2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Ang exhaust system ay isang mahalagang bahagi ng bawat kotse. Sa paglipas ng mga taon, ito ay napabuti, at ngayon halos lahat ng mga kotse ay binibigyan ng isang katalista. Ano ang elementong ito at kung paano matukoy na ang katalista ay barado? Mga sintomas ng malfunction at ang device ng elemento - mamaya sa aming artikulo.
Destinasyon
Ang buong pangalan ng elemento ay ang catalytic converter. Nagsisilbi itong bawasan ang antas ng mga emisyon ng mga nakakapinsalang sangkap sa atmospera na pumapasok doon na may mga maubos na gas.
Saan ito ginagamit?
Ginagamit ang item na ito sa lahat ng diesel at gasoline engine na may mga pamantayang Euro-3 at mas mataas. Ang catalytic converter ay naka-install kaagad pagkatapos ng exhaust pipe - sa likod ng exhaust manifold.
Device
Ang isang elemento ay binubuo ng ilang bahagi. Ito ang katawan, carrier block at thermal insulation. Ang pangalawa ay ang pangunahing elemento sa "kadena" na ito. Ang bloke ay gawa sa mga espesyal na keramika, na hindi natatakot sa mataas na temperatura. Ayon sa disenyo, ang bahaging ito ay isang set ng mga cell.
Mahalaga ang mga itodagdagan ang lugar ng pakikipag-ugnay ng ceramic na "core" kasama ang mga maubos na gas. Sa ibabaw ng mga cell na ito ay may mga espesyal na sangkap (catalysts). Ang mga ito ay palladium, platinum at rhodium. Ang mga elementong ito ay nagpapabilis sa oras ng mga reaksiyong kemikal. Ang Palladium at platinum ay nabibilang sa isang bilang ng mga katalista ng oksihenasyon. Salamat sa kanila, ang mga hydrocarbon na nakapaloob sa mga gas ay na-convert sa singaw ng tubig; ang carbon monoxide oxide ay nagiging carbon dioxide. Ang rhodium ay isang elemento ng pagbabawas. Ginagawa nitong hindi nakakapinsalang nitrogen ang nitric oxide. Magkasama, binabawasan ng lahat ng tatlong elemento ng kemikal ang antas ng mga mapaminsalang substance sa mga maubos na gas.
Sa istruktura, ang block carrier ay matatagpuan sa isang metal case. Sa pagitan ng dalawang elementong ito ay isang layer ng thermal insulation. Ang isang sensor ng oxygen ay matatagpuan din sa loob ng converter. Ang pangunahing kondisyon para sa pagpapatakbo ng catalytic converter ay ang mataas na temperatura ng mga gas (mga 300 degrees). Kapag pinainit sa antas na ito, ang rhodium, palladium, at platinum ay maaaring maka-trap ng hanggang 90 porsiyento ng mga nakakapinsalang substance na kung hindi man ay papasok sa atmosphere.
Paano matukoy ang problema?
Ano ang mga palatandaan ng isang barado na catalytic converter? Mayroong ilang mga sintomas dahil sa kung saan maaari mong malaman ang malfunction ng elementong ito:
- Naging mahirap simulan ang sasakyan.
- May mga puwang sa paggalaw, na kung minsan ay nawawala.
- Ang "Check Engine" na ilaw ay naka-on.
Ang mga dahilan ng mahinang acceleration dynamics ay ipinaliwanag ng mababang throughput ng catalyst.
Minsan nangyayari na madali ang sasakyannakakakuha ng bilis na 150 km / h at pagkatapos, huminto, halos hindi mapabilis sa 60. Bilang resulta, ang pagganap ng engine ay bumababa nang husto (mababang bentilasyon ng silindro). Ang makina ay hindi nakakakuha ng bagong bahagi ng hangin, dahil ang mga gas na tambutso ay hindi maaaring lumabas sa system nang normal - sila ay "naiipit" sa silid ng pagkasunog.
Bakit ito nangyayari?
Kung mayroon kang barado na catalytic converter, ang mga palatandaan (hindi mahalaga kung ito ay diesel o gasolina) ng malfunction nito ay maaaring nasa malaking halaga ng usok sa mga gas. Naglalaman sila ng isang tiyak na porsyento ng langis (natural ito), ngunit kapag ang makina ay "kumakain" ng isang litro bawat libong kilometro, nagsisimula itong manatili sa mga cell ng converter. Gayundin, ang mga palatandaan ng isang barado na katalista ay ang maliit na diameter ng mga cell ng throughput. Dahil sa mataas na konsentrasyon ng mga resin at impurities sa gasolina, madali silang nababarahan sa elementong ito.
