2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36
Bawat motorista ay nakarinig man lang ng pagkakaroon ng magnesium alloy wheels. Ang mga ito ay kilala, ngunit hindi kasing dami ng parehong bakal o aluminyo. Samantala, ang mga magnesium disc ay maaaring magyabang ng isang buong hanay ng mga hindi maikakaila na mga pakinabang na makabuluhang nagpapabuti sa kalidad ng pagpapatakbo ng parehong mga disc at ng kotse. Tingnan natin ang lahat ng mga kalamangan at kahinaan ng mga produkto mula sa mga haluang metal na ito.
Mga tampok ng alloy wheels
Ang pangunahing plus ng isang light-alloy na produkto, kahit na ito ay gawa sa aluminyo haluang metal o may karagdagan ng magnesium, ay isang mass na mas mababa kaysa sa bigat ng isang naselyohang disc. Gayundin cast wheel elemento ay mas matibay, mas mataas na pagtutol sa kaagnasan. At ang pinakamahalagang plus ay ang alloy wheel ay may mas aesthetic na hitsura.
Sa bigat, malinaw ang lahat - mas mababa ang timbang dahil sa paggamit ng mas magaan na haluang metal. Ang lakas at paglaban sa kaagnasan ay bunga din ng mga materyales na ginamit at teknolohiya ng produksyon. Kaya,ang haluang metal na gulong ay maaaring makatiis ng medyo malalaking karga nang walang anumang malubhang pinsala. Kung ang ibabaw ay nasira, walang kalawang. Tulad ng para sa hitsura, ang lahat ay nakasalalay sa matrix - maaari kang lumikha ng libu-libong iba't ibang mga form. Sa pamamagitan ng pagpipinta sa iba't ibang kulay, makakamit mo ang napakagandang hitsura.
May kaunting disadvantage din ang alloy wheel. Sa mataas na lakas, ang produkto ay may mababang ductility at brittleness. Bilang karagdagan, sa kaganapan ng mga bitak, ang pag-aayos ng produkto ay matrabaho at ang presyo ng trabaho ay medyo mataas. Ang isang elemento na gawa sa mga magaan na haluang metal ay maaaring makatiis ng mga makabuluhang epekto, ngunit kung ang puwersa ng epekto ay mas malaki kaysa sa mga kakayahan ng disk, kung gayon hindi lamang ito magde-deform, ngunit mag-crack o mahati. Ang lakas ay hindi rin isang plus, ngunit isang minus. Kapag tumama ang gulong, ang enerhiya ay ganap na inililipat sa suspensyon ng kotse.
Mga kalamangan ng mga produktong magnesium
Ang pagtawag sa mga magnesium disc na isang makabagong solusyon ay hindi sulit - ang mga materyales na ito ay ginamit sa napakatagal na panahon at may mahusay na tagumpay sa iba't ibang larangan ng modernong industriya. Ang industriya ng sasakyan ay walang pagbubukod. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga partikular na produkto, kung gayon ang mga gulong ng magnesiyo ay nakapagpaikot ng sampu-sampung libong kilometro mula noong una silang lumitaw sa merkado. Ngunit hindi rin masasabing malapit nang palitan ng magnesium alloys ang mga tradisyonal na steel forging at aluminum products.
ML5 alloy ay ginagamit para sa paggawa ng mga disc. Ito ay isang cast magnesium alloy. Ito ay malawakang ginagamit para sa paggawa ng compressor housings, crankcases, pumps, brake housings.mga sistema at iba pang mga detalye. Ayon sa mga teknikal na katangian, ang ML5 ay pinakamalapit sa AL2, AL4, AL9 silumin alloys. Ang pangunahing bentahe ng ML5 ay ang density na nabawasan ng 33% kumpara sa AL4. Ang parehong produkto na may parehong density ay magiging isang ikatlong mas magaan kaysa sa isang bahaging gawa sa silumin.
Kasabay ng maraming positibong katangian, ang mga magnesium alloy wheel ay mayroon ding ilang disadvantages, kaya ang pagpili ng isa o ibang opsyon ay subjective. Kung ang may-ari ng kotse ay hindi nakatagpo ng mga naturang produkto, dapat niyang malaman ang mga disadvantage at pakinabang na ito.
Magaan ang timbang
Tulad ng kaso ng cast aluminum wheels, ang pangunahing bentahe ng aluminum-magnesium alloy ay ang relatibong mababang timbang nito, gayundin ang lahat ng iba pang mga pakinabang na nauugnay dito. Ang liwanag ng disc ay nagpapahintulot sa kotse na magmaneho ng mas mahusay, at ang pagsakay mismo ay magiging mas komportable. Ang mga gulong na bakal ay may mass na 4 na beses na mas malaki kaysa sa magnesium wheel. Ang mga produktong titanium ay tumitimbang ng 2.5 beses na mas mabigat. Kahit na ang aluminyo ay nawalan ng magnesiyo sa timbang. Ang materyal ay may timbang na isa at kalahating beses na mas mababa kaysa sa bigat ng aluminyo.
