Auto company na "Opel": ang kasaysayan ng mga sikat na modelo

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

"Supercar" - ito mismo ang ibinibigay ng maraming may-ari sa kanilang naka-istilong German steel horse. Ang pagkabigo ay hindi nangyayari kahit na pagkatapos ng mga dekada ng pangmatagalang matalik na relasyon sa pagitan ng may-ari at ng sasakyan. Ang pagbabasa ng mga review, nagtataka ka kung ano ang hindi kailangang harapin ng yunit, saanman ito literal na lumalabas na tuyo mula sa tubig. May isang kilalang kaso nang ang isang motorista ay nagmaneho sa isang latian, naupo sa loob ng kotse sa putik at tubig, at pagkaraan ng 12 oras ay umandar ang sasakyan na parang kakaalis lang nito sa conveyor belt. Mga himala, at wala nang iba pa, dahil ang mga mahuhusay na developer ay may kinalaman dito! Ilang tao ang nakakaalam kung paano nagsimula ang kasaysayan ng Opel. Ang pag-alam tungkol dito ay kapaki-pakinabang para sa mga nagpasya na bumili. Ito ay kagiliw-giliw na pag-aralan ang impormasyon, upang maunawaan kung bakit may ganoong pagmamahal para sa taong bakal na ito.

Mga makasaysayang milestone ng sikat na alalahanin

Ang kasaysayan ng Opel ay nagsimula noong 1862 sa paggawa ng mga makinang panahi. Adam Opel, ipinanganak sa idlepamilyang sakahan, mula pagkabata ay naakit siya sa kaalaman ng mekanika. Ipinadala siya ng kanyang ama sa kolehiyo upang maging isang panday. Ang masunuring anak na lalaki ay masigasig na naunawaan ang mga pangunahing kaalaman sa paggawa sa loob ng limang taon. Pagbalik sa kanyang sariling nayon, gumawa si Adam ng isang makinang panahi nang mag-isa, at pagkaraan ng isang taon ay nagtatag siya ng isang pabrika. Nang maglaon, noong 1886, nagpasya ang may-ari na magsimula ng linya ng pagmamanupaktura ng bisikleta.

Noong 1899, nakilala ng pamamahala ng pabrika ang isang mahuhusay na disenyo ng sasakyan. Binubuksan nila ang magkasanib na produksyon ng mga sasakyan. Pagkalipas ng isang taon, natapos ang kooperasyon, pumirma ng kontrata ang anak ni Adam kay A. Darrac, isang tagagawa ng makina, at nagpatuloy ang kuwento ng Opel sa ilalim ng tatak na Opel Darracq.

Noong 1895, pumanaw si Adam pagkatapos na gawin ang ika-2,000 na bisikleta. Hindi niya alam ang mga nuances ng negosyo ng automotive, at ang kasaysayan ng Opel ay ipinagpatuloy ng kanyang mga anak. 25 taon na ang lumipas mula nang buksan ang mga pintuan ng kumpanya. Bilang isang resulta, naabot nito ang internasyonal na antas ng paggawa ng mga kagamitan sa pananahi, ang mga paghahatid na kung saan ay isinasagawa sa USA. Nakilala ang brand sa India, Europe, Russia.

Karagdagang pag-unlad

Ang produksyon kasama ang Darraq ay itinigil noong 1907, ngunit ang kasaysayan ng mga modelo ng Opel ay hindi nagtapos doon. Pagkalipas ng dalawang taon, ang kotse ng "doktor", na kilala sa ilalim ng tatak na Doktorwagen, ay inilabas. Nagkakahalaga ito ng apat na libong marka, at ito ay isang hakbang patungo sa patakarang panlipunan ng alalahanin, na ginagawang mas madaling mapuntahan ang transportasyon sa pangkalahatang populasyon.

Ang totoong problema ay taksil na naghihintay sa pabrika. Noong 1911, ang kagamitan ng mga pagawaan ay nawasak sa isang sunog. Dito, tinapos ng industriya ng garment ang buhay nito, umalisAng mga alaala at kasaysayan ng mga modelo ng Opel ay magagandang alaala ng tagumpay. Sa oras na iyon, hindi naisip ng mga pinuno kung ano ang isang malaking katanyagan na naghihintay sa halaman sa hinaharap. Sinimulan muli ang linya ng produksyon: inayos ang produksyon ng mga bisikleta at sasakyan.