Tandaan na ang mahinang kalidad ng gasolina ay may mahalagang papel sa buhay ng catalyst. Sa madalas na paggamit, ang masamang gasolina ay naninirahan sa manifold ng tambutso, na walang oras upang ganap na masunog sa silid. Ito ay maaaring magdulot ng sobrang pag-init ng mga bahagi ng catalyst. Ang mekanikal na pinsala ay gumaganap din ng isang mahalagang papel. Ang pinakamaliit na epekto sa hindi pagkakapantay-pantay (kaparehong speed bump) ay magiging sanhi ng pagka-deform ng elemento, dahil sa kung saan hindi ito gagana nang normal. Ang maliliit na mumo na naputol sa catalyst cavity ay madaling makabara sa maliliit na pulot-pukyutan. Kaya, ang mga pangunahing palatandaan ng isang barado na katalista (VAZ-2172 ay walang pagbubukod) ay nauugnay sa kawalan ng kakayahan ng system na "maglabas" ng mga maubos na gas nang normal, dahil sakung ano ang stagnate nila sa exhaust pipe at cylinders. Nagdudulot ito ng malaking pagkawala ng kuryente at pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina.
Ano ang gagawin kung barado ang catalytic converter? Do-it-yourself na mga palatandaan at diagnostic ng isang elemento
May tatlong paraan para suriin ito. Ang una ay ang pinakaepektibo.
Ito ay isang pagsubok ng catalyst sa panahon ng pagbuwag nito. Napakadali nitong nakakabit. Para sa pagtatanggal-tanggal, kailangan mong kumuha ng dalawang kahon o open-end wrenches para sa 13. Sa isang banda, inaayos namin ang bolt, at sa kabilang banda, pinihit namin ang nut nang pakaliwa. Gayunpaman, maaaring lumitaw ang mga paghihirap. Dahil ang catalytic converter ay matatagpuan sa ilalim (hindi ang pinakamalinis na lugar sa kotse), ang mga fastener nito ay maaaring kalawangin lang.
At ang karaniwang WD 40 ay hindi nakakatulong dito. Samakatuwid, sa kalahati ng mga kaso, kailangan mong kunin ang isang gilingan at putulin ang mga bolts. Ngunit hindi lang iyon. Dahil ang converter ay bahagi ng exhaust system, gumagana ito sa matataas na temperatura. Alinsunod dito, ang mga bahagi nito (ang isa ay mula sa pagtanggap ng tubo, ang pangalawa - sa resonator) ay dumikit lamang sa kalapit na metal. Sa kasong ito, ang mga suntok lamang gamit ang martilyo ay i-save. Ngunit hindi ito ang pinakamahusay na solusyon. Tulad ng sinabi namin kanina, mula sa pinakamaliit na suntok, ang loob ay madaling ma-deform. Ang pagputol ng mga natitirang elemento gamit ang isang gilingan upang alisin ang katalista ay hindi rin isang opsyon. Samakatuwid, lumalabas na ang pag-alis ng elementong ito sa labas ay hindi gaanong simple. Buweno, kung ang katalista ay hindi natigil, sa matagumpay na pagbuwag nito, maingat naming sinusuri ito para sa pagbara - sa pagitan ngdapat na through clearance ang meshes.
Ikalawang paraan
Itong diagnostic na paraan ay ginagawa nang walang mekanikal na interbensyon - ang catalyst ay nananatili sa nararapat na lugar nito. Ang pamamaraan ay nagsasangkot ng pagsukat ng presyon sa system. Para magawa ito, inilalagay ang pressure gauge sa lugar ng oxygen sensor (kung minsan ay kailangan ng adapter) at ang mga pagbabasa ay sinusukat sa iba't ibang bilis ng engine.
Sa 2.5 thousand, ang normal na level ay 0.3 kgf/cm3. Kung ang halaga ay mas mababa sa pinahihintulutang halaga, ang mga gas ay hindi maaaring lumabas nang normal. Dahil dito, nawawalan ng kuryente ang sasakyan. Gayundin, ang mga diagnostic ay maaaring gawin gamit ang isang motor tester (ang pinaka-technologically advanced na paraan ngayon). Ang isang pressure sensor ay inilalagay sa silindro bilang kapalit ng kandila. Pagkatapos, sa iba't ibang bilis ng crankshaft, sinusuri ang waveform. Natural, lahat ng ito ay nangangailangan ng kagamitan, kaya ang unang paraan ay mas pamilyar sa aming mga may-ari ng sasakyan.
