Kotse Opel Meriva: mga larawan, mga detalye, mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang Opel Meriva ay isang maliit, pampamilyang subcompact na van na kabilang sa mga pinakasikat na modelo ng kumpanya sa lahat ng panahon. Ang kotse ay ginawa mula noong 2003 hanggang sa kasalukuyan. Madalas itong matagpuan sa mga kalsada, ito ay mura, lalo na sa pangalawang merkado, ngunit ang pinakamahalaga - binibigyan ng Meriva ang may-ari nito ng mataas na antas ng kaligtasan, kaginhawahan at pagiging maaasahan sa oras.

History ng Sasakyan

Sa unang pagkakataon, ipinakita ang Opel Meriva sa isa sa mga palabas sa kotse na naganap sa France noong 2002. Pagkalipas lamang ng isang taon, nagsimula ang paggawa ng mga unang modelo sa isang pabrika sa Espanya, at ilang sandali pa, nagsimula ang mga benta sa mga lungsod sa Europa. Agad na nakakuha ng pansin ang kotse, pangunahin dahil sa abot-kayang presyo nito. Ang Meriva ay namumukod-tangi sa mga kakumpitensya na may nakakagulat na maluwag at kumportableng interior, mahusay na pagpupulong at kaligtasan, pati na rin sa mga teknikal na termino.

Noong 2006, nang ang na-update na Opel Corsa na kotse ay nagsimulang gumulong sa linya ng pagpupulong, isang restyled na bersyon ang binuo batay ditoMeriva. Nakatanggap ang kotse ng bahagyang binagong panlabas na disenyo, at ang lineup ng makina ay napunan ng ilang bagong kopya.

Bukod dito, ang pagtatanghal ng pinakamakapangyarihan, wika nga, "sisingilin" na bersyon ng Opel Meriva OPC ay ginanap nang magkatulad, kung saan ang isang turbocharged na makina na may 180 lakas-kabayo ay na-install. Pinapayagan nito ang kotse na mapabilis sa daan-daang sa loob lamang ng 8.2 segundo, at ang maximum na bilis ay umabot sa 222 km / h. Gayundin, ang "charged" na bersyon ay may bahagyang sporty na hitsura, leather na interior mula sa Recaro, isang bagong manual transmission at higit pa.

Sa totoo lang, noong 2010 natapos ang produksyon ng unang henerasyong modelo, at sa Geneva Motor Show nagkaroon ng pagtatanghal ng pangalawang henerasyong Meriva, na nakatanggap ng “B” index. Pagkalipas ng ilang buwan, inilunsad ng lahat sa parehong mga pabrika sa Spain ang pagpupulong ng na-update na bersyon, at pagkaraan ng isang buwan, nagsimula ang mga unang benta.

Ang bagong Meriva ay nagbago nang malaki sa hitsura - ito ay naging mas sporty at moderno. Ang pinakamahalagang pagkakaiba mula sa nakaraang henerasyon ay ang mga pinto, na ngayon ay binuksan pabalik, iyon ay, laban sa kilusan. Ang teknolohiyang ito ay tinawag na FlexDoors, at ang pangunahing gawain nito ay magbigay ng mas komportableng akma para sa mga pasahero sa likod na hanay. Ang pagbabago ay agad na nagustuhan ng maraming motorista, dahil paulit-ulit nilang iniulat sa kanilang mga pagsusuri. Maaari mong makita ang isang larawan ng ikalawang henerasyon ng Opel Meriva sa artikulo. Ang kotse ay talagang kawili-wili at nakakaakit ng pansin.

Noong 2013 nagkaroonrestyling ng Opel Meriva. Ang hitsura ay bahagyang nagbago, isa pang bagong motor ang idinagdag, ngunit kung hindi man ang lahat ay nanatiling hindi nagbabago. Kasalukuyang nasa produksyon ang kotse, ngunit may mga alingawngaw ng paparating na modelo ng ikatlong henerasyon.

Appearance

Mukhang Opel Meriva, sa unang tingin, medyo karapat-dapat. Ito ay hindi ordinaryong nakakainip na family compact van tulad ng mga kakumpitensya mula sa Peugeot o Citroen. Kaagad na kapansin-pansin ang malalaking headlight ng kotse, na ayon sa kaugalian para sa Opel ay may isang tiyak na "predatory look". Ang mga headlight ay pinaghihiwalay ng isang malaking grille na may chrome insert at logo ng kumpanya, na nagbibigay sa kotse ng isang sporty na hitsura. Mas mababa ng kaunti ang bumper na may air intake at malalaking niches para sa fog lights, na tila inuulit ang pangkalahatang silhouette ng optika.

