Do-it-yourself na pagpapalit ng VAZ-2107 spring

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Kapag pinapalitan ang mga spring sa domestic seven at iba pang mga modelo ng "classic" na serye, mahalagang sundin ang mga pangunahing kinakailangan. Maipapayo na suriin nang detalyado ang lahat ng mga elemento ng suspensyon, tasahin ang kanilang kondisyon. Kung ihahambing sa mga front-wheel drive na kotse, kung gayon sa "klasikong" trabaho na may suspensyon ay mas madali dahil sa ang katunayan na ang mga spring at shock absorbers ay nagtutulungan, ngunit mayroon silang iba't ibang mga mount. Maaari mong, halimbawa, alisin at palitan ang shock absorber nang walang anumang mga problema. Hindi nito kailangan ang pagbuwag sa bukal.

Mga Tampok ng Disenyo

Ang ilang mga motorista, kapag pinapalitan ang mga spring ng VAZ, subukang pumili ng mahaba o maikling mga specimen. Ang antas ng pag-unlad ay iba para sa lahat, kaya ang ilang mga indibidwal, nang hindi partikular na nagsasaad ng mga detalye, ay pinutol lamang ang mga bukal, pinaikli ang mga ito ng ilang mga pagliko. Siyempre, ito ay mali - ang gawain ng buong suspensyon ay agad na nagambala. Naaapektuhan nito ang paggana ng shock absorber, maging ang ginhawa ng kontrol.

Lubos na nabawasan ang buhay ng mga elemento ng pagsususpinde. Ngunit ang pag-install ng mga pinahabang bukal ay hindi magbibigay ng mga pakinabang sa makina. Ito ay makatwirang gawin lamang sa mga kaso kung saan ang kotse ay pinapatakbo sa matinding mga kondisyon, ang suspensyon nito ay patuloy na na-load. Sa panahon ng operasyon, kahit na ang mga spring ng bakal ay lumubog, na nakakaapekto sa kadalian ng operasyon. Samakatuwid, kung minsan ay kinakailangan upang masuri ang pagsususpinde at palitan ang mga sira na bahagi.

Mga palatandaan ng pagsusuot

Bago mo palitan ang spring, strut, iba pang bahagi ng suspension, kailangan mong tukuyin kung mayroong anumang mga breakdown sa mga ito. Makinig nang mabuti sa kung paano gumagana ang mga shock absorber at spring kapag nagmamaneho sa mga magaspang na kalsada. Ang mga sumusunod na palatandaan ay nagpapahiwatig ng pangangailangan para sa pagkumpuni:

1. May mga mekanikal na pinsala sa tagsibol, mga depekto. Natutukoy ang pinsala sa pamamagitan ng visual na inspeksyon. Maipapayo na gawin ito sa isang viewing hole o overpass.
2. Malaking pagbawas sa haba ng tagsibol. Maaari itong matukoy sa pamamagitan ng pinababang clearance ng kotse. Kadalasan, ang drawdown ng mga bukal ay nangyayari kung ang makina ay nagdadala ng mabibigat na karga o nagmaneho ng trailer. Totoo rin ito para sa mga sasakyang ginagamit sa mga taxi.

Sa dalawang kasong ito, kailangang palitan ang mga elemento ng suspensyon. Ang mga bukal ay hindi nasisira sa kanilang sarili. Nangyayari lamang ito bilang isang resulta ng isang aksidente, mga banggaan sa mga kurbada, ang pagkakaroon ng panloob na kasal.

Ano ang gagawin?

Kung sakaling makakita ka ng pagkasira ng mga bukal sa pito, hindi mo dapat ipagpaliban ang pagkukumpuni. Kung hindi mo ito gagawin sa oras, ang pagkasira ng iba pang mga bahagi ng suspensyon ay magsisimula sa kahabaan ng kadena, na kung saan ay gagawing mas mahal ang pag-aayos. Inirerekomenda na ang lahat ng trabaho ay gawin nang magkapares - kung ang isang spring sa harap na ehe ay wala sa pagkakasunud-sunod, at ang pangalawa ay higit pa o hindi gaanong "buhay", kapwa kailangang baguhin. Sa kasong ito lamang makakamit mo ang maximum na kahusayan ng pagsususpinde.

Kung sakaling walang pinsala sa mga bukal, ngunit may drawdown, maaaring mag-install ng mga spacer. Ngunit hindi inirerekomenda na makisali sa mga naturang pagbabago, dahil ang mga katangian ng kotse ay lumalala. Ang posibilidad na mapunta sa isang skid ay tumataas, ang distansya ng pagpepreno ay nagiging mas mahaba. Kung tungkol sa ginhawa, naghihirap din ito. At sa mga domestic na kotse tulad ng VAZ-2107, at iba pang mga kondisyon ng Spartan. At kung maghirap ang shock mitigation sa katawan, mawawala ang lahat ng ngipin ng driver at mga pasahero.

