2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
"Gazelle" - marahil ang pinakasikat na light truck sa Russia. Dahil ang makinang ito ay patuloy na nasa ilalim ng pagkarga, mahalagang subaybayan ang kalagayan ng lahat ng mga bahagi at pagtitipon. Ito ay totoo lalo na para sa sistema ng preno. Ang kaligtasan ay nakasalalay sa kanyang trabaho. Paminsan-minsan sa kotse na ito ay kinakailangan upang pump ang preno. Kung paano ito gagawin, isasaalang-alang natin sa aming artikulo ngayon.
Kailan at bakit ito dapat gawin?
Sa isang Gazelle na kotse, ang system na ito ay may hydraulic drive. Nangangahulugan ito na ang isang espesyal na likido ay nagbibigay ng presyon sa mga gumaganang silindro. Ito ay may mga espesyal na katangian at hindi kumukulo kapag pinipiga. Gayunpaman, ang pangunahing kawalan ng brake fluid ay ang hygroscopicity nito. Kapag ang sistema ay depressurized, ang hangin at tubig ay pumapasok sa loob. Dahil dito, nawawala ang mga katangian ng likido.
Ano ang mga senyales ng pagdurugo ng sistema? Ang mismong pag-uugali ng kotse ang magsasabi tungkol dito. Kung ang pedalang mga preno sa Gazelle ay naging malambot, ang stroke nito ay tumaas, ang kotse ay mabagal na bumagal, ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig ng mga problema sa system. Ngunit hindi palaging ang sanhi nito ay hangin o tubig. Ito ay nangyayari na ang vacuum brake booster sa Gazelle ay nabigo. Sa ganoong sitwasyon, ang pedal ng preno ay nagiging napakatigas. Ito ay maaaring matukoy bilang mga sumusunod. Bago simulan ang panloob na combustion engine, ang pedal ay dapat na pinindot nang maraming beses upang ang stroke nito ay maging minimal (alisin ang lahat ng vacuum mula sa system). Pagkatapos ay sinimulan nila ang makina at kontrolin ang pedal: dapat itong mahulog nang kaunti. Kung hindi ito mangyayari, ang Gazelle ay kailangang ayusin, lalo na ang pagpapalit ng vacuum booster. Tandaan din natin ang isa pang bagay. Ang hand brake sa Gazelle ay walang kinalaman sa hydraulics. Ito ay mekanikal, na may cable drive, na gumagana nang hiwalay sa gumaganang system.
Ang pagdurugo ng preno ay ginagawa din pagkatapos ng anumang pagkukumpuni na nauugnay sa system na ito. Maaaring ito ang kapalit ng clutch master cylinder, anumang hose at iba pang aktibidad.
Skema ng trabaho, mga kasangkapan at materyales
Bago mo duguin ang preno sa Gazelle, kailangan mong alamin ang bleeding scheme. Ang operasyon ay isinasagawa mula sa pinakamalayong gulong hanggang sa pinakamalapit. Kaya, nagsisimula ang trabaho sa kanang gulong sa likuran, pagkatapos ay lumipat sila sa kaliwang likuran. Pagkatapos nito, ang hangin ay inalis sa kanang harap, at pagkatapos ay sa kaliwa. Sa madaling salita, kailangan mong mag-pump sa isang Z-shaped pattern.
Anong mga tool at materyales ang kakailanganin natin? Una kailangan mong ihanda ang likido. Ang produkto ay ibinubuhos sa Gazelle"RosDot" ikaapat na baitang. Kakailanganin mo rin ng 10 wrench upang maalis ang takip sa kabit. Ang isang malinis na basahan ay magagamit din, dahil ang likido ay maaaring dumaloy sa mga hindi kinakailangang lugar (mga disc, pad). Bilang karagdagan, dapat kang maghanda ng goma (maaaring transparent) na hose na ilalagay sa fitting, pati na rin ang isang plastic na bote na may volume na halos isang litro.
