2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31
Ang mga Japanese na kotse ay tradisyonal na pinahahalagahan ng mataas. Ang mga ito ay halos ang pamantayan ng pagiging maaasahan. Siyempre, tumagal ng ilang dekada para sa mga automaker mula sa Land of the Rising Sun upang makakuha ng ganoong katayuan. Ngunit ngayon ay may isang opinyon na ang lahat ng mga tagagawa ng kotse ay sadyang binabawasan ang kalidad ng kanilang mga produkto upang maakit ang karagdagang pera mula sa bulsa ng mga may-ari ng kotse upang maalis ang mga pagkasira na magaganap sa panahon ng pagpapatakbo ng kagamitan. Ayokong maniwala dito. Talagang handa ba ang mga tagagawa ng Hapon na pahinain ang kanilang awtoridad para sa dagdag na pera? Isaalang-alang ang sitwasyon sa halimbawa ng Nissan Murano.
Kasaysayan ng Paglikha
Ang kotse ay kabilang sa klase ng mga mid-size na crossover. Ang modelo ay binuo ng Nissan division mula sa California (sa kabila ng Japanese na pinagmulan ng tatak). Bakit nangyari ito? Higit pa tungkol dito mamaya. Ang Murano ay ang pangalan ng isang isla sa Italya.
Unang Henerasyon
Ang Nissan Murano ay unang ipinakita noong 2002. Sa una, ang modelo ay nilikha para sa pagbebenta ng eksklusibo sa North America. Ang parehong kotse ay may solidong 3.5-litro na makina sa ilalim ng talukbong, na gumawa ng hindi gaanong solidong mga numero ng kapangyarihan - 245 hp. Ito ay isang pangkaraniwang makina para sa isang tunay na mahilig sa kotseng Amerikano. Isang CVT variator ang inaalok bilang transmission.
Para sa US market, ang Nissan Murano ay isang pagtuklas, hanggang 2007 ito ang tanging crossover sa ibang bansa mula sa Nissan. Ang kaluwalhatian ng modelo ay gumawa ng ingay sa Old World. Kung saan ang kumpanya ay tumugon nang sapat. Ang mga benta ng Nissan Murano sa Europa ay nagsimula noong 2004. Ito ay lumiliko na sa mga Europeo ay may mga connoisseurs ng mahusay na kapangyarihan na may katamtamang laki. Ang makina ay eksaktong kapareho ng para sa US market.
Sa parehong taon, nagsimulang ibenta ang modelo sa sariling bayan ng brand (Japan). Para sa merkado ng Hapon, ang parehong 3.5-litro na makina ay magagamit, pati na rin ang isa pang 2.5-litro na makina. Noong 2005, ang modelo ay sumailalim sa isang bahagyang restyling, ang pinaka-kapansin-pansing pagbabago ay ang optika, mayroon ding mga menor de edad na pagpapabuti sa panlabas ng kotse, nagbago ang configuration ng kotse.
Ang ikalawang henerasyon ng "Murano"
Noong 2007, ipinakita ang Nissan Murano II sa US Auto Show. Sa palabas, ang modelo ay aktibong tinalakay ng lahat ng mga eksperto sa automotive. Nagsimula ang mga benta noong sumunod na taon, noong 2008. Ang pagmamarka ng modelo mula sa tagagawa ay Nissan Murano II Z51. Ang modelo ay may pagkakatulad sa unang henerasyon, ngunit ito ay ibang kotse na tumutugma sa mga uso sa fashion ng industriya ng automotive ng mga taong iyon. Sa loob ng kotse ay naiiba, ang pagkakahawig sa nakaraang bersyon ay halos hindi nakikita. Ang isang kapansin-pansing tampok ay ang mga materyales na may mas mataas na kalidad ay ginamit para sa pangalawang henerasyong cabin kaysa sa mga kotse ng mga nakaraang taon.
