Nissan Navara: paglalarawan, mga detalye, mga review

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:31

Ang Nissan Navara pickup ay isang SUT class na kotse, na isinasalin bilang "sports utility truck." Ang kotse ay isang unibersal na katulong na parehong maaaring maghatid ng mga pasahero (at kargamento) mula sa puntong "A" hanggang sa puntong "B", at magagamit bilang isang sasakyan para sa paglalakbay sa labas ng kalsada. Ang benepisyo ng isang plug-in na all-wheel drive at mataas na landing ay nagbibigay-daan dito.

Unang Henerasyon

Nag-debut ang Nissan Navara bilang isang tunay na modelo sa mga international motor show noong 1997. Pinalitan niya sa linya ng pagpupulong ang karapat-dapat na "retirado" na Pickup na Datsun Hardbody Trucks, na ang pedigree ay nagsimula noong 1930s. Sa ilang rehiyon, kilala rin ang kotse bilang Frontier at NP300.

Kung ikukumpara sa Datsun Hardbody, ang kotse ay nakilala sa pamamagitan ng ilang mga teknikal na pagpapabuti (bagaman ang base sa kabuuan ay nanatiling katulad) at isang radikal na muling idinisenyong disenyo. Kung ang hinalinhan ay higit pa sa isang komersyal na mini-truck na may hiwalay na katawan, kung gayon si Navara ay isa nang katulong ng pamilya na maymodernong disenyo at isang solong katawan sa dalawa at apat na pinto na bersyon. Mga sukat upang tumugma sa isang pickup truck: lapad - 1.85 m; haba - 5, 22 m; taas - 1.77 m; ground clearance - 239 mm.

Sa Europe, ang unang henerasyon ng D22 na Nissan Navara ay nilagyan ng anim na uri ng makina (VG33E, QD32, ZD30DDT, YD25DDTi, KA24DE, KA24E) na may dami na 2.4-3.3 litro. Ang pinakakaraniwan ay ang pagbabago sa isang 3.2-litro na 75-kilowatt na yunit ng kuryente. Sa merkado ng US, ang Navara ay nilagyan ng 2.4-litro na KA24E I4 engine. Noong Pebrero 2003, lumitaw ang isang 3.3-litro na VG33E V6. Sa North America, ni-restyle ang modelo noong 2001.

Ikalawang Henerasyon

Noong 2004, ang Nissan Navara ay makabuluhang muling idisenyo. Ang disenyo ay malinaw na nagpapakita ng pagpapatuloy ng mga henerasyon, ngunit ang mga sukat ay lumago nang malaki: ang haba ng katawan ay lumampas sa 5.5 metro. Ang na-update na trak ay nakabatay sa bagong platform ng Nissan F-Alpha at nagtatampok ng fully boxed ladder frame. Ang wheelbase ay 3.2m, ang load capacity ay halos hanggang 3 tonelada.

Ang karaniwang makina ng Nissan Navara ay ang A 4.0L VQ-family V6 (VQ40DE), na gumagawa ng 261 hp. Sa. (195 kW) at 381 Nm ng metalikang kuwintas. Available din ang four-cylinder QR25DE engine na may 152 hp. Sa. (113 kW) at 232 Nm. Ang karaniwang anim na bilis na manual ay maaaring mapalitan ng isang 5-bilis na "awtomatikong". Sa isang normal na sitwasyon, ang biyahe ay papunta sa mga gulong sa likuran, gayunpaman, kung kinakailangan, ang mga gulong sa harap ay konektado sa isang ratio na 50/50%. Available ang mga opsyon sa pagkontrol ng traksyon at tulong sa pagbaba ng burol atumakyat.

Navara D40

Ang Nissan Navara na may panloob na code na D40 ay ipinakilala noong Marso 2005 sa Geneva Motor Show. Ito ay katulad ng Pathfinder SUV, ngunit isang bersyon ng pickup. Ang dalawang kotse ay may isang karaniwang teknikal na base at gumagamit ng mga mapagpapalit na bahagi. Ang "Navara" ay may istraktura ng frame, independiyenteng suspensyon sa harap na may mga wishbone at isang matibay na ehe sa likurang may mga leaf spring.

Ang makina ay isang 2.5-litro na common rail diesel na may variable turbine geometry. Ang motor ay nagbibigay sa kotse ng lakas na 174 litro. Sa. (128 kW) na may metalikang kuwintas na 403 Nm. Maya-maya, ang planta ng kuryente ay binago pabor sa ekonomiya ng gasolina, habang ang kapangyarihan ay bumagsak nang bahagya - sa 171 hp. Sa. Sa mga merkado sa mundo, mayroon ding pagbabago na may 4-litro na V6 na gasoline engine (269 hp).

Restyling

Sa pagtatapos ng 2007, na-upgrade ang modelong Navara. Dalawang bagong pagpipilian ng kulay ang naging available, ang mga alloy na gulong ay muling idinisenyo para sa mga mas sunod sa moda. Ang mga side turn signal ay inilipat mula sa mga fender patungo sa mga panlabas na salamin. Ang interior ay gumagamit ng mas mahusay na mga materyales at tela. Available na ngayon ang Bluetooth hands-free kit para sa lahat ng bersyon. Ang mga opsyon sa kagamitan ay tumaas sa apat na opsyon:

• XE (Basic package).
• SE (comfort).
• LE (luxury).
• Mga Puting Elemento (Espesyal na Edisyon).

