Phase sensor "Kalina". Pinapalitan ang phase sensor

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Gamit ang phase sensor, posibleng subaybayan ang posisyon ng camshaft. Hindi ito naka-install sa mga makina ng carburetor; wala rin sila sa mga unang kopya ng mga sistema ng pag-iniksyon. Ngunit ito ay matatagpuan sa halos lahat ng mga makina na may 16 na balbula. Ang mga makina na may walong balbula ay nilagyan lamang ng mga naturang device kung sumusunod sila sa mga pamantayan ng toxicity ng Euro-3, may isang phased o sunud-sunod na ipinamamahagi na iniksyon ng pinaghalong gasolina. Ang malawakang pagpapakilala ng mga device na ito ay nagsimula noong 2004 para sa mga makina na ginawa ng VAZ.

Para saan ang sensor?

Sa tulong ng phase sensor sa "Kalina" posibleng matukoy ang cycle ng engine at makabuo ng isang tiyak na signal. Ang device na ito ay isang mahalagang elemento, sa madaling salita, mayroon itong sensing component at signal converter. Ang gumaganang bahagi ng sensor ay gumagana sa Hall effect. Tumutugon ito sa mga pagbabago sa magnetic field. Sa pangalawang circuit mayroong isang bridge circuit, pati na rin ang isang espesyal na operational amplifier at isang transistor stage. At ang huli ay ginagawa ayon sa open collector scheme.

Gamit ang isang phase sensor (VAZ-2114 o sa anumang iba pang modelo), ang sandali ng fuel injection ay pinili lamang sa unang cylinder, at batay dito, sa lahat ng iba pa. Pinapayagan ka ng camshaft na matukoy kung aling balbula ang nasa bukas na posisyon at kung aling yugto ng operasyon ang nagaganap. Kung ang sensor ay hindi gumagana, ang isang error ay lumiwanag sa on-board na computer, at ang pagpapatakbo ng engine ay napupunta sa emergency mode. Isinasagawa lamang ang trabaho sa signal na nagmumula sa sensor ng posisyon ng crankshaft.

Mga tampok ng phased injection

Ang phase sensor sa mga makina na "Kalina" at "Priora" ay nasa itaas na bahagi. Ito ay nasa tabi ng pabahay ng air filter. Ang operasyon ng phased injection ay nailalarawan sa pamamagitan ng mga sumusunod na tampok: ang isang pulso ay ipinadala mula sa phase sensor patungo sa electronic engine control system. Kinokontrol ng huli ang supply ng gasolina, bilang isang resulta kung saan bumukas ang nozzle, at ang pinaghalong gasolina-hangin ay pumapasok sa silid ng pagkasunog bago magsimulang magbukas ang intake valve. Sa sandaling bumukas ang balbula, sinisipsip ang hangin at ang pinaghalong gasolina ay pumasok sa silid ng pagkasunog.

Paano maiintindihan na may sira ang sensor?

Tutulungan ka ng mga sumusunod na sintomas na matukoy ang mga malfunction ng device:

1. Kapag sinusubukang i-start ang makina, umiikot ang starterpara sa 3-4 segundo. Pagkatapos lamang nito ay nagsisimula ang makina, ngunit ang error ay umiilaw. Ang bottomline ay kapag sinubukan mong i-start ang makina, sinusuri ang sensor, ngunit ang electronic control unit ay hindi nakakatanggap ng signal at lumipat sa trabaho gamit lang ang data na natanggap mula sa reader sa crankshaft.
2. Tumataas ang konsumo ng gasolina.
3. Ang dynamics ng sasakyan ay lumalala. Tiyaking mag-diagnose, dahil maaaring nasa mass air flow sensor din ang malfunction.
4. Nangyayari ang mga pagkabigo sa panahon ng self-diagnosis ng control system.

Disenyo ng device

Ang phase sensor ng "Priora" at anumang iba pang sasakyan ay isang mahalagang mekanismo, ang mga pag-andar nito ay kinabibilangan ng pagkuha ng lahat ng uri ng impormasyon tungkol sa cycle ng pagpapatakbo ng engine, pati na rin ang pagpapadala ng signal sa electronic control unit gamit ang mga espesyal na impulses. Ang disenyo ng sensor ay binubuo ng 2 bahagi.

