Pagpapalit ng wheel bearings

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Ang Suspension ay ang bahagi ng kotse na madalas masira sa ating mga kalsada. Ang mga silent block, stabilizer bushing, levers at shock absorbers ay karaniwang nauugnay sa chassis. Ngunit ngayon ay hindi natin pag-uusapan ang tungkol sa kanila. Sa artikulong ito, bibigyan natin ng pansin ang tindig ng gulong. Ito ay isang mahalagang elemento sa bawat kotse, anuman ang uri ng suspensyon na ginagamit dito. Ano ang mga senyales ng malfunction ng bahaging ito at paano pinapalitan ang wheel bearing? Alamin natin ang lahat ng ito ngayon din.

Mga Palatandaan

Paano ko malalaman kung ang aking sasakyan ay nangangailangan ng kapalit na wheel bearing? Napakasimple ng lahat. Kinakailangan na gumawa ng isang maliit na test drive sa kalsada na may mahabang pagliko. Ang pagkakaroon ng pinabilis sa bilis na 40 o higit pang mga kilometro bawat oras, kapag pumapasok sa isang pagliko, mapapansin mo ang isang katangian ng ugong (tulad ng isang de-koryenteng tren) na naririnig sa isa sa mga bahagi ng cabin. Paano matukoy nang eksakto kung aling bahagi ng tindig ang isinusuot? Kung ang rumble ay nagmumula sa kanang bahagi kapag ang manibela ay lumiko sa kaliwa, kung gayon ang iyong kanang wheel bearing ay naging hindi na magagamit. Ang mas mataas na pag-load sa elementong ito (at kapag pinihit ito ng maraming beses), mas malakasmagiging buzz ang detalyeng ito. Kaya, posibleng matukoy kung ang isang VAZ na kotse ay nangangailangan ng kapalit na wheel bearing nang walang diagnostic stand.

Pakitandaan na kapag may nakitang breakdown, huwag mag-atubiling ayusin ang problema. Ang isang gumuho na tindig ay maaaring mag-jam sa isang sandali. Sa bilis, magsasara ang gulong at biglang mawawalan ng kontrol ang driver.

Mga Tool

Upang maging matagumpay ang pagpapalit ng wheel bearing, kailangan nating maghanda:

• Jack at wheel wrench.
• Bagong bearing. Mangyaring tandaan: kung ang iyong sasakyan ay nilagyan ng ABS, kung gayon ang elemento ay dapat ding idinisenyo upang gumana sa ABS. Ang iba pang mga bearings ay hindi dapat i-install. Madalas itong matatagpuan sa mga banyagang kotse na may badyet. Ang mga ito ay hindi palaging nilagyan ng ABS system, kaya naman ang mga bearings ay naiiba (Ford Focus ay maaaring gamitin bilang isang halimbawa).
• Bagong nut at circlips.
• Puller.
• Screwdriver.
• Round nose pliers (maaaring maging kapaki-pakinabang sa pag-alis ng takip).
• Grease ("Litol-24").
• Vise at isang piraso ng tubo na isang metro ang haba (magsisilbing pingga).

Ang trabaho ay dapat gawin sa loob ng bahay at maliwanag.

Tungkol sa puller

Bago simulan ang trabaho, dapat mong isipin kung paano pinakamahusay na alisin ang elementong ito. Inirerekomenda ng mga eksperto na gawin ang operasyong ito gamit ang isang puller. Kadalasan ang mga aparatong ito ay pangkalahatan at angkop para sa iba't ibang mga tatak ng mga kotse. Ang halaga ng ganyanang tool ay medyo maliit (hanggang sa isang libong rubles), ngunit ito ay lubos na mapadali ang trabaho. Sa tulong ng isang puller, maaari mong maingat na lansagin ang tindig nang hindi nasisira ang mga kritikal na bahagi sa makina. Sa trabaho, hindi ka dapat gumamit ng brute force, at higit pa sa paggamit ng sledgehammer na may suntok.