Disenyo
Dahil sa katotohanan na ang magnesium ay may kakaibang istraktura, maaaring mag-eksperimento ang mga tagagawa sa hugis ng disc ayon sa gusto nila. Maaari kang makakuha ng isang natatanging disenyo na hindi kailanman maaaring makamit gamit ang iba pang mga materyales, at kung gagawin mo, pagkatapos ay kailangan mong mawala sa mga teknikal na katangian o lakas ng istruktura. Ang pinakintab na mga gulong ng magnesiyo ay mukhang lalo na kahanga-hanga. Ang haluang metal ay may mga gintong impurities na mukhang walang kamali-mali.
Walapagkapagod sa metal
Hindi tulad ng aluminyo o bakal, ang mga magnesium alloy ay hindi napapailalim sa pagkapagod. Kung ang disk ay sumasailalim sa katamtaman at mababang pag-load, magagawa ng metal na panatilihin ang mga teknikal na katangian nito sa napakahabang panahon.
Elasticity
Ang materyal ay napakababanat at nagbibigay-daan ito upang mapanatili ang hugis na tinukoy ng tagagawa. Dahil sa pagkalastiko na ito, ang disk ay mas madaling masira kaysa yumuko. Iminumungkahi nito na ang mga lubak at maliliit na bump sa mga kurbada ay hindi magiging kahila-hilakbot para sa mga gulong.
Thermal conductivity
Napakatangkad niya rito. Ano ang ibinibigay nito? Ang mga rim ng magnesium ay kayang sumipsip ng temperatura ng disc at hub ng preno. Maaari mong makabuluhang pahabain ang buhay ng serbisyo ng mga bahagi ng sistema ng preno, pati na rin pagbutihin ang kalidad ng proseso ng pagpepreno.
Cons
Maraming pakinabang ang mga disc na ito. At kung ang lahat ay napakahusay, bakit ang mga magnesium rim ay nagbebenta nang hindi maganda? Ang lahat ng ito ay dahil sa mga kasalukuyang pagkukulang.
Hindi magandang kaagnasan
Sinasabi sa itaas na ang non-ferrous aluminum alloy cast wheel ay may mataas na corrosion resistance, ngunit hindi ito tungkol sa magnesium. Kahit na pagkatapos ng tag-araw, ang rim ay maaaring mawala ang integridad at lakas ng ibabaw. Sa taglamig, nagsisimula ang isang tunay na pagsubok para sa mga gulong ng magnesiyo - ito ay pare-pareho ang mga pagbabago sa temperatura, mataas na kahalumigmigan, asin at reagents. Ang lahat ng ito nang sama-sama at hiwalay ay madaling sirain ang metal. Ang tanging paraan ay ang paglalagay ng mga espesyal na coatings sa disc. Ngunit ang kulang ay ang kakaibang hitsura na mayroon lamang mga alloy na magnesium wheel.
Mga tampok ng magnesium
Ang isa pang makabuluhang kawalan ay ang mga bahagi ng bakal at magnesium alloy ay napakadaling pumasok sa isang kemikal na reaksyon, kung saan ang resulta ay ang pagkasira ng magnesium. Ang pag-mount ng naturang disc ay nangangailangan ng isang espesyal na diskarte at kadalasan ay mga karagdagang gastos para sa mga bahagi.
Elasticity
Sa itaas sa listahan ng mga benepisyo, binanggit ang pagkalastiko. Ang disk ay maaaring mabilis na masira, hatiin. kaysa yumuko. Sa mga domestic na kalsada, maraming pagkakataon na maipasok ang isang gulong sa malalim na butas. Ang mga ito ay cast aluminum wheels, ngunit dapat itong linawin na ito ay mas totoo para sa mga produktong magnesium - ang istraktura ng metal dito ay may malaking sukat ng butil at brittleness.
Forged magnesium disc ay ginawa sa pamamagitan ng hot stamping technology. Sa mga tuntunin ng lakas, halos hindi ito mas mababa sa aluminyo o titan. Ang lakas ay mas mataas pa kaysa sa titanium, habang pinapanatili ang ductility at tumaas na paglaban sa kaagnasan. Ngunit ang mga produktong ito ay mas mahal kaysa sa mga cast.
Mataas na halaga
Dati, ang mga magnesium alloy ay magagamit lamang para sa mga industriya ng abyasyon at kalawakan. Gayunpaman, pagkatapos ang materyal ay naging mas mura at nagsimulang gamitin sa industriya ng automotive. Ngunit kahit na isinasaalang-alang ang pagbawas sa presyo na ito, ang halaga ng mga disk ay medyo mahal. Totoo ito para sa mga na-import na pekeng produkto na ginawa mula sa mga inihandang de-kalidad na blangko.
