Pagsisimula ng makina sa lamig. Pagsisimula ng isang injection engine sa malamig na panahon

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Maraming motorista ang iniiwan ang kotse sa kanilang garahe sa buong taglamig, dahil ang pagmamaneho sa panahong ito ay hindi lamang mapanganib, ngunit nangangailangan din ng ilang kasanayan mula sa driver. Karamihan sa blizzard o yelo ay pumupunta sa pampublikong sasakyan o taxi. Ngunit ang mga nagpasya pa ring magmaneho ng sarili nilang sasakyan papunta sa trabaho ay maaaring harapin ang problema sa pagsisimula ng makina sa lamig.

Simulan ang injection engine sa malamig na panahon

Kadalasan ang mga sasakyang ini-injection ay hindi nagsisimula sa mga temperaturang mababa sa -20 degrees Celsius. Maaaring magkaroon ng maraming mga kadahilanan, ngunit ang pangunahing isa ay ang hindi napapanahong firmware ng electronic control unit. Maaalis mo lang ito sa pamamagitan ng pag-upload ng mas bagong firmware. Ngunit maraming iba pang mga problema na kailangang matugunan. Isa na rito ang kawalan ng heating sa silid kung saan nakatayo ang sasakyan. Nagdudulot ito ng pagkasira ng baterya.

Kung ang baterya ay nag-freeze, pagkatapos ay i-discharge nito ang sarili, at dahil ang pagsisimula ng makina sa malamig na panahon ay nangangailangan ng higit na singil kaysa sa normal na temperatura, ito mismo ang nagiging pangunahing problema. Mayroong ilang mga solusyon. Sa-Una, itabi lamang ang baterya kung saan ito ay medyo mainit. Pangalawa, huwag singilin ang baterya sa limitasyon. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang density ng electrolyte ay nagbabago, at kapag nasa lamig, nawawala ang mga katangian nito, at bumaba ang singil.

Ilang mas epektibong paraan

Nararapat na bigyang-pansin ang katotohanan na ang pagsisimula ng makina sa malamig na panahon ay maaari ding gawin mula sa pusher, ngunit naaangkop ito sa isang manu-manong paghahatid. May isa pang paraan para magpainit ng baterya. Upang gawin ito, maaari mong i-on ang panlabas na ilaw sa loob ng 1-2 minuto, at pagkatapos ay subukang paandarin ang kotse.

Ngunit kung hindi ka pa rin magtagumpay, kailangan mong buksan ang hood at magsagawa ng ilang mga manipulasyon na naroroon. Halimbawa, maaari mong i-blow out ang mga cylinder, na kung minsan ay nakakatulong, at palitan din ang mga spark plug. Kapansin-pansin na ang pagsisimula ng makina ng iniksyon sa hamog na nagyelo sa unang pagkakataon ay dapat gawin nang walang pedal ng gas. Kung hindi ito gumana, pagkatapos ay pagkatapos na linisin ang mga cylinder, maaari mong subukang magsimula sa pedal.

Huwag kalimutan ang tungkol sa air damper (suction). Kung hihilahin mo ito patungo sa iyo, magiging mas madaling harapin ang problema. Sa anumang kaso, bago iwan ang kotse sa taglamig sa garahe, kinakailangang suriin ang buhay ng mga kandila, ang panimulang sistema, mga oil seal, at langis. Tulad ng para sa langis ng makina para sa taglamig, ito ay isang hiwalay na paksa para sa talakayan, na tatalakayin sa ibaba.

Pagsisimula ng carbureted engine sa malamig na panahon

Para sa mga carbureted na sasakyan, mayroon ding mga problema sa taglamig. Kadalasan ang mga ito ay mga problema na eksklusibo sa mga panloob na sistema ng kotse. Sa napakatinding frosts, ang kawalan ng kakayahang simulan ang kotse sa unang pagkakataon ay ganap na normal. Kadalasan, ang problemang ito ay malulutas sa pamamagitan ng pag-install ng contact ignition at pagsasaayos nito. Ngunit gumaganap din ang mga sistema ng paglulunsad, na dapat ding na-pre-configure.

Siyempre, magiging mas madali ang pagsisimula ng makina sa malamig na panahon kung gumagana ang starter. Ang mekanismong ito ay maaaring kumonsumo ng higit na kasalukuyang kaysa sa kinakailangan, at ang output ay hindi nagbibigay ng sapat na boltahe upang simulan ang kotse. Kaya mo at dapat mong labanan ito. Sulit na bumili ng bago o kumpunihin o ayusin ang lumang starter.

Ang isa pang napatunayang paraan upang malutas ang problemang ito ay ang pag-install ng mas malakas na baterya. Ang karaniwang 55 Ah na baterya ay maaaring palitan ng isa na idinisenyo para sa 60 Ah. Tulad ng nabanggit sa itaas, ang singil ng baterya ay dapat na higit sa average, ngunit hindi ang maximum, ito ay pinakamainam para sa pagsisimula ng makina sa malamig na panahon.

Paano matagumpay na magsimula sa -20, o ang pagpili ng langis ng makina

Pagkatapos naming magpasya sa paglulunsad ng mga carburetor at injection engine, sulit na magsabi ng ilang salita tungkol sa langis ng makina, na halos gumaganap ng mahalagang papel. Ang mga sumusunod na langis ay kasalukuyang ginagawa:

• mineral;
• synthetic;
• semi-synthetic (mineral at synthetic).

