Chevrolet Caprice - pagbabago ng henerasyon mula sa Impala patungong Holden

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Sa ating panahon, sorpresa tayo ng mga manufacturer sa mga bago at bagong modelo ng kotse. Ang ilan sa mga ito ay mass-produce at nagsisilbing kasangkapan upang masakop ang merkado. Ang mga ito ay tulad ng Toyota Corolla at Volkswagen Golf - mga kotse na sikat sa buong mundo. At ang ilan, sa kabaligtaran, ay bihira kahit para sa mga kolektor. Halimbawa, ang Lamborghini Veneno ay inilabas sa tatlong kopya lamang, at nakita ng Nissan R390 GT1 Road Car ang liwanag ng araw sa dami ng dalawang piraso. Ngunit may mga modelo na mga klasiko ng isang tiyak na panahon, rehiyon o kahit subculture. Gusto kong sabihin sa iyo ang tungkol sa isa sa mga kotseng ito.

Ang Hollywood na mga premiere ng pelikula noong huling bahagi ng ikadalawampu siglo ay puno ng mga kotse, na lumilikha ng mga imahe para sa pagsamba at nagpo-promote ng mga produkto ng mga automaker. Ang isa sa mga sasakyang ito ay madalas naming makikita, mga residente ng post-Soviet space, sa mga screen ng TV. Ang Chevrolet Caprice na ito ay ang brainchild ng General Motors. Gayunpaman, hanggang sa panahon namin sa CIS ay wala pang ganoong kalaki na mga dilag na natitira.

Ang sedan na ito ay nagmula sa United States of America attaon ng kapanganakan - 1966, matapos ang Chevrolet Impala Caprice na kagamitan ay ihiwalay sa isang independiyenteng modelo, na sumakop sa isang hiwalay na linya ng mga kotseng may tatak ng Chevrolet.

Sa pag-iral nito, ang makina ay nakaligtas sa anim na henerasyon, ang pagkumpleto at pagbabalik ng produksyon sa Amerika.

Unang henerasyon: 1966-1970

Ang unang henerasyon ay pumasok sa serye bilang nangungunang bersyon ng Chevrolet Impala at isang full-size na sedan. Gumamit ito ng mas advanced at stiffer suspension, ang mga materyales sa dekorasyon ay mas mahal upang ipahiwatig ang premium kaysa sa mga kaklase. Ang kotse ay binuo batay sa GM B-Platform at may istraktura ng frame. Ang Chevrolet Caprice ay agad na naging punong barko ng kumpanya at ginawa sa ilang mga estilo ng katawan: four-door sedan, two-door coupe at station wagon. Ang lahat ng mga kotse ay nilagyan ng walong-silindro na mga makina na may dami na 4.6 hanggang 7.4 litro, na gumana nang magkasama sa mekanikal at awtomatikong pagpapadala.

Ikalawang henerasyon: 1971-1976

Ang susunod na henerasyon ng Chevrolet Caprice ay nagsimulang gawin hindi lamang sa US, kundi pati na rin sa Canada. Ang mga kotse ay naging mas malaki kaysa sa kanilang mga nauna. Ang haba ng katawan ay umabot sa isang nakamamanghang 5700 milimetro. Ang hanay ng mga katawan ay pinalawak. Ngayon, inaalok ang sedan, hardtop sedan, coupe, hardtop coupe, convertible at station wagon sa mga mamimili. Ang puso ng mga makina ay nasa dalawang bersyon ng hugis-V na "eights" (pitch-block at big-block) na may volume na 5, 7, 6, 6 at 7.4 liters.

Ikatlong henerasyon: 1977-1990

Ang mga kotse ay pumasok sa serye sa tatlong variation lang: coupe sedan at station wagon. Bukod dito, sila ay naging mas maliit at mas maikli kaysa sa kanilang mga nauna: 5400 millimeters - isang sedan, at 5500 millimeters - isang station wagon. Gayunpaman, ang hanay ng mga makina ay lumawak, at bilang karagdagan sa klasikong V-shaped na "eights", "Caprices" ay nakatanggap ng in-line at V-shaped na anim na silindro na makina. At din ang mga yunit ng diesel power ay inilunsad sa serye. Ang lahat ng ito ay ipinares sa isang awtomatikong paghahatid para sa lahat ng antas ng trim.