Pagtingin sa mga dokumento sa kasaysayan ng paglikha ng Opel, at partikular sa mga papeles noong 1914, madaling maunawaan na ang mga gawain ng automaker ay paakyat. Ang kumpirmasyon ng katotohanang ito ay ang katanyagan ng kumpanya, kung saan ang mga manggagawa ay nagtatrabaho ng 55 oras sa isang linggo para sa suweldo na humigit-kumulang 40 pfennigs kada oras. Ang Opel ay naging isang pinuno sa paglikha ng mga kotse sa Germany. Sa panahong ito, sa unang pagkakataon, ang mga babaeng kinatawan ay tinanggap, na aktibong kasangkot sa proseso ng trabaho. Makalipas ang isang dekada, gumastos ang alalahanin ng isang milyong gintong German mark sa pagbili ng mga bagong kagamitan at nag-organisa ng assembly plant sa unang pagkakataon sa Germany.

Pagkatapos ng digmaan

Nagkaroon ng negatibong epekto sa teknolohiya ang mga taon ng digmaan, walang natitira kundi ang tapusin ang mga kumikitang deal sa General Motors. Ang mabungang pagtutulungan ay nagresulta sa matagumpay na pagtatanghal ng magkasanib na ideya. Noong 1935, ang modelo ng produksyon na "Olympia" ay gumulong sa linya ng pagpupulong na may isang katawan na pinagsama sa isang frame na bakal. Ang resulta ay ang pinakamalaking tagalikha ng sasakyang de-motor sa Europa. Pagkalipas ng dalawang taon, sarado nang tuluyan ang mga tindahan ng bisikleta.

Ang sikat na Opel Blitz

Ang pinakasikat na trak sa mundo, isang eksklusibo sa kasaysayan ng tatak ng Opel, na in demand noong panahon ng digmaan, ay pumukaw ng matinding interes nang ito ay minahan ng mga Sobyet.mga sundalo bilang isang tropeo. Panaginip lang ng mga kababayan ang mga ganitong bersyon. Ang produkto ay nasiyahan sa mga may-ari na may mahusay na pagtitiis. Ang bansa ay nangangailangan ng mga komportableng kotse, at ang pangunahing gawain ng mga taga-disenyo ay likhain ito upang mapabuti ang buhay sa estado. Ito ay nilikha para sa mga tao. Malaki ang pag-asa ng Reich para sa pag-aalala. At sila ay higit na nabigyang-katwiran. Noong 1940, nagsimula ang mga benta ng mga trak na may kakayahang mapabilis sa 85 km / h. Ngunit mahirap para sa kanila na makayanan ang putik at hamog na nagyelo ng Russia. Ang transportasyon ay inilibing sa putik, tumangging lumipat sa taglamig. Sa hinaharap, ang kotse ay pinaandar sa hukbo ng Aleman, nagdadala ng mga sandata, mga sundalo sa paa, kargamento para sa iba't ibang layunin. Ano ang susunod?

Ang lakas ng mga German truck

Mula 1942 hanggang 1944, ginawang perpekto ng auto concern ang puso ng sasakyang de-motor, gamit ang isang all-wheel drive chassis, na gumagawa ng mga trak na may chain ng caterpillar. Itinuturing ng mga eksperto sa industriya ng sasakyan ang yunit na ito na pinakamatagumpay sa koleksyon ng kargamento. Kung isasaalang-alang ang isang mass na 6,000 kg, maaari niyang maabot ang bilis na hanggang 40,000 km. Ang mga pagbabagong ito ay mayroon nang magaan na motor, nagbago ang uod para sa mas mahusay. Ano ang kasalukuyang lineup?

Opel-Astra at ang pag-akyat nito sa Olympus

Sedans para sa mga Russian driver - ganito ang katangian ng mga sasakyang ito. Ang likuran ay medyo nakapagpapaalaala sa isang BMW. Ginagamit ng mga designer ang wheelbase mula sa hatchback. Ang kasaysayan ng Opel Astra ay nagsimula sa paglabas ng mga modelong may markang F. Ito ay isang koleksyon na may makina na iyong pinili at may dalawang uri ng mga gearbox, nanagbibigay-daan sa mga motorista na pumili, na isinasaalang-alang ang kanilang mga kakayahan sa pananalapi.

Sa kasaysayan ng Opel-Astra, bilang karagdagan sa mga pagbabago sa itaas, matatagpuan ang mga station wagon at sports car. Ang kotse ay komportable at maginhawa. Ang isang magandang pagkakaiba mula sa iba pang mga pagkakaiba-iba ay isang maluwang na puno ng kahoy. Masarap maglakbay dito, nagdadala ng kargamento. Ang interior ay medyo katamtaman, ngunit ito ay nakatuon sa isang praktikal na tao na hindi ituloy ang disenyo at sa parehong oras ay pinahahalagahan ang kaginhawahan at kalidad ng mga materyales. Ang presyo ng isang kotse sa mechanics ay nagsisimula sa 650 thousand rubles.