Pagsisimula
Kaya, kailangan nating lumapit sa likod ng "spark" at maghanap ng angkop para sa saksakan ng hangin. Hindi pa namin ito binubuksan, ngunit ilagay lamang sa isang hose, na ibababa sa bote na may pangalawang dulo. Kung may dumi sa fitting, dapat muna itong alisin sa pamamagitan ng paglilinis ng lugar gamit ang metal brush. Magdagdag din ng likido sa tangke sa pinakamataas na antas.
Pagkatapos nito, kailangan natin ng katulong na, sa pag-uutos, pipindutin ang pedal ng preno at hahawakan ito. Ito ay kinakailangan upang makabuo ng presyon sa system. Kung hindi, ang likido ay hindi aalis sa sistema. Ang katulong ay dapat pindutin ang pedal tungkol sa limang beses na may pagitan ng isang segundo. Pagkatapos ay kailangan mong panatilihin ang pedal. At sa oras na ito, maingat naming i-unscrew ang angkop na kalahating pagliko. Kung transparent ang hose, makikita natin kung paano lumabas sa system ang likidong may mga bula ng hangin.
Matapos tumigil ang pag-agos ng likido, hinihigpitan ang pagkakabit. Kailangan nating i-repressurize ang system. Pinindot ng assistant ang pedal ng limang beses at hinawakan ito. Susunod, ang tornilyo ay tinanggal. Kung ang operasyon ay isinasagawa nang maraming beses sa isang hilera, kailangan mong magdagdag ng preno ng likido. Hindi ito dapat mahulog sa ibaba ng pinakamababang antas. Kapag wala sa loopnawala ang malinaw na likido, nang walang mga bula, maaari mong higpitan ang pagkakabit at alisin ang hose.
Pagkatapos nito, lumipat sa katabing gulong sa likuran. Paano i-pump ang preno sa Gazelle? Gumagana sila sa parehong paraan. Una, ang fitting ay nalinis ng dumi, pagkatapos ay naka-install ang isang hose. Itaas ang likido sa tangke kung kinakailangan. Pinipilit ng isang katulong ang sistema. Pagkatapos ay i-unscrew namin ang angkop at kontrolin ang kondisyon ng likido. Kung ang hose ay itim at hindi posible na suriin kung may mga bula, maaari itong mapansin ng tainga. Kapag nag-unscrew, magkakaroon ng isang katangian na ingay - ang hangin na may likido sa ilalim ng presyon ay lumalabas. Kung walang ingay na magaganap sa kasunod na pag-unscrew, kung gayon ang hangin ay naalis na sa circuit na ito.
Paano i-bleed ang preno sa Gazelle sa harap? Dito ginagawa ang gawain sa katulad na paraan. Upang hindi mahiga sa ilalim ng kotse, maaari mong i-unscrew ang gulong sa pamamagitan ng pag-jack ng Gazelle sa tagsibol (ang jack ay inilalagay nang mas malapit sa beam). Ang pagkakasunud-sunod ng trabaho ay pareho. Una, nililinis nila ang kabit, naglalagay ng hose, magdagdag ng likido, at lumikha ng presyon. Pagkatapos nito, maingat na tanggalin ang takip at panoorin kung paano lumalabas ang hangin.
Bigyang pansin
Kung ginawa ang pag-aayos sa preno ng isang gulong, ang pagdurugo ng preno ay kinakailangan lamang sa gulong ito. Ang hangin ay dapat na ganap na alisin. Kung mananatili ito sa system, ito ay ipapakita ng malambot at bagsak na pedal ng preno. Maipapayo na gamitin ang likido gamit ang mga guwantes na goma, dahil ito ay nakakalason.
Gaano kadalas mag-upgrade?
Walang tiyak na regulasyon dito. pumpang sistema ay kailangan lamang pagkatapos ng paglitaw ng mga palatandaan ng katangian. Tinatanggal din ang hangin kapag nag-aayos ng anumang bahagi ng sistema ng preno. Gayunpaman, kung ang mga pad ay pinalitan, hindi kinakailangan na dumugo ang sistema. Ito ay sapat na upang suriin ang antas ng likido at idagdag ito, dahil kapag ang gumaganang piston ay piniga, maaari itong bumuhos sa itaas.
