Paano magsimula ng diesel engine sa malamig na panahon? Paano magsimula ng kotse sa taglamig? Mga tip, rekomendasyon

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Sa taglamig, ang pagsisimula ng makina ng "malamig" kung minsan ay nagiging isang imposibleng gawain para sa mga motorista. Minsan ito ay nangangailangan ng maraming pagsisikap. Ngunit hindi lahat ng may-ari ng kotse ay may napakaraming libreng oras. Ngunit paano maiiwasan ang ganitong sitwasyon? Sa artikulong ngayon sasabihin namin sa iyo kung paano magsimula ng isang diesel engine sa taglamig. Titingnan din namin ang mga tip na makakatulong sa iyong maiwasang mapunta sa mga ganitong hindi kasiya-siyang sitwasyon nang madalas.

Naghahanap ng "common denominator"

Paano magsimula ng diesel engine sa malamig na panahon? Upang magsimula, tingnan natin ang mga sanhi ng mahinang pagsisimula ng makina sa mababang temperatura. Sabihin na natin na marami sila. Ngunit karamihan sa kanila ay may isang karaniwang denominator - mga likido. Bukod dito, kapag mas mababa ang temperatura sa paligid, mas malala ang paggana ng mga makina.

Sa kaso ng diesel engine, inaatake ng frost ang gasolina. SaSa isang mabilis na pagbaba sa temperatura, nagsisimula itong lumapot, na nagbabago sa komposisyon ng likido. Bilang resulta, ang gasolina ay mahirap mag-apoy o hindi talaga dumaan sa fine filter.

Ang baterya ay konektado din sa mga likido, kung saan ang mga kemikal na proseso ay patuloy na nangyayari (generation ng electric current). At kung mas mababa ang temperatura ng hangin, mas mabagal ang mga ito.

Ang langis ng motor ay maaari ding maging dahilan para sa hindi magandang pagsisimula ng isang kotse sa isang diesel engine. Ito, tulad ng gasolina, ay may posibilidad ding kumapal. Kaya, habang bumababa ang temperatura, ang paggalaw ng mga gasgas na bahagi ng crankshaft ay nagiging mas kumplikado. Ang mas masahol pa, kung ang oil film ay masira o mawala nang buo. Kung gayon ang pag-overhaul ng power plant ay hindi maiiwasan.

Paano magsimula ng diesel sa taglamig? Unang pagtakbo

Kung ang iyong sasakyan ay hindi umaandar sa unang pagkakataon, huwag mag-panic. Ang prosesong ito ay dapat tumagal ng hindi hihigit sa 15 segundo. Pagkatapos nito, dapat mong i-on ang susi sa orihinal na posisyon nito at hayaang "magpahinga" ang baterya ng isa hanggang dalawang minuto. Sa isip, ang kotse ay dapat magsimula sa maximum na 3 pagtatangka. Kung hindi pa rin umaandar ang iyong sasakyan, huwag ulitin ang prosesong ito nang maraming beses. Mapapababa lang nito ang performance ng starter at mauubos ang baterya.

Simulan ang paggamit ng "lighting" method

Sa taglamig, palaging panatilihing nakareserba ang mga yari na cable. Salamat sa kanila, maaari mong mabilis na simulan ang kotse. Maaaring magbigay ng tulong hindi lamang ng isang kaibigan, kundi maging ng sinumang magiliw na driver na dumaan sa iyo.

Kung ang sasakyanposible na simulan ang "pag-iilaw" na paraan, maaari siyang ligtas na pumunta pa. Ngunit ito ay nagkakahalaga ng noting na hindi mo dapat patayin ang makina kaagad pagkatapos ng pag-aapoy. Hayaan ang baterya na ganap na "mabusog" sa kuryente sa pamamagitan ng pagmamaneho ng hindi bababa sa 5 kilometro. At pinakamainam na hayaang tumakbo ang makina nang halos isang oras. Sa kasong ito, tiyak na ipagpapatuloy ng baterya ang pag-charge nito at magbibigay ng normal na panimulang kasalukuyang sa susunod na pagsisimula.

