Yokohama Ice Guard IG35 gulong: mga review ng may-ari. Mga gulong sa taglamig ng kotse Yokohama Ice Guard IG35

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang mga gulong sa taglamig, hindi tulad ng mga gulong sa tag-araw, ay may malaking responsibilidad. Yelo, isang malaking halaga ng maluwag o naka-pack na niyebe - lahat ng ito ay hindi dapat maging isang balakid para sa isang kotse na may sapatos na may mataas na kalidad na friction o studded na gulong. Sa artikulong ito, isasaalang-alang namin ang isang Japanese novelty - Yokohama Ice Guard IG35. Ang mga review ng may-ari ay isa sa mga pinakamahalagang mapagkukunan ng impormasyon, gayundin ang mga pagsusuri sa eksperto. Pero unahin muna.

Pangkalahatang impormasyon

Sa ilang bansa sa Europe at Asia, ang mga studded na gulong ay tuluyan nang inabandona. Ito ay dahil sa banayad na taglamig at malinis na mga kalsada. Sa ganitong mga kondisyon, nakayanan ng Velcro ang isang putok. At ang ibabaw ng kalsada ay hindi nawasak. Tulad ng para sa Russia, kung minsan ang tanging tamang pagpipilian ay bumilimataas na kalidad na mga stud. Ito ay totoo lalo na sa hilagang mga rehiyon ng bansa. Ang mga kalsada dito ay hindi laging malinis at may yelo. Ang isang friction na gulong sa ganitong mga kondisyon ay hindi ang pinakamahusay na pagpipilian, ang mga pagsusuri ng may-ari ay nagpapahiwatig nito. Ang Yokohama Ice Guard IG35 ay isang studded na gulong na idinisenyo para gamitin sa mababang temperatura at sa hindi magandang kalidad ng mga kalsada. Ang ganitong mga gulong ay pinakamahusay na ibinebenta sa mga bansa ng CIS at Scandinavia. Oo, hindi ito nakakagulat. Ang isa pang bagay ay kawili-wili, ang gomang ito ba ay kasing ganda ng sinasabi ng tagagawa.

Ayon sa maraming driver, ang anumang gulong ay dapat na masuri sa empirically. Kadalasan, ang mga pahayag ng mga tagagawa tungkol sa mahusay na pagganap ng isang gulong ay isang walang laman na parirala o isang PR stunt. Sa aming kaso, ang mga review ay halo-halong, na, sa katunayan, ay nakakalito.

Mga ipinangakong detalye

Matagal nang nagtatrabaho ang mga inhinyero ng kumpanya ng Japan upang lumikha ng de-kalidad na gulong sa taglamig. Pagkatapos nitong ilabas, ang mga sumusunod na pakinabang ay tinalakay:

• mahusay na paghawak sa kalsada at katatagan;
• magandang cross-country na kakayahan kahit na sa mga lugar na makapal ang niyebe;
• nahuhulaang gawi kapag nagmamaneho sa yelo;
• tumaas na lakas at paglaban ng mga spike sa mekanikal na stress;
• mahusay na lateral stability.

Bagaman ito ay hindi kumpletong listahan ng mga ipinahayag na mga pakinabang, ngunit ito ay sapat na upang maunawaan ang pagiging natatangi ng gulong. Dapat itong bigyan ang driver hindi lamang ginhawa, ngunit, pinaka-mahalaga,kaligtasan sa panahon ng pagmamaneho ng taglamig. Gayunpaman, ang mga eksperto sa sasakyan ay hindi masyadong optimistiko at hindi palaging pinupuri ang mga gulong ng Yokohama Ice Guard IG35. Halo-halo rin ang mga review ng may-ari. Mayroong parehong pagpuna at paghanga.