Ang pinakakawili-wili ay ang huling opsyon, na idinisenyo para sa mga mahilig sa skilaro. Kasama sa pagbabago ang mga kagamitan para sa pag-mount at pagdadala ng mga ski, mga gulong sa taglamig na may eksklusibong itim na 17-pulgadang haluang metal na gulong, isang kahon para sa pag-iimbak ng mga kagamitan sa palakasan. Ang cabin ay nilagyan ng mga pinainit na upuan na pinutol ng itim na katad. Para sa karagdagang bayad, posibleng mag-install ng executive package na may DVD navigation system, MP3-CD radio at voice recognition system.

Noong 2008, isang platinum finish ang idinagdag sa LE Double Cab. May kasama itong pinainit at electrically adjustable na leather seat, Bose sound system, DVD navigation system na may rearview camera, glass sunroof, 17-inch alloy wheels at iba't ibang Gun Metal Grey-style trims.

Noong Marso 2010 sa Geneva Motor Show, ipinakita ang susunod na bersyon ng Navara. Ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang bagong grille, na-update na mga headlight at isang hindi gaanong matalas na bumper sa harap. Sa loob, bagong materyales ang ginagamit, at ang layout ng mga kontrol sa center console ay binago. Nagkaroon ng espesyal na touch navigation system, xenon headlight at reversing camera.

Nagbago din ang mga teknikal na katangian ng Nissan Navara. Ang 2.5 litro na diesel engine ay binago at ngayon ay naghahatid ng hanggang 190 hp. Sa. (140 kW), ay may torque na 450 Nm at kumokonsumo ng average na 8.4 litro ng diesel fuel bawat 100 km, na mas mababa kaysa sa nakaraang modelo. Inaalok din ang 3.0-litro na V6 diesel na may 231 hp. Sa. (170 kW) at 550 Nm ng torque na nakakatugon sa pamantayannaglalabas ng Euro 5 at nagbibigay-daan sa iyong maghatid ng 3-toneladang trailer.

Third Generation

Noong 2015, inilunsad ng kumpanya ng Japan ang seryeng Navara NP300, batay sa isang na-update na platform. Ang kotse ay sumailalim sa pinakamaraming pagbabago sa nakalipas na dekada. Ang disenyo ay batay sa isang ladder frame na may pinahusay na frontal deformation system, na makabuluhang nagpabuti ng kaligtasan. Napabuti ang suspensyon - ang tradisyonal na leaf spring system sa likuran ay napalitan ng mas malalakas na spring na matatagpuan sa limang trailing arm.

Salamat sa pagsisikap ng mga designer, naging mas komportable ang kalidad ng biyahe, at malinaw ang kontrol. Ipinakita ng mga independiyenteng pagsusuri na ang bagong suspensyon ay may mas mataas na antas ng shock compensation, na epektibong "paglunok" ng mga hukay, lubak, riles sa mga tawiran. Ang pagmamaneho sa maruming kalsada ay hindi gaanong naiiba sa pagmamaneho sa asp alto. Sa kabila ng malambot na biyahe, nananatiling disente ang kapasidad ng pagkarga:

• 880 kg para sa entry level modification (DX 4×2);
• 930 kg - para sa ST-X 4×4 na bersyon;
• 986 kg - para sa "medium" ST 4×4;
• mahigit 1000kg para sa flagship RX 4×2.

Sa kabila ng katotohanan na ang steering ratio sa mga sulok ay masyadong "mahaba" (mga 3.75 na pagliko para sa ST-X at hindi bababa sa 4.25 na pagliko para sa RX na may makitid na 16-pulgadang gulong), ang kotse ay kontrolado nang tumpak.

Kagamitan

Bilang karagdagan sa isang well-tuned na chassis, ang interior ay lubos na napabuti. Lahat ng Navaras ay nakapasok nabase na nilagyan ng mga awtomatikong headlight, cruise control, Bluetooth handset, trip computer, rear folding seats, manibela na may mga pagsasaayos at kontrol, power 4 windows, 12-volt outlet, anti-glare interior mirror at CD / AM / audio system. FM na may anim na speaker na may USB/AUX input.

Bukod dito, tiyak na mapapahalagahan ng mga may-ari ng ST-X ang keyless entry at push-button start, heated front seats, 8-way seat adjustment, dual-zone climate control, 7-inch touchscreen, sunroof, 18-inch wheels, LED headlight, heated exterior mirror na may mga LED indicator, fog light, side steps at iba pang goodies.

Responsable para sa seguridad (sa lahat ng bersyon):

• pitong airbag;
• Stability Control (VDC) na may Brake Slip Limit Differential (ABLS);
• traction control (TCS);
• anti-lock braking system (ABS);
• electronic braking force (EBD);
• brake assist (BA);
• limang three-point seat belt kabilang ang mga front seat load limiter at pretensioner.

Mga Review

Nissan Navara ay napatunayang isang mahusay na kasama sa pamilya. Ito ay angkop para sa ligtas na paghahatid ng mga bata sa paaralan, at para sa transportasyon ng napakalaking kargamento, at para sa paglalakbay sa kalikasan. Ang kotse ay lubos na maaasahan, na angkop para sa operasyon sa matinding klimatiko na mga zone. mataas na ground clearance atAng plug-in na all-wheel drive ay nagbibigay ng mahusay na kakayahan sa cross-country. Napansin ng mga may-ari ang isang dynamic na high-torque na motor, na hindi nahuhuli sa labis na katabaan.

Nakakagulat, na may makabuluhang sukat, ang interior ay hindi matatawag na maluwag. Gayunpaman, ang cargo body ay kumukuha ng kapaki-pakinabang na espasyo mula sa mga pasahero. Muli, dahil sa malaking sukat at bigat sa isang madulas na track, medyo nadudulas ang likuran kapag naka-corner. Para sa marami, ang kritikal na disbentaha ay ang mataas na halaga ng kotse mismo at ang pagkumpuni/pagpapanatili nito.