"Cheri-Bonus A13": mga review, paglalarawan, mga detalye, tagagawa

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ngayon sa Russia ay may malawak na pagpipilian ng mga kotse ng iba't ibang brand. Maaari kang pumili ng kotse para sa bawat panlasa at badyet. Ang mga kotse ng segment ng badyet ay napakapopular sa ating bansa. Maraming mga tao ang nag-iisip na ang mga kotse ng VAZ ay ang pinaka-abot-kayang. Gayunpaman, hindi ito. Sa loob ng maraming taon, ang aming merkado ay may kumpiyansa na "hinampas" ng mga tagagawa ng Tsino. At ngayon ay isasaalang-alang natin ang isa sa mga pagkakataong ito. Ito ang Chery-Bonus A13. Paglalarawan, review, larawan, detalye - higit pa sa aming artikulo.

Mga pangkalahatang katangian

Anong uri ng kotse ito? Ang "Cheri-Bonus A13" ay isang B-class na kotse na mass-produce mula noong 2008. Ang kotse ay binuo sa ilang mga pabrika sa iba't ibang mga bansa (Ukraine, China at Iran). Ang Chinese na kotse na "Cheri-Bonus" ay magagamit sa ilang mga katawan. Isa itong liftback at five-door hatchback.

Disenyo

Medyo maganda ang hitsura ng sasakyan. Ang kotse ay hindi mukhang masama. Sa harap, may compact grille na may chrome trim at malalaking taillights. Sa ibaba ay isang malawak na air intake at maliliit na fog light.

Gayunpaman, hindi mo maaaring mahalin ang kotseng ito para lang sa magandang disenyo nito. Maraming mga may-ari ang nagreklamo tungkol sa isang mahinang katawan. Tulad ng nabanggit ng mga review, ang "Cheri-Bonus A13" ay may manipis at corrosion-resistant na metal. Ang mga pakpak, sills, mga arko ay nabubulok nang napakabilis. Ang kalawang ang pangunahing kalaban ng isang sasakyang Tsino. At nalalapat ito hindi lamang kay Cherie. Tanging ang mga kotse na nagkakahalaga ng higit sa isang milyon ay higit o hindi gaanong mahusay na protektado mula sa kaagnasan. Ang Chery A13 ay isang segment ng badyet pa rin. Ngunit makakatipid ang mga Chinese sa metal hindi sa buong mundo - nagrereklamo ang mga may-ari.

Mga Dimensyon, clearance

Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa sedan, ang kabuuang haba ng kotse ay 4.27 metro. Ang hatchback ay 13 sentimetro na mas maikli. Tulad ng para sa natitirang mga sukat, ang Chery-Bonus A13 sedan ay may parehong mga sukat tulad ng hatchback. Kaya, ang lapad at taas ay 1.69 at 1.49 metro ayon sa pagkakabanggit.

Ang ground clearance ng sasakyan, ayon sa mga may-ari, ay hindi sapat. Ang laki nito ay 14 sentimetro lamang. Ang sitwasyon ay pinalala rin ng katotohanan na ang pinakamababang punto ay ang tambutso at ang lambda probe. Kung nasira ang oxygen sensor, tiyak na sisindi ang "Check."

"Cheri-Bonus A13": interior

Sa loob ng kotse ay mukhang sinumang kinatawan ng segment ng badyet - interior ng tela, simpleng panel at walang hugis na upuan. Mula samga tampok - sports red illumination ng panel ng instrumento. Tandaan na sa paggamit ng itim na plastik, ang interior ay nagsimulang magmukhang hindi gaanong mura. Ngunit mayroon ding mga disadvantages na dapat pansinin. Ang pangunahing kawalan na napansin ng mga pagsusuri ay ang kalidad ng plastik. Dahil ang kotse ay mas mura kaysa sa Grants (mag-uusap kami nang detalyado tungkol sa mga presyo at mga antas ng trim sa dulo ng artikulo), ang tagagawa ay hindi nag-abala tungkol sa lambot nito. Ngunit bukod sa katotohanan na ang plastik ay matigas, naglalabas ito ng isang katangian ng masangsang na amoy. Ito ay nararamdaman lalo na kapag ang kotse ay nakatayo ng ilang oras sa araw.

Ang susunod na disbentaha ay ang mahinang pagkakabukod ng tunog. Halos wala siya sa kotse. Kadalasan, idinidikit mismo ng mga may-ari ang katawan - ang sahig, kisame, at mga pinto, na nagdidisassemble sa loob halos sa turnilyo.