Sa likod ng kotse ay mukhang hindi gaanong sporty. Ang bumper ay may isang nagbibigay-diin na hugis, na may mahusay na disenyo ng mga gilid. Ang mga taillight ay mukhang hindi gaanong mandaragit at agresibo kaysa sa mga headlight. Malaki ang tailgate, na may maliit na spoiler sa itaas. Ang spoiler ay may maliit na LED brake light.

Mukhang maganda rin ang Meriva sa gilid. Ang mga makinis na linya ay magkakasuwato na pinagsama sa matalim at kitang-kitang mga gilid na nagbibigay-diin sa hugis ng kotse. Ang bubong ay may napakaliit na tapyas, na nagbibigay ng pakiramdam ng pagiging compact. Kumpletuhin ng mga haluang gulong na 17-pulgada ang pangkalahatang hitsura.

Salon

Sa loob ng Opel Meriva ay medyo maluwag sa kabila ng laki nito. Sa likod ng walang anumang mga problema at pagsisikap ay nakalagay 3 tao. Gayundinang gitnang upuan ay maaaring itiklop pababa upang bumuo ng isang malawak na armrest. Standard ang lahat sa harap - 2 tao, armrest, komportableng upuan na may lateral support.

Kaagad, marahil, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa baul. Ang dami nito ay 400 litro, ngunit kung tiklop mo ang hilera sa likod, ang lakas ng tunog ay maaaring tumaas sa 1500 litro. Siyanga pala, sa unang henerasyon ng modelo, ang mga upuan sa likuran ay hindi ganap na nakatiklop, kaya naman medyo mas kaunti ang maximum volume.

Ngayon ay maaari ka nang bumalik sa driver's side. Dito, sa pangkalahatan, ang lahat ay pamantayan: isang multimedia steering wheel, isang maayos at compact na front panel, isang modernong "malinis", isang unit ng control ng klima, isang yunit ng kontrol ng multimedia system, air conditioning, atbp. Sa mga kagiliw-giliw na bagay, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa screen ng multimedia system, na wala sa karaniwang lugar. Sa halip, nakatago ito sa "torpedo" at awtomatikong umaabot mula roon.

Ngayon para sa mga materyales sa pagtatapos. Ang plastik, ayon sa mga may-ari, ay medyo mabuti - katamtamang malambot, hindi lumalangitngit, ito ay kaaya-aya na hawakan ito. Gayundin sa cabin mayroong mga pagsingit ng chrome na nagpapalabnaw sa hanay at nagdaragdag ng kaunting istilo. Ang manibela at tagapili ng gear, depende sa pagsasaayos, ay maaaring takpan ng katad. Para naman sa interior, isa itong napakataas na kalidad na tela na may teknolohiyang Top Tec na nagtataboy ng moisture at madali ding linisin.

Sa wakas, gusto kong tandaan ang magandang viewing angles mula sa driver's side. Karapat-dapat din sa espesyal na pansin ang malawak na bubong, na hindi gaanong nakikita samga sasakyan ng klase na ito. Ang iba pang mga tagagawa ay kadalasang limitado sa isang karaniwang sunroof.

Mga Pagtutukoy

Panahon na para magpatuloy sa mga katangian ng Opel Meriva. 3 puntos lamang ang pinakainteresan dito - ang linya ng mga makina, gearbox at tsasis. Isaalang-alang natin ang bawat isa sa mga punto nang hiwalay.

Mga Engine

Maraming makina ang na-install sa kotse, ngunit 3 opsyon lang ang available para sa Russia, bawat isa ay may volume na 1.4 litro. Sa pangalawang merkado, maaari ka pa ring makahanap ng isang pre-styling na bersyon ng pangalawang henerasyon na Opel Meriva na may 1.7-litro na CDTi diesel engine. Ang kapangyarihan nito ay 100-110 hp. may., at ang maximum na bilis ay 180 km / h.

