2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang mga starter na baterya ay ginagamit sa mga kotse bilang pinagmumulan ng enerhiya. Kailangan ng kuryente para simulan ang internal combustion engine at palakasin ang lahat ng consumer. Ang mga traktor at sasakyan ay gumagamit ng dalawang uri ng pinagmumulan ng enerhiya. Ito ay isang baterya at isang electric generator. Ang baterya ay nagbibigay ng enerhiya sa starter kapag ini-start ang makina at mga consumer. Binabayaran ng baterya ang kakulangan ng enerhiya kapag hindi pa gumagana ang generator. Samakatuwid, ang baterya ay tinatawag bilang isang starter na baterya. Mayroon ding mga traction na baterya, ngunit kailangan ang mga ito para sa iba pang gawain.
Mula sa kasaysayan
Ang unang ganap na baterya ay nilikha noong 1859 ng Pranses na imbentor na si Plante. Ang aparato ay binubuo ng dalawang sheet ng lead na pinagsama sa isang spiral, na pinaghihiwalay ng isang separator. Ang mga sheet na ito ay inilubog sa isang sulfuric acid solution. Ang baterya ay may kabuuang aktibong electrode area na 10 m2. Pagkatapos ng mga pagpapabuti at pag-upgrade, ang baterya ay inilunsad sa mass production sa1880. Nang maglaon, lumikha ang Volkmar ng mga grating plate mula sa lead-antimony alloy, na nagbunga ng bagong panahon ng baterya. Gayunpaman, noong 1925 lang unang ginamit ang electric starting system sa mga sasakyan.
Prinsipyo ng operasyon
Ang pinakasimpleng lead battery ay isang plastic na sisidlan na may electrolyte sa loob. Mayroong dalawang plato sa sisidlan. Ito ay mga electrodes ng baterya. Ang electrolyte ay isang solusyon ng highly purified sulfuric acid at distilled water. Ang mga aktibong sangkap sa panahon ng pagpasa ng mga proseso ng electrochemical ay lead dioxide sa positibong plato, pati na rin ang spongy lead sa negatibo. Ang electrolyte ng isang naka-charge na baterya ay may mas mataas na kapasidad.
Gumagana ang baterya batay sa prinsipyo ng dobleng conversion: una, ang kuryente mula sa mga third-party na pinagmumulan ay na-convert sa kemikal na enerhiya, pagkatapos ay ang kemikal na enerhiya ay na-convert sa elektrikal na enerhiya. Ang baterya ay hindi isang independiyenteng pinagmumulan ng kuryente, ngunit nag-iipon lamang at nagko-convert ng kuryente.
Sa ilalim ng impluwensya ng kasalukuyang, ang sulfuric acid, na nakapaloob sa komposisyon ng electrolyte, ay nabubulok. Ang hydrogen ay inilabas mula dito, na kasunod na pinagsama sa oxygen na inilabas sa positibong plato. Ang kumbinasyon ng hydrogen at oxygen ay gumagawa ng tubig. Ang tingga ay pinagsama sa kung ano ang natitira sa acid, na nagreresulta sa lead sulfate.
Kasama ang mga pagbabagong kemikal sa positibong plato, kapag na-discharge na ang baterya, nagbabago rin ang komposisyon ng kemikal ng negatibo. Kaya, ang spongy lead ay pinagsama sa natitirang acid, at ang lead sulfate ay nabuo.
Disenyo
Ang isang lead-acid na baterya, bilang isang reversible source ng electric current, ay binubuo ng isang bloke ng mga electrodes na may iba't ibang potensyal na inilagay sa isang vessel-cell na puno ng electrolyte. Depende sa kinakailangang boltahe, ang baterya ay maaaring maglaman ng ilang mga bloke na konektado sa serye. Sa isang 12 V na baterya, mayroong 6 na tulad ng mga cell-block. Sa boltahe na 24 V, ang baterya ay naglalaman ng 12 mga cell.
Electrodes
Sa isang lead-acid na baterya, ang electrode ay may hugis na lattice plate. Ang mga selula ng plato ay puno ng mga aktibong sangkap. Ang aktibong masa ay may mga pores upang ang pinakamaraming aktibong sangkap hangga't maaari ay maaaring lumahok sa kasalukuyang henerasyong reaksyon. Ito ay lalong mahalaga kung ang discharge currents ay malaki.
Ang grid ay may kasamang frame, vertical ribs, horizontal veins, current-removing lug, kung saan nakakonekta ang mga electrodes sa tulay. Mayroon ding mga binti ng suporta kung saan ang elektrod ay nakasalalay sa ilalim ng bloke. Ginagamit din ang lead metal mesh bilang rehas na bakal sa industriya.