Paghahanda para sa kapalit

Bago simulan ang trabaho sa pagpapalit ng mga spring sa VAZ-2107, kakailanganin mong magsagawa ng ilang hakbang sa paghahanda. Siguraduhing mag-stock sa lahat ng mga tool, lalo na ang spring compressor.

Maaaring gawin ang lahat ng trabaho sa viewing hole o overpass, at sa patag na ibabaw. Kakailanganin mong gawin ang mga sumusunod na manipulasyon:

1. Ilagay ang kotse sa viewing hole. Ito ay kanais-nais na walang anumang bagay sa ilalim ng shock absorber - dapat itong alisin.
2. Paluwagin ang bolts ng gulong.
3. I-jack up ang kotse at alisin nang buo ang gulong.
4. Upang tanggalin ang shock absorber, tanggalin ang takip ng mga nuts sa itaas at ibabang mga mount. Huwag mawala ang rubber gaskets at metal washers. Kung nasa mabuting kondisyon ang mga ito, maaari silang magamit muli.
5. Paluwagin ang mga nuts na nakakabit sa ibabang braso sa ehe, ngunit huwag tanggalin ang mga ito.
6. I-load ang suspension sa pamamagitan ng paglalagay ng pangalawang jack sa ilalim ng lower control arm. Sa kasong ito lamang gagawinalisin ang stabilizer.

Halos lahat ng manipulasyon ay tapos na, ito ay nananatili lamang upang ganap na alisin ang spring mula sa kotse.

Pag-alis sa tagsibol

Sa magkabilang gilid ng kotse, ang mga bukal ay tinanggal sa parehong paraan. Kapag pinapalitan ang mga spring sa harap ng VAZ, kailangan mong magkaroon ng isang minimum na hanay ng mga tool sa kamay. Siguraduhing magkaroon ng isang screed - hindi mo magagawa nang wala ito. Mga susunod na hakbang:

1. Itakda ang mga tali sa tapat ng isa't isa at i-compress ang spring nang pantay-pantay hangga't maaari.
2. Alisin ang takip sa mga nuts na nagse-secure sa stabilizer cushion gamit ang susi sa "10".
3. Tanggalin nang buo ang cushion at stabilizer bracket.
4. Paluwagin ang lower ball joint sa braso.
5. Ibaba ang pangalawang jack sa ilalim ng braso. Pagkatapos ibaba ang lever, maaaring tanggalin ang spring.

Walang saysay na pinindot ang ball joint mula sa steering knuckle - ito ay napakahirap na gawain at nangangailangan ng puller. Ito ay magiging mas madaling tanggalin ang tatlong bolts na nagse-secure ng clip sa pingga. Ang tagsibol ay dapat na i-compress hangga't maaari. Siguraduhing tanggalin ang spacer mula sa itaas na tasa. Kung ito ay nasira o nadeform, dapat itong palitan.

Pag-install ng bagong spring

Kapag pinapalitan ang mga bukal gamit ang iyong sariling mga kamay, walang mga paghihirap na dapat lumitaw. Ang tanging bagay na dapat isaalang-alang ay ang pagkakaroon ng kalawang at dumi. Linisin ang lahat ng sinulid na koneksyon nang maaga at tratuhin ang mga ito ng isang tumatagos na pampadulas. Ang pamamaraan ng pag-install ay isinasagawa sareverse order:

1. Ang mga ugnayan ay inilalagay sa mga bagong bukal.
2. I-twist ang zip ties upang paikliin ang haba ng spring.
3. Ayusin ang rubber spacer sa itaas gamit ang electrical tape.
4. Pagkatapos i-install ang bagong spring, maingat na iangat ang lower arm gamit ang jack.
5. I-install ang ball cage at ikabit ang mounting bolts.

Paano palitan ang rear springs?

Upang maging epektibo ang pag-aayos hangga't maaari, kinakailangan na magsagawa ng mga diagnostic ng mga elemento ng rear suspension.

Kung mayroon ding mga pagkasira, kinakailangan na magsagawa ng pagkukumpuni. Ang pagpapalit ng mga spring sa rear suspension ay mas madali. Narito ang isang maikling paglalarawan ng kasalukuyang gawain:

1. I-jack ang kotse at alisin ang mga gulong.
2. Alisin ang takip sa baras na kasya sa brake regulator.
3. Alisin ang tee mounting bracket.
4. Alisin ang takip sa mount ng shock absorber mula sa ibaba.
5. Alisin ang takip ng nut sa tuktok ng shock absorber.

Pagkatapos ng lahat ng mga manipulasyong ito, kailangang mag-install ng mga bagong spring sa reverse order. Siguraduhing i-compress ang mga bukal gamit ang mga zip ties upang mapadali ang pagtanggal. Mas maaga, mas mabuti nang ilang oras bago, tratuhin ang lahat ng sinulid na koneksyon nang walang pagbubukod na may tumatagos na pampadulas.