Ang gasoline pump ay hindi nagbobomba ng gasolina. Mga posibleng dahilan, mga paraan upang malutas ang problema

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang Automotive fuel pump ay isang device na idinisenyo para sa tuluy-tuloy na supply ng gasolina sa isang installation kung saan nabuo ang fuel mixture. Kahit na ang kaunting aberya nito ay humahantong sa mga pagkaantala sa pagpapatakbo ng makina, at kung sakaling magkaroon ng mas malubhang aberya, hindi mo lang ito sisimulan.

Sa artikulong ito isasaalang-alang namin ang mga sitwasyon kung kailan ang fuel pump ay hindi nagbobomba ng gasolina, o nagbobomba, ngunit hindi sa halagang kailangan ng power unit para sa normal na operasyon. Susubukan din naming maunawaan ang mga posibleng dahilan ng isang partikular na malfunction ng fuel supply device at talakayin ang mga paraan para sa kanilang self-elimination gamit ang halimbawa ng mga domestic na gawa na kotse ng carburetor VAZ-2109 at injection VAZ-2114.

Ano ang mga petrol pump

Ang mga kotse na may mga makina ng gasolina, depende sa tatak, modelo at pagbabago, ay maaaring nilagyan ng mga fuel pump ng iba't ibang disenyo. Ngunit lahat sila ay nahahati sa dalawang pangunahing kategorya: mekanikal at elektrikal. Karamihan sa mga makina ng carburetor ay nilagyan ng mga mechanical fuel feeder. Kung kukuha ka ng VAZ 2109 (carburetor), pagkatapos ay mula sa pabrika itonilagyan ng diaphragm pump na ginawa ng DAAZ. Ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng device na ito ay ang pagiging simple ng disenyo, na madaling maunawaan kahit para sa isang baguhan. Sa carburetor na "siyam", ang gas pump ay matatagpuan sa kompartimento ng makina ng kotse. Ito ay madaling makilala sa pamamagitan ng katangian nitong hemispherical cap at mga hose ng linya ng gasolina.

Injector VAZ 2114 engine ay nilagyan ng mga electric fuel pump. Ang kanilang disenyo ay nakabatay din sa isang lamad, ngunit hindi tulad ng "mechanics", ang mga kagamitan sa pag-supply ng gasolina sa mga kotse na may awtomatikong fuel injection ay wala sa ilalim ng hood, ngunit direkta sa tangke.

Mga palatandaan ng masamang fuel pump

Anumang makina ang gamit ng iyong sasakyan, magkatulad ang mga senyales na may mali sa supply ng gasolina. Kabilang dito ang:

1. Walang tugon ng engine upang simulan ang mga pagtatangka.
2. Paglabag sa stability ng power unit sa idle.
3. Tripling.
4. I-power down.

Disenyo ng gasoline pump ng carburetor VAZ 2109

Upang maunawaan kung bakit hindi nagbobomba ang VAZ 2109 fuel pump (carburetor), isaalang-alang natin sandali ang disenyo nito. Kaya, ang "siyam" na aparato ng supply ng gasolina ay binubuo ng:

• katawan;
• pusher na may mechanical paging lever;
• diaphragm assembly;
• caps na may mga valve at fitting para sa paglalagay ng mga hose;
• mesh filter;
• manual inflation lever.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mechanical fuel pump

Gasoline pumpna hinihimok ng camshaft cam, na gumagalaw sa pushrod sa pahalang na direksyon, na nagiging dahilan upang ito ay gumanti. Ang pusher naman ay kumikilos sa mechanical pumping lever, at itinataas at ibinababa na nito ang membrane rod.

Kaya, may nagagawang tiyak na presyon sa loob ng fuel pump, na pinapanatili ng mga balbula ng takip ng device. Ang isa sa kanila ay nagpapapasok ng gasolina nang hindi ito pinapalabas, at ang pangalawa ay itinutulak ito sa linya ng gasolina patungo sa carburetor.

Tulad ng nakikita mo, ang disenyo ay napakasimple, samakatuwid, upang matukoy ang dahilan kung bakit hindi nagbomba ang fuel pump, sapat na upang i-disassemble ito at suriin ang kondisyon ng mga pangunahing elemento.

Pusher

Dahil ang housing ay hindi nakakaapekto sa pagpapatakbo ng fuel pump, kung hindi ito nasira, siyempre, magsisimula tayo sa pusher. Ang elementong ito ay gawa sa bakal at hindi maaaring masira ng ganoon lang. Ngunit maubos - mangyaring, lalo na kung ito ay hindi orihinal, ngunit binili bilang isang hiwalay na ekstrang bahagi. Sa sandaling bumaba ang haba nito ng ilang milimetro, hindi nagbobomba ng gasolina ang fuel pump.

Sa halip, nanginginig ito, ngunit ang amplitude ng paggalaw ng diaphragm ay makabuluhang nabawasan. Kaya't ang mababang presyon ng gasolina sa system, at, bilang isang resulta, mga pagkagambala sa pagpapatakbo ng makina. Ang karaniwang haba ng pusher para sa DAAZ pump ay 84 mm. Sukatin ang haba nito, at kung kinakailangan, palitan ang pagod na bahagi.

Aperture

Ang pinakakaraniwang diaphragm failure ay ang diaphragm rupture. Nangyayari rin na siyadeformed. Dahil sa pinsalang ito, ang diaphragm ay nagsisimulang magpasa ng gasolina sa sarili nito, na nagdudulot din ng pagbaba ng presyon sa system.