Hindi gaanong nagbago ang mga makina. Ang lakas ng parehong 3.5-litro na makina ay lumago. Ngayon ay umabot na ito sa 265 hp, ang Nissan Murano variator sa unang henerasyon ay nagpakita ng pinakamahusay na bahagi nito, kaya nagpasya ang tagagawa na iwanan ito nang hindi nagbabago. Bilang kahalili, idinagdag dito ang 6-speed torque converter automatic.
Murano CrossCabriolet
Noong 2010, ipinakita ng kumpanya ang Nissan Murano CrossCabriolet. Ang kotse ay karaniwan, naiiba lamang sa katawan. Ang modelo ay hindi gumawa ng isang splash, at noong 2014 ay pinigilan ng Nissan ang produksyon nito. Medyo predictable ang paliwanag - mahinang benta.
Third Generation
Naganap ang pagtatanghal noong 2014. Nakatanggap ang Nissan Murano ng mapangahas na hitsura at interior na kapansin-pansin lang sa pagiging moderno nito. Sa parehong taon, nagsimula ang mga benta ng kotse. Ang modelo ay opisyal na naibenta sa Russia mula noong 2016, ngunit ngayon ito ay isang Russian-assembled na Murano.
Ang Murano na ito ay makabago sa lahat ng paraan. Ang katawan nito ay natatakpan ng espesyal na pintura. Ang kakaiba ng pintura ay iyonkayang mag-regenerate. Kung mayroon kang mababaw na mga gasgas sa katawan, pagkatapos ay gagaling sila sa ilalim ng impluwensya ng sikat ng araw, ang katawan ay muling magiging perpekto. Ang mapagkukunan ng kawili-wiling tampok na ito ng pintura ay hindi walang limitasyon, ngunit sa loob ng 3-5 taon maaari mong ligtas na makalimutan ang tungkol sa buli.
Ang modelo ay ibinibigay sa Russian market na may 3.5 litro na petrol engine. Ito ay isang maaasahang aluminyo "anim". Ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa pagtugon ng tagagawa. Ang unang henerasyon ng Nissan Murano ay napakapopular sa Russia, ang pangalawang henerasyon ng Nissan Murano Z51 ay hindi masyadong nabili sa ating bansa.
Ang dahilan ng pagbaba ng benta ng ikalawang henerasyon ay ang tumaas na kapangyarihan ng power unit. Kung ang 15-17 libong rubles ng buwis sa transportasyon ay katanggap-tanggap pa rin para sa isang malakas na mabilis na kotse, kung gayon ang pagbabayad ng humigit-kumulang 40 libong buwis ay sobra na, at sa katunayan, ang pagtaas ng 20 kabayo sa ikalawang henerasyon ay hindi partikular na naramdaman.
Sa ikatlong bersyon ng Murano, ang pamamahala ng Nissan, gaya ng sinasabi nila, ay pinigilan ang kanilang mga kabayo. Ngayon ang makina ng 3.5 litro ayon sa pasaporte ay gumagawa ng 249 hp, ito mismo ang perpekto para sa aming merkado. Ang kotse ay maaaring front-wheel drive, o maaari itong ibigay sa all-wheel drive. Apat na pagsasaayos ang inaalok. Ang top-end na bersyon ay nagkakahalaga ng bumibili ng halos 3 milyong rubles, at ang pinaka "hubad" na bersyon ay magiging 500,000 na mas mura.
Mga Review ng Customer
Kahanga-hanga ang performance ng Nissan Murano. Ang tagagawa ay pinamamahalaang upang mapanatili at mapabuti ang mga ito mula sa unang henerasyon hanggang sa kasalukuyan.mga bersyon. Sa mata ng mga mahilig sa kotse, ang 3.5-litro na Nissan Murano ay isang makapangyarihan, matapang na kotse na may halaga sa may-ari nito.
Taliwas sa opinyon tungkol sa pagiging maaasahan ng mga sasakyang Hapon na naiwan, ang Nissan Murano sa lahat ng tatlong henerasyon ay naging maaasahan at walang halatang kahinaan. Tanging ang loob lamang ng unang henerasyon ng kotse, na mayaman sa "mga kuliglig", ay napapailalim sa pagpuna, ngunit huwag kalimutan na ang modelo ay nakaposisyon para sa merkado ng Amerika, at hindi nila tinitingnan ang gayong mga trifle doon. Pinahahalagahan nila ang mga kotse para sa kapangyarihan. Sa parehong indicator, ang ating bayani ay nasa perpektong pagkakasunud-sunod.
