Spring UAZ. Regular at reinforced spring UAZ

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang domestic UAZ spring ay halos pangkalahatan para sa mga modelo ng Patriot, Hunter at Pickup, pati na rin ang kanilang mga pagbabago. Ang mga elemento ay naiiba lamang sa bilang ng mga sheet na nakakaapekto sa kapasidad ng pagdadala ng sasakyan, pati na rin ang pagkakaiba sa mga geometric na sukat. Kaugnay nito, posible na mag-install ng mga elemento ng apat na dahon mula sa Pickup at Cargo sa Patriot at Hunter. Ang pagtaas sa kapasidad ng pagdadala sa kasong ito ay mga dalawang daang kilo. Isaalang-alang ang mga tampok ng regular at binagong mga bahagi.

Mga modelong may suspensyon sa spring sa harap

Ang UAZ spring ng ganitong uri ay ginawa ng isang plantang metalurhiko sa Chusovoy. Ang isang natatanging tampok ng elemento ng produksyon ng CMP ay ang pagkakaroon ng isang sticker at isang tatak sa tightening collar. Ang pangalan ng tagagawa, ang petsa ng paggawa ng bahagi, pati na rin ang selyo ng departamento ng pagkontrol sa kalidad ay ipinapakita dito.

Bukod dito, ang bawat spring ay minarkahan ng label, dahil hindi palaging maginhawang makita ang stigma. Kabilang sa karagdagang impormasyon: barcode, spring number, marka ng pagsunod sa GOST standard.

Modelo 31512-2912012

Ang spring ng UAZ na ito ay isang rear sheet metal na bahagi, na naka-mount bilang standard sa mga modelong 31512, 31514-10, 3160. Ang elemento ay angkop din para sa Patriots at"Hunters", pati na rin ang kanilang mga pagbabago.

Mga natatanging katangian ng pinag-uusapang node:

• Control load – 504, 7 daN.
• Ang bigat ng assembly ay 16.5 kilo.
• Haba ng elemento – 1.35 m.
• Ang bilang ng mga sheet ay tatlo.
• Taas ng pack – 37.2mm.
• Batay ng materyal - bakal 50X-GFA.

Standard spring UAZ type 3163-2912010-02

Ang karaniwang sheet na elementong ito ay may mga sumusunod na katangian:

• Ultimate load, Pk, yesN – 504, 7.
• Ang bigat ng naka-assemble na bahagi ay 17.3 kg.
• Kabuuang haba - 1.42 metro.
• Taas ng pack – 37.2mm.
• Ang bilang ng mga sheet ay tatlo.
• Materyal ng produksyon - uri ng bakal 50HGFA.

Ang UAZ Patriot spring na isinasaalang-alang ay angkop din para sa mga modelong 315148, 315143, 315196, Hunter, Simbir at Cargo. Mula sa analog 315112-2912012, ang bahaging ito ay naiiba sa haba at paninikip ng kwelyo, pati na rin ang pagkakaroon ng mga gasket sa pagitan ng mga sheet.

Four-sheet na bersyon 3153-2912010

Rear leaf spring ng ganitong uri ay naka-mount sa mga modelo ng UAZ sa ilalim ng index: 3153, 3159, 3162. Maaaring gamitin ang bahagi sa mga modelong 315148, 315143, Hunter, Patriot, 3163, 2362, Cargo. Ang pinag-uusapang pagbabago ay napakapopular sa mga may-ari ng sasakyan mula sa mga tagagawa ng Ulyanovsk.

Nasa ibaba ang mga pangunahing parameter nito:

• Control load, Pk, yesN – 643, 8.
• Ang bigat ng naka-assemble na elemento ay 21.4 kg.
• Kabuuan/tinantyang haba ng bahagi - 1, 42/1, 35m.
• Ang taas ng package ay 49.6 millimeters.
• Ang bilang ng mga sheet ay apat.
• Materyal ng produksyon - steel grade 5-KhGFA.

Pagbabago 3162-2912010

Ang spring ng UAZ na ito ay isang karaniwang bahagi na naka-mount sa rear axle ng halos lahat ng kotse ng brand na ito, kabilang ang Patriot, Bars, Hunter at Cargo. Ang tagsibol na ito ay medyo bihira sa pagbebenta, at samakatuwid ay hindi masyadong sikat sa mga may-ari.

Mga detalye ng bahagi:

• Ultimate load, Pk, daN – 643, 75.
• Assembled weight - 21.4 kg.
• Kabuuan/tinantyang haba ng bahagi - 1, 42/1, 35 m.
• Taas ng pack - 49.6 mm.
• Bilang ng mga sheet - apat na piraso
• Materyal ng produksyon - bakal 50HGFA.