Tandaan na ang likido mismo ay may tiyak na mapagkukunan. Kailangan itong palitan tuwing dalawang taon o bawat 80 libong kilometro. At makokontrol mo ang kasalukuyang estado ng likido salamat sa mga espesyal na tester, tulad ng nasa larawan sa ibaba.
Konklusyon
Kaya, tiningnan namin kung paano i-pump ang preno sa Gazelle. Tulad ng nakikita mo, ang gawain ay maaaring gawin sa iyong sariling mga kamay. Ang isang malaking plus ng Gazelle ay na makakarating ka sa mga fitting nang walang hukay o elevator.
Inirerekumendang:
Paano ibomba ang preno sa Gazelle gamit ang iyong sariling mga kamay?
Dapat subaybayan ng bawat may-ari ang kondisyon ng sistema ng preno at mag-troubleshoot sa oras. Kabilang sa mga madalas na problema na kinakaharap ng mga driver ay isang malambot na pedal ng preno. Kasabay nito, bahagyang bumagal ang kotse, at ang pedal mismo ay halos nasa sahig. Ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig ng pagkakaroon ng hangin sa system. Dahil dito, ang likido ay hindi maaaring magbigay ng kinakailangang presyon sa gumaganang mga silindro. Paano malutas ang problemang ito?
Paano pahabain ang Gazelle gamit ang iyong sariling mga kamay. Palawakin ang "Gazelle": presyo, mga review
Paano pahabain ang Gazelle gamit ang iyong sariling mga kamay? Ang proseso ng pagpapahaba ay isinasagawa sa isang medyo kakaibang paraan, ngunit ang ganitong uri ng pag-tune ay nagiging mas at mas popular. Sa artikulong ito, isasaalang-alang namin ang lahat ng mga detalye at mga nuances ng proseso
Paano i-pump ang preno sa VAZ-2115 gamit ang iyong sariling mga kamay?
Marahil ang pinakamahalagang bahagi ng anumang sasakyan ay ang braking system. Siya ang nagpapahintulot sa iyo na pabagalin ang kotse sa oras, na tinitiyak ang kaligtasan ng trapiko. Ngayon, karamihan sa mga pampasaherong sasakyan ay gumagamit ng hydraulic braking system. At ang mga kotse ng pamilyang Samara-2 ay walang pagbubukod. Dapat malaman ng mga may-ari ng kotse sa ilalim ng anong mga pangyayari ang mga preno ng VAZ-2115 ay dapat dumugo at kung paano ito gagawin nang tama. Ang lahat ng ito - higit pa sa aming artikulo
Puting uling sa mga spark plug: mga sanhi, posibleng pagkasira, mga tip sa pag-troubleshoot, mga tip mula sa mga master
Ang makina ng anumang sasakyan ay gumaganap ng napakahalagang function. Ang tama at matatag na operasyon nito ay nakasalalay sa coordinated na pakikipag-ugnayan ng lahat ng mga mekanismo ng sistema ng sasakyan. Ang pinakamaliit na pagkabigo sa alinman sa mga node ng system na ito ay humahantong sa malfunction ng isa pang bahagi o pagkabigo ng isang bilang ng mga bahagi
Pagdugo ng preno sa VAZ-2107 kasama at walang katulong
Kapag nagbo-bomba ng preno sa VAZ-2107, dapat mong mahigpit na sundin ang pagkakasunod-sunod. Gayunpaman, dapat itong gawin sa naturang pagpapanatili ng anumang kotse. Ang pinakamahalagang bagay ay ang paglipat kapag nagbobomba mula sa pinakamalayong mekanismo ng preno patungo sa pinakamalapit na isa (kamag-anak sa pangunahing silindro ng preno). Sa madaling salita, kung ang GTZ ay nasa VAZ-2107 sa tapat ng driver, ang unang hakbang ay ang pump ng mekanismo ng kanang gulong sa likuran. At last but not least, kaliwa ang harap