Ngunit bumalik tayo sa tanong ng mataas na halaga ng pagpapanatili ng "Murano". Mahal napupunta sa "feed" ang kotse. Ang malakas na makinang may malaking pag-aalis "ay hindi nagdidiyeta at kapansin-pansing kumakain." Ayon sa pasaporte, ang pagkonsumo ay halos 10 litro sa pinagsamang ikot, ngunit sa katotohanan ang lahat ay naiiba. Ang ilang mga tagahanga ng "light up" sa lungsod ay nakikita sa kanilang on-board na mga numero ng computer nang tatlong beses na mas mataas kaysa sa sinabi ng tagagawa. At upang maging isang "gulay" sa pinakakanang lane, kapag mayroon kang ganoong "hayop" sa ilalim ng talukbong, walang pagnanais sa kotse na ito. Ang kotseng ito ay binili ng mga gustong magmaneho nang may pagsalakay, ngunit alam ng mga taong ito kung ano ang kanilang pinapasok, hindi sila nagulat sa mga numero ng konsumo ng gasolina.
May mga opinyon ng mga mamimili na hindi masyadong nakakabigay-puri tungkol sa kalidad ng bakal. Ayon sa kanila, ang unang henerasyon ng isang kotse ay dapat na mabili nang may mahusay na pangangalaga, dahil ang ilan sa mga kotse ay nangangailangan ng hindi lamang pagpipinta, ngunit mas malaki.gumagana sa pag-alis ng kaagnasan at pagpapanumbalik ng metal. Kung mayroong mga naturang pagsusuri, kung gayon ang katotohanang ito ay nagaganap. Ngunit mayroon bang nakakita ng kalawang na Murano na may mga bulok na sills? Tila ang mga ito ay mga solong specimen na nakakita ng mga pinaka-caustic reagents mula sa mga kalsada ng taglamig ng Russia at kung saan ang kanilang mga may-ari ay hindi sumunod sa lahat. Kung ang may-ari ay hindi sumunod sa kotse, pagkatapos ay mayroon pa itong maraming mga problema, at hindi lamang isang kinakaing unti-unti na katawan. Ngunit hindi ito nangangahulugan na ang modelo ng kotse ay masama, ngunit sa halip ay nagpapahiwatig na ang may-ari ng kotse ay ganap na walang silbi.
Para kanino ang kotseng ito
Ang "Nissan Murano" sa Russia ay pangunahing mas gusto ng mayayamang kabataan. Napakabata ng disenyo ng sasakyan. Ang kapangyarihan ng kotse na ito ay hindi humawak. Siyempre, gusto ng mga kabataan at maiinit na tao ang isang kotse na may mas mababang ground clearance, ngunit ang mga sports car ay malinaw na hindi para sa ating mga kalsada, lalo na hindi para sa mga probinsya.
Magkita sa "Murano" at mga matatandang tao, ngunit halatang bata pa sila sa puso. Ang mga ayaw ng sigasig at kaguluhan sa kalsada ay sumasakay sa Pathfinder, Qashqai o X-Trail. Dapat ding aminin na ang Nissan Murano ang pinakamalapit na Nissan na dumating sa luxury Infinity division mula sa parehong manufacturer.
Resulta
Sulit ba ang pagbabayad ng 3 milyon para sa isang midsize na crossover? Hindi maliban kung ikaw ay isang Murano connoisseur. Oo, kung pagmamay-ari mo na ang kotseng ito dati. Hindi mahalaga kung anong henerasyon ito, ang mahalaga ay kung mayroon ka nito, alam mo na ito ay nagkakahalaga ng anumang pera.