Sa sedan na format, ang mga tao ay nakadarama ng kaligtasan, dahil ang pasahero sa harap ay protektado mula sa epekto ng mahusay na mga parameter ng espasyo ng bonnet, at ang likuran ay sa pamamagitan ng trunk, na hindi masasabi tungkol sa mga hatchback. Noong 1997, ang pagkakaiba-iba ng G ay inilabas sa isang ganap na binagong anyo. Pinahusay na chassis, ergodynamics, istilo - lahat ay bago. Noong 2003, ang ikatlong henerasyon na may markang H ay inilabas, na kung saan ay nasa malaking pangangailangan pa rin. Di-nagtagal, ang linyang ito ay dinagdagan ng Astra GTC, na noong 2018 ay nakumpleto ang epiko ng martsa nito sa merkado. Sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan ng mga modelo ng Opel Astra, nanalo ang tatak ng kotse, na natanggap ang Golden Klaxon award noong 2010. Ano pa ang nakakagulat sa coryphaeus ng negosyo ng sasakyan?

Opel Vectra: kung paano umunlad ang engineering

Isang alternatibong nakabubuo na hakbang ang ginawa ng mga inhinyero noong 1988, sinusubukang palitan ang Ascona. Ang mga manggagawa ng mga pabrika sa Germany, Spain, Belgian na mga pabrika ay nagtrabaho nang husto sa paglikha, na nag-aalok ng isang hanay ng mga yunit ng kuryente. Noong 1992, isang dalawang-litro na turbo engine na may 204 hp. Sa. ay isinumite sa consumer court. Nagtrabaho ang unitdiesel, four-speed automatic, manual transmission.

Sa restyling, inilipat ang emblem sa radiator grill, na nagbibigay ng brand recognition. Sa pormang ito, umabot ito noong 1995. Ang susunod na yugto sa kasaysayan ng Opel ay Vectra, na naging posible upang madagdagan ang kapangyarihan at dinamika. Nagawa ito ng mga taga-disenyo sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang unibersal na body kit sa linya ng mga hatchback at sedan. Dito, ginagamit na ang mga makinang pinapagana ng 4-silindro na gasolina. Ginamit din ang mga turbodiesel na may dami na 2.2 o 1.7 litro. Itinatag ng conglomerate ang pakikipagtulungan sa Irmscher, na nagresulta sa paglitaw ng mga bersyon ng i500 at i30. Limitado ang kanilang sirkulasyon.

Ang simula ng 2000s ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga bagong koneksyon, kasama ang industriya ng kotse sa Russia: isang assembly shop ang itinatag sa Yelabuga. Ang pangatlong brainchild ng isang malaking pamilya ay lumabas na may mas solid at presentable na hitsura kumpara sa mga kapatid ng nakaraang serye. Ito ay isang mamahaling antas ng negosyo na may pinahabang wheelbase. Ang lakas ng mga motor ay nadagdagan sa 155 hp. Sa. salamat sa direct fuel injection. Ang aspirator ay pinalitan ng isang Australian Holden power unit. Alam ng industriya na gumawa ng mga produktong ito ang kumpletong set na may mga mekanika, mga awtomatikong gearbox, ang Easytronic robot, mga stepless na variator. Ang 2009 ang naging huling yugto ng salaysay ng mga dayuhang sasakyan.

Maliwanag na debut at frontera curtain

Ang premiere ay matagumpay na ginanap noong 1991 sa kabisera ng Switzerland. Ang muse para sa pagkamalikhain ng mga technician sa proyekto ay ang Japanese jeep na Isuzu Rodeo. Ito ay naging kawili-wiliEuropeanized na imahe. Eksklusibong ginawa ang mga pagsasaayos sa bahagi ng motor. Inihanda ng mga Japanese shop ang transmission, inayos ng German auto mechanics ang mga makina, bagama't mahahanap mo rin ang Italian, English na layout.

Sa unang serye, ang kasaysayan ng Opel Frontera ay nabuo ayon sa senaryo ng dalawang uri ng katawan: isang three-door short at isang mahabang limang-door. Ang kapasidad ng mga makina ay umabot mula 2.2 litro sa gasolina hanggang 2.5 sa diesel. Ang functionality ay pinanatili sa front disc, rear drum brake mechanism.

