Nagsisimula ang makina at humihinto: mga posibleng dahilan at solusyon

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang pagpapatakbo ng isang kotse ay ganap na nakasalalay sa pagganap ng mga bahagi at bahagi nito. Kung ang isa sa mga elemento ay nabigo, ang kotse ay hihinto sa paggana ng normal. Sa naka-iskedyul na pagpapanatili, posibleng maalis ang lahat ng paparating na pagkasira ng sasakyan. Gayunpaman, nangyayari rin na ang isang bahagi ay maaaring masira nang biglaan. Ito ay nangyayari na ang kotse ay nagsisimula, pagkatapos ay huminto. Sa maraming sitwasyon, hindi posibleng magsimula ng sasakyan pagkatapos mo at kailangan mong bumaling sa mga serbisyo ng isang tow truck. Ano ang gagawin sa kasong ito at kung paano ayusin ang problema? Tingnan natin.

Mga sanhi ng pagkabigo

Kung umandar at tumigil ang sasakyan, maaaring iba-iba ang mga sanhi ng malfunction:

• Mahabang buhay ng sasakyan.
• Mga problema sa electrical circuit ng sasakyan.
• Mga malfunction ng fuel system ng sasakyan.
• Maling pagsasaayos ng ilang indibidwal na system.

Mga stall sa idle

Ang mga dahilan sa pagpapahinto ng power unit sa XX ay maaaring:

1. Maling operasyon ng regulator XX. Maaari mong suriin ang pagganap ng XX sensorgaya ng sumusunod: subukang i-start ang kotse at habang ini-scroll ang starter, pindutin ang gas pedal. Sa sandaling magsimula ang makina, dapat mong bitawan ang pedal at tingnan ang bilis, kung lumutang ang mga ito, ang problema ay nasa XX sensor.
2. Sa ibang mga kaso, kapag ang iyong VAZ (injector) ay nagsimula at huminto, ang problema ay nasa pagkagambala ng throttle. Dapat ma-flush ang bahaging ito.
3. Minsan ang pag-flush ay hindi naaayos ang problema. Sa kasong ito, ang dahilan ay nasa throttle position sensor. Upang malutas ang problema, kakailanganin mong palitan ang sensor.

Bakit humihinto ang makina

Nagsisimula, gumagalaw at pagkatapos ay agad na huminto, ang makina para sa ilang kadahilanan:

1. Mahina ang kalidad ng gasolina. Maaayos mo ang problema sa pamamagitan ng pagpapalit ng fuel filter.
2. Mga baradong spark plug (malaking soot). Ang paraan palabas ay ang palitan o pag-apoy ng mga kandila.
3. Barado na elemento ng gasolina. Sulit na palitan.
4. Sirang air filter. Natigil ang makina dahil sa hindi sapat na supply ng oxygen, na humahantong sa mahinang pagkasunog ng gumaganang mixture.
5. Pagkabigo ng generator o mahina ang baterya.
6. Pagkabigo ng mga pangunahing sensor ng sasakyan.

Problema sa Generator

Ang pinakamalaking dahilan kung bakit huminto ang makina sa ilalim ng ilang partikular na pagkarga ay ang hindi gumaganang boltahe generator.

Kapag sinimulan ang makina, kumukuha ng enerhiya mula sa baterya, at kung may sapat na singil sa baterya, mapansin ang malfunctionhindi agad gagana. Ngunit pagkatapos ng isang maliit na trabaho, ang baterya ay magsisimulang mag-discharge, dahil hindi ito nakakatanggap ng tamang antas ng enerhiya. Bilang resulta, huminto ang makina dahil sa kaunting enerhiya. Kung mahinang na-charge ang baterya sa una, maaaring mangyari na ang injector ay nagsimula at natigil.

Fault features

Kung sakaling magkaroon ng malfunction, ang makina ay magkakaroon ng mga katangiang katangian:

• Tumitigil ang kotse kapag binuksan mo ang mga appliances o iba pang kagamitan na pinapagana ng on-board network.
• Naantala ang operasyon ng BC dahil sa mga pagtaas ng kuryente.
• Kapag naglagay ng load, hihinto kaagad ang motor.
• Maririnig ang mga tunog ng alternator belt.
• Kung ang generator ay hindi gumagana, pagkatapos ay sa pagtaas ng bilis, ang mga headlight ay magsisimulang mag-apoy nang mas mahusay at mas maliwanag.

Minsan ang mga problemang ito ay hindi nauugnay sa isang hindi gumaganang generator, ngunit sa iba pang mga problema sa kotse.