Ito ay isang bastos na kotse na mukhang mas mabagal kaysa datisa totoo lang. Kung gusto mong mangolekta ng mga mata at maging sentro ng atensyon, pagkatapos ay sa Murano mayroon ka nito. Ikaw ay halos magiging isang bituin sa kalsada, ikaw ay magiging inggit ng mga taong, para sa mga kadahilanang pampamilya o iba pang mga kadahilanan, ay hindi kayang bayaran ang isang napakalakas na hayop. Humanda lang sa pagsagot ng sampung beses sa isang araw na tanong mula sa iba tungkol sa konsumo ng gasolina ng iyong sasakyan.
Inirerekumendang:
CDAB engine: mga detalye, device, mapagkukunan, prinsipyo ng pagpapatakbo, mga pakinabang at disadvantages, mga review ng may-ari
Noong 2008, ang mga sasakyan ng pangkat ng VAG ay pumasok sa automotive market, na nilagyan ng mga turbocharged na makina na may distributed injection system. Ito ay isang 1.8 litro na CDAB engine. Ang mga motor na ito ay buhay pa at aktibong ginagamit sa mga kotse. Marami ang interesado sa kung anong uri ng mga yunit ito, maaasahan ba sila, ano ang kanilang mapagkukunan, ano ang mga pakinabang at disadvantages ng mga motor na ito
VARTA D59: mga detalye, mga tampok ng paggamit, mga pakinabang at disadvantages, mga review
Ang pangunahing layunin ng karaniwang baterya ng kotse ay ganap na paganahin ang maraming device na may kuryente. Kung tama ang pagpili ng baterya, madaling magsisimula ang makina kahit na sa malamig na panahon. Ngayon, maraming iba't ibang baterya ang ibinebenta, ngunit ang pinakasikat ay ang opsyong VARTA D59
Mga langis ng sasakyan 5W30: rating, mga katangian, pag-uuri, ipinahayag na mga katangian, mga pakinabang at disadvantages, mga pagsusuri ng mga espesyalista at may-ari ng kotse
Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang piliin ang tamang langis ng makina. Hindi lamang ang matatag na operasyon ng bakal na "puso" ng kotse ay nakasalalay dito, kundi pati na rin ang mapagkukunan ng trabaho nito. Pinoprotektahan ng mataas na kalidad na langis ang mga mekanismo mula sa iba't ibang masamang epekto. Ang isa sa mga pinakasikat na uri ng pampadulas sa ating bansa ay ang langis na may viscosity index na 5W30. Maaari itong tawaging unibersal. Ang 5W30 na rating ng langis ay tatalakayin sa artikulo
"Volvo C60": mga review ng may-ari, paglalarawan, mga detalye, mga pakinabang at disadvantages. Volvo S60
Volvo ay isang Swedish premium brand. Ang artikulong ito ay tumutuon sa 2018 Volvo S60 (sedan body). Ang isang bagung-bagong kotse ng modelong ito na may 249 lakas-kabayo ay gagastos sa iyo ng higit sa isa at kalahating milyong Russian rubles. Ito ay mas mahal kaysa sa karaniwang klase ng mga kotse sa Russian Federation, ngunit mas mura kaysa sa hindi gaanong prestihiyosong mga katapat na Aleman. Gayunpaman, partikular na tututuon ang artikulong ito sa Volvo S60 2018
Mga brake pad para sa Mazda-3: isang pangkalahatang-ideya ng mga tagagawa, mga pakinabang at disadvantages, mga kapalit na feature, mga review ng may-ari
Ang Mazda3 ay nakakuha ng malawak na katanyagan sa maraming bansa sa buong mundo. Ang mga driver ay masaya na bumili ng mga sedan at hatchback dahil sa modernong hitsura, mahusay na pag-tune ng chassis at maaasahang mga power plant. Ang lahat ng mga bagong modelo ay sineserbisyuhan sa mga dealership, at ang may-ari ng kotse ay madalas na nakikipag-usap sa isang ginamit na kotse mismo, sa kanyang garahe. Samakatuwid, ang mga tanong tungkol sa kung aling mga pad ng preno para sa Mazda-3 ang mas mahusay na pumili at kung anong mga paghihirap ang makakaharap mo kapag pinapalitan ang mga ito ay may kaugnayan