Ang likurang sofa ay idinisenyo para sa tatlo, ngunit dalawa lang ang komportableng magkasya rito. Sa mga plus, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mataas na bubong. Kahit matatangkad na pasahero ay hindi ipapatong ang ulo sa kisame. Ngunit kung ang lahat ay maayos na may libreng espasyo, kung gayon sa arkitektura ng mga upuan, hindi gaanong. At nalalapat ito sa parehong harap at likod na hanay. Ang malalayong distansya ay maaaring magdulot ng pananakit sa ibabang likod. Bagama't adjustable ang driver's seat sa maraming direksyon, imposible rin itong tawaging convenient, sayang.

Baul

Ang kotse ay may maliit na volume ng trunk. Ang halaga nito ay 380 litro. Ngunit kung kinakailangan, maaari mong tiklop ang likod ng likurang sofa. Bilang resulta, lalawak ang volume ng trunk sa 1300 at 1400 liters sa kaso ng liftback at hatchback. Kasabay nito, hindi magkakaroonpatag na sahig. At nagbubukas ang trunk sa dalawang paraan - gamit ang isang button o may key fob.

Cheri-Bonus A13: mga detalye

Sa kasamaang palad, ang tagagawa ng China ay hindi nagbigay ng pagpipilian ng mga power plant. Ang makina sa Chery-Bonus A13 ay palaging ginagamit nang pareho - ito ay isang apat na silindro na gasolina engine na may displacement na 1.5 litro. Kasabay nito, ang makina ay may magandang lakas para sa ganoong volume - 109 lakas-kabayo.

Sa mga kaaya-ayang tampok ng Chery-Bonus A13, napapansin ng mga review na ang motor ay binuo kasama ng kumpanyang Austrian na AVL. Sa kabila ng katotohanan na ang makina ay may mahusay na kapangyarihan, madali itong natutunaw ang ika-92 na gasolina. Tulad ng para sa dynamics, ito ay medyo maganda. Hanggang sa isang daan, bumibilis ang kotse sa loob ng 11.9 segundo. Ang maximum na bilis ay 160 kilometro bawat oras.

Ang transmission dito ay pareho din. Ito ay isang five-speed manual gearbox. Ang pagkonsumo ng gasolina ng kotse ay katanggap-tanggap. Sa lungsod, ang kotse ay gumugugol ng hindi hihigit sa 10 litro, sa labas nito - 5.8. Sa pinagsamang cycle, ang kotse ay kumokonsumo ng 7.2 litro.

Chassis

Ito ay nagkakahalaga na sabihin na ang kotse na ito ay itinayo sa platform ng Chery-Amulet na kotse. Sa isang pagkakataon, ang huli ay idinisenyo batay sa Seat Toledo ng 90s. Ang pamamaraan ng pagsususpinde ay nanatiling pareho. Ang mga MacPherson struts na may transverse stabilizer ay naka-install sa harap, at isang semi-independent beam sa likuran. Mga preno - disc sa harap at drum sa likuran. Pagpipiloto - power steering rack.

Kung paano kumilos ang isang ito sa kalsadasasakyan? Ang suspensyon ay humahawak ng mga bumps sa pangkalahatan. Oo, ang kotse ay hindi lumulutang na parang barge, ngunit hindi rin ito masyadong matibay. Sa mga malalakas na pagkukulang ng "Cheri-Bonus A13", ang mga review ay nagpapansin sa roll ng suspensyon. Hindi maganda ang pakiramdam ng sasakyan sa kalsada sa bilis. Ito ay lubhang mapanganib. Sa mga tuntunin ng paghawak, ang "Chinese" ay malalampasan ng ating "sampu" na may maluwag na suspensyon. Maraming mga may-ari ang nagsasabi na ito ay lubhang nakakatakot na maabutan. Literal na itinapon ang kotse sa isang gulo.

Mga karaniwang problema

Dahil ang paggawa ng makinang ito ay kasingtipid hangga't maaari, hindi ka dapat umasa ng espesyal na kalidad mula rito. Ang kotse ay maraming "sakit sa pagkabata". Kaya, ang mga may-ari pagkatapos ng 10-15 libong kilometro ay may mga kalawang na spot sa takip ng puno ng kahoy. Pagkatapos ng malakas na ulan, naiipon ang tubig sa ilalim ng banig sa harapan. Sumipol ang generator. Ang CV joint boot ay pumuputok lang. Sa mga sasakyang may ABS, mahirap palitan ang mga wheel bearings. Ang suspensyon mismo ay marupok at hindi makatiis sa aming mga hukay. Madalas lumitaw ang mga isyu sa mga kable. Mga power window, central lock.

