2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Sa kabila ng katotohanan na ang VAZ-2106 na kotse ay may carburetor power system, mayroon pa ring mga sensor sa kotse. Sinusukat nila ang presyon at temperatura ng coolant. Pag-usapan natin ang sensor ng temperatura VAZ-2106. Naka-install ito sa cooling system ng kotse at naka-link sa interior temperature scale.
Destination
So, anong mga function ang ginagawa ng sensor? Ang elementong ito ay kinakailangan upang makontrol ang temperatura ng coolant, upang sa kaso ng overheating, ang driver ay maaaring tumugon sa sitwasyon sa oras. Ang impormasyon mula sa sensor ay ipinapakita sa panel ng instrumento. Maaaring obserbahan ng driver kung gaano kainit o lamig ang coolant sa sistema ng makina. Ang VAZ-2106 temperature sensor ay hindi gumaganap ng anumang iba pang function sa kotseng ito.
Device
Kung isasaalang-alang namin ang device, mayroong dalawang uri ng mga sensor ng temperatura. Ang una ay isang thermistor. Ito ay isang thermal resistor na nagbabago ang resistensya habang tumataas o bumababa ang temperatura. Ang thermistor ay nasa loob ng sinulid na metal case. Sa katawan ay may plastic na bahagi ng buntot. Ang mga contact ay nasa likod. Isang contact (positibo) ang available sa tail section. Pumunta siya sa dashboard. Ang papel ng pangalawang contact ay ginagampanan ng katawan - ito ay konektado sa kabuuang masa.
Ang pangalawang uri ng sensor ay isang espesyal na contactor na may bimetallic plate sa loob. Ang huli, depende sa pag-init ng antifreeze, ay nagsasara o nagbubukas.
Ang unang temperature sensor na VAZ-2106 ay ginagamit lamang upang ipakita ang data sa pag-init ng antifreeze sa cooling system. Habang tumataas ang temperatura, nagbabago ang paglaban ng sensor. Ang isang tiyak na boltahe ay inilalapat sa sukat ng instrumento. Naka-install ang device sa engine block sa mga channel ng cooling system.
Ang pangalawang sensor ng temperatura ay medyo naiiba. Tumutugon din ito sa temperatura ng antifreeze o antifreeze, ngunit idinisenyo upang i-on ang electric fan sa radiator. Naka-install ang sensor na ito sa radiator.
Prinsipyo sa paggawa
Para sa normal na operasyon ng VAZ-2106 cooling temperature sensor, kinakailangan ang boltahe na 5 V. Dahil ang thermistor ay may negatibong koepisyent ng temperatura, habang umiinit ang antifreeze, bababa ang resistensya sa sensor. Alinsunod dito, bababa din ang boltahe. Tinutukoy ng panel ng instrumento ang temperatura sa pamamagitan ng antas ng pagbaba ng boltahe.
Sa iba't ibang modelo ng VAZ, maaaring matatagpuan ang sensor sa iba't ibang lugar - sa cylinder head, sa thermostat housing o sa housing nito. Siguraduhing ilagay ang elemento sa lugar ng outlet hose, na kinakailangan para sa pagpasa ng likido sa radiator. Sa VAZ-2106, ang DTOZH ay matatagpuan sa cylinder head.
Koneksyon
Ang pagkonekta sa VAZ-2106 temperature sensor ay napakasimple. Sa buntot ng DTOZH, na naka-screwed sa cylinder block, mayroong isang solong contact. Ito ay konektado sa wire na papunta sa dashboard. Mayroon itong kaukulang terminal. Para kumonekta, ikonekta lang ang terminal sa contact sa sensor, at pagkatapos ay ipapakita ng dashboard ang pag-init ng coolant, at samakatuwid ang temperatura ng engine.
Mga senyales ng malfunction
Ang Temperature sensor VAZ-2106 ay isang halos walang problemang device. Napakasimple ng disenyo nito. Kaya ang pagiging maaasahan. Ngunit kahit na kasama niya, maaaring magkaroon ng problema ang mga motorista. Ang pagiging maaasahan ng mga modernong ekstrang bahagi ay nag-iiwan ng higit na kagustuhan.
Ang mga problema sa sensor ay nagiging paglabag sa mga indikasyon, paglabag sa pagkakalibrate at resistensya. Ngunit ang tanging problema ay ang panganib ng sobrang pag-init ng makina, dahil hindi nakikita ng driver ang tunay na temperatura. Sa mga sasakyang ini-injection, ang pinsala mula sa sirang sensor ay magiging mas malaki - doon ang sensor ay konektado din sa ECU, at ang mga proporsyon ng mixture formation ay nakadepende sa temperatura ng engine.
Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa isa pang sensor ng temperatura na VAZ-2106, na responsable para sa pag-on ng fan, kung gayon ang malfunction nito ay maaaring humantong sa nakapipinsalang mga kahihinatnan. Dahil sa nalampasan na temperatura ng pag-activate nito, ang fan ay hindi gagana sa oras. Para sa cylinder headoverheated at nagsimulang mag-deform, kinakailangan na ang temperatura ay tumaas lamang ng ilang degree mula sa pamantayan. Ang pangalawang malfunction na maaaring humantong sa kawalan ng mga pagbabasa sa dashboard ay isang sirang wiring sa sensor.
Paano suriin?
Dahil ang VAZ-2106 coolant temperature sensor ay napakasimple, ang mga pamamaraan para sa pag-diagnose nito ay napakasimple. Ngunit bago mag-diagnose ng isang elemento, dapat mong suriin ang mga kable at integridad nito. Maaari mo ring tingnan kung ang sensor ay nakakakuha ng boltahe.
