Saan at paano magbutas ng mga brake disc? Pag-ukit ng mga disc ng preno nang hindi inaalis

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang sistema ng preno ng isang kotse ay nangangailangan ng regular na pagpapanatili. Sa partikular, ito ay may kinalaman sa pagpapalit ng mga brake pad, inspeksyon ng mga depekto sa disc, pagbabago ng likido, atbp. Ngunit ito ay malayo sa palaging ginagawa sa oras at tapos na sa lahat. Marami ang bumaling sa istasyon ng serbisyo kung sakaling may halatang mga pagkakamali. Ngunit ang lahat ng ito ay maiiwasan kung papalitan mo ang mga pad sa isang napapanahong paraan at huwag kalimutang gilingin ang mga disc ng preno.

Tungkol sa mga disc ng preno ng sasakyan

Karaniwan, isinasaad ng mga manufacturer ang buhay ng serbisyo ng isang serviced node. Iyon ang dahilan kung bakit walang saysay na pag-usapan ang tungkol sa mga partikular na numero. Sa ilang mga makina, ang mga pad ay tumatakbo ng 10-15 libong kilometro, sa iba ay tumatakbo sila ng 50 o higit pa. Nalalapat din ito sa mga disk. Kung sila ay may mataas na kalidad, kung gayon madali silang nabubuhay ng 100-150 libong kilometro, sa kondisyon na ang buong sistema ay gumagana. Kung ang gabay ng caliper ay na-jam, at ang pad ay hindi lumayo sa disc, kung gayon ito ay lubos na lohikal naang buong assembly ay mag-iinit, at ang mga disc at pad ay hindi lamang dumaranas ng mas mataas na pagkasira, ngunit maaari ring mabigo dahil sa sobrang pag-init.

Ang mga brake disc ay maaliwalas at hindi maaliwalas depende sa maraming salik. Sa karamihan ng mga kaso, ang ventilated na istraktura ay nasa front axle. Sa likod ay maaaring maging ordinaryong mga disc, at kahit na mga tambol. Sa panahon ng operasyon, unti-unting nauubos ang disc, at kapag naabot na ang pinakamababang kapal, dapat itong palitan. Ito ay dahil sa katotohanan na kapag mas manipis ang metal sa punto ng pagkakadikit sa mga pad, mas umiinit ito.

Patalasin o baguhin?

May isang taong sumusuporta sa pagpihit ng mga disc ng preno, habang ang iba ay hilig lamang na palitan. Narito ito ay kinakailangan upang tingnan ang sitwasyon. Kung ang disk ay nabura, pagkatapos ay hindi bababa sa patalasin ito, hindi bababa sa hindi, hindi na ito gaganap ng tama ang pag-andar nito. Kapag ang pagsusuot ay hindi gaanong mahalaga, ngunit sa panahon ng pagpepreno mayroong isang epekto tulad ng pagkatalo sa manibela o ang pedal ng preno, kung gayon ang uka ay lubos na katanggap-tanggap. At muli, sa kawalan ng mga mekanikal na depekto sa anyo ng mga bitak, atbp.

Iyon ang dahilan kung bakit hindi posibleng sagutin nang walang pag-aalinlangan ang tanong. Kadalasan mayroong mga pagsusuri na ang uka ay nagbibigay lamang ng isang panandaliang epekto at isang buong kapalit lamang na ipinares sa mga pad ang makakapagtipid. Ito ay bahagyang totoo, ngunit hindi palaging. Tingnan natin kung paano maayos na gilingin ang mga disc ng preno. Sa ngayon ay may napakaraming kagamitan at iba't ibang teknolohiya na nagbibigay-daan sa iyong gawin ito hindi lamang nang mabilis, kundi pati na rin sa mataas na kalidad.