Upang tumpak na matukoy ang problema ng isang madepektong paggawa, mas mainam na gamitin ang diagnostic center, kung saan, salamat sa paggamit ng mga espesyal na kagamitan, matutukoy ng mga master ang problema, kung bakit nagsisimula ang makina at humihinto. Sa ibang mga kaso, direktang humihinto ang makina dahil sa mga problema sa iba pang kagamitan.

Sirang fuel sensor

Ang mga gasoline float sensor ay itinuturing na hindi pinaka maaasahan sa pagpapatakbo. Ang mababang pagiging maaasahan ay dahil din sa mahinang kalidad ng gasolina na ginamit, ang klimatiko na sitwasyon. Bilang resulta, dahil sa dalawang hindi kasiya-siyang sandali, lumalabas ang sensorgusali. Kung ang may-ari ng kotse ay nagre-refuel para sa isang tiyak na halaga ng gasolina sa bawat oras, kung gayon ang sensor ay mabibigo sa maikling panahon. Ang isang sirang mekanismo ay hindi magpapahintulot sa iyo na subaybayan ang dulo ng gasolina sa tangke sa oras, at kung sa huling sandali ay may sapat na gasolina upang simulan ang makina, pagkatapos ay isang paghinto ang susundan, dahil walang sapat na gasolina at pampadulas para sa operasyon. Sa kaso ng mga problema sa dami ng gasolina, bilang panuntunan, sa mga susunod na pagkakataon ay hindi na posibleng simulan ang makina.

Walang laman na tangke

Minsan, sa kabila ng performance ng mga fuel sensor, maaaring hindi masubaybayan ng driver ang dami ng gasolina sa tangke.

Ang mga unang sintomas ng kakulangan ng gasolina ay ang pag-start ng makina ng kotse at huminto. Sa kasong ito, kailangan mong magdagdag ng kaunting gasolina at tingnan ang pag-uugali ng kotse. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na kapag sinubukan mong simulan ang makina nang walang gasolina sa tangke ng gasolina, ang pagkarga sa fuel pump ay tumataas. Umiinit ito at natuyo.

Barado ang mesh ng fuel pump

Para sa mga kotse ng pamilyang VAZ na may naka-install na injector sa halip na carburetor, karaniwan na ang sasakyan ay umaandar at humihinto. Minsan ang mga dahilan para sa paghinto sa sarili ng makina ay namamalagi sa malfunction ng fuel pump. Kung ang kotse ay tumigil kaagad pagkatapos ng planta, ngunit pagkatapos ay nagsimula, ang problema ay nakasalalay sa barado na screen ng paglilinis ng fuel pump. Sa kasong ito, kailangang palitan ng bago ang grid at tamasahin ang karagdagang paggalaw ng kotse.

Sa ibang mga kaso, nangyayari na maayos ang kotsenagsisimula itong malamig at hindi man lang humihinto, ngunit sa sandaling uminit ito o sa mainit na temperatura sa labas, nagsisimula itong kumikibot. Ano ang problema kung ang makina ay nagsisimula at huminto kapag malamig? Ito ay nakatago sa pagganap ng fuel pump. Minsan ang mga naturang palatandaan ay katangian ng mahinang kalidad ng gasolina. Dulot din ito ng baradong screen ng pump.

Pagbagsak ng sistema ng gasolina

Bilang karagdagan sa baradong mesh, may iba pang mga opsyon para sa malfunction sa fuel system na nakakaapekto sa pagsisimula at pagpapatakbo ng makina. Ang lahat ng mga sumusunod na problema sa trabaho ng driver ay maaaring alisin nang nakapag-iisa o sa pamamagitan ng pakikipag-ugnayan sa service center:

• Nasunog ang fuel pump - nagsimula ang makina at agad na huminto.
• Mga barado na injector, na nagreresulta sa hindi sapat na gasolina.
• Baradong linya ng gasolina dahil sa hindi magandang kalidad ng gasolina.
• Pagkabigo sa on-board na computer, na nagpatay ng fuel pump.

Ang mga driver ng mga sasakyang regular na pinapanatili ay bihirang makatagpo ng mga nakalistang mga malfunction ng fuel system. Kung ang kotse ay hindi umaandar nang maayos at huminto, ang problema ay dapat na tumpak na masuri sa pamamagitan ng pagsuri sa sistema ng gasolina.

