2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Ang mga gulong ng sasakyan ay binubuo ng dalawang pangunahing elemento - tread at carcass. Ang huli ay tumatagal sa pangunahing pag-load ng kapangyarihan. At ito ay hindi lamang presyon ng hangin mula sa loob ng gulong, kundi pati na rin ang hindi pagkakapantay-pantay ng daanan sa labas. Sa pagsasaalang-alang na ito, para sa paggawa nito, ang isang espesyal na rubberized na tela (kurdon) ay ginagamit, na matatagpuan sa paligid ng buong perimeter ng gulong sa ilang mga layer. Ang batayan ng kurdon ay maaaring koton, naylon at viscose, ngunit kadalasan ito ay binubuo ng isang metal wire (ang tinatawag na metal cord). Sa kasong ito, ang ibabaw ng base (wire) ay natatakpan ng manipis na layer ng tanso, humigit-kumulang 0.1-0.2 mm ang kapal.
Kung ikukumpara sa mga katapat nito, ang disenyong ito ang pinakamatibay at lumalaban sa init.
Mga gulong ng sasakyan at ang mga uri nito
Lahat ng gulong na naka-install sa mga modernong kotse at trak,nahahati sa dalawang kategorya:
- Radial.
- Diagonal.
Ang radial na gulong ay may mga espesyal na cord fibers na may diagonal na bead na direksyon ng koneksyon. Sa kasong ito, ang hindi maiiwasang pag-krus ng kanilang mga landas ay lilitaw sa mga katabing layer ng pintura (tingnan ang larawan).
Kaugnay nito, dapat na pantay ang bilang ng mga inilapat na layer ng cord. Gayundin, ang ganitong uri ng gulong ay naiiba dahil ang mga hibla ay direktang kumokonekta sa mga kuwintas, patungo sa kanila sa isang anggulong 90 degrees.
Pag-uuri ng mga gulong sa radial
Sa turn, ang ganitong uri ng gulong ay nahahati sa dalawa pang kategorya at maaaring maging tela at pinagsama. Ang parehong mga klase ay may katulad na materyal ng frame. Kadalasan ito ay gawa ng tao naylon. Ang kanilang pangunahing pagkakaiba ay ang uri ng breaker. Sa mga tela, ito ay gawa sa mga sintetikong hibla, at sa mga pinagsama, ito ay gawa sa metal na kurdon. Ito ang kumbinasyon ng mga materyales na tinatawag ng mga eksperto na pinakamainam. Kasabay nito, ang lakas ng naturang gulong ay tumataas nang malaki, at ang posibilidad ng pag-crack sa rim at microprojector ay nababawasan sa zero.
Pagmamarka
Lahat ng mga modernong tagagawa ng radial-type na gulong ng kotse ay itinalaga ang mga ito sa sidewall na may letrang R. Sa pagmamarka, ganito ang hitsura nito: 180/75 R14. Kadalasan, nalilito ng mga motorista ang simbolong ito sa landing radius ng gulong. Sa katunayan, ang R14 ay nagsasalita ng isang landing diameter, na sa kasong ito ay katumbas ng labing-apat na pulgada. Ang mga diagonal na analog ay hindi minarkahan ng isang katulad na simbolo. Sa pagtatalaga ng laki ng gulongmay mga numero lang (halimbawa, 6.50-15).
Bakit ang mga diagonal na gulong ay isang bagay ng nakaraan?
Ang ganitong mga gulong ay kasalukuyang hindi ginagawa at hindi naka-install sa mga kotse at SUV. Ito ay dahil ang mga diagonal na gulong ay dumaranas ng maraming deformation sa tread area habang nagmamaneho. Bilang isang resulta, ang mga grooves ng pattern ay makabuluhang naka-compress, at ang mga protrusions ay nagsisimulang dumulas kasama ang sumusuporta sa ibabaw. Dahil dito, ang kalidad ng kanilang pagkakadikit sa kalsada ay lubhang lumalala, at, nang naaayon, ang kaligtasan sa pagmamaneho ay nasa panganib.
Mga kalamangan ng radial wheels
Kabilang sa mga pangunahing bentahe ng ganitong uri ng mga gulong ay dapat tandaan ang kanilang kakayahang gumana sa mataas na bilis at magaan ang timbang. Bilang karagdagan, ang mga gulong sa radial ay may mas malaking kapasidad na nagdadala ng pagkarga, hindi gaanong nakalantad sa init at mas nababanat sa kanilang istraktura kaysa sa mga bias na gulong.
Dapat ding tandaan na, dahil sa mababang timbang ng mga ito, ang mga gulong na ito ay mas ligtas na gamitin. Sa pagsasagawa, ang mga sasakyang may radial na gulong ay mas maliksi at matatag sa mataas na bilis, na may mga pag-aaral na nag-uulat ng mahusay na traksyon sa tuyo at basang mga kalsada.
Dahil ang nabanggit na mga gulong ng kotse (tag-init o taglamig - hindi mahalaga) ay nakikita lamang ang isang uri ng pagkarga, ang tensyon ng sinulid sa bangkay ay mas mababa kaysa sa mga gulong na bias. Pinapayagan ka nitong gumamit ng mas kaunting mga layer ng materyal para sa frame, dahil sa kung saanang kalidad ng pag-aalis ng init ay tumataas. Sa pamamagitan ng paraan, ang bawat kurdon dito ay ganap na independyente. Dahil dito, hindi na kailangang tumawid sa mga hibla ng mga katabing layer (kaya't nakakakuha tayo ng mas murang produksyon). Sa pamamagitan ng paraan, ang mga tubo ng kotse para sa mga gulong ng ganitong uri ay hindi kinakailangan. Lahat ng mga ito ay tubeless, at samakatuwid ay ginagamit sa lahat ng modernong sasakyan.