Tungkol sa mga feature ng tread

Tinatawag ng mga Hapones ang gulong ito na high-tech. Ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay naglalaman ng isang buong bungkos ng mga pagbabago, na dapat matiyak ang kaligtasan at mataas na trapiko. Ang pattern ng pagtapak dito ay direksyon na may tatlong-dimensional na sipes. Ang huli ay may multifaceted na istraktura, na makabuluhang nagpapabuti ng mahigpit na pagkakahawak sa mga nagyeyelong ibabaw sa pamamagitan ng pagtaas ng contact patch at pagpapanatili ng higpit ng mga tread block.

Ang isa pang kawili-wiling bagay ay ang mga spike. Mayroon silang espesyal na upuan na may maliliit na protrusions. Tulad ng ipinakita ng pagsubok, ang mga spike ay hindi masyadong humahawak at madalas na nahuhulog. Ang mga matatalim na pagsisimula at pagpepreno ay karaniwang pinapayuhan na hindi kasama. Sa gitnang bahagi ng tread ay may mga semi-radial grooves na nagsisilbing drainage. May mga longitudinal grooves sa gilid ng gulong. Nagbibigay sila ng lateral stability sa Yokohama Ice Guard IG35 gulong. Ang mga review ng may-ari sa paksang ito ay halo-halong. Ang kotse ay madalas na dumudulas kahit na sa mababang bilis.

Gawi sa puno ng niyebe

Sinubok ng mga eksperto sa automotive ang gulong ito sa iba't ibang kundisyon. Halimbawa, sa malinis na asp alto - ito ay isang gulong tulad ng isang gulong. Walang mga halatang disadvantages, pati na rin ang mga pakinabang. Ngunit ang sitwasyon ay kapansin-pansing nagbabago sa sandaling kailangan mong maglakbay sa puno ng niyebe. Dito ipinakita ng gulong ng Hapon ang sarili na hindimula sa pinakamahusay na bahagi. Matamlay ang pagpapabilis at pagpepreno, ang yaw sa kalsada at ang late reaction sa mga utos ay napansin. Ang lahat ng ito ay patatawarin para sa isang friction na gulong, ngunit hindi isang studded.

Hindi rin nagustuhan ng mga eksperto ang katotohanan na ang goma ay agad na barado ng niyebe, at ang mga longitudinal at radial grooves na nilayon para sa paglilinis ay naging ganap na walang silbi. Ang pangunahing problema dito ay nakasalalay sa katotohanan na ang Yokohama Ice Guard Stud IG35 gulong na may mileage ay kinuha para sa pagsubok. Ang kalahati ng mga spike ay wala na dito, at ang iba ay maluwag at hindi nakahawak ng maayos sa upuan. Bagama't 1,000 kilometro pa lang ang nasakop ng gulong.

Mga Review ng May-ari

Tungkol naman sa kalidad ng mga spike, matagal nang nag-iwan ng feedback ang mga motorista tungkol dito. Ang mga ito ay negatibo sa 70% ng mga kaso. Una sa lahat, ang maikling buhay ng serbisyo ng mga spike ay nabanggit. Humigit-kumulang 30-40% ang nahuhulog pagkatapos ng unang panahon ng operasyon. Bukod dito, tulad ng mga palabas sa pagsasanay, kaunti ang nakasalalay sa istilo ng pagmamaneho. Siyempre, magkakaroon ng kaunting pagkakaiba, ngunit gayon pa man, ang pagkawala ng ganoong bilang ng mga spike sa taglamig ay matatawag na kritikal.

Dapat nating bigyan ng higit na pansin ang mahalagang puntong ito. Sa katunayan, dahil sa kakulangan ng mga spike sa naturang goma, lumilitaw ang mga pangunahing problema. Ang kanyang pag-uugali ay nagiging katulad ng isang friction gulong, lamang ng maraming beses na mas masahol pa. Ang Velcro ay idinisenyo para sa naturang paggamit at may mga kaukulang pagbabago sa disenyo ng tread nito. Hindi ito maaaring ipagmalaki ng "Spike", samakatuwid, kung walang metal, ito ay halos walang silbi.

