2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ilang driver lang ang nakakaalam kung paano subukan ang isang diode bridge gamit ang multimeter, at ang kaalamang ito ay maaaring maging lubhang kapaki-pakinabang. Ang elementong ito ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagpapatakbo ng generator, at dahil dito, ang baterya ay na-charge nang tama. Kadalasan, kung mayroong anumang pagkasira, agad na dinadala ng mga driver ang kanilang sasakyan sa istasyon ng serbisyo. Ngunit kadalasan ay sapat lamang na suriin ang tulay ng diode na may isang multimeter, pagkatapos nito ay posible na malutas ang problema sa iyong sarili, na iniiwan ang pera na kailangan mong bayaran para sa pag-aayos. Tingnan natin kung anong uri ng generator element ito at kung bakit ito kailangan.
Ano ang diode bridge? Ang prinsipyo ng pagtatrabaho nito
Ang device na ito sa charger cell ay nagsisilbing rectifier. Upang i-convert ang kasalukuyang sa generator, mula 4 hanggang 6 na diode ay naka-install, at lahat ng mga ito ay pinagsama sa isang solong circuit,tinatawag na diode bridge. Direkta rin itong matatagpuan sa generator mismo.
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng elementong ito ay simple: ipinapasa nito ang kasalukuyang nabuo ng generator sa baterya at hindi ipinapasa ito sa kabilang direksyon - mula sa baterya patungo sa generator. Sa kasong ito, ang isang pagtutol ng isang tiyak na halaga ay nilikha sa isang direksyon, at sa kabaligtaran ng direksyon, ang paglaban ay may posibilidad na walang katapusan. Kung mayroong anumang madepektong paggawa sa tulay, kung gayon ang electronics ng kotse ay mabibigo. O sa halip, mabibigo ang baterya, at kung wala ito ay hindi magsisimula ang kotse, dahil ang starter mismo ay pinapagana ng baterya.
Bakit nasusunog ang diode bridge?
Ang pagsuri sa diode bridge ng generator gamit ang multimeter ay nagsasangkot, bukod sa iba pang mga bagay, alamin ang mga dahilan kung bakit nabigo ang diode bridge. Ang pinakakaraniwang dahilan ay ang akumulasyon ng tubig sa loob. Kadalasan, pagkatapos hugasan ang kotse o magmaneho sa mga puddles, maaaring masunog ang tulay.
Ang pangalawang dahilan ay ang pagbabalik ng polarity sa mga terminal ng baterya. Nangyayari ito kapag hindi maayos ang pag-iilaw o kapag ikinokonekta ang charger sa baterya. Siyempre, maaaring may mas kumplikadong mga dahilan para masunog ang isang tulay, ngunit kadalasan nangyayari ito sa isa sa dalawang kadahilanang ito. Samakatuwid, subukang iwasan ang pagmamaneho sa malalalim na puddles at i-charge nang maayos ang baterya.
Ano ang epekto ng nasunog na diode bridge?
Kung may anumang mga problema sa baterya, una sa lahat sulit itosuriin ang diode bridge na may multimeter. Ang baterya ay direktang konektado sa tulay na ito. Kung masira ito, posible ang 2 pagpipilian: ang kasalukuyang hindi napupunta sa baterya, o napupunta ito, ngunit ito ay napakataas. Ito ay maaaring maging sanhi ng pagkulo ng electrolyte.
Samakatuwid, kung may problema sa tulay, dapat itong malutas nang napakabilis. Kung hindi, kailangan mong bumili ng bagong baterya, at hindi ito mura. Samakatuwid, mas mahusay na magkaroon ng ideya kung paano sinusuri ang tulay ng diode gamit ang isang multimeter sa 2110 at iba pang mga modelo ng tatak ng VAZ. Mayroong hindi bababa sa 2 paraan upang suriin: gamit ang isang multimeter o isang regular na bumbilya. Isaalang-alang ang parehong paraan.
Pagsusuri gamit ang bumbilya
Una - alisin ang diode bridge mula sa generator. Gayunpaman, sa kaso ng isang bumbilya, maaari itong ibigay. Kinukuha namin ang tulay na binuo at hinawakan ito sa terminal ng baterya. Siguraduhin na ang contact ay pare-pareho at malakas. Kinukuha namin ngayon ang bombilya at ang contact nito (plus) ay dumampi sa plus ng baterya.