Ang puller ay nakabatay sa isang steel rod, na konektado sa ilang metal paws (karaniwan ay dalawa o tatlo) para sa paghawak. Maaaring i-deploy ang mga paa upang alisin ang elemento. Ang mga naturang pullers ay mekanikal, ngunit ang mga propesyonal na istasyon ng serbisyo ay gumagamit ng mas advanced na hydraulic counterparts. Tandaan din na ang pagpapalit ng tindig ng front hub at ang likuran ay may sariling pagkakaiba. Samakatuwid, isasaalang-alang namin ang bawat panig nang hiwalay.

Pinapalitan ang front hub bearing

Kaya magtrabaho na tayo. Ang operasyon ay dapat isagawa sa isang patag, matatag at tuyo na ibabaw.

Sa kasong ito, ang kotse mismo ay dapat na nasa handbrake at naka gear (para sa pagiging maaasahan, maaari kang maglagay ng mga wheel chock). Pagkatapos nito, gamit ang isang slotted screwdriver, alisin ang takip ng tindig. Susunod, pinupunit namin ang hub nut, ngunit huwag itong tuluyang aalisin.

Ano ang susunod kong gagawin?

Dahil kailangan naming makakuha ng access sa hub, pinuputol namin ang mga disc bolts. Susunod, itinaas namin ang harap ng kotse mula sa kanang bahagi at inilabas ang gulong. Pagkatapos nito, ganap na i-unscrew ang hub nut. Pagkatapos ay ginagamit ang dating nakuha na puller. Inaayos namin ito sa lugar gamit ang mga paws atNagsisimula kaming maingat na pinindot ang lumang tindig. Mahalagang suriin ang upuan pagkatapos itong lansagin. Kadalasan ang kahihinatnan ng pagsusuot ng tindig ay ang pagkakaroon ng tubig at dumi, na naghihikayat sa pagtaas ng pagkasira at kaagnasan. Upang ang bagong elemento ay tumagal hangga't maaari, ang upuan ay dapat na ganap na malinis ng mga sangkap na ito. Anumang solvent at maging ang gasolina ay makakatulong sa atin dito. Susunod, lagyan ng bagong grasa ang lugar at i-install ang bearing sa hub gamit ang vise. Mahalagang maiwasan ang pagbaluktot. Ang elemento ay dapat tumayo nang tuwid hangga't maaari. Sa dulo, ang tindig ay naayos sa ehe na may thrust washer at nut. Para maalis ang backlash, higpitan ang hub nut. Ngunit mag-ingat - kailangan mong higpitan sa isang tiyak na pagsisikap. Mas mainam na gawin ito gamit ang isang torque wrench. Ang tightening torque para sa bawat sasakyan ay indibidwal at nakasaad sa manwal ng may-ari.

Sa pagtatapos ng trabaho, inilagay namin ang gulong sa lugar at gumawa ng pagsubok. Mahalagang makinig sa pagpapatakbo ng tindig. Hindi ito dapat gumawa ng ingay o panginginig ng boses. Kung maayos ang lahat, maituturing na matagumpay na natapos ang gawain.

Palitan ang rear wheel bearing

Tulad ng ipinapakita ng karanasan, ang operasyong ito ay medyo mas madali kaysa sa kaso sa harap. Kaya, paano pinapalitan ang isang rear wheel bearing? Sa unang hakbang, kailangan nating paluwagin ang hub nut. Katulad nito, itinakda namin ang kotse sa unang gear (ngunit huwag gamitin ang handbrake). Pagkatapos ay inilagay namin ang kotse sa isang jack, na dati nang napunit ang mga bolts sa disk mismo. Pagkatapos ay ilabas ang gulong atgamit ang slotted screwdriver, tanggalin ang protective cap.