Sumakay sa nalalatagan ng niyebe na bakuran

Ang sitwasyon ay mas malala pa kapag ang mga kalsada ay hindi regular na naliliman ng snow. Ang Rubber Yokohama Ice Guard Stud IG35 dito ay hindi rin nasiyahan sa mga motorista, at partikular sa mga eksperto. Ang katotohanan ay ang gulong ay inilibing sa isang snowdrift at barado ng snow. Pagkatapos nito, ito ay nagiging ganap na makinis at walang silbi. Ang mga Hapon ay malinaw na may nangyaring mali sa yugto ng disenyo ng tread. Kasabay nito, ang modelong ito ay hindi matatawag na luma sa anumang paraan. Lumabas siya kasama ang Nokian Nordman 4, na naging matagumpay ng mga Finns. Ngunit sa kabilang banda, may mga positibong review ng consumer na nagsasabi ng kabaligtaran, isasaalang-alang namin ang mga ito sa ibang pagkakataon.

Yokohama Ice Guard IG35 na presyo ng gulong

Sa kabila ng isang tiyak na halaga ng pagpuna sa kumpanya ng Japan, o sa halip, sa modelong ito, ito ay nagkakahalaga ng pagbibigay pugay sa assortment. Dito ito ay talagang napakalaki. Available ang mga gulong sa 9 na laki - mula R13 hanggang R22. Samakatuwid, posibleng mag-install ng parehong maliit na kotse at malaking SUV.

Ang R20 rubber kit ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 72 libong rubles. Ito ay isang malawak na profile na gulong (275 mm) na may mababang taas na 35 mm lamang. Bilis at index ng pagkarga - 102T. Samakatuwid, ang pinahihintulutang bilis ay 190 km / h, at ang bigat sa bawat gulong ay 850 kilo. Kung titingnan mo ang mas katamtamang laki, halimbawa, ang ika-14 na radius, kung gayon ang isang gulong ay nagkakahalaga ng halos 5 libong rubles. Itinuturing ng maraming motorista na masyadong mataas ang halagang ito at mahirap na hindi sumang-ayon sa kanila. Para sa perang ito maaari kang kumuha ng napatunayan nang European brand"Goodrich" o ang parehong "Nokian". Ngunit ang gayong presyo ay dahil lamang sa katotohanan na ang teknolohiyang "Ranflat" ay naroroon. Kung wala ito, ang gulong ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang 3.5 thousand, na medyo normal.

Positibong feedback mula sa mga driver

Ayon sa maraming driver, ang mga gulong ng Yokohama Ice Guard IG35, ang mga presyo na aming sinuri, ay medyo maganda at sulit ang pera. Una sa lahat, napapansin ang lambot nito. Pinapanatili nito ang mga katangian nito anuman ang temperatura ng hangin. Bagama't hindi mo ito dapat sakyan sa tag-araw, dahil masisira nito ang mga stud at hindi pantay na pagkasuot ng mga elemento ng tread.

Maraming motorista ang nagsasabi na medyo tahimik para sa mga studded na gulong. Totoo ito, kung saan sumasang-ayon ang mga eksperto sa automotive. Ang gastos ay madalas ding binibigkas bilang isang kalamangan, ngunit dito ang mga opinyon ng mga motorista ay nahahati. Tulad ng para sa katatagan ng direksyon, narito ang marka ay 3.5 sa 5. Kung ang asp alto ay tuyo o basa, kung gayon ang lahat ay nasa ayos. Medyo predictable na gawi kahit sa mababaw na snow.

Ilang pagkukulang

Maraming driver ang nag-aalinlangan tungkol sa Japanese company na Yokohama. Ang Model Ice Guard IG35 ay itinuturing ng ilan sa kanila na napakakaraniwan. Talagang mayroon itong maraming negatibong pagsusuri, at nailalarawan na nito ang kumpanya na hindi mula sa pinakamahusay na panig. Ang ilan sa mga driver ay naglagay ng solidong lima, habang ang iba - isa. Tulad ng para sa mga tiyak na kahinaan, para sa karamihan ay nauugnay sila sa mababang kalidad ng mga spike. Kadalasan ay nag-drop out sila pagkatapos ng 1 o 2 seasonoperasyon, at napag-alaman na namin na ang gulong na walang mga ito ay halos hindi naiiba sa isang gulong sa tag-araw.

