Malamig na pagsisimula ng makina: kakanyahan at mahahalagang nuances

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Sa pagdating ng taglamig para sa kotse, gayundin para sa may-ari nito, magsisimula ang mga itim na araw: yelo, nagyeyelong mga bintana, nakapirming kandado ng pinto at puno ng kahoy, mga nakapirming brake pad … Ngunit ang pinakamalaking problema ay ang malamig na simula ng makina. Bukod dito, kung ang temperatura ng hangin ay bumaba sa ibaba 20 degrees sa ibaba ng zero, kung gayon ang makina ay magsisimula nang hindi maganda sa parehong mga domestic na kotse at sa mga dayuhang kotse.

Bakit hindi "malamig" ang pagsisimula ng sasakyan

Ang mahinang pagsisimula ng makina "sa malamig" ay nauugnay sa ilang kadahilanan:

1. Sa mga temperaturang mas mababa sa -20 degrees, nawawala ang fully charged na baterya mula 50 hanggang 80 porsiyento ng charge nito, sa kabila ng katotohanang tumataas lamang ang load dito, hindi tulad sa tag-araw, kapag taglamig.
2. Ang pagtaas ng load sa baterya ay nauugnay din sa pagbabago sa consistency ng langis sa makina. Ito ay nagiging mas makapal sa malamig na panahon. Samakatuwid, ang starter ay mangangailangan ng higit na pagsisikap upang i-on ang crankshaft, at ito naman, ay mangangailangankaragdagang lakas ng baterya.
3. Kung ang mga kandila sa kotse ay hindi pa nababago sa loob ng mahabang panahon, at may makabuluhang output, kung gayon upang makapag-apoy ang mga ito ng nasusunog na timpla, kakailanganin din ng karagdagang enerhiya mula sa baterya.



4. Ang mababang temperatura ay humahantong sa katotohanan na dahil sa compression ng metal, tumataas ang mga gaps sa valve mechanism at combustion chamber (sa pagitan ng mga piston at cylinder wall), at humahantong ito sa pagbaba ng compression.
5. Dahil sa pagbaba ng compression, pumapasok ang langis sa combustion chamber, na humahantong sa pagtaas ng pagbuo ng carbon, na, bilang karagdagan sa pagdeposito sa mga kandila, piston head at valve, ay bumabara sa filter ng langis, na makabuluhang binabawasan ang buhay nito.

Tulad ng nakikita mo, lahat ng dahilan na nagpapahirap sa pagsisimula ng lamig ng makina ay konektado kahit papaano. At ang bawat isa sa kanila ay nag-aambag sa katotohanang hindi umaandar ang sasakyan.

Paano ihanda ang iyong sasakyan para sa operasyon sa taglamig

Una sa lahat, ito ay nagkakahalaga na banggitin ang katotohanan na ang bawat malamig na pagsisimula ng makina sa mga tuntunin ng pagsusuot ay maaaring maitumbas sa isang takbo ng 150–200 km, at ang halagang ito ay tumataas sa proporsyon sa pagbaba ng temperatura, na ay, mas mababa ang temperatura, mas mataas ang antas ng pagkasira ng makina. Samakatuwid, dapat mag-ingat nang maaga upang mabawasan ang pagkasira.

Upang gawin ito, bago pa man magsimula ang malamig na panahon, dapat mong suriin ang antas ng electrolyte density sa baterya at, kung kinakailangan, i-recharge ang baterya. Bagaman ito, siyempre, ay hindi magliligtas sa baterya mula sa pagkawala ng singil sa mga sub-zero na temperatura. Samakatuwid, ang pinakamagandang opsyon ay gawin ang katulad ng ginagawa ng mga driver ng mga rehiyon kung saan ang average na pang-araw-araw na temperatura ng taglamig ay -30 degrees: tanggalin ang baterya sa gabi at ilagay ito sa isang mainit na silid. Ang nawala sa pag-alis nito ng ilang minuto sa umaga ay higit pa sa kabayaran ng isang walang problemang pagsisimula ng makina.

Mas mainam na pumili ng langis para sa panahon ng taglamig upang hindi nito mabago ang lagkit nito sa lamig, o hindi bababa sa hindi ito masyadong kumapal. Samakatuwid, dapat mong basahin nang maingat ang paglalarawan para sa napiling langis, na binibigyang pansin ang hanay ng temperatura ng paggamit nito.

