2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Tatalakayin ng artikulo ang tungkol sa sistema ng pag-aapoy ng VAZ-2109 na kotse. Ang distributor, na kilala rin bilang distributor, ay literal na nasa "puso" ng sistemang ito. Ang ganitong mga disenyo ay na-install ng eksklusibo sa mga carburetor engine ng "nines". Sa mga motor na iniksyon, isang plug ang naka-install sa halip na isang distributor. Ang pamamahagi ng spark sa mga kandila ay nangyayari sa mga ganitong sistema sa bahagyang naiibang paraan.
Ang pinakakaraniwang pagkakamali
Huwag magmadali sa panic: ang pagpapalit ng distributor sa "nines" ay napakabihirang. Ang mekanismong ito ay may mataas na mapagkukunan. Maraming mga kaso ng pagkasira ng distributor ay nangangailangan ng kumpletong pagpapalit ng mga may sira na elemento. Ang paggamot ay maaari lamang maging isang paglabag sa mga contact sa plug para sa pagkonekta sa sensor mismo, na nagpapatakbo sa Hall effect. Kadalasan ang langis ng makina ay nakukuha sa loob ng distributor ng ignition. Isang magandang halimbawa, literal itong makikita sa bawat "siyam" at "walo". Ang distributor ay direktang ikinakabit sa takip na sumasaklaw sa mga balbula. At gumagana lamang sila sa kondisyon na ang langis ng makina ay patuloy na dumadaloy sa kanila. Kung bigla kang na-dismantleang distributor ng ignition, inalis ang takip mula dito, pagkatapos ay ang slider, at, nang maalis ang proteksiyon na screen, natagpuan na mayroong maraming langis ng makina sa loob, maaari nating tapusin na nakapasok ito sa loob ng kahon ng palaman na matatagpuan sa shank ng Tagapamahagi ng VAZ-2109. Ang distributor ay maaaring punuin ng langis para sa ilang mga kadahilanan. Susubukan naming isaalang-alang ang mga ito.
Mga dahilan ng langis sa distributor housing
Ang dahilan ay may maliit na butas sa pinaka-base ng carburetor na nababara. Ito ay kinakailangan para sa bentilasyon ng crankcase. Dahil dito, kapag ang makina ay idling, isang napakalaking presyon ng hangin sa crankcase ay nagsisimulang mangyari. Kaya, ang langis ay pinipiga sa distributor. Ang presyo ng buong mekanismo ay nasa average na 1000 rubles. Sa kasong ito, ang glandula ay nawasak. Samakatuwid, para sa isang normal na pag-aayos, kailangan mong linisin ang air vent mula sa dumi. Maipapayo na gawin ito sa naka-compress na hangin. Kinakailangan din na baguhin ang glandula sa shank. Ang pangalawa, pinakakaraniwang dahilan kung bakit pumapasok ang langis sa distributor housing ay ang pagkasira ng partikular na selyong ito.
Ano ang hahanapin kapag nagsasagawa ng pagkukumpuni
Kapag nag-aayos, siguraduhing bigyang-pansin ang takip ng distributor. Dapat ay walang dents, bitak, chips, breakdowns, pati na rin ang mga bakas ng oksihenasyon sa mga contact. Kung hindi, gumawa ng kumpletong kapalit ng elementong ito. At bigyang-pansin din ang graphite rod, na matatagpuan sa gitna ng takip ng distributorpag-aapoy. Dapat itong gumalaw nang tahimik, sa ilalim ng pagkilos ng isang spring, bumalik sa orihinal nitong posisyon. Ang operasyon ng internal combustion engine ay direktang nakasalalay sa kondisyon ng takip ng distributor. Kung may pinsala sa graphite o tanso na mga contact, mas madaling ganap na palitan ang takip ng distributor ng ignition. Sa reverse order, kailangan mong tipunin ang buong distributor. Pakitandaan na ang roller at lahat ng rubbing elements nang walang pagbubukod ay dapat na lubricated na may malinis na langis ng makina. Ngunit huwag maglagay ng labis na pampadulas sa mga elementong ito. Iyon lang, natapos na ang pag-aayos ng distributor, ngayon ay maaari na itong i-install sa lugar.