Bersyon 2360-2912010

Ang mga UAZ Patriot rear leaf spring na ito ay may mga sumusunod na katangian:

• Ang bigat ng naka-assemble na elemento ay 22.3 kg.
• Control load, Pk, yesN – 643, 75.
• Buo/tinantyang haba - 1, 41/1, 35 m.
• Taas ng pack 49.6mm.
• Uri ng bakal - 50HGFA.
• Ang bilang ng mga sheet ay apat.

Sa karaniwang layout, ang bahaging pinag-uusapan ay naka-mount sa Cargo, Patriot, Pickup, Hunter, Simbir at ilang iba pang modelo. Ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari, ang produktong ito ay hindi partikular na sikat. Mas gusto ng mga user ang mga pagbabago sa apat na sheet sa ilalim ng index na 3153-2912010.

Boost

Madalas na ayusin ang UAZ atang kanyang tuning ay may kinalaman sa shock-absorbing device. Ang mga lumang direktang bukal sa Hunter ay maaaring mapalitan ng isang reinforced na labing-anim na dahon na katapat. Tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang mga regular na elemento ng pagpupulong na ito ay hindi mataas ang kalidad na bakal, mabilis silang nag-deform at pumutok. Samakatuwid, makatwiran ang modernisasyon ng unit.

Pagkatapos mag-install ng mga reinforced spring, tataas ang sasakyan, tataas ang power reserve. Ang kotse ay magiging bahagyang stiffer, na hindi isang makabuluhang kawalan dahil isinasaalang-alang namin ang isang SUV. Ngunit ang pagganap sa pagmamaneho at kakayahan sa cross-country ng sasakyan ay kapansin-pansing magpapasaya sa mga may-ari ng mga domestic jeep. Ang sumusunod ay isang hakbang-hakbang na gabay para sa pag-install ng mga bagong item.

UAZ spring mounting

Ang pag-install ng reinforced spring ay hindi masyadong mahirap. Ginagawa ang mga gawain sa sumusunod na pagkakasunud-sunod:

• Una ang likod ng kotse ay itinaas hanggang sa mag-hang ang mga gulong. Tiyaking mag-install ng safety beam o suporta.
• Pagkatapos ay tinanggal ang gulong.
• Pag-install ng karagdagang suporta sa ilalim ng tulay. Ang isang regular na jack ay angkop para dito.
• Ang mga hagdan at tasa ng bloke ay naalis na sa takip.
• Ang elementong sumisipsip ng shock ay natanggal mula sa ibabang mount.
• Bumababa ang tulay.
• Ang lumang bukal ay binubuwag.
• Sinusubukan ang isang bagong elemento.
• Bumababa ang tulay sa puntong pinakamainam para sa pag-install ng bagong bahagi.
• Ang elemento ay inilalagay sa mga mangkok na matatagpuan sa frame, ang nakabitin na bahagi ay sinusuportahan ng isang kahoy na bar,na hindi papayag na lumabas ang spring hanggang sa huling pag-install.
• Nakabit ang isang inihandang bagong buhol, naayos na may mga stepladder, ngunit hindi pa humihigpit hanggang sa huminto.
• Ang mga mangkok ay inilalagay sa parehong lugar ng pag-install.
• Itinaas ang tulay hanggang sa tumira ang mga bukal sa mga unan.
• Ang gulong ay beaded.
• Ang mga ibabang tasa ay umiikot.

Sa puntong ito, ang pagkukumpuni ng UAZ sa mga tuntunin ng pagpapalit ng mga bukal ay maituturing na handa na. Upang ang bahagi na mai-install ay umupo nang mas mahusay sa lugar nito, ipinapayong i-load ang likuran ng kotse sa panahon ng trabaho. Pagkatapos isagawa ang trabaho, suriin ang kotse sa pagkilos sa mababang bilis. Kung walang discomfort o creaking, matagumpay ang upgrade.

Sa wakas

Ang mga bahaging isinasaalang-alang ay responsable para sa pag-uugali ng kotse sa iba't ibang uri ng lupa. Sa kasamaang palad, ang mga domestic regular na UAZ-469 spring ay hindi mataas ang kalidad na bakal. Samakatuwid, maraming mga may-ari ang gumagamit ng pagpapalit ng node na ito ng isang reinforced na bersyon, dahil ang karaniwang elemento ay madalas na sumasabog at nag-deform sa mga bumps at potholes. Kapansin-pansin na ang karamihan sa mga karaniwang spring para sa mga Ulyanovsk SUV ay maaaring palitan, na ginagawang mas madaling ayusin at mapanatili ang kotse.