Bago ang taglamig, dapat ka ring maglagay ng mga bagong kandila at filter (hangin, pinong gasolina, langis). Bukod dito, magiging kapaki-pakinabang na magdala ng isa pang hanay ng mga kandila sa lahat ng oras, kung sakali.

Cold start engine

Ang pagkakasunud-sunod ng mga aksyon kapag sinusubukang i-start ang makina sa malamig na panahon, sa prinsipyo, ay pangkalahatan para sa lahat ng mga kotse. Ang mga bahagyang pagkakaiba ay maaaring dahil sa mga pagkakaiba sa mga sistema ng gasolina. Samakatuwid, ang isang malamig na simula ng isang VAZ, GAZ o UAZ engine ay ginagawa sa parehong paraan tulad ng sa mga dayuhang kotse.

Kaya, pagkatapos ng mahabang pananatili sa lamig, kailangan mo munang "gisingin" ang baterya. Upang gawin ito, ang pangunahing sinag ay naka-on sa loob ng 10-15 segundo, ito ay magsisimula ng isang kemikal na reaksyon sa baterya at magpapainit ng electrolyte.

Ang susunod na hakbang ay pisilin ang clutch. Tatanggalin nito ang makina at transmisyon, sa gayon ay inaalis ang labis na pagkarga mula sa crankshaft. Ito ay mahalaga, dahil kahit na sa neutral na gear, ang mga gears ng kahon ay magigingpag-crank, at mangangailangan ito ng karagdagang enerhiya mula sa baterya.

Mahigit sa 5 segundo sa isang pagtatangka na i-on ang starter ay hindi kinakailangan, kung hindi, maaari mong itanim ang baterya o punuin ang mga kandila, at sa mababang temperatura ito ay hindi katanggap-tanggap. Kung nasa mabuting kondisyon ang makina, dapat itong magsimula sa ika-2, ika-3 pagsubok.

Hanggang sa ito ay nagsimulang gumana nang tuluy-tuloy, ang clutch pedal ay hindi dapat ilabas, kung hindi, ang makina ay maaaring tumigil. Pagkatapos hayaang tumakbo ang kotse nang walang ginagawa sa loob ng 2-3 minuto, maaari kang magsimulang gumalaw nang maayos (nang walang pag-alog at acceleration), mas mabilis uminit ang makina habang nagmamaneho.

Ilang tip para sa isang carbureted engine

May katutubong paraan upang gawing mas madali ang pagsisimula ng malamig na makina sa umaga. Upang gawin ito, kalahati ng isang baso ng gasolina ay ibinuhos sa sistema ng pagpapadulas ng kotse sa gabi, na hindi papayagan ang langis na lumapot. Gayunpaman, ang pamamaraang ito ay epektibo lamang kung ang langis ng mineral ay ibinuhos sa makina. Hindi ito angkop para sa synthetics at semi-synthetics. At isa pang bagay: pagkatapos ng dalawang baso ng gasolina sa sistema ng pagpapadulas, ang langis ay kailangang palitan, kaya ang pamamaraang ito, bagama't epektibo, ay mas angkop para sa mga emerhensiya.

Gayundin, para sa malamig na pagsisimula ng mga carbureted na makina, maaari mong gamitin ang ether, o, bilang tinatawag ding, “mabilis na pagsisimula” (ibinebenta sa mga dealership ng kotse). Upang gawin ito, ang takip ng filter ng hangin ay tinanggal at ang eter ay iniksyon sa pamamagitan ng mga balbula ng throttle nang direkta sa karburetor, pagkatapos nito ang takip ng filter ay mahigpit na sarado. Ang mga singaw ng eter, na hinaluan ng mga singaw ng gasolina, ay mapapabuti ang pagkasunog nito. Upang mag-apoy ng ganoong timpla, kahit isang mahinang spark ay sapat na.

Magiging kapaki-pakinabang din, pagkatapos iparada ang kotse, na bunutin ang throttle actuator regulator (“suction”) hanggang sa dulo, at sa gayon ay hinaharangan ang pagpasok ng malamig na hangin sa carburetor na hindi pa lumalamig. Pipigilan nito ang pagbuo ng condensation dito.