Nga pala, kapag binuksan mo ang air conditioner, hihinto ang sasakyan sa dynamic na paraan. Ang mga bintana sa cabin ay pawis, ang mga low beam lamp ay nasusunog. Nabasag ang bumper sa kaunting impact. Maling sensor ng ABS. Sa isang run ng 30 libong mga problema sa clutch ay posible. Mga plastik na creaks sa taglamig. At maraming ganoong problema sa kotse - sabihin ang mga review ng mga may-ari.

Mga presyo, configuration

Dahil sa kahanga-hangang lokalisasyon ng produksyon, ang Chinese Chery ay inihahatid sa Russia nang walang mga tungkulin. kaya langang kotse ay may medyo kaakit-akit na presyo. Ang gastos ng kotse ay nagsisimula mula sa 390 libong rubles. Kasabay nito, ang pangunahing kagamitan ay medyo mahusay. Ayon sa mga pagsusuri, ang Cheri-Bonus A13 sa paunang bersyon ay nilagyan ng isang order ng magnitude na mas mahusay kaysa sa mga kotse ng VAZ. Kasama sa starter kit ang:

• Cloth interior at child seat attachment system.
• Forged rims.
• Ilaw ng fog sa likuran.
• Sistema ng pamamahagi ng lakas ng preno.
• Central lock.
• Immobilizer.
• Mga airbag sa harap.
• Air conditioner.
• Power steering.
• Steering column na may mekanikal na pagsasaayos ng taas.
• Kontrol sa hanay ng electric headlight.
• Mga power window sa harap.
• Pagbukas ng baul na may button.
• Four-way adjustable na upuan sa harap.
• Kulay ng katawan ng salamin.
• Dokatka.
• Musika na may dalawang speaker.

Sa maximum na configuration ay mayroong ganap na audio system na may suporta sa USB, mga power window para sa lahat ng pinto, isang ABS system, pati na rin mga heated na salamin at upuan sa harap. Bilang karagdagan, mayroong 15-pulgada na mga gulong ng haluang metal sa "maximum na bilis". Ang presyo ng Chery A13 ng configuration na ito ay humigit-kumulang 420 thousand rubles.

Resulta at paghahambing sa mga katunggali

Kaya, isinasaalang-alang namin kung ano ang kotse na "Cheri-Bonus A13." Anong mga kakumpitensya mayroon ang kotse na ito? Kabilang dito ang iilan lamangmga modelo. Ito ay ang Chevrolet Aveo at Lada Granta. Ngunit agad na dapat tandaan na ang kanilang presyo ay palaging mas mataas. Ano ang mas mahusay na pumili? Walang iisang sagot sa tanong na ito. Ang bawat tao'y pipili sa pagitan ng kalidad at ekonomiya. Kung gusto mong makuha ang pinakamurang kotse na posible, dapat mong isaalang-alang ang pagbili ng Chery-Bonus A13. Ngunit kailangan mong maunawaan na ang kotse na ito ay walang proteksyon sa kaagnasan, at nakakakuha din ng masamang rating sa isang pagsubok sa pag-crash (hindi ito nakakagulat, dahil ang platform ay minana mula sa Chery-Amulet). Kung gusto mo ng mas maaasahan at mas malakas na kotse, dapat mong piliin ang Chevrolet Aveo. Ang kotse na ito ay hindi mas masahol kaysa sa Lacetti, habang hindi ito nabubulok nang kasing bilis ng katapat na Tsino. Ang "Grant" ay maaaring isaalang-alang para sa pagbili kung may takot sa paghahanap ng mga ekstrang bahagi. Ngunit tulad ng ipinakita ng kasanayan, hindi mahirap hanapin ang mga kinakailangang bahagi sa Aveo. Para naman kay Cherie, medyo mas kumplikado ang mga bagay dito. Ang mga piyesa ay hindi mas mura, at ang kanilang kalidad ay mas malala.

Kaya, ipinakita ng tagagawa ng Tsino ang kendi sa isang magandang wrapper, ngunit may kahina-hinalang pagpuno. Huwag maging tanga sa pag-iipon ng pera. Tulad ng ipinapakita ng kasanayan at maraming pagsusuri, hindi ka dapat umasa ng anumang pagiging maaasahan mula kay Cherie. Ang makinang ito, bagama't simple sa disenyo, ay magpapakaba kahit sa isang bihasang driver-mechanic.