2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Nakita na ng kotseng ito ang lahat. Ang pagtaas at pagbagsak ng bansang lumikha nito, ang mga pagdurusa nito, kombulsyon at perestroika. Nakipaglaban siya, bumuo ng isang mapayapang buhay, nagpunta sa mga pinaka-hindi maa-access na mga lugar kung saan matatagpuan lamang ang goblin at kikimora, kung saan natanggap niya ang kanyang palayaw na "Shishiga". At bagama't, tulad ng gusto ng lahat ng European at extreme people, hindi sila naglagay ng diesel engine sa GAZ 66, hindi ito naging hadlang sa kanya na manatiling isang off-road conqueror.
Siya ay palaging isang mandirigma, at ang kanyang hitsura ay isang malinaw na kumpirmasyon: isang maliit, malakas at mapagmaniobra na trak, na may kakayahang pumunta saanman at kahit na lumapag mula sa isang eroplano, ay isang walang hanggang hukbo na masipag at nagsilbi sa kanyang bansa upang sa abot ng kanyang kakayahan. Ang kanyang pedigree ay nagmula sa isa pang sasakyang militar - GAZ 63, na pinalitan ng "Shishiga". Lumitaw ito noong 1964 at mass-produce sa loob ng tatlumpu't limang taon.
Ang GAZ 66 ay hindi paunang ibinigay para sa diesel, dahil ang power unit ay ginamit na gasolina walong, sa karaniwang bersyon para sa 115 hp, at pinilit - para sa 195 hp. Ang trak ay cabover, ang makina ay matatagpuan sa taksi sa ilalim ng pambalot, ngunit salamat sa solusyon na ito, ang anggulo ng paglapit ay 35°, ang anggulo ng paglabas ay 32°. Ang geometry na ito, kasama ng iba pang mga teknikal na solusyon, ay nagbigay sa "Shishige" ng kamangha-manghang kakayahan sa cross-country.
Kung isasaalang-alang namin ang mga katangian ng GAZ 66, dapat tandaan na ang kotse ay may limitadong slip differential sa parehong mga axle, isang transfer case na may demultiplier at ang kakayahang i-on ang all-wheel drive. Nagbibigay ng power take-off hanggang 40 hp. Ang kotse ay nilagyan ng sistema ng inflation ng gulong at isang winch na pinaandar sa power take-off shaft.
Ang "Shishiga" ay may perpektong distribusyon ng timbang, na, kapag lumapag, pinahintulutan siyang mapunta sa lahat ng apat na gulong. Bilang karagdagan, ang pangkalahatang mga sukat ay nagbigay sa kanya ng pagkakataon na malayang matatagpuan sa fuselage ng sasakyang panghimpapawid. Para sa GAZ 66, ang pagkonsumo ng gasolina, lalo na sa buhay sibilyan, ay medyo makabuluhan at umabot ng hindi bababa sa 20 litro, at ang halaga ng pagkonsumo ay nakasalalay sa mga kondisyon ng pagmamaneho at tumaas na off-road.
Ito ay isang purong utilitarian na kotse, halos wala itong anumang mga device at sangkap upang matiyak ang ginhawa - malaking pisikal na lakas at kasanayan ang kinakailangan upang magmaneho ng kotse. Kahit na ang gear lever ay matatagpuan sa likod ng driver at nangangailangan ng ilang mga kasanayan sa paggawa ng mga kinakailangang shift. Ngunit ang lahat ng abala ay nabayaran lamang ng hindi kapani-paniwalang kakayahan sa cross-country ng kotse.
Tanonglabis na gana "Shishiga" nag-aalala sa mga designer. Noong 1990, lumitaw ang isang diesel engine sa GAZ 66, ngunit ang lakas ng naturang makina ay 85 hp lamang, at sa hinaharap ang pagbabagong ito ay nakalimutan. Bagama't paulit-ulit na nag-install ng diesel ang mga baguhan at nakakuha ng napakagandang resulta.
Siyempre, kung ang isang diesel engine ay serial na naka-install sa GAZ 66, kung gayon ang mga katangian ng kotse ay magbabago para sa mas mahusay, ngunit kahit na wala ang "Shishiga" na iyon ay nagpapakita ng natatanging off-road patency, at bilang isang hukbo sasakyan ito ay may maraming iba't ibang mga pagbabago - mula sa isang sasakyang pangkomunikasyon hanggang sa isang teknikal na flyer at isang sasakyan ng kawani. Malayo na ang narating ni Shishiga at palaging pinakamaganda.
Inirerekumendang:
Malalampasan ba ng Vityaz all-terrain vehicle ang mga hadlang sa burukrasya?
Ang Vityaz all-terrain na sasakyan ay ang pagmamalaki ng military engineering. Ang batayan ng paglikha nito ay inilatag ng isang opisyal ng hukbo ng tsarist, at ang militar ng Sobyet ay lumikha ng isang himala ng teknolohiya, pangalawa lamang sa mga helicopter sa mga tuntunin ng patency sa mga lugar na mahirap maabot
Specifications "Suzuki Jimny" - ang laki ay hindi hadlang, ngunit isang birtud
Mga teknikal na katangian ng "Suzuki Jimny", bagama't pinapayagan ka nitong gumalaw nang malaya sa masasamang kalsada, huwag gawing off-road conqueror ang jeep. Gayunpaman, ang kotse ay perpektong magsisilbi sa mga mahilig sa labas at sa mga naghahanap ng pagkakaisa sa kalikasan. Hindi ito inilaan para sa malalaking kumpanya, ngunit pinakaangkop para sa ilang tao lamang, na nagpapahintulot sa kanila na makarating sa mahihirap na lugar at bisitahin ang mga liblib na sulok
Bakit pinagpapawisan ang mga headlight? Ano ang gagawin upang hindi pawisan ang mga headlight ng kotse?
Fogting headlights ay isang medyo karaniwang problema na kadalasang kinakaharap ng mga driver at may-ari ng iba't ibang uri ng sasakyan. Sa unang sulyap, ang depektong ito ay tila hindi gaanong kritikal, at ang pag-aalis nito ay madalas na naiimbak. Ngunit ang lahat ng kalokohan ng problemang ito ay tiyak na nakasalalay sa katotohanan na ito ay nagpapakita ng sarili nang mas malinaw sa pinaka hindi angkop na sandali
Hinarangan ng immobilizer ang pagsisimula ng makina: ano ang gagawin? Paano hindi paganahin ang immobilizer sa isang kotse na lampasan ito sa iyong sarili?
Immobilizers ay nasa halos lahat ng modernong kotse. Ang layunin ng aparatong ito ay upang protektahan ang kotse mula sa pagnanakaw, na nakamit sa pamamagitan ng pagharang sa mga de-koryenteng circuit ng mga system (supply ng gasolina, ignition, starter, atbp.). Ngunit may mga hindi kasiya-siyang sitwasyon kung saan hinarangan ng immobilizer ang makina mula sa pagsisimula. Ano ang gagawin sa kasong ito? Pag-usapan natin ito
"Opel Astra" ay hindi nagsisimula, ang starter ay hindi lumiliko. Mga sanhi ng malfunction at pag-troubleshoot
Ang naka-istilong at naka-istilong kotse ng industriya ng kotse sa Germany ay umibig sa mga consumer. Ang mga problema ay nangyayari sa anumang pamamaraan, at kailangan mo lamang na maging handa para dito. Ang isa sa mga problema na madalas na tinalakay sa mga forum ng Opel Astra ay hindi ito nagsisimula, hindi lumiliko ang starter