Ano ang gagawin kung "namatay" ang baterya?

Kung na-discharge pa rin ang baterya, kung gayon ang pinakasimpleng bagay sa sitwasyong ito ay "ilawan ito" mula sa ibang kotse. Mangangailangan ito ng mga espesyal na wire na tanso na may mga fastenings sa mga terminal ("crocodiles"). Kailangan mong mag-ingat lalo na sa pag-iilaw ng injection engine, marami itong lahat ng uri ng electronics na maaaring mabigo dahil sa pagbaba ng boltahe.

Maaari mong ikonekta ang mga baterya nang hindi humihinto ang makina ng donor car, ang pangunahing bagay ay mahigpit na obserbahan ang polarity at sequence.

Nagsisimula ang koneksyon ayon sa scheme mula sa mahinang baterya hanggang sa naka-charge:

1. Mula sa minus ng consumer hanggang sa minus ng donor.
2. Mula sa plus ng consumer hanggang sa plus ng donor.

Kailangan mong maging maingat na huwag malito ang plus sa minus, kung hindi ay maaaring sumabog ang baterya!

Pagkatapos kumonekta, kailangan mong hayaang gumana ang "donor" sa loob ng isa pang 5-10 minuto sa idle, para ma-recharge nito ang bateryang naubos na. Pagkatapos ay dapat na patayin ang makina nito, at pagkatapos lamang na subukang simulan ang mamimili. Kung hindi ito gagawin, ang power surge na naganap noong pinaandar ang makina ay maaaring makapinsala nang husto sa electronics ng “donor”.

Kapag wala sa itaasnakakatulong, nananatili lamang na hilahin ang kotse sa hila o itulak.

Paano magsimula ng kotse mula sa hila

Ang pagsisimula ng kotse mula sa isang hila ay hindi isang mahirap na gawain, ngunit dapat itong gawin nang tama. Upang gawin ito, ang pag-aapoy ay naka-on, ang kotse ay inilalagay sa neutral, at maaari kang magsimulang gumalaw. Matapos makakuha ng bilis (40 km / h), ang clutch ay pinipiga at ang ikatlong gear ay agad na nakatutok (kaya ang pagkarga sa makina ay magiging minimal) at ang clutch ay maayos na inilabas. Kung ang makina ay nagsimula, huwag agad na huminto, ang sasakyan ay maaaring tumigil. Kailangan mong maghintay hanggang ang makina ay nagsimulang gumana nang tuluy-tuloy (ang tulin ay hihinto sa paglutang).

Ang RPM ng engine sa malamig na pagsisimula ay karaniwang nagbabago sa pagitan ng 900-1200 rpm, at pagkatapos mag-init ay bumababa ito sa 800.

Ang isa pang problema sa pagpapatakbo ng kotse sa taglamig ay kapag, pagkatapos ng malamig na pagsisimula, may narinig na sipol mula sa ilalim ng hood, na maaaring mawala pagkatapos ng pag-init. Gayunpaman, hindi ito maaaring balewalain.

Ano ang maaaring sumipol sa ilalim ng talukbong pagkatapos ng malamig na simula

Kung may narinig na sipol mula sa ilalim ng hood ng kotse kapag malamig ang makina, maaaring may ilang dahilan para dito:

• Mga drive belt. Ang partikular na pansin ay dapat bayaran sa alternator belt. Mula sa mahinang pag-igting, dumulas lang ito sa baras, kaya ang sipol, pagkatapos uminit ang sipol ay maaaring mawala.



• tensioner roller, timing mechanism (sa paglipas ng panahon, tumindi ang sipol at nagigingpermanente);
• worn shafts (pump, generator).

Dapat tandaan na ang anumang kakaibang tunog sa ilalim ng hood ay isang uri ng babala tungkol sa ilang uri ng malfunction, at kung hindi mo matukoy ang sanhi ng tunog nang mag-isa, kailangan mong makipag-ugnayan sa mga espesyalista sa istasyon ng serbisyo., at hindi mo dapat ipagpaliban ito. Kung tutuusin, ang "pagsira" sa isang lugar sa gitna ng kalsada sa matigas na hamog na nagyelo ay isang kahina-hinalang kasiyahan.