Paggamit ng mga additives at antigels

Kaya, nagyelo ang aming sasakyan. Paano ito sisimulan kung walang angkop na kotse sa malapit kung saan maaaring "sindihan" ang isa? Sa kasong iyon, maligayang pagdating sa mundo ng mga additives at anti-gels. Sa kabutihang palad, ang paghahanap sa kanila ay hindi mahirap kahit sa maliliit na bayan. Kadalasan, mas gusto ng mga motorista ang mga kilalang tagagawa gaya ng Liquid Moli, Hado at Castrol. Dahil sa kanilang komposisyon, hindi nila pinapayagan ang paraffin na nakapaloob sa diesel fuel na dumami nang buo. Ang katotohanan ay kapag bumaba ang temperatura, ang gasolina na ito ay nagsisimulang maging maulap, na bumubuo ng isang espesyal na namuo. Dahil dito, hindi pumapasok ang diesel fuel sa combustion chamber, na naiipit sa mga filter wall.

Tandaan din namin na ang mga additives at anti-gels ay hindi natutunaw ang paraffin sa mga likido, inaantala lamang nila ang paglaki nito sa susunod na pagbaba ng temperatura. Ngunit, tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ito ay sapat na upang simulan ang isang diesel engine sa isang 40-degree na hamog na nagyelo. Totoo, para dito kailangan mong malaman kung paano gamitin nang tama ang antigel. At ito ay ibinubuhos sa tangke sa isang temperatura sa itaas 0 … +1 degrees Celsius. Sa kasong ito, ang tool ay nagdudulot ng mga tunay na benepisyo sa makina.

Ang mga nuances ng antigels

Hindi inirerekomenda ng mga modernong automaker ang paggamit ng mga additives sa gasolina. Nalalapat ito sa mga makina ng TDI, HDI at CDI. Ang pagbabawal na ito ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng pagiging kumplikado ng disenyo ng kagamitan sa gasolina. Ngunit sinasabi ng mga motorista na kapag ginamit nang maingat at katamtaman, ang additive ay hindi nagdudulot ng anumang pinsala sa mga pag-install ng diesel.

Kapag gumagamit ng mga anti-gel, mahalagang bigyang pansin hindi lamang ang temperatura ng kapaligiran, kundi pati na rin ang proporsyon kung saan kailangan mong magdagdag ng likido sa tangke. Isinasaad ng mga tagagawa ang impormasyong ito sa mga label.

Paano kung nagyelo na ang diesel fuel?

Paano magsimula ng kotse sa taglamig kung ang gasolina ay nagyelo na? Siyempre, imposibleng "mabuhay muli" ang isang nakapirming diesel fuel na puno ng mga paraffin. Ang tanging paraan ay ibuhos ito sa isang canister at painitin ito sa temperatura na 60-70 degrees Celsius. Pagkatapos nito, magdagdag ng ilang mililitro ng antigel at ibuhos ang nagresultang sangkap sa tangke. Ngunit bago simulan ang kotse sa taglamig, pinapayuhan ang mga motorista na mag-pre-install ng bagong fuel filter.

Mga detalye tungkol sa kerosene

Ang mga bihasang driver ay hindi nagtitiwala sa iba't ibang mga bagong produkto sa anyo ng mga anti-gel at additives at kadalasang mas gusto nilang maghalo ng diesel fuel sa kerosene. Sa pagsasagawa, ang resulta ay pareho, at ang pamamaraang ito ay maaaring gamitin hindi lamang sa mas lumang mga makina. Ang kerosene ay may mataas na lubricity, kaya hindi ito nakakapinsala sa sistema ng gasolina. Inirerekomenda ng mga eksperto ang pagbabanto ng diesel fuel na may datagasolina sa proporsyon na hindi hihigit sa 30 porsiyento, ibig sabihin, para sa 100 litro ng diesel fuel, maximum na 30 litro ng kerosene.

Petrol

Ngunit ang ganitong uri ng mga produktong langis ay dapat na ganap na matanggal sa listahan ng mga ginamit na "heater" para sa mga makinang diesel. Ang katotohanan ay ang gasolina, hindi katulad ng mga additives at kerosene, ay walang lubricity. At nangangahulugan ito na sa panahon ng pagpapatakbo ng makina, ang high-pressure fuel pump ay magbomba ng likido "upang matuyo". Samakatuwid, bago simulan ang isang diesel engine sa malamig na panahon sa ganitong paraan, tandaan na ang pag-aayos ng mga kagamitan sa gasolina ay maaaring magastos mula 200 hanggang 500 Euros. Sa matinding kaso, inirerekumenda na tunawin ang gasolina sa langis.

