2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Sa pagpapatakbo ng bawat kotse ay may mga sandali kung saan ang makina ay hindi nakakatanggap ng anumang load, maliban sa mga puwersa ng friction, ngunit sila ay naroroon mismo, na nangangahulugang bahagi sila nito. Iba't ibang pampadulas ang ginagamit upang maiwasan ang mga puwersang ito, ngunit nananatili pa rin ang mga ito.
Ang pagpapatakbo ng engine na ito ay tinatawag na "idling". Sa oras na ito, ang gearbox ay hindi nakikibahagi sa input shaft, kaya ang pag-ikot ng crankshaft ay hindi ipinadala sa mga gulong. Ngunit huwag isipin na ang kotse ay dapat na nakatayo upang ang yunit sa ilalim ng hood ay idle. Maraming tsuper ang gumagamit ng tinatawag na baybayin para makatipid ng gasolina. Halimbawa, isang daang metro ang natitira bago ang pagliko, at ang bilis ay mataas, pagkatapos ay maaari mong i-on ang neutral na gear at "roll" sa pamamagitan ng inertia. Sa isang banda, ito ang ekonomiya, sa kabilang banda, posibleng hindi bumilis sa ganoong bilis, na, marahil, ay kumuha ng mas maraming gasolina o iba pang gasolina na ginagamit ng makina ng kotse.
Idling ay gumaganap ng isang mahalagang papel sa pagpapatakbo, dahil sa mode na ito ang makina ay "nabubuhay"isang makabuluhang bahagi ng oras. Nangangahulugan ito na bago lumayo, binuksan namin ang gear, ito ay tumatagal ng ilang oras. Para sa isang pagsasama, ito ay maliit, ngunit kung bibilangin mo ang lahat ng mga shift ng gear sa isang araw, isang linggo, isang buwan, isang taon … Ang figure ay medyo kahanga-hanga.
Sa katunayan, ang pag-idle ng makina ay makapagsasabi tungkol sa kalagayan nito. Una sa lahat, kung lumutang ang idle, nangangahulugan ito na ang ilang sistema ay hindi gumagana nang maayos, hindi ayon sa nararapat. Halimbawa, dapat mong isipin ang tungkol sa pagsasaayos ng carburetor o pagsuri sa electronic control unit. Bilang karagdagan, maaaring may mga problema sa pag-aapoy, na medyo madaling suriin. Sa kasong ito, kailangan mo lamang tiyakin na ang timing ng pag-aapoy ay naitakda nang tama, gayundin na ang mga puwang ay normal. Kung maayos ang lahat, maaari kang magpatuloy. Maaaring maabala ang idle speed dahil sa malfunction ng fuel pump, lalo na ang high pressure. Sa kasong ito, ito ay pumped, ngunit hindi sapat, na humahantong sa hindi matatag na operasyon na may mga pagkagambala. Dapat mo ring tiyakin na ang buong sistema ng gasolina ay selyado, dahil ang hangin na pumapasok dito ay puno ng parehong mga kahihinatnan.
Bukod sa katotohanan na ang makina ay dapat tumakbo nang "walang tulong", ang pag-idling sa isang mainit na makina ay hindi dapat lumampas sa 900-1000 rpm, na isang average, ang ilang mga makina ay mas mababa ito. Kung ang kawalang-ginagawa ay sinusunod, ngunit ito ay nagsisimula sa "lumutang" kapag ito ay bumaba sa rate na ito, dapat mong isipin ang tungkol sa kondisyon ng pangkat ng piston. Una sa lahat, tungkol sa mga singsing ng piston. Ang kanilang suot at luhakaraniwang sinamahan ng pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, pati na rin ang isang malubhang pagbaba sa kapangyarihan sa mababang rev. Bilang karagdagan, ang mga singsing ng piston ay napupunta sa parehong paraan, na nangangahulugan na ang mga singsing ng scraper ng langis ay napuputol kasama ng mga singsing ng compression, na humahantong sa pagtaas ng pagkonsumo ng langis. Mapapansin mo ito kung pana-panahon mong titingnan ang antas ng langis ng makina.
Ang dahilan para sa naturang pagsusuri ay dapat na asul na usok mula sa tambutso, na imposibleng hindi mapansin. Sa konklusyon, ang idling ay isang seryosong trabaho na dapat panatilihin sa tamang kondisyon, tulad ng iba pang mga system ng sasakyan.
Inirerekumendang:
Bakit nakabukas ang ilaw ng Check Engine? Bakit bumukas ang ilaw ng check engine?
Sa panahon ng modernong teknolohiya, ang mga teknikal na katangian ng isang kotse ay nagbibigay para sa pagkakaroon ng isang malaking bilang ng mga electronics. Ang mga kotse ay literal na pinalamanan nito. Ang ilang motorista ay hindi man lang naiintindihan kung bakit ito kailangan o kung bakit ito o ang ilaw na iyon. Sa aming artikulo ay pag-uusapan natin ang tungkol sa isang maliit na pulang bumbilya na tinatawag na Check Engine. Ano ito at bakit umiilaw ang "Check", tingnan natin nang maigi
Tamang paglilipat - bakit kailangan mong matutunan ito?
Tinatalakay ng artikulo ang mga kahihinatnan ng hindi wastong paglipat ng gear, at tinatalakay din kung bakit kailangan mong matutunan kung paano maglipat ng mga gear nang tama
Bakit isasara ang mga numero kapag nagbebenta ng kotse? Pagbili ng ginamit na kotse: kung ano ang kailangan mong malaman
Bakit isasara ang mga numero kapag nagbebenta ng kotse? Ang isang katulad na tanong ay madalas na maririnig mula sa mga mahilig sa kotse na nagpasya na ibenta o bilhin ang kanilang unang sasakyan. Kapansin-pansin na may kaunting dahilan kung bakit sinusubukan ng mga tao na itago ang mga numero. Sa aming artikulo, susuriin namin ang bawat isa sa kanila nang detalyado, pati na rin magbigay ng ilang praktikal na rekomendasyon na magbibigay-daan sa iyo upang makagawa ng isang patas na pakikitungo
Bakit kumikibot ang kotse habang nagmamaneho? Mga dahilan kung bakit kumikibot ang kotse kapag idle, kapag nagpapalipat-lipat ng gear, kapag nagpepreno at sa mababang bilis
Kung kumikibot ang kotse habang nagmamaneho, hindi lang maginhawang paandarin ito, kundi mapanganib din! Paano matukoy ang sanhi ng naturang pagbabago at maiwasan ang isang aksidente? Matapos basahin ang materyal, sisimulan mong maunawaan nang mas mabuti ang iyong "kaibigang may apat na gulong"
Kailangan ko bang dalhin ang aking TCP? Parusa para sa pagmamaneho nang walang PTS. Anong mga dokumento ang kailangan mong dalhin?
PTS ay isang mahalagang dokumento para sa mga driver. Ngunit kailangan mo bang dalhin ito sa iyo? Ano ang parusa sa kawalan ng titulo mula sa may-ari ng sasakyan? Ipapakita ng artikulong ito ang mga sagot sa lahat ng tanong na ito. Anong mga dokumento ang dapat mayroon ang isang driver?