Ipahayag ang pag-ikot ng mga disc ng preno nang hindi inaalis

Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, sa kasong ito ay hindi na kailangang lansagin ang naayos na unit mula sa kotse. Iyon ang dahilan kung bakit ang gayong uka ay isinasagawa nang napakabilis, at sa mga tuntunin ng kahusayan ay hindi ito mas mababa sa isang ganap na pag-aayos sa isang lathe. Maraming mga modernong istasyon ng serbisyo ang nilagyan ng mga naturang stand. Upang maisagawa ang trabaho, kailangan mo lamang alisin ang gulong. Dagdag pa, ang isang espesyal na yunit ay naka-install sa mga stud, ang bloke nito ay direktang dinadala sa eroplano ng disk.

Ang mismong proseso ng pagliko ay tumatagal ng humigit-kumulang 10-15 minuto. Samakatuwid, aabutin ng hindi hihigit sa isang oras upang makumpleto ang gawain sa isang bilog. Ang mga cutter para sa pagpihit ng mga disc ng preno sa bloke ng makina ay naka-install sa magkabilang panig. Ito ay nagbibigay-daan upang makabuluhang bawasan ang runout sa panahon ng operasyon. Totoo, ang pamamaraang ito ay may mga kakulangan nito. Ang pangunahing disbentaha ay ang imposibilidad ng pagpihit ng mga disc na may elemento ng preno bilang handbrake.

Tungkol sa halaga ng trabaho

Dito marami ang nakasalalay sa lugar ng pagkukumpuni at paraan nito. Sa maraming mga serbisyo ng kotse makikita mo ang iba't ibang mga tag ng presyo, ngunit sa parehong oras, lahat ay pupurihin ang kalidad ng gawaing isinagawa. Kapansin-pansin na ang pagpihit ng mga disc ng preno nang hindi inaalis ang mga ito ay magastos ng kaunti, dahil ang mga manggagawa ay hindi kailangang i-unscrew ang mga labis na mani. Gayundin, nag-iiba-iba ang halaga ng mga serbisyo depende sa klase ng kotse:

• domestic pampasaherong sasakyan - 700 rubles bawat biyahe;
• banyagang sasakyan - 1,000;
• foreign business class na kotse - 1,100;
• SUV - 1,200;

marangyang sasakyan(sports) - 1 500.

Kung ang mga disc, bukod sa iba pang mga bagay, ay butas-butas din, pagkatapos ay isa pang 200 rubles ang dapat idagdag sa halaga. Tulad ng nakikita mo, kung gagawin mo ang trabaho sa isang bilog sa isang dayuhang kotse, kung gayon ang lahat ay nagkakahalaga ng 4,000 rubles, isang maximum na 5,000. Ngunit kung iisipin mo ito, hindi ito mura. Sa katunayan, para sa 6,000-7,000 rubles maaari kang bumili ng mga bagong disc. Samakatuwid, ang sitwasyon dito ay medyo doble. Siyempre, makatuwiran na mag-ukit ng mga disc ng preno, ang presyo nito ay medyo mataas. Kadalasan ito ang orihinal o tuning. Kung Chinese ang mga ito, walang saysay ang pagpapatalas, mas madali at mas mura itong palitan.

Brake disc turning machine

Ang kagamitang ginagamit sa pagsasagawa ng gawain ay may mahalagang papel. Ngayon, maraming mga serbisyo ng kotse ang gumagamit ng mga portable stand na nagbibigay-daan sa iyong magsagawa ng groove nang hindi inaalis ang disc. Gayunpaman, wala pang nagkansela ng mga nakatigil na lathe. Ang mga ito ay mas functional, at kung ang isang propesyonal ay gumagana, kung gayon ang resulta na nakuha ay isang order ng magnitude na mas mahusay. Ang makina para sa pagliko ng mga disc ng preno ay nagpapahintulot sa iyo na magtrabaho sa tatlong eroplano. Iyon ay, ang mga gilid ay machined kung saan ang mga pad at ang lugar ng pagpindot sa hub ay katabi. Sa dulo, magkakaroon ka ng perpektong flat disc, at makakalimutan mo ang tungkol sa pagkatalo habang nagpepreno bilang isang masamang panaginip.

