pinakasikat na paraan upang mapataas ang kapangyarihan. Sa kasong ito, ang yunit ng kontrol ng engine ay na-reflash. Kasabay nito, ang disenyo ng makina ay nananatiling pareho. Ano ang tampok ng chip tuning? Maraming mga tagagawa ang naglalagay ng isang tiyak na reserba ng kuryente, na limitado dahil sa pag-block ng electronic. Kapag pinapalitan ang software ng ECU, medyo naiiba ang paggana ng makina. Nagpapataas ng kapangyarihan at metalikang kuwintas. Lalo na itokapansin-pansin sa mga turbocharged na makina. Dito makatotohanang makamit ang pagtaas ng kapangyarihan ng hanggang 20 porsyento. Sa atmospherics, ang figure na ito ay dalawang beses na mas mababa. Gayunpaman, kahit na sa ilalim ng kundisyong ito, napakasikat ng chip tuning.

Ngayon ay maraming firmware, lalo na para sa ECU ng mga domestic VAZ. Sa pamamagitan ng mga simpleng manipulasyon, binabago ng espesyalista ang software, at sa gayon ay nagpapabuti sa performance ng kotse.

Kabilang sa mga bentahe ng pamamaraang ito ng pagpapataas ng kapangyarihan, dapat tandaan:

• Madaling pag-tune. Hindi na kailangang i-disassemble ang makina at palitan ang anumang bahagi.
• Pag-iipon ng pera. Dahil ang rebisyon ay nangangailangan lamang ng pagpapalit ng software, ang presyo ng rebisyon ay kasama lamang ang halaga ng firmware at mga serbisyo ng espesyalista. Ang pagpapataas ng kapasidad ng Niva ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 15,000 rubles.
• Magandang performance. Oo, hindi doble ang lakas ng makina. Ngunit gayon pa man, kailangan mong maunawaan na ang bahagi ng software lang ang nagbabago dito, at hindi ang mga teknikal na node.

Kabilang sa mga pagkukulang, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa pagbawas sa buhay ng makina. Dahil ang motor ay na-load nang higit sa nararapat, ito ay mangangailangan ng pagkumpuni nang mas maaga. Dapat itong maunawaan nang maaga bago palakihin ang lakas ng kotse sa ganitong paraan.

Pag-install ng straight-through na muffler

Ito ay sa halip ay isang paraan, ngunit isang karagdagang opsyon para sa pagpapabuti ng pagganap. Kapag nag-i-install ng straight-through na muffler, mas mabilis na umaalis sa combustion chamber ang mga maubos na gas. Pinahusay na cylinder clearance. Dahil sa malaking diameter ng saksakan, ang mga gas ay tila hinihila palabas ng makina papunta sa atmospera.

Ngunit ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin na ang pagpipino na ito ay hindi epektibo kung ang iba pang mga paraan upang madagdagan ang kapangyarihan ay hindi pa nagawa noon. Iyon ay, sa isang karaniwang makina, ang pasulong na daloy ay hindi magiging epektibo. Ang karaniwang muffler ay mahusay na nakayanan ang pagpapakawala ng mga gas, at ang makina ay hindi nasu-suffocate. Ano ang hindi masasabi tungkol sa "sisingilin" na mga panloob na engine ng pagkasunog: pagkatapos i-install ang turbine, ang dami ng mga maubos na gas ay tumataas nang malaki. Dahil dito, nasasakal ang makina sa sarili nitong mga gas.

Kaya, ang pag-install ng straight-through na muffler ay magkakaroon lamang ng epekto kapag ipinares sa pag-install ng turbine, sports shaft o pagkatapos mainip ang block. Sa factory engine, hindi posibleng dagdagan ang power sa ganitong paraan (o ang resulta ay nasa margin of error).

Zero resistance filter

Kadalasan, ginagawa ng mga motorista ang pag-install ng Federal Tax Service kasama ng isang straight-through na muffler. Ano ang sinasabi ng mga eksperto tungkol dito? Muli, ang filter na ito ay dapat lamang gamitin kung ang makina ay turbocharged o may iba pang binagong mga detalye. Sa isang factory engine na may pag-install ng Federal Tax Service, hindi makakamit ang mga resulta, tulad ng sa isang straight-through na muffler. Ngunit pagkatapos i-install ang turbine, kailangan lang ang Federal Tax Service. Hindi kayang hawakan ng factory filter ang ganoong load at hindi kayang linisin ang ganoong dami ng hangin sa ganoong kaikling panahon.

Pag-alis ng Catalyst

Ito ay isa pang paraan para bahagyang tumaas ang power. Ang bawat makina ng gasolina ay nilagyan ng catalytic converter mula sa pabrika. Ito ay isang espesyal na filterna matatagpuan sa likod ng exhaust manifold at idinisenyo upang linisin ang mga gas mula sa mga nakakapinsalang sangkap. Sa paglipas ng panahon, ang katalista na ito ay nagiging barado. Ang kotse ay humihinto sa pag-unlad ng normal, ang pagkonsumo ay tumataas. Ang dahilan ay simple - ang makina ay na-suffocate sa sarili nitong mga gas. Ang paraan sa labas ng sitwasyon ay alisin ang katalista. Magagawa ito sa maraming paraan:

• Patumbahin ang ceramic filler.
• Palitan ang buong catalytic converter ng spacer o flame arrester.

Bilang resulta, sinisiguro ang libreng pagtakbo ng mga gas na tambutso. Ngunit kailangan mong maunawaan na ang pamamaraang ito ay hindi magdaragdag ng makabuluhang kapangyarihan. Ang pagkakaiba ay kapansin-pansin kung dati kang nagmaneho ng mabigat na barado na catalyst.

Palakihin ang diesel engine power

Hindi tulad ng mga gasoline engine, ang mga diesel engine ay mas mahirap baguhin dahil sa kanilang mas kumplikadong disenyo. Gayunpaman, sa sandaling ito ay may isang mahusay na paraan upang madagdagan ang kapangyarihan. Ito ang pag-install ng isang bloke na nagbabago sa mode ng pagpapatakbo ng mga injector. Ang bentahe ng pamamaraan ay ang yunit ay maaaring magamit sa mga makina na may anumang kagamitan sa gasolina. Ito ay maaari ding tawaging isang uri ng chip tuning. Ang disenyo ng makina ay hindi maaaring magbago. Pinapataas nito ang torque ng internal combustion engine.

Ano ang mga downside? Sa mga minus, nararapat na tandaan na ang makina ay pinahihintulutan pa rin ang mas mataas na pagkarga. Alinsunod dito, ang mapagkukunan, kahit na kaunti, ay mababawasan.

Summing up

Kaya, tumingin kami ng mga paraan para pataasin ang power ng engine. Tulad ng nakikita mo, maraming mga pagpipilian. Ang pinaka-epektibo sa kanila ay ang pag-install ng supercharging. Ang hindi gaanong epektibo ay ang pag-install ng forward flow at ang Federal Tax Service. Kung hindi mo planong gumawa ng isang sports car mula sa iyong sasakyan, ang chip tuning ay isang opsyon sa kompromiso. Pagkatapos mag-flash ng ECU, mas mabilis na tutugon ang motor sa pedal, habang hindi na kailangang mag-isip tungkol sa pagpapalit ng piston ng magaan, o pag-install ng mga sports camshaft.