Sa panahong ito, inilabas ang Chevrolet Caprice Classic - ang pinakamatagal sa mga taon ng produksyon, na makikita lamang sa maraming pelikula sa Hollywood. Ang mga kotse ay nagsisimula nang gamitin ng pulisya, at samakatuwid, ang mga high-speed na paghabol sa Caprice ay kumikislap sa maraming larawan.

Ika-apat na henerasyon: 1991-1996

Ang henerasyong ito ang huling ginawa sa US noong panahong iyon, na nagbibigay-daan sa karibal ng Ford Crown Victoria, na naging tanging full-size na American sedan pagkatapos umalis sa merkado ang Chevrolet Caprice. Ang platform at mga sukat ay nanatiling pareho sa ikatlong henerasyon, ngunit ang hitsura ay nagbago nang malaki. Ang aerodynamic performance ng katawan ay lubos na napabuti, na ginagawa itong mas streamlined. Nagdulot ito ng magkahalong reaksyon sa mga tagasunod ng modelo.

Mga eight-cylinder engine lang na 4, 3, 5, 0 at 5.7 liters ang bumalik sa power equipment. PEROnanatiling hindi nagbabago ang four-speed automatic.

Ang ika-apat na henerasyong Chevrolet Caprice Wagon ay nagsimulang mas magmukhang Oldsmobile, ngunit hindi ito nakaapekto sa ergonomya at kaluwang ng interior nito.

Ngunit higit sa lahat, ang henerasyong ito ay naalala ng mga opisyal ng pagpapatupad ng batas ng Amerika. Halos lahat ng mga departamento ng pulisya ay nilagyan ng isang espesyal na bersyon ng kotse ng Chevrolet Caprice Police, na nilagyan ng pinakamalakas na makina sa linya. Nagustuhan ng mga pulis ang tapat na katulong kaya't kahit na matapos ang pagtigil ng produksyon, nagsilbi si "Caprices" sa mga departamento nang mahabang panahon at naayos sa mga espesyal na opisina.

Ito na ang katapusan ng kwento ng mga klasikong purong American Chevrolet Caprice sedan. Ngunit hindi ito ang katapusan ng kwento sa kabuuan.

Ikalimang henerasyon: 1999-2006

Pagkalipas ng tatlong taon, ang pangalan ng modelo ay bumalik sa merkado. Ngayon lang sa Middle East. At ito ay isang Australian Holden model na Statesman, tanging may Chevrolet nameplate. Gayunpaman, opisyal na ito ang bagong hinalinhan ng "Caprice". Ang kotse ay nilagyan ng hugis-V na anim at walong silindro na makina na may dami na 3.8 at 5.7, ayon sa pagkakabanggit. Noong 2003, binago ang hitsura ng henerasyong ito, na nagbigay sa sedan ng mas presentable at mukhang negosyo.

Ika-anim na henerasyon: 2007-2017

Ang modernong Chevrolet Caprice ay pareho pa rin ng kopya ng Australian, na sadyang idinisenyo para sa mga bansang Arabo. Ang planta ng kuryente ay ang tanginganim na litro na V8 na may anim na bilis na awtomatikong paghahatid. Sa panlabas, ang katawan ay nakatanggap ng mas nakakatakot na hitsura, na malinaw na nagbibigay ng katigasan. Ngunit hindi tulad ng ikalimang hinalinhan, noong 2011 ang kotse ay bumalik muli sa merkado ng US bilang isang patrol car para sa lahat ng parehong mga departamento ng pulisya. Gayunpaman, walang libreng pagbebenta ng American version ng sedan, at ang police version, hindi tulad ng civilian, ay nilagyan din ng 3.6-litro na anim na silindro na V-engine.

Mahirap sabihin na isa ito sa pinakamagandang kotse. Ang mga katangian ng Chevrolet Caprice ay hindi nakakagulat sa kanilang sobrang pagganap. Ngunit ano ang nasa kotse na ito? Klasikong makina at sweep. Iyon lang ang kailangan para maunawaan ang industriya ng sasakyan sa Amerika.