Kasabay nito, may mga reklamo sa ibang mga lugar. Halimbawa, ang mga gulong ay hindi nakakapit nang maayos sa isang nagyeyelong kalsada, kahit na sa lahat ng mga spike. Ang malalim na snow traction ay mas masahol din kaysa sa mga kakumpitensya sa hanay ng presyo na ito. Sa pangkalahatan, mayroong higit sa sapat na mga pagkukulang. Samakatuwid, mainam na baguhin ng mga developer ang pattern ng pagtapak at baguhin ang hugis ng upuan ng stud. Makakatulong ito na mapabuti ang sitwasyon. Ngunit walang gagawa nito, dahil ang isang mas bagong modelo ay inilabas na ngayon, na, ayon sa mga resulta ng pagsubok, ay naging mas mahusay kaysa sa nauna.

Karapat-dapat kunin?

Mahirap magbigay ng tiyak na sagot sa tanong na ito. Sa isang banda, ito ay isang matibay na gulong sa abot-kayang presyo. Sa kabilang banda, kadalasang nahuhulog ang mga spike pagkatapos ng ilang libong pagtakbo. Ginagawa nitong hindi gaanong mahusay ang gulong, lalo na sa yelo. Ngunit maraming mga motorista ang nagsasabi na ang lahat ay nakasalalay sa tamang pagtakbo. Kung magsisimula ka at magpreno nang husto mula sa mga unang kilometro, gumawa ng matalim na maniobra at magmaneho nang napakabilis, pagkatapos ay lilipad ang mga spike sa isang iglap. Ngunit hindi bababa sa 200 km ng nasusukat na pagmamaneho ay magpapalakas lamang sa kanila, ang pagkarga ay ibabahagi nang mas pantay at ang lahat ng mga elemento ay magkakaroon ng tamang hugis.

Yokohama Ice Guard IG35 rubber, ang larawan kung saan makikita mo sa artikulong ito, ay mas angkop para sa katamtamang pagmamaneho. Maging ganoon man, ngunit sa mataas na bilis ito ay hindi matatag, kaya sumakaykailangan niyang mag-ingat. Kasabay nito, ang pagmamaneho sa mga kondisyon sa lungsod ay walang problema, at ang malinaw na paghawak at kinis ay magpapasaya sa mga may-ari.

Ibuod

Well, naisip namin itong goma. Siyempre, ang mga katangian ng output ay hindi lahat kung ano ang ipinangako ng tagagawa. Ang Yokohama Ice Guard IG35 ay isang katamtamang gulong na may halo-halong mga review. Ayon sa mga eksperto, mas mabuting kumuha ng iba para sa parehong pera.

Gayunpaman, ang modelo ay hindi matatawag na kakila-kilabot o isang pagkabigo. Maraming tao ang gumagamit nito sa loob ng mahabang panahon at hindi nagrereklamo. Ang mga motorista na nagsagawa ng tamang break-in ay nagsasabi na 5-7% lamang ng mga stud ang nahuhulog sa dalawang season. Ngunit ang mga ito ay sa halip nakahiwalay na mga kaso at lubhang maingat sa pagmamaneho kaysa sa merito ng tagagawa. Ang average na rating ng gulong ng mga eksperto ay 3.5 puntos mula sa 5. Ang ilang mga tao ay magiging maayos dito, habang ang iba ay mas gusto na bumili ng isang mas mahusay na opsyon. Bilang karagdagan, kinakailangang isaalang-alang ang iyong badyet kapag bumibili ng mga gulong sa taglamig.