Glow plug

Bago ka magsimula ng diesel engine sa taglamig, kailangan mong maingat na painitin ang mga kandila. Paano ito gagawin? Una kailangan mong i-on ang ignition key, pagkatapos ay maghintay hanggang lumitaw ang isang bombilya sa anyo ng isang spring sa panel ng instrumento. Kadalasan ito ay dilaw o pula (makikita mo ito sa larawan sa ibaba).

Pagkalipas ng ilang segundo, ito ay mawawala, na nagpapaalam na ang gasolina ay uminit nang sapat. Pagkatapos nito, ibalik ang ignition key sa orihinal nitong posisyon. Upang ganap na mapainit ang mga glow plug, kinakailangan na ulitin ang pamamaraang ito nang maraming beses na may pagitan ng 2-3 segundo. Ang katotohanan ay hindi alam ng mga dayuhang tagagawa kung anong uri ng mababang temperatura ang kinakaharap ng kanilang mga sasakyan sa Russia, lalo na sa hilagang mga rehiyon. Ang pinaghalong gasolina sa panahong ito ay hindi nagagawang magpainit nang normal, kaya ulitin ang pamamaraang ito nang may mga likoSumusunod ang key nang higit sa isang beses.

Gayundin, bago simulan ang isang diesel engine sa lamig, inirerekumenda na huwag tanggalin ang kotse mula sa gear, ngunit i-squeeze ang clutch sa lahat ng paraan (naaangkop sa mga kotse na may manual transmission). Ang katotohanan ay na sa taglamig, ang langis ng gear ay may posibilidad na tumitigil, iyon ay, ang pag-alis ng kotse mula sa gear, pinipilit mong i-slide ang mga disc at gear nang walang lubrication.

Naka-freeze ang sasakyan. Paano siya makukuha "mula sa pusher"?

Sa kasamaang palad, hindi magagamit ang paraang ito sa mga kotseng may ganitong mga makina. Ang dahilan nito ay ang timing belt, na maaaring masira o tumalon ng ilang ngipin pasulong. Samakatuwid, ang anumang pagtatangka na simulan ang isang diesel engine "na may pusher" sa karamihan ng mga kaso ay nagiging isang mamahaling pag-aayos.

Payo para sa hinaharap

Siyempre, pinakamahusay na maiwasan ang mga kasong ito. Para dito, inirerekomenda namin ang:

1. Iwan ang kotse sa garahe. Sa isip, ang pinakamataas at pinaka-matatag na temperatura ng hangin ay nasa ilalim ng mga uri ng lugar. Ngunit kung wala kang ganoong garahe, subukang i-insulate ang mga pintuan ng isang regular. Ang isang kotse na nakaimbak sa ganoong silid ay hindi lamang protektado mula sa pagyeyelo ng gasolina, ngunit hindi rin nakalantad sa mga panlabas na kadahilanan (ulan at direktang ultraviolet ray sa tag-araw).



2. Palaging punuin ng de-kalidad na gasolina. Siyempre, ang mga alok ng mga istasyon ng gasolina sa murang mga istasyon ng gasolina ay tila nakakaakit, ngunit sa taglamig makatuwiran na maghanap ng mga istasyon lamang ng malalaking kadena. Tungkol sa diesel fuel partikular, ang lahat ng mga istasyon ng pagpuno saang panahon mula Disyembre hanggang Pebrero ay dapat magbenta lamang ng winter grade ng diesel fuel, na hindi nagyeyelo sa temperaturang -20 degrees Celsius.
3. I-imbak ang baterya sa bahay kung maaari. Kahit na nakaimbak ang iyong sasakyan sa isang garahe, makatuwiran pa rin na tanggalin ang baterya sa gabi. Ang isang mainit na baterya ay titiyakin ang isang maaasahang pagsisimula ng makina kahit na sa pinakamababang temperatura. At bago ka magsimula ng isang diesel engine sa lamig, huwag pabayaan ang hindi kinakailangang pagsusuri ng singil ng baterya. Kung ito ay mas mababa sa 12.5 volts, ikonekta ito sa charger sa loob ng 1-2 oras. Sa malamig na panahon, ang singil ng baterya ay dapat na bahagyang mas mataas kaysa sa normal, ibig sabihin, mga 12.5-13.5 V.

Kaya, naisip namin kung paano magsisimula ng diesel engine sa taglamig. Umaasa kami na ang mga tip sa itaas ay makakatulong sa iyo. Good luck sa kalsada!