Ngayon tungkol sa mga petrol unit. Tulad ng nabanggit na, mayroong tatlo sa parehong dami - 1.4 litro. Ang "bunso" sa linya ay may kapasidad na 101 litro. s., na nagbibigay-daan dito upang mapabilis sa daan-daan sa loob ng 14 na segundo. Ang pinakamataas na bilis ay 177 km/h.

Ang pangalawang makina ay nilagyan ng turbine at may kapasidad na 120 litro. Sa. Ang acceleration sa daan-daan ay 11.9 segundo, at ang maximum na bilis ay 185 km/h.

Ang ikatlong motor ang pinakamalakas sa tatlo. Nilagyan din ito ng turbine, at ang lakas nito ay 140 hp. Sa. Oras ng pagbilis sa daan-daan - higit pa sa 10 segundo, at ang "maximum na bilis" ay umabot sa markang 196 km/h.

Tulad ng ipinapakita ng mga pagsusuri ng mga may-ari ng Opel Meriva, halos walang mga problema sa makina, maliban sa isa - souring ng module ng pag-aapoy. Hanggang sa huli, walang nakakaalam kung paano ito lumalabas, ngunit ang katotohanan ay ang katotohanan. Ang tanging paraan upang harapin ito ay suriin ang bawat 5-7 libong km at, kung ang berdeng plaka ay matatagpuan, linisin ito. Kung hindi, kailangan mong magbayad nang maayos para sa kapalit na bahagi.

Gearboxes

Tulad ng para sa mga gearbox sa Opel Meriva, ang lahat ay simple dito - awtomatiko at mekanika. Ang mahigpit na 5-speed at 6-speed manual gearbox ay na-install sa junior at senior engine sa linya. Ngunit ang mga makina para sa 120 "kabayo" ay nilagyan lamang ng 6-speed automatics.

Hindi sila nagdudulot ng anumang espesyal na problema sa pagpapatakbo ng checkpoint. Ang tanging bagay na kailangan mong tandaan ay ang pagpapalit ng langis humigit-kumulang bawat 45-50 thousand km.

Chassis

Well, upang tapusin ang mga teknikal na katangian ng Opel Meriva ay sumusunod sa paglalarawan ng running gear. Sa totoo lang, wala rin talagang bago dito. Ang suspensyon mula sa Opel Zafira ay kinuha bilang batayan, na bahagyang muling idisenyo. Ang harap ay isang independent spring suspension na may McPherson struts. Sa likod - isang semi-independent na multi-link.

Sa kalsada, napakahusay na nagpapakita ng sarili ng sasakyan. Ang katatagan at kontrol ay nasa mataas na antas, ang suspensyon ay "nagpapakinis" ng lahat ng uri ng mga butas at mga bukol, kaya hindi sila masyadong nararamdaman.

Mga Review

Ang mga review tungkol sa Opel Meriva ay kadalasang positibo. Napansin ng mga may-ari ang napakataas na antas ng pagpupulong, kalidad at pagiging maaasahan ng kotse. Sa kabilang banda, ang modelo ay mayroon pa ring mga disadvantages, ngunit hindi sila masyadong kritikal. Marahil ang pinakamahalagang disbentaha ay ang madalas na mga problema sa module ng pag-aapoy, ohkaysa sa sinabi noon. Gayundin, ang mga disadvantage, ayon sa mga may-ari, ay kinabibilangan ng hindi masyadong magandang pintura, isang maliit na volume ng isang bariles na may washer fluid, hindi masyadong maginhawang pagsasaayos ng manibela para sa mga driver na mas maikli sa 175 cm at medyo mahal na pag-aayos sa ilang bahagi.

Gastos

Ngayon para sa halaga ng kotse. Ang katotohanan ay ang bagong Opel Meriva ay halos imposible na mahanap sa pagbebenta, dahil ang GM ay huminto sa paghahatid ng modelo sa Russia. Gayunpaman, sa ilang mga dealership ng kotse, ang mga kotse ay ibinebenta pa rin sa presyo na 650-680 libong rubles para sa isang minimum na pagsasaayos na may 100-horsepower na makina. Sa maximum na configuration, ang kotse ay nagkakahalaga ng higit sa 900 libong rubles, na medyo mahal.

Marami ring alok na ibinebenta sa pangalawang merkado. Ang average na presyo ay nag-iiba mula 470 hanggang 600 libong rubles para sa isang kotse na ginawa noong 2013-2014. Karamihan sa mga opsyon ay minimal o katamtaman.