Ito ay isang Hall effect sensing element at isang maliit na transducer. Ang sensitibong elemento ay tumutugon sa mga pagbabago sa magnetic field. Ang sensor ay matatagpuan sa dulo ng cylinder block, hindi kalayuan sa air filter. May metal disk sa camshaft na kinakailangan para gumana ng maayos ang sensor.

Mga error sa sensor

Kung sakaling may mga sintomas ng malfunction ng phase sensor, umiilaw ang engine error icon, ipinapayong i-diagnose ang control system. Kung mayroong isang on-board na computer, pagkatapos ay makikita mo ang mga error na may mga numero 0343 o0340. Ngunit huwag magmadali upang agad na baguhin ang aparato, posible na may pinsala sa mga wire kung saan ito nakakonekta sa computer. Kadalasan, ang sensor ay nagiging marumi, na humahantong sa imposibilidad ng pagbabasa ng impormasyon. Ngunit kung sakaling, pagkatapos suriin ang sensor, ang isang malfunction ay napansin, kinakailangan na bumili ng bago at i-install ito. Ang halaga ng device ay hindi hihigit sa 600 rubles.

Paano tingnan ang mga sensor sa 16-valve engine?

Ang diagnostic procedure para sa 16- at 8-valve engine ay humigit-kumulang pareho.

Upang masuri ang kakayahang magamit, dapat mong gawin ang sumusunod:

1. Itakda ang multimeter sa mode ng pagsukat ng boltahe. Maaaring itakda ang threshold sa 20 V.
2. Kinakailangan na ikonekta ang palaging pinagmumulan ng boltahe na 13.5 Volts sa "E" contact.
3. Kasabay nito, dapat mayroong boltahe na 0.4 Volts sa "B" pin.
4. Magdala ng metal na bagay, gaya ng screwdriver, sa aktibong bahagi ng phase sensor. Kung gumagana ang device, tataas ang boltahe sa output na "B" sa 0.9 volts.
5. Kung aalisin mo ang isang metal na bagay mula sa aktibong elemento, ang boltahe sa pin "B" ay babalik sa orihinal nitong posisyon.

Diagnostics sa isang eight-valve engine

Pakitandaan na ang mga gauge para sa 8 at 16 valve engine ay hindi mapapalitan. Samakatuwid, kapag bumibili, bigyang-pansin ang nuance na ito. Upang magsagawa ng mga diagnostic ng mga sensor ng phase, kinakailangang gawin ang mga sumusunod na manipulasyon:

1. Upang makipag-ugnayan kay "E"ikonekta ang palaging pinagmumulan ng boltahe na 13.5 volts.
2. Ang "B" na pin ay dapat na 0.9 V.
3. Pagkatapos magdala ng metal na bagay sa aktibong bahagi ng device, bababa ang boltahe sa 0.4 V.
4. Kung aalisin mo ang metal device, babalik ang boltahe sa halagang 0.9 V.

Palitan ng instrumento

Kung sakaling masira ang device, walang saysay na ayusin ito. Mas madaling palitan ang phase sensor, dahil gagastusin mo ito ng ilang minuto. Para sa pag-aayos, kailangan mo ng 10 socket at isang ratchet. Ang pamamaraan ay ang mga sumusunod:

1. Idiskonekta ang negatibong terminal mula sa baterya.
2. Alisin ang tornilyo sa bolt na nag-aayos ng sensor sa bloke ng engine at idiskonekta ang bloke kung saan ito nakakonekta sa mga elektrisidad.
3. Linisin ang lahat ng contact sa block at mag-install ng bagong sensor.

Kung ang mga wiring ay ganap na gumagana at walang mga problema sa panahon ng pag-install, ang lahat ng mga error ay mawawala sa on-board na computer. Papasok ang operasyon ng makina sa phased injection mode.