Ang pinakatumpak na paraan upang suriin ang pagganap ay ang pagsukat ng resistensya gamit ang isang multimeter. Ngunit sa proseso ng pagsukat, ang elemento ay kailangang pakuluan sa tubig. Habang nagbabago ang temperatura, magbabago ang paglaban ng sensor. Ngunit dahil ang DTOZH ay hindi nakakaapekto sa anumang bagay sa VAZ-2106, mas madaling palitan lamang ang may sira na elemento. Bukod dito, ang presyo nito ay hindi mas mataas sa dalawang daang rubles.
Paano palitan ang isang elemento?
Upang palitan ang VAZ-2106 engine temperature sensor, sapat na upang palamig ang makina kung dati itong pinainit. Sa proseso, kakailanganin mong i-unscrew ang elemento mula sa cylinder head cooling jacket, at maaari mong sunugin ang iyong sarili ng mainit na likido. Ang sensor ay may M14 thread. Upang i-unscrew ito, kailangan mo ng isang susi na 19. Ang may sira na elemento ay tinanggal, at ang isang bago ay naka-screw sa lugar nito. Sa ilang sasakyan, inirerekumenda na bahagyang maubos ang coolant bago palitan.
Maaari mong palitan ang sensor ng alinmang ibinebenta sa tindahan at katulad nitothread sa cylinder head. Ang pangunahing bagay ay ang mga contact sa elemento ay katulad ng plug sa mga kable ng kotse. Pagkatapos ang lahat ay magkokonekta at gagana nang walang anumang problema.
Konklusyon
Ang DTOZH sa VAZ-2106, kahit na hindi ito nakakaapekto sa pagsisimula at pagpapatakbo ng makina, ay isang mahalagang elemento. Ayon sa kanyang testimonya, makikita ng driver na sapat na ang init ng makina para magsimulang gumalaw. Gayundin, maaaring obserbahan ng driver kung paano nagbabago ang pag-init ng coolant habang gumagalaw ka, kontrolin ang rehimen ng temperatura at alisin ang panganib ng sobrang pag-init ng makina. Pagkatapos ng lahat, ang sobrang pag-init ay humahantong sa pagpapapangit ng mga ibabaw ng ulo ng silindro, na humahantong sa makabuluhang pamumuhunan. Sa pinakamainam, ang ulo ay maaaring buhangin, at ang pinakamasama, kailangan itong palitan dahil sa mga bitak.
Inirerekumendang:
Airbag: mga uri, prinsipyo ng pagpapatakbo, sensor, mga error, pagpapalit
Ang mga unang modelo ng kotse na lumabas sa mga linya ng pagpupulong ay halos walang proteksyon sa pagbangga. Ngunit patuloy na pinahusay ng mga inhinyero ang mga sistema, na humantong sa paglitaw ng mga three-point belt at airbag. Ngunit hindi sila nakarating dito kaagad. Sa ngayon, maraming mga tatak ng kotse ang talagang matatawag na maaasahan sa mga tuntunin ng kaligtasan, parehong aktibo at pasibo
Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng variator. Variator: aparato at prinsipyo ng pagpapatakbo
Ang simula ng paglikha ng mga variable na programa ay inilatag noong nakaraang siglo. Kahit noon pa, isang Dutch engineer ang nag-mount nito sa isang sasakyan. Matapos ang gayong mga mekanismo ay ginamit sa mga makinang pang-industriya
Temperature sensor sa VAZ-2115: prinsipyo ng pagpapatakbo, disenyo at pag-verify
Ang pagsunod sa thermal regime ng engine ay isa sa pinakamahalagang kondisyon para sa pangmatagalang operasyon nito. Upang makontrol ang temperatura sa VAZ-2115, tulad ng sa anumang iba pang kotse, mayroong isang pointer at isang kaukulang sensor. Ang pagkabigo ng isa sa mga ito ay maaaring humantong sa sobrang pag-init ng yunit ng kuryente. Isinasaalang-alang ang kahalagahan ng sensor ng temperatura sa VAZ-2115 para sa walang problema na operasyon ng makina, ang kaalaman sa istraktura, lokasyon at pamamaraan ng pag-verify nito ay hindi magiging labis
Clutch cylinder VAZ-2107: device, prinsipyo ng pagpapatakbo, pagpapalit at pagkumpuni
Ang paggamit ng hydraulic drive sa "pito" ay sanhi ng mga tampok ng disenyo ng clutch nito. Hindi lamang ito naglilipat ng puwersa sa hinimok na disk, ngunit pinapayagan din ang kotse na magsimula nang maayos. Totoo, medyo kumplikado ang disenyo ng kotse at ang operasyon nito. Samakatuwid, kinakailangang malaman kung paano nakaayos ang VAZ-2107 clutch cylinder, ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito at mga tampok ng operating
Brake pad wear sensor: prinsipyo ng pagpapatakbo, pagpapalit, pag-install
Ang sistema ng preno ay isa sa pinakamahalagang bahagi ng anumang sasakyan. Ang mga pangunahing elemento nito ay ang disc at mga pad. Ang pagpepreno ay batay sa puwersa ng friction. Ang mga pad ay nakikipag-ugnayan sa disc, na nagreresulta sa paglaban sa metalikang kuwintas. Nagsisimula nang bumagal ang sasakyan. Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, ang friction material ay napuputol at ang pad ay kailangang palitan