Nagsimula silang mag-usap tungkol sa binagong format noong 1995. Sa suspensyon, ang mga bukal ay pinalitan, ang mas mababang flap sa likurang pinto ay nagsimulang magbukas sa gilid, ang gulong ng bagahe ay lumipat dito, na nagpalaya ng espasyo sa kompartamento ng bagahe. Ang aparato ay naging maaasahan at may isang mahusay na pangkalahatang-ideya. Ang mekanikal na paghahatid ay nagpakita ng mahusay na mga teknikal na kakayahan. Ang disadvantage ay mahal na maintenance, "gana" para sa langis, kailangan mong patuloy na kontrolin ang antas ng lubricant.

Tatlong taon na ang lumipas, ang mga pag-update ay nakakaapekto sa panlabas na disenyo, ang pangalawang henerasyon ay lumitaw. Ang pagwawasto ay kapansin-pansing nagdagdag ng isang eleganteng kapaligiran sa mga ilaw sa likuran, ang bumper sa harap ay nakakuha ng isang agresibong karakter, at ang mga panlililak ay ipinamalas sa mga sidewall ng katawan. Namumukod-tangi ang mga arko ng gulong ng SUV. Ang tagagawa ay hindi nahuhuli sa mga uso sa fashion sa mga tuntunin ng pagsasama-sama ng mga rear position lamp na may mga cabin fan deflectors. Ang fashion ng disenyo ng jeep ay nakikibahagi sa mga katulad na pagbabago sa pagsasanay sa mundo.

Replenishment ay inaasahan ng pamilya ng makina: ICE sa gasolina ng gasolina na may dami na 3.2 litro, diesel 2,2 litro ng direktang iniksyon na gasolina. Ang paghahambing na pagsusuri ay nagsiwalat na ang seryeng ito ay nakayanan ang mga kondisyon ng kalsada na mas mahusay kaysa sa nakaraang Frontera, na madaling sumasaklaw sa mga kilometro sa labas ng kalsada. Ang sistema ng preno ay disc. Walang ingay sa cabin dahil sa pagpapakilala ng mga bagong power unit, pinahusay na aerodynamics, at sound insulation. Ang mga full-size na airbag, belt pretensioner ay nagbibigay ng mataas na porsyento ng seguridad. Ang mga headrest para sa mga pasahero sa likurang upuan ay idinagdag sa mga upuan. Maaari silang ayusin sa taas. Ang isang kahanga-hangang puno ng kahoy na may dami na halos 520 litro ay hindi maaaring magalak. Ang mga natitiklop na upuan, may pagkakataon na madagdagan ang espasyo nito. Isang mabigat na argumento na pabor sa pagbili ng brand na ito ay ang pagbuo ng ABS system noong 1999.

Noong 2001, sa bisperas ng International Olympic Games sa Australia, isang bagong linya ng produksyon ang binuksan - Frontera Olympus. Nagretiro siya sa Vectra noong 2003. Ano pa ang naka-display sa car market?

Ang pagsilang ng OPEL Corsa

Unang nag-debut noong 1982 bilang isang sedan, hatchback. Ang tatlong taong anibersaryo sa kasaysayan ng modelo ng Opel-Korsa ay minarkahan ng hitsura ng isang limang-pinto na hatchback. Ang pangalawang serye ay inilabas noong 1995, pinapanatili ang disenyo, plastic edging ng mga arko ng gulong. Ang tatak ay naka-encrypt sa ilalim ng iba't ibang pangalan: Alam ito ng mga Brazilian bilang Chevrolet Corsa, Mexicans - Chevrolet Chevy, Japanese - Opel Vita. Sa loob ng labing-isang taon, ang mga benta ay umabot sa 6 na milyon ng mga sasakyang ito. Sa zero, lumitaw ang ikatlong henerasyon sa harap ng mga motorista na may galvanized na katawan,12-taong garantiya laban sa pagtagos ng kalawang. Ang na-restyled na hanay ng engine ay nakamit ang mahigpit na European emission standards.

Isang maliwanag na kaganapan ang nangyari sa kasaysayan ng Opel Korsa. Ginawaran ng German Automobile Club ang tatak ng kotse ng pamagat na "Car of the Decade", dahil hawak nito ang nangungunang posisyon sa mga tuntunin ng pagiging magiliw sa kapaligiran at bahagi ng ekonomiya ng tatlong beses. Ang muling pagtatayo ay naganap noong 2003, na iniwan ang harap na bahagi na hindi nagbabago, ganap na binabago ang linya ng makina. Nagbuo sila ng ESP system, ang opsyong "dalhin ako sa bahay" sa serye ng Vectra C. Noong 2006, ang premiere ng ikaapat na pamilya ay naganap sa kabisera ng Great Britain, na pinapansin ang lahat sa pagiging sporty nito. Kolektahin ito sa Espanya at Alemanya. Mayroon ding ikalimang henerasyon, kung saan nagsimula ang produksyon noong 2014.