Ang sala-sala ay gumaganap ng papel na hindi lamang isang frame na nagsisiguro sa lakas ng elektrod. Nagbibigay din ito ng pagpapanatili ng aktibong masa at ang kakayahang ikonekta ang mga electrodes nang kahanay sa bawat isa sa pamamagitan ng mga tainga. Ang kapal ng electrode grids ay pinili batay sa operating mode at mga katangian ng mga starter na baterya. Grid na may negatiboAng mga electrodes ay karaniwang mas payat, dahil ang mga electrodes ay hindi gaanong napapailalim sa kaagnasan at pagpapapangit. Ang masa ng negatibong grid ay 50% ng masa ng electrode.
Kung ang baterya ay walang maintenance, ang grid ay gawa sa lead-calcium-tin o low antimony alloys. Pinapayagan ka nitong bawasan ang masinsinang pagbuo ng mga gas. Ang calcium at cadmium ay nagbibigay ng mas mataas na boltahe ng pag-gas.
Mga Separator
Patuloy naming isinasaalang-alang ang layunin at disenyo ng starter na baterya. Ano ang separator? Nagsisilbi itong paghiwalayin ang mga electrodes sa bloke. Ito ay isang porous polymer partition, na idinisenyo upang maiwasan ang mga maikling circuit ng mga electrodes ng iba't ibang polarity. Nagbibigay din ang separator ng supply ng electrolyte sa espasyo sa pagitan ng mga electrodes. Sa isang lead na baterya, maaari itong gawin ng mipor, miplast, porvinyl.
Mga detalye ng baterya
Sa teritoryo ng Russian Federation, ang baterya ng starter ay dapat sumunod sa GOST 959-2002. Dapat tumugma ang baterya sa mga sukat at detalye para sa partikular na sasakyan.
Ang polarity ng baterya ay tumutukoy kung paano matatagpuan ang negatibo at positibong kasalukuyang mga terminal. Kung isasaalang-alang namin ang baterya mula sa gilid kung saan ang mga konklusyon ay mas malapit, pagkatapos ay nakikilala nila ang direktang polarity at reverse. Ang isang tuwid na linya ay kapag ang positibong terminal ay nasa kaliwa at ang negatibong terminal ay nasa kanan. Ang kabaligtaran ay kapag ang positibo ay nasa kanan at ang negatibo ay nakalagay sa kaliwa.
Ang lapad ng baterya ay dapat tumugma sa lapad ng lugar sa ilalimbaterya sa isang partikular na kotse. Karamihan sa mga baterya ay nakakabit sa ibabang gilid ng case. Para sa haba at taas, maaaring mas malaki ang mga parameter na ito kung papayagan ito ng angkop na lugar.
Ang na-rate na kapasidad ay ang kabuuang dami ng kuryente na kayang gawin ng isang starter na baterya sa isang 20-hour discharge mode na may kasalukuyang katumbas ng 0.05 na kapasidad hanggang sa isang boltahe sa kasalukuyang mga terminal na 10.5 V. Mayroon ding ganoong Ang parameter bilang reserbang kapasidad ay ang oras ng paglabas ng isang naka-charge na baterya na may kasalukuyang 25 A hanggang 10.5 V.
Ang idle scroll current ay ang discharge current na kayang ihatid ng baterya sa temperatura na -18 degrees sa loob ng 10 segundo. Sa kasong ito, ang boltahe ay hindi bababa sa 7.5 V. Kung mas mataas ang parameter na ito, mas madali itong simulan ang makina sa taglamig.
Habang buhay
Ang pagkakasunud-sunod ng SD sa ilalim ng Armed Forces of the Russian Federation No. 104 ay nagpapahiwatig ng mga sanhi ng mga malfunctions kung saan hindi magagamit ang baterya. Ang order ay tumutukoy sa mga pamantayan para sa buhay ng serbisyo ng mga baterya ng starter. Ipinapakita nito ang buhay ng serbisyo para sa iba't ibang uri ng mga kotse.
Ang minimum na oras ng pagpapatakbo para sa isang pampasaherong sasakyan sa indibidwal na paggamit ay 60,000 km, at ang normal na buhay ay 4 na taon. Kung ang parehong pampasaherong sasakyan ay ginagamit para sa opisyal na paggamit, kung gayon ang buhay ng baterya ay 2.5 taon o 112 libong km. Kung ang isang pampasaherong sasakyan ay pinapatakbo sa mode ng taxi, kung gayon ang buhay ng baterya sa kasong ito ay 70,000 km o 21 buwan. Ang starter na baterya sa mga commercial light duty na sasakyan ay dapatmabuhay ng 2 taon.