Ang mga mineral na langis ay ginagamit para sa mga ICE hanggang sa taong 90. Dahil dito, ang mga sasakyan ng pamilyang VAZ ay gumagamit ng mineral na langis. Ngunit mayroong isang "ngunit". Ang bagay ayang katotohanan na ang mga naturang langis ay lumapot sa mababang temperatura at hindi pinapayagan ang makina na magsimula sa malamig na panahon. Ang VAZ ay pinahihintulutan nang mabuti ang mga semi-synthetics, kaya angkop ito para sa panahon ng taglamig. Huwag kalimutan na ang mga modelong 2101-2107 ay kadalasang mahirap simulan dahil sa maling pag-configure ng ignition.

Para sa mga synthetic na langis, naglalaman ang mga ito ng maraming iba't ibang additives, at lumapot din sa temperaturang mas mababa sa -40 degrees Celsius, kaya perpekto ito para sa panahon ng taglamig.

Ano ang panganib ng paggamit ng mababang kalidad na gasolina

Ang sistema ng gasolina ng isang kotse ay medyo kumplikado, ngunit, anuman ang tatak ng kotse at ang panahon ng operasyon nito, ang de-kalidad na gasolina o diesel ay dapat ibuhos sa tangke ng gas. Kung ang pagsisimula ng makina sa malamig na panahon ay isang problema para sa iyo, pagkatapos ay una sa lahat kailangan mong tiyakin na ang gasolina ay hindi natunaw ng tubig. Pagkatapos ng lahat, kung ito ang kaso, pagkatapos ay sa hamog na nagyelo, condensate at tubig ay magyeyelo, ito ay nakakagambala sa pagpapatakbo ng mga system ng kotse at nagpapahirap sa pagsisimula.

Ang tanging makatwirang solusyon sa problemang ito ay ang pagmaneho ng kotse sa isang mainit na lugar kung saan matutunaw ang tubig kasama ng condensate. Ngunit lubos na hindi inirerekomenda na pumunta saanman sa naturang gasolina. Mayroon ding mga fuel dryer na nagbibigay-daan sa iyo upang ilabas ang natitirang tubig upang ang kotse ay tumatakbo sa malinis na gasolina. Ngunit ito ay pansamantalang solusyon lamang sa problema, na magbibigay-daan sa iyong paandarin ang iyong sasakyan sa lamig.

Paglutas ng mga problema sa diesel start-up

Maraming problema kung saan ito lumalabashindi ma-start ang diesel engine. Isaalang-alang natin ang mga pangunahing, at maghanap din ng mga paraan para sa paglutas sa mga ito.

Detuned fuel injection timing. Sa huli na iniksyon, ang pagsisimula ng isang diesel engine sa malamig na panahon ay halos imposible. Bilang karagdagan, kadalasan ay medyo mahirap matukoy na ito ang kaso. Mangangailangan ito ng mga diagnostic.

Ang isa pang aktwal na dahilan ay ang kasalukuyang pagtagas ng baterya. Kung sa tag-araw ang sitwasyong ito ay maaaring hindi masyadong kapansin-pansin, dahil ang starter ay hindi kumonsumo ng napakaraming enerhiya upang magsimula, kung gayon sa taglamig ang isyung ito ay nangangailangan ng isang agarang solusyon. Kadalasan, ang mga problema ay nasa paikot-ikot (sa isang lugar na may isang bagay na umikli). Ang lahat ng ito ay makikita sa isang simpleng visual na inspeksyon. Maipapayo na suriin ang alternator belt para sa pagsusuot, higpitan kung kinakailangan. Pagkatapos nito, malamang, posible na agad na simulan ang makina sa malamig na panahon nang walang anumang problema.

Mga madalas na problema at solusyon

Tingnan natin ang ilan pang problemang kinakaharap ng mga motorista sa taglamig kapag kailangan nilang umalis sa garahe, ngunit hindi umaandar ang sasakyan. Ang mga spark plug ay maaaring baha. Madalas itong nangyayari, at walang kakila-kilabot tungkol dito, ngunit malamang na hindi ka makakaalis sa isang lugar. Kailangan mo lang linisin ang mga kandila para makita mo kung paano lumilipas ang spark. Maaari mo ring palitan ang mga ito o i-bake sa oven.

Nagkataon na isang buwan nang nasa garahe ang isang kotse, at ang huling pag-alis nito ay mainit pa rin, atang tangke ay puno ng tinatawag na "summer" na diesel fuel. Sa lamig, ito ay nagiging tulad ng halaya, at ang kotse ay hindi magsisimula. Upang malutas ang problema, maaari kang gumamit ng autochemistry, gaya ng "Quick Start" o isang bagay na katulad nito. Maaari mong painitin ang mga hose ng fuel system gamit ang maligamgam na tubig.

Konklusyon

Kung nagmamaneho ka ng mekaniko, simula sa taglamig ay dapat gawin nang ganap na naka-depress ang clutch. Binabawasan nito ang direktang pagkarga sa starter. Inirerekomenda din na pana-panahong linisin ang exhaust pipe mula sa condensate na naipon doon, ito rin ay isang gumaganang paraan.

Siyempre, pare-parehong mahalagang iwan ang sasakyan para sa taglamig, na dati nang inihanda ito para dito. Magagawa ito sa pamamagitan ng paglilinis ng mga kandila, silindro, atbp. Tulad ng para sa diesel engine, inirerekomenda na simulan ito sa unang pagsubok. Maaaring i-on ang starter nang humigit-kumulang 10 segundo. Kung walang nangyaring seizure, kailangan mong maghanap ng solusyon sa ilalim ng hood.