Kumho KH17 gulong: mga review, mga tampok ng disenyo, mga opinyon ng eksperto

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

Sa mga motorista, patuloy na tumataas ang demand para sa mga gulong sa South Korea. Mayroong dalawang dahilan para doon. Una, karamihan sa mga modelo ay may napakataas na kalidad at pagiging maaasahan. Sa pamamagitan ng parameter na ito, madalas silang nauuna sa mga analogue mula sa mas sikat na mga tatak sa mundo. Pangalawa, ang paglaki ng kasikatan ay dahil din sa demokratikong presyo. Ang kumbinasyon ng mga salik na ipinakita ay humantong sa isang mataas na demand para sa goma mula sa South Korea. Ang modelong Kumho KH17 ay walang pagbubukod. Ang mga pagsusuri sa ganitong uri ng mga gulong ay kadalasang positibo.

Kaunting kasaysayan

Ang modelong ito ay nasa merkado sa loob ng mahabang panahon. Ang ipinakita na mga gulong ay lumitaw sa pagbebenta sa CIS at Europa noong 2008. Nagawa nilang agad na magpataw ng kumpetisyon sa mga analogue mula sa mas sikat na mga kumpanya at tatak. Sa kabila ng kagalang-galang na edad, patuloy na gumagawa ang manufacturer ng mga gulong ng Kumho KH17.

Lineup

Ang lineup ay malinaw na nagpapahiwatig ng pangunahing katangian ng mga gulong. Ang mga gulong ay ginawa sa 101 laki na may sukat na diameters mula 13 hanggang 18 pulgada. Nagbibigay-daan ito sa buong segment ng sedan na ganap na masakop.

Seasonality

Ang mga ipinakitang gulong ay magagamit lamang sa tag-araw. Sa mga review ng Kumho KH17, inaangkin ng mga may-ari na kahit na may kaunting malamig na snap, ang tambalan ay tumitigas nang mabilis hangga't maaari. Dahil dito, ang lugar ng contact ng gulong sa daanan ay makabuluhang nabawasan. Bumaba sa zero ang seguridad ng pamamahala.

Disenyo ng tread

Marami sa mga dynamic na katangian ng mga gulong ay direktang nauugnay sa disenyo ng tread. Kapag nagdidisenyo ng mga gulong, ginamit ng mga inhinyero ng kumpanya ang digital simulation method. Una, lumikha sila ng isang modelo ng computer, pagkatapos ay naglabas sila ng isang prototype na gulong at sinubukan ito sa site ng pagsubok ng kumpanya. Noon lamang inilunsad ang modelo sa serye.

Nakatanggap ang tread ng simetriko non-directional pattern na may apat na stiffener. Ang gitnang functional na lugar ay gawa sa isang espesyal na tambalan. Ang tambalang goma sa kasong ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtaas ng tigas. Nagbibigay-daan ito sa mga gulong na humawak sa kalsada nang mas mahusay at tumugon nang mas mabilis sa lahat ng pagbabago sa mga utos ng pagpipiloto. Naturally, ito ay posible lamang kung ang isang kundisyon ay natutugunan. Ang katotohanan ay ang motorista ay kinakailangang tumawag sa balancing stand. Kung hindi, maaaring walang tanong sa anumang pamamahala sa kalidad.

Shoulder blocks ay nakatanggap ng saradong disenyo. Ang pagkakaroon ng karagdagang tulay sa pagitan ng mga elemento ng tread na ito ay binabawasan ang rate ng pagpapapangit sa panahon ng pagpepreno at pag-corner. Sa mga pagsusuri ng Kumho KH17, napapansin iyon ng mga driverang ipinakita na mga gulong ay perpekto para sa iba't ibang mga maniobra. Kahit na ang biglaang paghinto ay hindi nagiging sanhi ng pagkadulas ng sasakyan.

Durability

Ang isa pang bentahe ng modelong ito ay ang tibay nito. Posibleng makamit ang mataas na mga rate ng mileage salamat sa isang buong hanay ng mga hakbang.

Una, ang Kumho Solus KH17 ay nagtatampok ng matatag at pare-parehong footprint. Ito ay humahantong sa katotohanan na ang mga gulong na ito ay nabubura nang pantay-pantay. Walang binibigkas na diin sa gitnang bahagi o mga lugar ng balikat. Mayroon lamang isang kundisyon - kontrol sa presyon ng gulong.

Pangalawa, pinataas ng mga chemist ng kumpanya ang proporsyon ng carbon black sa compounding. Binawasan nito ang rate ng abrasive wear. Nananatiling stable ang lalim ng pagtapak hangga't maaari.

Ikatlo, ang metal frame ay pinalalakas ng nylon. Ang nababanat na polimer ay tumutulong upang mapabuti ang muling pamamahagi ng enerhiya ng epekto sa pagpapapangit. Ang mga bakal na kurdon ay hindi maputol, ang panganib ng mga bukol at hernia ay minimal.

Medyo basang kalsada

Ang pinakamalalang problema kapag nagmamaneho ng kotse sa tag-araw ay dulot ng ulan. Lumilikha ang tubig ng maliit na microfilm sa pagitan ng gulong at kalsada. Bilang resulta, bumababa ang lugar ng contact at bumababa ang kontrol. Ito ay humahantong sa pagtaas ng mga aksidente. Sa mga review ng Kumho KH17, napansin ng mga driver na ang mga ipinakitang gulong ay halos perpekto para sa pagmamaneho sa ulan.

Una, kapag umuunladang mga inhinyero ng tatak ay lumikha ng mabisang pagpapatuyo. Ang sistema ay kinakatawan ng apat na longitudinal grooves at maraming mga transverse. Sa ilalim ng pagkilos ng mga puwersang sentripugal, ang likido mula sa contact patch ay iginuhit nang malalim sa tread at muling ipinamahagi sa buong ibabaw nito. Pagkatapos ay awtomatiko itong binawi sa gilid.

Pangalawa, habang binubuo ang rubber compound, dinagdagan ng mga chemist ng kumpanya ang proporsyon ng silicic acid. Sa mga pagsusuri ng mga gulong ng Kumho Solus KH17, sinasabi ng mga driver na literal na dumidikit ang mga gulong sa kalsada. Walang panganib ng hindi nakokontrol na mga drift.

Mga opinyon ng eksperto

Noong 2008, nakuha ng modelo ang atensyon ng maraming eksperto sa automotive. Sa mga paghahambing na pagsubok mula sa German bureau ADAC, ang ipinakita na mga gulong ay nakapagpapataw ng kumpetisyon sa mga analogue mula sa mas sikat na mga tatak. Ang Russian magazine na "Behind the wheel" ay nagsagawa din ng pagsubok nito. Sa mga review ng Kumho Solus KH17, napansin ng mga tester ang mataas na bilis ng pagtugon ng gulong sa mga steering command at ang katatagan ng gawi sa panahon ng biglaang pagbabago sa coverage.