Ngunit kailangan mong isaalang-alang na ngayon ay walang malinaw na mga panuntunan. Ang lahat ng mga baterya ay iba at ang kanilang mga tagagawa ay iba rin. May gumagawa ng de-kalidad na produkto, may gumagawa ng mababang kalidad. Kabilang sa mga malfunctions kung saan hindi posible na ganap na gamitin ang baterya, ang mga sumusunod ay maaaring makilala. Ito ay ang pagpapapangit ng mga plate ng baterya ng kotse at ang kasunod na pagkasira nito, short circuit, malakas na sulfation ng mga plate, matinding self-discharge, polarity reversal nang walang interbensyon ng tao.
Paano ko mapapanatili ang baterya?
Maaari mong makilala ang mga bateryang naserbisyuhan at walang maintenance. Ang huli ay hindi nangangailangan ng anumang pagpapanatili para sa kanilang buong buhay ng serbisyo, ayon sa mga tagagawa. Ang maximum na magagawa ng may-ari ay ang regular na pag-charge ng baterya gamit ang charger. Tungkol naman sa pagpapanatili ng mga starter na baterya ng unang uri, pana-panahong kinakailangang suriin ang kapasidad ng electrolyte, i-charge ang baterya sa charger, magdagdag ng distilled water kung bumaba ang level.
Inirerekumendang:
Mga langis ng sasakyan 5W30: rating, mga katangian, pag-uuri, ipinahayag na mga katangian, mga pakinabang at disadvantages, mga pagsusuri ng mga espesyalista at may-ari ng kotse
Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang piliin ang tamang langis ng makina. Hindi lamang ang matatag na operasyon ng bakal na "puso" ng kotse ay nakasalalay dito, kundi pati na rin ang mapagkukunan ng trabaho nito. Pinoprotektahan ng mataas na kalidad na langis ang mga mekanismo mula sa iba't ibang masamang epekto. Ang isa sa mga pinakasikat na uri ng pampadulas sa ating bansa ay ang langis na may viscosity index na 5W30. Maaari itong tawaging unibersal. Ang 5W30 na rating ng langis ay tatalakayin sa artikulo
Pagpapatakbo at pagpapanatili ng mga baterya. Pag-aayos ng baterya. Mga tatak ng baterya ng kotse
Ang artikulo ay tungkol sa mga baterya. Ang mga hakbang para sa pag-aayos ng mga baterya, ang kanilang disenyo, mga uri, mga nuances ng operasyon at pagkumpuni ay isinasaalang-alang
Layunin, mga feature ng device at ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng car starter
Tulad ng alam mo, para makapagsimula ng makina ng kotse, kailangan mong paikutin ang crankshaft nang maraming beses. Sa mga unang makina, ito ay ginawa nang manu-mano. Ngunit ngayon ang lahat ng mga kotse ay nilagyan ng mga starter na nagbibigay-daan sa iyo upang paikutin ang baras nang walang anumang pagsisikap. Kailangan lamang ipasok ng driver ang susi sa lock at i-on ito sa ikatlong posisyon. Pagkatapos ay magsisimula ang motor nang walang mga problema. Ano ang elementong ito, ano ang layunin at prinsipyo ng pagpapatakbo ng starter? Pag-uusapan natin ito sa ating artikulo ngayon
Mga baterya ng kotse "Varta": mga review. Baterya "Warta": mga katangian, presyo
Anong mahilig sa kotse ang hindi pamilyar sa mga produkto ng kumpanyang German na "Warta"? Narinig ng lahat ang tungkol sa tagagawa na ito kahit isang beses. Si Varta ay isa sa mga nangunguna sa merkado sa mga baterya para sa mga kotse, espesyal na kagamitan, motorsiklo, at kagamitang pang-industriya
Ano ang idaragdag sa baterya - tubig o electrolyte? Serbisyo ng baterya ng kotse. Antas ng electrolyte ng baterya
Dapat kasama sa mga pangunahing bahagi ng sasakyan ang baterya. Sa normal na operasyon, ang bateryang ito ay naka-charge habang tumatakbo ang sasakyan. Ngunit madalas na may mga kaso kung kailan, kung ang iba pang mga aparato sa malfunction ng kotse, dapat itong singilin gamit ang isang espesyal na aparato. Ang ganitong mga kondisyon sa pagpapatakbo ay nakakaapekto sa mabilis na pagkasira ng aparato. Bilang karagdagan, paminsan-minsan ay kailangan itong lagyan ng gatong. Maraming tao ang madalas na nalilito tungkol sa kung ano ang idaragdag sa baterya: tubig o electrolyte