Ang pinakasikat na makina ngayon ay ang PRO-CUT na nagkakahalaga ng humigit-kumulang 200,000 rubles. Ito ay itinuturing na propesyonal at nagbibigay-daan sa iyo upang patalasin ang disc nang hindi ito inaalis mula sa hub. Ngunit kung maaari, mas mahusay na baguhin, bilang isang huling paraan - ang uka ng mga disc ng preno. Presyo ng serbisyoay patuloy na tumataas ngayon. Sa malalaking lungsod, maaari itong umabot sa 3,000 rubles na may beating check, atbp. Gayunpaman, medyo mahal na pamamaraan ito.

Magagawa ko ba ang sarili ko?

Mayroong kaukulang seksyon sa manual para sa pagpapatakbo at pagkumpuni ng mga sasakyan ng pamilyang VAZ. Ito ay malinaw at malinaw na nagsasaad na ang uka ay maaari ding isagawa sa mga kondisyon ng garahe nang walang espesyal na kagamitan. Halimbawa, maaari mong alisin ang balikat, na nabuo bilang resulta ng pagkasira ng disc o paggamit ng mga hard pad, gamit ang isang file. Para magawa ito, kailangan mong gawin ang mga sumusunod na aktibidad:

• iangat ang kotse sa jack at alisin ang gulong;
• i-start ang kotse at lumipat sa ika-4 o 5th gear;
• gamit ang file o coarse-grained emery disk, ang butil ay unang aalisin sa isang gilid at pagkatapos ay sa kabilang panig.

Siyempre, ito ay may kaugnayan lamang para sa axis na nangunguna. Bilang karagdagan, hindi inirerekumenda na gawin ito sa mga dayuhang kotse, mas mahusay pa rin na kunin lamang at palitan ang mga disk ng mga bago. Saan gumiling ng mga disc ng preno? Pinakamaganda sa lahat sa isang napatunayang istasyon ng serbisyo, kung saan nakapag-apply ka na ng higit sa isang beses. Maipapayo rin na maging pamilyar muna sa halaga ng trabaho. Sa ilang mga serbisyo, masyado silang kumukuha para sa isang uka. Marahil ay ginagawa nila ito nang may husay, bagaman hindi ito isang katotohanan. Masyadong mura - hindi rin maganda. Malamang na napapabayaan nila ang kalidad at niloloko nila ang mga customer.

Paano ito gagawin nang tama?

Una sa lahat, kailangan mong independiyenteng suriin ang kondisyon ng mga disc ng preno. Karamihan sa mga depekto ay maaaring makilala sa paningin. Ito ay tumutukoy sa kapal ng disk. Kung ginawa niya ang kanyang paraan, kung gayon walang saysay na pumunta sa istasyon ng serbisyo at subukang ibalik ito. Ang pagkakaroon ng mga bitak ay nagpapahiwatig din ng kawalang-saysay ng uka.

Kung, gayunpaman, napagpasyahan na gilingin ang mga disc ng preno, kung gayon upang mabawasan ang gastos sa trabaho, inirerekomenda na ikaw mismo ang mag-alaga sa kanilang pagtanggal. Walang kumplikado dito. Ang gulong ay itinapon, ang caliper ay tinanggal. Upang gawin ito, i-unscrew ang isang pares ng mahabang stud bolts. Pagkatapos nito, gamit ang isang flat screwdriver, tanggalin ang retaining bracket at pindutin nang kaunti ang piston. Ngayon ay madali mong maalis ang brake disc. Kung kinakailangan, maaari mong gamitin ang VD-40 at lubricate ang lahat ng sinulid na koneksyon gamit ang grapayt o tansong grasa bago i-install. Ang huli ay mas gusto para sa braking system.

Ibuod

Minsan walang saysay na gumawa ng uka. Tulad ng nabanggit sa itaas, ngayon mayroong isang malaking bilang ng mga Chinese brake disc. Ito ay nagkakahalaga ng noting na hindi lahat ng mga ito ay may mababang kalidad. Maaari mong bigyang-pansin ang mga European counterparts. Katanggap-tanggap na tag ng presyo at sapat na metal. Subukang huwag magpreno sa mataas na bilis sa mga puddles, dahil ito ay sobrang init at biglaang paglamig na kadalasang humahantong sa pagkurba ng brake disc.