Ngayon ay halili naming hinahawakan ang iba pang mga contact ng lamp sa mga contact ng mga diode, pagkatapos ay sa mga contact para sa pagkonekta sa starter winding. Kung ang ilaw ay nakabukas, nangangahulugan ito na ang tulay ay "nasira" at, samakatuwid, hindi ito gumagana. Ngayon, kung ikinonekta mo ang circuit nang paunti-unti sa pamamagitan ng isang diode, matutukoy mo ang may sira na elemento at palitan ito ng bago.
Kung kailangang suriin ang tulay para sa isang bukas na circuit, ang minus ng tulay ay "itinapon" sa plus ng baterya. Pagkatapos ay ikinonekta namin ang lamp plus sa plus ng baterya. Ngayonikinonekta namin ang libreng contact ng lampara sa mga elemento, tulad ng inilarawan sa itaas. Ang lampara sa kasong ito ay dapat na naka-on. Kung hindi ito umiilaw o nasusunog sa madilim na ilaw, may bukas na circuit sa diode circuit.
Pagsusuri sa diode bridge gamit ang multimeter
Tulad ng sa nakaraang paraan ng pagsubok na may bombilya, sa kasong ito kinakailangan ding alisin ang tulay mula sa generator. Kapag sinusuri ang isang diode bridge na may multimeter, ang bawat diode ay sinuri nang hiwalay. Una kailangan mong i-on ang multimeter sa mode na "Ring", ngunit kung walang ganoong mode, pagkatapos ay itakda lamang ang paglaban sa 1 kOhm. Sa mode na ito, kapag ang dalawang contact ay sarado, ito ay magri-ring.
Ang tulay ay nahahati sa dalawang bahagi: auxiliary at power diodes. Ang pagsuri sa tulay ng diode na may isang VAZ-2114 multimeter at iba pang mga tatak ay isinasagawa sa parehong paraan para sa parehong mga bahagi. Ang prinsipyo ay ang mga sumusunod: ang gumaganang diode sa direksyon ng baterya ay magpapakita ng paglaban na katumbas ng ilang daang ohms, sa kabaligtaran na direksyon ang paglaban ay magiging infinity.
Ikonekta ang multimeter probe sa bawat diode pin. At kung ang aparato ay nagpapakita ng isang halaga na naiiba mula sa halaga pagkatapos na baguhin ang mga probes sa mga lugar, pagkatapos ito ay nagpapahiwatig na ang diode ay nasunog. Dapat isagawa ang operasyong ito para sa bawat diode.
Kung napakababa ng resistensya
Ang pangalawang opsyon, kapag sinusuri ang diode bridge ng VAZ-2109 generator at iba pang mga modelo na may multimeter, ay ipinapalagay ang pagpapakita ng mga zero value. Ito ay nagsasalita ngna may break sa circuit. Kung ang mga pagbabasa ay malapit sa zero (napakababang pagtutol), nangangahulugan ito na ang diode ay nasira. Ang isang multimeter bilang isang aparato sa pagsubok ay nagbibigay-daan sa iyo upang tumpak na ipahiwatig kung aling diode ang wala sa ayos at matukoy ang likas na katangian ng pagkasira. Kapag gumagamit ng isang ilaw na bombilya, ang lahat ay humigit-kumulang pareho, gayunpaman, na may mahinang kasalukuyang singilin, mas mahirap makuha ang tamang operasyon. Samakatuwid, inirerekomenda ang paggamit ng multimeter, ngunit kung hindi ito available, maaari mong subukang hanapin ang problema gamit ang isang regular na bombilya.
Gayunpaman, ang tanging bentahe ng pagsuri gamit ang isang bumbilya ay ang katotohanang hindi kinakailangang tanggalin ang tulay ng diode mula sa generator. Ngunit nang hindi inaalis ang generator, imposibleng suriin ang tulay ng diode na may multimeter. Kung hindi inaalis ang generator, hindi ito magagawa. Doon kailangan mong gumawa ng mga indibidwal na bahagi, ngunit nagbibigay ito ng mas tumpak na resulta.
Kapag may nakitang hindi gumaganang diode, papalitan ito ng bago. Ito ay madaling gawin sa isang panghinang na bakal. Ang diode mismo ay nagkakahalaga ng isang sentimos at ibinebenta sa anumang tindahan ng mga piyesa ng sasakyan. Hindi rin mahirap ang pagpapalit nito, at magagawa mo ito sa iyong sarili.