Susunod, gamit ang isang hexagon, tanggalin ang mga pin na humahawak sa brake drum. Tinatanggal namin ang takip. Hindi kinakailangang lansagin ang mga pad sa kanilang sarili. Kung ang mga pin ay hindi naalis ang takip, maaari kang mag-aplay ng isang likidong wrench na pampadulas. Susunod, i-unscrew ang hub nut at alisin ang washer. Pagkatapos ay kumuha kami ng isang puller sa aming mga kamay. Ini-install namin ang device sa axis na may diin. Sa tulong ng mga paws, nakakabit kami sa likod na bahagi ng hub. Susunod, higpitan ang sinulid na koneksyon gamit ang isang wrench. Kaya, ang hub ay madaling matanggal at ang isang bearing ring na may separator at mga bola ay mananatili sa loob. Ang panloob na singsing mula sa axle shaft ay dapat na hilahin off gamit ang isang tindig. Susunod, pinindot namin ang mga lumang bahagi, na dati nang tinanggal ang takip gamit ang mga round-nose pliers.

Paano alisin ang lumang elemento?

Sa susunod na yugto, alisin ang proteksiyon na takip at i-clamp ang hub sa isang vise. Maingat na alisin ang takip. Ang panlabas na clip ay maaaring pinindot sa pamamagitan ng pagpili sa ulo ng nais na diameter (karaniwan ay mga 60 millimeters). Para lumabas ang bearing sa kabilang panig, maaari ka ring gumamit ng mga spacer.

Pag-install

Paano susunod na papalitan ang hub bearing? Sa pinakadulo simula ng trabaho, mahalagang linisin ang upuan. Tulad ng pagpapalit ng front wheel bearing, dito maaari kang gumamit ng gasolina o puting espiritu. Nang ganap na nalinis ang lugar ng dumi, kalawang at alikabok, nagpapatuloy kami sa pagpindot.

Dito mahalagang pagmasdan ang kinis ng pagsisikap at tiyaking nakaupo ang elemento nang walang pagbaluktot. Higpitan ang bahagi sa tesk at pindutin ito nang buo hanggang sa elementohindi ganap na magkakasya sa katawan. Para sa kaginhawahan, maaari mong gamitin ang lumang karera ng tindig. Tamang-tama ito sa panloob na diameter at hindi papayagan ang maling pagkakahanay.

Pagkatapos nito, i-install ang hub sa reverse order, higpitan ang nut, ilagay ang drum at ang gulong sa lugar. Huwag kalimutang i-install ang proteksiyon na takip. Ito ay isang mahalagang elemento na nagpoprotekta sa tindig mula sa mga nakakapinsalang sangkap tulad ng tubig at alikabok. Pagkatapos palitan ang wheel bearing, inirerekumenda na gumawa ng test drive, mas mabuti sa bilis na higit sa 60 kilometro bawat oras. Kaya tutukuyin natin kung gaano kahusay ang pagpasok ng bearing sa housing at kung mayroong anumang extraneous vibrations.

Rekomendasyon

Kapag pinapalitan ang front hub bearing (ito ay isang VAZ o isang dayuhang kotse, hindi mahalaga), mahalagang obserbahan ang tamang paghigpit ng nut. Tulad ng sinabi namin kanina, maaari itong gawin gamit ang isang torque wrench. Gayunpaman, hindi lahat ay mayroon nito. Paano kung gayon? May paraan palabas.

Kung walang ganoong susi, kailangang higpitan ang nut hanggang sa huminto ito. At pagkatapos ay kailangan itong paluwagin ng 60 degrees. Pagkatapos palitan ang front wheel bearing, paikutin ang gulong at tingnan kung may labis na ingay o paggiling. Kung mayroong anumang mga palatandaan, inirerekumenda na paluwagin ang nut. Ngunit kailangan mong paluwagin ito upang maalis ang paglalaro ng gulong mismo. Kung hindi, sa bilis maaari itong magdulot ng nakakabaliw na mga panginginig ng boses na naililipat sa manibela at sa buong katawan. Ngunit ang isang maliit na backlash ay pinapayagan pa rin. Bakit? Ito ay simple: kung ang tindig ay mahigpit na mahigpit, ito ay mag-overheat. Dahil dito, umiinit ang lubricant sa loob nito. Bilang resulta, ang tindig ay hindi na lubricated at nabigo nang maaga. Gayundin, inirerekomenda ng mga eksperto ang paglalagay ng protective cap sa sealant.