Hindi nagsisimula ang Gazelle: mga dahilan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Isang araw tumigil ang pagsisimula ng Gazelle? Ang dahilan ay namamalagi sa mga malfunctions ng engine. Ang problema ay maaaring parehong mekanikal at elektrikal. Upang ayusin ang problema, kakailanganin mong mag-diagnose ng ilang bahagi.

Mga Dahilan

Hindi magsisimula ang Gazelle sa iba't ibang dahilan. Ang ilan sa mga ito ay nauugnay sa panahon, habang ang iba ay nauugnay sa pagkasira. Ang problemang ito ay maaari ding sanhi ng kapabayaan ng mga tsuper na walang ingat na pagtrato sa pagpapanatili ng power unit.

Kaya, kung hindi magsisimula ang Gazelle, maaaring may ilang dahilan:

• malfunction ng mga bahagi ng fuel system;
• problema sa mga valve at cylinder;
• faults sa ignition system;
• mga breakdown sa starter at baterya;
• supply ng hangin;
• sensors at control box.

Mga pamamaraan ng diagnostic at pagkumpuni

Kapag natukoy na ang mga pangunahing dahilan kung bakit hindi nagsisimula ang Gazelle, maaari naming magpatuloy upang isaalang-alang ang isyu ng tumpak na diagnosis at pag-troubleshoot. Para sabawat isa sa mga node ay mangangailangan ng sarili nitong mga kasangkapan, ngunit ito ay pinakamahusay na magkaroon ng isang set ng mga susi at mga screwdriver, isang tester, VD-40 at mga de-koryenteng tape sa kamay. Magsimula tayo ng hakbang-hakbang na pagsusuri ng problema.

Fuel cells

Dapat na maunawaan na halos lahat ng mga elemento ay nakakaapekto sa pagsisimula ng motor. Halimbawa, dahil ang Gazelle ay ginawa ng parehong karburetor at iniksyon, ang mga elemento ng iniksyon ay magkakaiba. Nangangahulugan ito na dito ang mga sanhi ng posibleng pagkasira ay hindi magiging pareho.

Engine "Gazelle-406" - bersyon ng injector ng sasakyan. Mayroon itong mga nozzle na naka-install, na maaaring pagmulan ng problema. Kung ang paglilinis ay hindi natupad, malamang na ang mga nozzle ay marumi. Upang ayusin ito, kailangan mong alisin ang mga bahagi mula sa makina at ipadala ang mga ito para sa paglilinis. Kung sa proseso ng pagpapanumbalik ng kahusayan ng mga injector ay lumabas na ang produkto ay hindi na naayos, dapat itong palitan.

Ang pagkabigo ng fuel pump ay maaaring dahil sa pagkasira sa loob ng module. Upang suriin kung ang pump ay pumping, kailangan mong makakuha ng likod ng gulong ng kotse, i-on ang ignition key sa pangalawang posisyon. Kasabay nito, dapat magsimula ang isang katangiang ingay mula sa likuran, na nangangahulugang ang bomba ay nasa kondisyon ng paggana.

Dapat na bigyan ng espesyal na pansin ang kondisyon ng filter ng gasolina. Ayon sa mga manwal ng serbisyo at mga rekomendasyon ng tagagawa, ang elemento ng filter ng gasolina ay dapat palitan tuwing 40,000 km. Kung hindi ito nagawa, kung gayon ang filter ay barado at hindi pumasa nang maayos sa gasolina, dahil sa kung saan lumilitaw ang isang sandalan na timpla sa mga cylinder, o gasolina athindi talaga angkop para sa pag-aapoy.

Valves at cylinders

Medyo ilang motorista ang sumusubaybay sa kondisyon ng power unit. Tulad ng alam mo, ang pagsusuot ay walang sinuman at wala, at naaayon, ang pagka-burnout ng mga balbula at piston ay maaaring humantong sa katotohanan na sa una ay nagsisimula nang mahina ang makina, at pagkatapos ay ganap na huminto.

Ang pangalawang nuance ay ang mataas na antas ng pagkasira ng mga balbula, dahil kung saan hindi sila magkasya nang husto sa mga upuan. Tumutulo ang gasolina sa mga bitak sa mga silindro. Umaapaw na pala ang gasolina, at dahil napuno ang mga kandila, hindi na nag-uumpisa ang power plant dahil sa kawalan ng spark.

Ignition system

Ang mga kandila at high-voltage na wire ay direktang nakakaapekto sa pagsisimula ng motor. Alinsunod dito, ang mga pagkasira sa mga elemento ay magiging sanhi ng pagkabigo sa buong sistema. Ang isang espesyal na stand ay ginagamit upang suriin ang mga kandila, bagama't maaari mong suriin ito sa lumang paraan:

1. Alisin ang kandila sa balon.
2. Pagkonekta sa armored wire.
3. Ikonekta ang katawan ng kandila sa lupa.
4. Sinusubukang i-start ang makina.

Kung maayos ang lahat sa mga kandila, magkakaroon ng spark sa pagitan ng mga contact. Kung ang bahagi ay may sira, pagkatapos ay walang spark, at naaayon, ang elemento ay dapat mapalitan. Ang pagsuri sa mga nakabaluti na wire ay medyo simple. Ang lahat ng mga elemento ay lansag mula sa kotse at sinusukat ng isang tester. Ang resistensya sa bawat high voltage wire ay dapat na 5 ohms.

Starter at baterya

Kawalan ng kapangyarihan ang isa pang dahilan kung bakit hindi nagsisimula ang Gazelle. Tulad ng ipinapakita ng pagsasanay, saSa maraming kaso, ang baterya ang dapat sisihin. Ito ay isang medyo pangkaraniwang pangyayari sa taglamig, kapag ang kotse ay nasa malamig sa loob ng mahabang panahon. Ang pag-recharge ng elemento ay makakatulong sa paglutas ng problema.

Medyo mahirap mag-diagnose ng malfunction ng starter nang hindi inaalis ang assembly. Samakatuwid, kung may hinala na ang partikular na elementong ito ay nabigo, aalisin namin ito at dalhin ito sa mga electrician.

Suplay ng hangin

Paulit-ulit na dahilan kung bakit hindi nag-start ang Gazelle-406 engine ay isang baradong air filter. Inirerekomenda ang elementong ito na baguhin tuwing 20,000 km. Ang pagtanggal ng bahagi mula sa kotse ay tumatagal ng 5 minuto. Ito rin ay nagkakahalaga ng paglalaan ng oras upang masuri ang throttle, na maaaring barado. Ang paglilinis ay dapat makatulong sa paglutas ng problema.

Electronics

Ang paulit-ulit na naipon na mga error sa "utak" ng kotse ay maaaring humadlang sa pag-start ng makina. Upang ayusin ang problema, kailangan mong i-reset ang mga code at baguhin ang mga hindi gumaganang sensor. Pinakamainam na gawin ng mga propesyonal ang operasyon, dahil ang mga independyenteng pagkilos ay maaaring humantong sa ilang mga pagkasira.

"Gazelle" on gas

Kung ang Gazelle ay pinaandar sa gas at sa parehong oras ay tumigil sa pagsisimula, inirerekumenda na makipag-ugnayan sa isang istasyon ng serbisyo para sa pagkumpuni ng automotive gas equipment. Maaaring kailanganin na ayusin ang HBO o baguhin ang mga pagod na node.