Made-detect mo lang ang naturang malfunction sa pamamagitan ng pag-disassemble ng fuel supply device. Kung ang diaphragm ang dapat sisihin sa katotohanan na ang fuel pump ay hindi nagbomba, makikita mo ito kaagad. Ang problemang ito ay nalulutas sa pamamagitan ng pagpapalit nito.

Cap na may mga valve at fitting

Dahil na-dismantle mo na ang fuel pump, huwag masyadong tamad na suriin ang mga valve. Ang isa sa kanila ay dapat magpapasok ng gasolina, at ang isa ay dapat itong ilabas. Putulin lang sila at tingnan kung gaano sila gumagana. Kung nabigo ang mga valve, palitan ang cap assembly.

Pump filter at manual priming lever

Ang unang bagay na makikita mo kapag na-disassemble mo ang fuel feeder ay ang strainer. Ito ay gawa sa manipis na butas-butas na plastik. Ang dahilan para sa katotohanan na ang fuel pump ay hindi nagbomba ay maaari ding ito, kung ito ay deformed o malubhang kontaminado.

Sa unang kaso, dapat palitan ang filter, sa pangalawa, dapat itong hugasan ng carburetor cleaning fluid.

Ang manual priming lever ay walang kinalaman sa katotohanan na ang fuel pump ay hindi nagbobomba ng gasolina kapag ang camshaft ay umiikot. Ang tanging masisira dito ay ang bukal na ibinabalik ito sa orihinal nitong posisyon.

Hindi nagbomba ang gasoline pump: injector

Gaya ng nabanggit na, ang mga pump sa carburetor at injection engine ay may ibang disenyo. Sa mga sasakyan na may sapilitang iniksyon ng gasolina, ang lahat ng mga proseso na nauugnay sa nitoAng supply sa mga combustion chamber ay kinokontrol ng isang electronic control unit, kaya maaaring magkaroon ng mga pagkasira ng iba't ibang uri ng mga electronic device.

Ang mga pangunahing dahilan kung bakit hindi nagbomba ang fuel pump ng isang injection engine ay kinabibilangan ng:

• malfunction ng electric drive ng device;
• barado na pump filter;
• relay failure;
• fuse blown.

Paano maunawaan na ang fuel pump ang sanhi ng mga pagkabigo ng makina

Ang pag-diagnose ng mga problema sa fuel pump sa isang kotse na may injection engine ay mas madali kaysa sa isang kotse na may carbureted engine. Ang katotohanan ay kapag ang pag-aapoy ay naka-on, ang tunog ng pagpapatakbo ng fuel module electric motor ay malinaw na naririnig. Nagpatuloy ito ng ilang segundo. Ang tunog na ito ay nagpapahiwatig na ang fuel pump ay umiikot, nagbobomba ng gasolina.

Kung mangyari ito kapag nakabukas ang susi, ang lahat ay nasa ayos sa mismong device, at ang dahilan ay dapat hanapin sa ibang lugar. Buweno, kung kapag binuksan mo ang ignition ay hindi mo maririnig ang katangian ng tunog ng bomba, makatitiyak kang nasa loob nito ang problema, o sa mga elemento ng supply ng enerhiya nito.

Magsimula sa relay at fuse

Dahil ang module ng supply ng gasolina ay matatagpuan sa tangke ng kotse, at hindi ito napakadaling makarating dito, mas mabuting simulan ang diagnosis gamit ang relay at fuse:

1. Alisin ang mga turnilyo na nagse-secure sa takip ng mounting block na matatagpuan sa kaliwa ng steering column.
2. Sa ilalim nito hanapinfuse F3 (15 A) at relay R2. Ito ang mga elementong kailangan nating suriin.
3. Para naman sa fuse, dapat itong "i-ring" gamit ang tester. Kung hindi ito magagamit, palitan ito.

Ang pagsuri sa relay sa isang garahe ay medyo mahirap. Ngunit maaari kang kumuha ng katulad (mula sa isang kalapit na socket), malinaw na mahusay na relay, at ilagay ito sa lugar ng nasuri. Ngayon i-on ang ignition. Ang fuel pump ba ay pumping? Nahanap ang dahilan! Well, kung walang nagbago, magpatuloy tayo.

Electric drive at filter

Ang fuel pump sa injection VAZ 2114 ay isang elemento ng fuel module, na matatagpuan sa tangke ng kotse. Kasama rin dito ang:

• coarse filter;
• fuel level sensor;
• pipe para sa pagkonekta sa linya ng gasolina.

Upang makarating sa module, kailangan mong tanggalin ang ibabang bahagi ng likurang upuan, idiskonekta ang wiring harness at tanggalin ang 8 turnilyo na nakakabit sa takip nito. Alisin ang buong pagpupulong ng device. Una sa lahat, siyasatin ang magaspang na filter. Kung ito ay barado, palitan ito.

Upang subukan ang motor, kakailanganin mong direktang ikonekta ito sa mga terminal ng baterya. Sa kaso ng normal na operasyon nito, "i-ring" ang mga kable at suriin ang ground wire contact sa takip ng module. Kung ang de-koryenteng motor ay hindi nagpapakita ng mga palatandaan ng buhay, ang tanong na "bakit ang fuel pump ay hindi nagbomba" sa wakas ay natagpuan ang solusyon nito.

Ang pagsisikap na ayusin ito sa iyong sarili ay hindi praktikal. Bumili lang ng bagong motor at i-install kapalit ng luma. At higit pa,hindi ka dapat gumastos ng pera sa pagbili ng buong module, na ngayon ay nagkakahalaga ng halos 3 libong rubles. Bilhin nang hiwalay ang de-koryenteng motor at isang bagong filter. Ang lahat ng ito ay tatlong beses na mas mura.