Konklusyon
Walang mahirap sa pamamaraang ito. Kung mas pamilyar ka sa electronics at alam mo kung paano gumamit ng multimeter, maaari mong suriin at palitan ang mga may sira na diode sa iyong sarili. Para dito, hindi mo kailangang makipag-ugnayan sa istasyon ng serbisyo, kung saan mangangailangan sila ng pera para sa pagsusuri, at higit pa para sa pag-aayos.
Lahat ng mga item na kailangan upang ayusin ang isang diode bridge ay komersyal na magagamit. Oo, at ang diode bridge mismo ay karaniwang mura, ngunit maaaring may mga problema sanaghahanap ng tulay para sa isang bihirang modelo ng generator.
Sa wakas: kung may sira sa baterya, napakaswerte mo kung nasa diode bridge ang dahilan. Ito, maaaring sabihin, ay isang consumable na kailangang baguhin paminsan-minsan. Ngunit ang pangunahing bagay dito ay upang matukoy ang malfunction sa oras, bago ang baterya mismo ay magkaroon ng oras upang magdusa.
Inirerekumendang:
Paano palitan ang rear rack na "Kalina" nang hindi inaalis ang mga gulong
Shock absorber struts "Lada Kalina" ay idinisenyo upang pakinisin ang mga panginginig ng boses na dulot ng iba't ibang mga iregularidad kapag umaandar ang sasakyan. Sa kasamaang palad, sa kabila ng patuloy na pagtatayo ng kalsada, kailangan nilang magtrabaho nang husto. Bilang isang resulta, maagang pagkabigo at ang pangangailangan para sa kapalit. Upang gawin ito, hindi kinakailangang makipag-ugnay sa serbisyo at gumastos ng karagdagang mga pondo. Ang mga likurang struts ng "Kalina" ay maaaring ganap na mapalitan sa kanilang sarili, kung minsan kahit na hindi inaalis
Saan at paano magbutas ng mga brake disc? Pag-ukit ng mga disc ng preno nang hindi inaalis
Ang sistema ng preno ng isang kotse ay nangangailangan ng regular na pagpapanatili. Sa partikular, naaangkop ito sa pagpapalit ng mga brake pad, pag-inspeksyon sa mga disc para sa mga depekto, pagpapalit ng likido, atbp. Ngunit malayo sa palaging ginagawa ito sa oras at tapos na sa lahat. Marami ang bumaling sa istasyon ng serbisyo kung sakaling may halatang mga pagkakamali. Ngunit ang lahat ng ito ay maiiwasan kung babaguhin mo ang mga pad sa isang napapanahong paraan at huwag kalimutang gilingin ang mga disc ng preno
Paano i-ring ang ignition coil gamit ang multimeter? Mga pangunahing paraan
Ang eskematiko ng bahagi ay napakasimple, ngunit talagang imposibleng simulan ang makina nang wala ito. Ang functional na layunin nito ay upang i-convert ang boltahe ng on-board circuit sa mataas na boltahe na mga pulso na sapat upang bumuo ng isang spark. Ang sanhi ng problema ay maaaring isang depekto sa pabrika o isang pangkalahatang malfunction ng sasakyan. Samakatuwid, dapat malaman ng bawat driver kung paano i-ring ang ignition coil sa kanilang sarili sa tulong ng mga improvised na tool, na mabilis na maibabalik ang kagamitan sa pagkakasunud-sunod ng trabaho
Universal diagnostic scanner para sa mga kotse. Sinusubukan namin ang kotse gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang isang diagnostic scanner para sa mga kotse
Para sa maraming may-ari ng sasakyan, ang mga istasyon ng serbisyo ay kumakatawan sa isang mahalagang bahagi ng gastos na umabot sa bulsa. Sa kabutihang palad, ang ilang mga serbisyo ay maaaring hindi magagamit. Ang pagkakaroon ng pagbili ng diagnostic scanner para sa isang kotse, maaari mong independiyenteng magsagawa ng mga diagnostic sa ibabaw
Paano i-ring ang ABS sensor gamit ang tester o multimeter? Bench ng pagsubok ng sensor ng ABS
Lahat ng modernong sasakyan ay nilagyan ng mga electronic assistant na nagpapadali sa pagmamaneho, lalo na sa matinding mga kondisyon. Nagbibigay ang ABS system ng straight-line braking sa mahihirap na ibabaw ng kalsada. Upang napapanahong matukoy ang isang pagkasira ng system at mga sensor nito, kinakailangan ang mga regular na diagnostic. Tinatalakay ng artikulo ang mga posibleng opsyon para sa pagsasagawa ng mga diagnostic sa kanilang sarili o sa isang serbisyo ng kotse