Pagkabigo ng balbula

Kapag nagsimula ang makina at huminto, ang sanhi ng pagkasira ay nakatago sa pagpapatakbo ng mga balbula (ito ay naaangkop sa modelo ng makina ng gasolina). Ang mga pagpipilian sa diesel ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagbaba ng presyon ng gasolina. Para sa pagkukumpuni, dapat kang makipag-ugnayan sa istasyon ng serbisyo, kung saan isasagawa nila ang naaangkop na mga diagnostic at ayusin ang mga balbula at ayusin ang timing.

Mga problema sa pinakamadalasmaaaring:

• Hindi naayos na mga balbula at hindi pantay na mga clearance ang pumipigil sa makina sa pagtakbo nang matatag.
• Pag-deform ng balbula. Kakailanganin ang pagpapalit sa kasunod na pagsasaayos ng timing.
• Hypercooling ng power plant, na pumipigil sa normal na warm-up sa start-up.
• Diesel fuel na nagyelo sa mga tubo.

Ang bawat isa sa mga nakalistang breakdown ay maaaring mangyari sa isang kotse, at ang isyu ay malulutas lamang salamat sa mga naaangkop na master. Kapag may kakayahan ang driver na ayusin ang timing, maaari mong gawin ang pagkukumpuni nang mag-isa. Kung mapapansin ang mga aberya sa taglamig, dapat mong, kung maaari, ilagay ang kotse sa isang mainit na kahon nang ilang sandali, at ang problema sa pagsisimula / paghinto ng makina ay maaaring mawala nang mag-isa.

Problema sa Carburetor

May isang sitwasyon kapag ang kotse ay nainitan ng mabuti, ngunit ang makina ay humihinto sa sarili nitong. Malamang, ito ay isang malfunction ng carburetor. Ito ay dahil sa ang katunayan na sa panahon ng operasyon nito ang isang malaking halaga ng hangin ay dumadaan sa aparatong ito, na bahagi nito ay nagpapahintulot na palamig ito sa isang napapanahong paraan. Kasama ang carburetor, ang gasolina ay pinalamig, na dumadaan sa aparato. Ang resulta ay mas mababa ang temperatura ng carburetor kaysa sa temperatura ng makina.

Kapag naganap ang naka-iskedyul na pagsara ng makina, ang init mula sa housing ng motor ay nagsisimulang dumaloy sa carburetor. Sa loob ng camera float ay nagsisimulaang isang reaksyon ay nangyayari kung saan ang natitirang gasolina ay sumingaw. Ang mga vaporized na bahagi ay nagsimulang gumalaw nang malaya at pinupuno ang carburetor, bilang resulta kung saan ang mga air pocket ay nagsisimulang lumitaw sa ilang mga lugar, at walang gasolina sa float chamber.

Upang malutas ang problemang ito, kailangan mong pindutin ang pedal ng gas ng ilang beses (dapat itong pisilin sa kalahati lamang). Pagkatapos nito, simulan na ang makina. Bilang resulta ng mga hakbang na ginawa, aalisin ang mga air plug, at ang problema kapag nagsimula ang makina at mga stall ay mauubos. Ito ay nagkakahalaga ng pag-alala na bilang karagdagan sa carburetor, ang problema ay maaaring maipakita sa fuel pump o mga linya ng gasolina. Ang hindi pangkaraniwang bagay na ito ay sinusunod sa mga abnormal na mainit na temperatura, kapag lumilitaw ang mga plug sa system at pump, na humahantong sa mahinang pag-access ng gasolina sa carburetor. Kung regular na ginagamit ang sasakyan, inirerekomenda na pana-panahong linisin ang unit na ito gamit ang mga espesyal na solvent.

Konklusyon

Ang de-kalidad na kagamitan ay sikat sa tibay at mataas na pagiging maaasahan nito, gayunpaman, ang mga problema ay nangyayari sa panahon ng pagpapatakbo ng anumang mga pag-install. Ang sitwasyon kapag ang engine ay nagsimula at stalls ay maaaring mahuli ang anumang driver. Kadalasan ang problemang ito ay nangyayari sa mga may-ari ng mga tatak ng badyet. Gayunpaman, kahit na ang mga murang kotse ay walang ganoong mga problema (na may napapanahong pagpapanatili). At dahil palagi kang sorpresa sa problema, mas mabuting gawin ang lahat ng kinakailangang hakbang na inireseta ng TO. Kaya, nalaman namin kung bakit nagsisimula ang makina at huminto. Tulad ng nakikita momaaari mong lutasin ang problema sa iyong sarili, makatipid ng pera sa mga serbisyo ng istasyon ng serbisyo.