Ang pagpapabuti ng transmission, chassis at hanay ng engine ay naging posible upang makamit ang mga panibagong katangian para sa isang kotse sa klase nito. Ang lahat ng mga teknikal na katangian ng modelo ng ikalimang henerasyon ay nagpakita ng mahusay na mga tagapagpahiwatig ng kaginhawaan at katumpakan ng kontrol. Ang muling idinisenyong maluwag na interior na may mga de-kalidad na materyales, ang pinakamahusay na infotainment system sa merkado at isang hanay ng mga electronic assistant ay naghatid sa isang bagong panahon ng mga Opel na sasakyan para sa driver.

Zafira - magandang simula at pagpapatuloy

Naglaro ang brand sa bagong paraan noong 2016. Ang kasaysayan ng modelo ng Opel Zafira, ang kapanganakan kung saan nagsimula noong 1999, ay kamangha-manghang at kawili-wili. Hanggang 2005, nang lumitaw ang pangalawang "sangay" ng mga minivan, na may kakayahang magamit ng mga C-class na sedan, sapat na pagkonsumo ng gasolina, itomayroong isang kotse batay sa platform ng Astra. Ang makina ay maaaring tumakbo sa gasolina, gasolina. Nagpadala ang mga paghahatid sa buong mundo, kabilang ang mga dealership ng kotse sa Russia.

Mula 2005 hanggang 2014, inihahanda ng mga manggagawa ang ikalawang henerasyon na may katangiang restyling, pinahusay na mga teknikal na kakayahan, at pinalakas na makina na 240 hp. Sa. Ang ikatlong henerasyon ay nilagyan ng turbo engine. Ang mga transmisyon ay naging anim na bilis, ang mga mamimili ay maaaring pumili ng mga modelong pitong upuan. Ang industriya ng Europa ay tumigil sa paggawa ng mga minivan noong 2011, ipinagpatuloy nila ang mga gawaing ito sa loob ng mga pader ng mga pabrika ng Russia at Polish. Noong 2012, nag-ambag ang Russia sa kasaysayan ng Opel Zafira. Ang industriya ng sasakyan ng Kaliningrad ay nagtipon ng Tourer, na nag-aalok nito sa mga tao sa presyo na 800 libong rubles. Ngayon, ang modelo ay lubhang popular sa mga ginamit na merkado ng kotse. Hindi mapagpanggap sa pangangalaga, serbisyo, walang hanggang bata sa hitsura, nababagay sila sa malalaking pamilya, mga taong nagtatrabaho sa sektor ng negosyo. Mayroong isang opinyon sa kapaligiran ng automotive na malapit nang tumigil si Zafira sa inisyatiba ng mga Aleman. Ang panahon ay nagbabago, nagbibigay ng mga bagong pagkakataon. Lumalaki ang mga pangangailangan, gustong maglakbay ng isang tao sa mga naka-istilong crossover.

Leak ng producer o kasalanan ng driver?

Sa kabila ng lahat ng pagsusumikap ng mga development engineer, nagdurusa ang mga awtomatikong transmission, stabilizer strut at iba pang bahagi. Malaki ang nakasalalay sa mismong driver, dahil hindi walang kabuluhan na nag-aalok ang tagalikha ng mga tagubilin para sa kanyang brainchild sa kit, kung saan inireseta ang mga regulasyon sa pagpapanatili at mga propesyonal na pagsusuri. Hindi makayanan ang agresibong pagmamanehohindi isang solong tool, anuman ang tatak, bansang pinagmulan. Masamang kondisyon ng kalsada, oras-oras na paradahan sa mga masikip na trapiko, walang ingat na paggamit - isang maliit na bahagi ng mga dahilan na pumipilit sa iyong tumawag para sa pag-aayos. Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng gasolina, ang bawat driver ay may personal na pigura: ang ilan ay may sapat na 4 na litro sa lungsod, ang iba ay nangangailangan ng 14. Ayon sa mga may-ari ng kotse, ang unang 100 libong kilometro ay hindi nagiging sanhi ng anumang mga problema sa operasyon. Ang pagkakaroon ng nakaupo sa likod ng gulong ng isang kotse na may sikat na logo, malamang na hindi gugustuhin ng may-ari na subukan ang iba pang mga pagpipilian. Karamihan sa mga review ay nagpapakita ng brand sa positibong panig, at ang mga problema ay lumitaw depende sa iba't ibang mga kondisyon, ngunit ang tagagawa ay may pinakamaliit na reklamo.