Dapat ding tandaan na ang radial rubber ay nagbibigay-daan sa paggamit ng mga ultra-modular na uri ng cord para sa produksyon ng isang breaker. Salamat dito, nakuha ang mahusay na tread grip, tulad ng nabanggit na namin kanina. At dahil sa katigasan ng breaker, ang pagpapapangit ng tread ay nabawasan, kaya ang mapagkukunan ng naturang mga gulong ay napakalaki (hindi bababa sa isang patag na kalsada). Kasabay nito, ang naturang gulong ay hindi gaanong madaling mabutas, at sa katunayan sa aming mga kalsada ay madalas kang makakita ng mga construction na pako, salamin, at mga kalawang na turnilyo.
Flaws
Ang pagpapatakbo ng mga gulong ng kotse ay nagpakita na ang pangunahing kawalan ng naturang mga gulong ay ang kanilang sobrang mataas na pagkalastiko. At hindi ito nalalapat sa buong pagtapak, ngunit sa lateral na bahagi lamang nito. Kung madalas kang nagmamaneho sa mga bump o rut, maaari itong magdulot ng pinsala sa gulong. Para sa parehong dahilan, ang radial na gulong ay napaka-sensitibo at hinihingi ang presyon sa loob ng silid. Kung ang tagapagpahiwatig na ito ay lubos na minamaliit, dapat nating asahan ang napaaga na pinsala kapag tumama sa mga bato at kurbada. Ang isa pang disbentaha ng naturang gulong ay ang mataas na halaga nito.
Mga feature ng application
Dahil sa kanilangmga tampok ng disenyo, halos pinalitan ng radial na gulong ang mga diagonal na katapat nito, na ngayon ay makikita lamang sa mga trak, mula sa produksyon. At kahit na sa kabila ng gayong "palumpon" ng mga pagkukulang, sa mga tuntunin ng kanilang mga katangian, ang mga radial na gulong ay higit na nakahihigit sa mga kakumpitensya, at samakatuwid ay ginagamit sa lahat ng uri ng modernong sasakyan.
Kaya, nalaman namin kung ano ang katangian ng radial na gulong, kung paano ito minarkahan at kung saan ito sinubukan. Kung isasaalang-alang ang lahat ng mga pakinabang at disadvantages ng mga gulong na ito, nagiging malinaw na sa malapit na hinaharap ang mga gulong sa radial ay ganap na aalisin ang kanilang mga diagonal na katapat mula sa world market.
Inirerekumendang:
Mga pangunahing pagtatalaga sa mga gulong. Pagtatalaga ng mga gulong sa lahat ng panahon. Paliwanag ng pagtatalaga ng gulong
Inilalarawan ng artikulo ang mga karaniwang pagtatalaga sa mga gulong. Ang isang listahan ng mga internasyonal na pagtatalaga na may decoding ay ibinigay
Mga gulong ng Amtel: mga uri ng gulong, mga tampok ng mga ito at mga review ng may-ari
Aling mga gulong ng Amtel ang pinakasikat? Ano ang kasaysayan ng ipinakitang tatak? Ano ang opinyon ng mga domestic motorista tungkol sa mga gulong na ito? Anong mga resulta ang ipinakita ng ipinakita na mga gulong sa panahon ng mga independiyenteng pagsubok? Anong mga kotse ang angkop sa mga modelong ito?
Listahan ng mga aberya kung saan ipinagbabawal ang pagpapatakbo ng sasakyan. Mga probisyon para sa pagpasok ng mga sasakyan sa operasyon
Ang teknikal na kaligtasan ng isang sasakyan ay ang kalagayan ng isang sasakyan kung saan ang panganib na masira ito o magdulot ng pinsala sa taong nagmamaneho nito o sa ibang tao ay nababawasan
Posible bang magmaneho gamit ang mga gulong sa taglamig sa tag-araw: mga panuntunan sa kaligtasan, istraktura ng gulong at mga pagkakaiba sa pagitan ng mga gulong ng taglamig at tag-araw
May mga sitwasyon kung saan maaaring gumamit ang driver ng mga gulong sa taglamig sa tag-araw. Ito ay tumutukoy sa pagkasira ng gulong sa kalsada. Kung ang reserbang gulong sa kotse ay studded, ito ay pinahihintulutang i-install ito sa halip na ang nabutas at magmaneho sa ganitong paraan sa pinakamalapit na gulong fitting point. Para sa mga naturang aksyon, ang mga opisyal ng pulisya ng trapiko ay walang karapatang mag-isyu ng multa. Ngunit dapat mong malaman kung paano kumilos ang goma para sa isa pang panahon sa kalsada
"Toyo" - mga gulong: mga review. Mga gulong "Toyo Proxes SF2": mga review. Gulong "Toyo" tag-araw, taglamig, lahat ng panahon: mga review
Japanese gulong manufacturer Toyo ay isa sa mga nangungunang nagbebenta sa mundo, na karamihan sa mga Japanese na sasakyan ay ibinebenta bilang orihinal na kagamitan. Ang mga pagsusuri tungkol sa mga gulong na "Toyo" ay halos palaging naiiba sa positibong feedback mula sa nagpapasalamat na mga may-ari ng kotse