Ano ang dapat isaalang-alang bago alisin ang distributor
Bago mo i-disassemble ang distributor, dapat mong tandaan kung paano naka-install ang mga armored wire sa takip nito. At sa "nines" ang pagtatalaga ay mayroon lamang unang wire. Ito ay nagkakahalaga ng noting na ang distributor cap ay isang napakahalagang elemento. Ang normal na paggana ng makina ay depende sa kondisyon nito. Kahit na ang isang maliit na crack ay hahantong sa katotohanan na ang makina ay hindi maaaring simulan. Ang iba pang mga wire ay kailangang i-install nang nakapag-iisa. Tumingin mula sa gilid ng kaliwang pakpak at bilangin ang counterclockwise - una ang una, pagkatapos ay ang pangatlo, ang pangalawa, pagkatapos ay ang ikaapat. Kung kailangan mong palitan ang takip o runner, hindi mo kailangang ganap na alisin ang distributor ng ignition. Ngunit kung kinakailangan upang ayusin ang buong distributor, pagkatapos ay kinakailangan na ganap na alisin ito. Idiskonekta ang mga wire na may mataas na boltahe, tulad ng nabanggit kanina, at pagkatapos ay gawin ang lahat ng mga manipulasyon na kinakailangan upangpagtatanggal-tanggal.
Konklusyon
Bilang konklusyon, nais kong tandaan na maraming mga problema sa sistema ng pag-aapoy ang nagbibigay ng mga sintomas na halos kapareho sa mga nauugnay sa supply ng gasolina. Hindi mo agad matukoy kung may breakdown sa carburetor o sa switch, coil, distributor. Ang isang malalim na pagsusuri lamang ng lahat ng mga bahagi ng VAZ-2109 na kotse, ang namamahagi kung saan ay isinasaalang-alang sa artikulo, ay magbibigay ng ideya kung aling elemento ang talagang nabigo. Ang pinakamahalagang bagay kapag nagpapatakbo ng kotse ay ang wastong itakda ang timing ng pag-aapoy. Sa "nines" ang pamamaraang ito ay napaka-simple, sapat na upang itakda ang camshaft at crankshafts ayon sa mga marka. Ang pabahay ng namamahagi ay inilalagay sa isang solong posisyon lamang, sa tulong nito posible na magsagawa lamang ng isang bahagyang pagsasaayos ng timing ng pag-aapoy sa VAZ-2109. Kasabay nito, umiikot ang distributor sa tamang direksyon sa axis nito.
Inirerekumendang:
Starter VAZ-2105: mga problema at solusyon, mga panuntunan sa pagpapalit at pagkumpuni, payo ng eksperto
VAZ-2105 ay sikat pa rin sa mga Russian driver. Ito ay nakikilala sa pamamagitan ng kadalian ng operasyon at mababang halaga ng mga ekstrang bahagi. Gayunpaman, kung nais ng may-ari ng kotse na gumana ang kotse nang walang mga problema, dapat niyang regular na suriin ito para sa iba't ibang mga pagkakamali
Mga pagitan ng pagpapalit ng langis ng makina. Ang pagitan ng pagpapalit ng langis ng diesel engine
Dalas ng pagpapalit ng langis sa mga makina ng iba't ibang tatak ng kotse. Paano pumili ng langis ng makina? Mga detalyadong tagubilin para sa pagpapalit ng langis. Mga tip mula sa auto mechanics
Ano ang pares ng plunger? Produksyon, pagkumpuni, pagpapalit at pagsasaayos ng mga pares ng plunger
Ang high pressure fuel pump (TNFP) ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng anumang diesel engine. Ito ay sa tulong ng bahaging ito na ang gasolina ay ibinibigay sa paraang hindi isang likido, ngunit isang pinaghalong gasolina-hangin ang pumapasok sa silid. Ang pagpapatakbo ng injection pump ay makabuluhang apektado ng pares ng plunger. Sa tulong ng elementong ito, ang pamamahagi at supply ng gasolina sa makina ay isinasagawa. At ngayon ay titingnan natin kung ano ang isang pares ng plunger at kung gaano ito kahalaga para sa isang diesel na kotse
Tire speed index: pag-decipher kung ano ang ibig sabihin nito at kung ano ang epekto nito
Kapag pumipili ng mga bagong gulong, maraming mga driver ang hindi nag-iisip tungkol sa kanilang label o binibigyang pansin lamang ang laki. Gayunpaman, ang bilis ng gulong at index ng pagkarga ay kasinghalaga ng diameter o lapad. Maaari kang magbasa nang higit pa tungkol sa kung ano ang ibig sabihin ng speed index sa mga gulong, at kung paano pumili ng tamang mga bagong gulong
Ano ang gagawin kung ang starter ay nag-click o hindi pumasok sa VAZ-2107? Pag-aayos at pagpapalit ng starter sa VAZ-2107
VAZ-2107, o ang klasikong "Lada", "pito" - medyo luma na ang kotse, ngunit maaasahan. Higit sa isang henerasyon ng mga driver ang "lumaki" sa likod ng gulong ng kotse na ito. Tulad ng anumang uri ng transportasyon, ang VAZ ay may posibilidad na masira paminsan-minsan. Kadalasan, ang mga pagkasira ay nauugnay sa sistema ng pag-aapoy, lalo na, tulad ng isang bahagi bilang isang starter