Delete item
Kung ang iyong catalytic converter ay barado (napagmasdan namin ang mga sintomas ng malfunction), dapat itong mapalitan ng bago.
Gayunpaman, may problema - ang average na halaga ng mga bagong converter ay humigit-kumulang $100. Samakatuwid, ang mga motorista ay tinanggal lamang ito mula sa sistema sa pamamagitan ng pag-install ng isang flame arrester o isang spacer sa anyo ng isang ordinaryong tubo sa lugar nito. Gayunpaman, pagkatapos ng gayong mga aksyon, ang katalista ay kinakailangang alisin mula sa yunit ng ECU (mga utak ng kotse). Ito ay pinaniniwalaan na ang pagkilos na ito ay magpapataas ng kapangyarihan atpagbilis ng makina ng 5 porsiyento (dahil sa mas magandang bentilasyon ng mga gas na tambutso).
Kaya, tiningnan namin kung bakit barado ang catalyst, ang mga senyales ng malfunction at kung paano ito lutasin.
Inirerekumendang:
Paano punan ang isang buong tangke sa isang gasolinahan? Paano matukoy ang kakulangan ng gasolina
Ang pinakakaraniwang paglabag sa mga gasolinahan ay ang underfilling ng gasolina. Ang karamihan sa mga istasyon ng gas ay awtomatikong pinamamahalaan. Ngunit kung saan mayroong isang programa, mayroong puwang para sa "pagpapabuti". Alamin natin kung paano hindi mahuhulog sa pinakasikat na mga trick ng mga walang prinsipyong tanker at punan ang isang buong tangke
Chevrolet Niva catalyst: mga detalye, mga palatandaan ng malfunction, mga paraan ng pagpapalit at mga tip sa pag-alis
Ang exhaust system ay naroroon sa lahat ng sasakyan nang walang pagbubukod. Ito ay isang buong kumplikado ng mga bahagi at aparato kung saan dumadaan ang mga maubos na gas. Kung pinag-uusapan natin ang Chevrolet Niva, ito ay isang resonator, catalyst, oxygen sensor, exhaust manifold at muffler. Sa karamihan ng mga kaso, ang gawain ng bawat elemento ay bawasan ang ingay o temperatura ng mga maubos na gas. Ngunit ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa gayong detalye, na naglilinis din ng mga gas mula sa mga nakakapinsalang metal
Ano ang dapat na dami ng langis sa makina at paano matukoy ang antas nito?
Ang mga langis ng makina ay talagang kailangang-kailangan sa isang kotse, dahil ang kanilang kondisyon, mga katangian, lagkit at antas ng polusyon ay tumutukoy sa lakas ng isang manipis na film ng langis, na nagbibigay ng mga bahagi na may mga katangian ng matinding presyon at sumisipsip ng lahat ng dumi at deposito. Kasabay nito, pinoprotektahan ng materyal na ito ang makina mula sa kaagnasan, sa gayon pinapataas ang buhay ng serbisyo ng lahat ng bahagi nito
Paano higpitan ang handbrake gamit ang iyong sariling mga kamay? Mga tagubilin, mga palatandaan ng malfunction
Tulad ng alam mo, ang kotse ay gumagamit ng ilang sistema ng preno. Bukod sa pagtatrabaho at ekstra, mayroon ding paradahan. Sa mga karaniwang tao, ito ay tinatawag na "handbrake". Sa mga trak, ang elementong ito ay hinihimok ng hangin. Ngunit sa mga ordinaryong pampasaherong kotse at minibus, ito ay isang archaic cable element. Ang disenyo ay medyo simple (dahil hindi ito nangangailangan ng compressor, receiver at iba pang mga bahagi, tulad ng sa isang pneumatic system), ngunit nangangailangan ito ng pana-panahong pagsasaayos
Hindi gumagana ang rear view camera: mga dahilan, kung paano matukoy ang isang breakdown
Kung hindi gumagana ang rear view camera sa kotse, walang seryosong dahilan para mawalan ng pag-asa. Ang sitwasyon ay naaayos. Ang pangunahing bagay ay upang malaman ang mga dahilan at harapin ang problema sa oras. Suriin natin ang pinakamadalas na pagkasira at ang posibilidad ng kanilang pagwawasto gamit ang halimbawa ng "Hyundai IX 35"