Magnesium sa USSR
Magnesium wheels ay nasa USSR. Ang mga ito ay ginawa sa mga negosyo ng pagtatanggol at pinamamahalaan ng mga driver ng karera ng Sobyet. Impormasyon tungkol sakakaunti ang mga gulong na ito, ngunit nandoon pa rin.
Noong kalagitnaan ng 1980s, sinimulan ng planta ng KULZ sa Kamensk-Uralsk ang paggawa ng VAZ KA-85 Vesna magnesium disc. Ang mga ito ay inilaan para sa klasikong linya ng AvtoVAZ 01-05. Mula 85 hanggang 87, gumawa ang kumpanya ng 400 set. Noong 1987, ang hanay ng modelo ng halaman ay napunan ng isang linya ng mga disk para sa VAZ-08 "Secret". Noong 1989, nagsimula ang paggawa ng mga disc na "Comfort" ng KA-89. Ang bigat ng bawat gulong ay hindi hihigit sa limang kilo. Ngayon, ang mga naturang produkto ay makikita lamang sa pangalawang merkado.
Konklusyon
Kaya tiningnan namin ang mga magnesium alloy wheel. Malinaw na rin kung ano ang mga katangian nila. Ngayon, makikita sa pagbebenta ang mga SMZ magnesium disc. Ito ay isang domestic enterprise sa Solikamsk. Sa kabila ng mahinang demand para sa mga produktong ito, gumawa ang planta ng maraming iba't ibang modelo ng rims, na ngayon ay makikita sa mga makatwirang presyo sa Avito at mga katulad na site.
Inirerekumendang:
VARTA D59: mga detalye, mga tampok ng paggamit, mga pakinabang at disadvantages, mga review
Ang pangunahing layunin ng karaniwang baterya ng kotse ay ganap na paganahin ang maraming device na may kuryente. Kung tama ang pagpili ng baterya, madaling magsisimula ang makina kahit na sa malamig na panahon. Ngayon, maraming iba't ibang baterya ang ibinebenta, ngunit ang pinakasikat ay ang opsyong VARTA D59
Mga langis ng sasakyan 5W30: rating, mga katangian, pag-uuri, ipinahayag na mga katangian, mga pakinabang at disadvantages, mga pagsusuri ng mga espesyalista at may-ari ng kotse
Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang piliin ang tamang langis ng makina. Hindi lamang ang matatag na operasyon ng bakal na "puso" ng kotse ay nakasalalay dito, kundi pati na rin ang mapagkukunan ng trabaho nito. Pinoprotektahan ng mataas na kalidad na langis ang mga mekanismo mula sa iba't ibang masamang epekto. Ang isa sa mga pinakasikat na uri ng pampadulas sa ating bansa ay ang langis na may viscosity index na 5W30. Maaari itong tawaging unibersal. Ang 5W30 na rating ng langis ay tatalakayin sa artikulo
Powder coating disc: mga review. Do-it-yourself na powder coating ng mga disc
Ang hinihinging serbisyo sa kapaligiran ng sasakyan ay naging pagpapanumbalik ng hitsura ng mga gulong. Ang mga gulong ng powder coating na haluang metal ay mataas ang demand at ito ang pinakamahusay na paraan upang maibalik ang kotse sa dating kaluwalhatian nito
Saan at paano magbutas ng mga brake disc? Pag-ukit ng mga disc ng preno nang hindi inaalis
Ang sistema ng preno ng isang kotse ay nangangailangan ng regular na pagpapanatili. Sa partikular, naaangkop ito sa pagpapalit ng mga brake pad, pag-inspeksyon sa mga disc para sa mga depekto, pagpapalit ng likido, atbp. Ngunit malayo sa palaging ginagawa ito sa oras at tapos na sa lahat. Marami ang bumaling sa istasyon ng serbisyo kung sakaling may halatang mga pagkakamali. Ngunit ang lahat ng ito ay maiiwasan kung babaguhin mo ang mga pad sa isang napapanahong paraan at huwag kalimutang gilingin ang mga disc ng preno
Mga brake pad para sa Mazda-3: isang pangkalahatang-ideya ng mga tagagawa, mga pakinabang at disadvantages, mga kapalit na feature, mga review ng may-ari
Ang Mazda3 ay nakakuha ng malawak na katanyagan sa maraming bansa sa buong mundo. Ang mga driver ay masaya na bumili ng mga sedan at hatchback dahil sa modernong hitsura, mahusay na pag-tune ng chassis at maaasahang mga power plant. Ang lahat ng mga bagong modelo ay sineserbisyuhan sa mga dealership, at ang may-ari ng kotse ay madalas na nakikipag-usap sa isang ginamit na kotse mismo, sa kanyang garahe. Samakatuwid, ang mga tanong tungkol sa kung aling mga pad ng preno para sa Mazda-3 ang mas mahusay na pumili at kung anong mga paghihirap ang makakaharap mo kapag pinapalitan ang mga ito ay may kaugnayan
