Windshield washer pump: device, prinsipyo ng pagpapatakbo, inspeksyon, pagkumpuni at pagpapalit

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Putik sa mga kalsada ay naroroon hindi lamang sa taglagas at tagsibol, kundi pati na rin sa taglamig at tag-araw. Sa likod ng mga sasakyan, isang mahaba at hindi maarok na tren ang umaabot sa kahabaan ng highway, na agad na tinatakpan ang windshield ng kotse sa likod ng isang pelikula ng dumi. Ang mga wipers at washer pump ay gumagawa ng kanilang trabaho, maaari mong maabutan. Ngunit ang isang biglaang pagkabigo sa gitna ng maniobra ay humahantong sa katotohanan na makalipas ang dalawang segundo, walang makikita sa windshield. Magdahan-dahan o magpatuloy? Ano ang gagawin sa sitwasyong ito?

Sa kahalagahan ng buhol

Ang windshield washer pump ay mabibili nang walang anumang problema, hindi na kailangang i-disassemble ang motor o gumamit ng hoist para palitan ito. Kaya bakit ang isang responsable at madaling palitan na node ay madalas na naiwan na mahina? Ang lahat ay tungkol sa pagpapanatili nito, na hindi ginagawa sa isang napapanahong paraan. Minsan ang produkto ay napakahina ng kalidad kaya hindi ito maiayos ng driver.

Para hindi magkaroon ng stalemate sa kalsada, kailangan mong bigyang pansin ang kalidad ng pump. Kadalasan walang gumagawa nito. Gayunpaman, ang mga espesyalista ay nagsasagawa ng mga eksperimento sa pagtatrabaho at alamin kung ano ang sulit na bilhin at kung ano ang hindi. Pag-uusapan natin ito sa pinakadulo, at ngayon ay isasaalang-alang natin ang mga pangunahing punto na dapat bigyang pansin ng lahat nang walang pagbubukod.

Prinsipyo sa paggawa

Gumagana ang sistema ng paglilinis ng bintana sa pamamagitan ng presyon at supply ng likido sa pamamagitan ng mga linya patungo sa mga nozzle. Ang isang espesyal na bomba ay may pananagutan para dito, na kadalasang ginagawang hindi mapaghihiwalay at hindi napapailalim sa pagpapanatili. Ang gastos nito ay mababa - ilang daang rubles para sa mga domestic na kotse at medyo mas mahal para sa mga dayuhang kotse. Ang disenyo ay nagbibigay ng mga highway - mga plastik na tubo kung saan lumalapit ang likido sa mga nozzle. Ang huli ay maaaring magkaroon ng iba't ibang mga pattern ng spray. Ang injector nozzle ay may maliit na diameter, sa gayon ay nakakatipid ng washer fluid.

Hindi mahirap hulaan na kasama rin sa system na ito ang mga wiper. Kung ang windshield washer pump ay nabigo, ang likido ay hindi makapasok sa salamin, at ang mga wiper ay magpapahid lamang sa dumi, na lalong makakasira sa visibility ng driver. Hindi ito dapat payagan.

Paano tingnan ang washer pump

Maraming driver ang mas gustong palitan na lang ang lumang pump sa bago, nang hindi man lang sinisiyasat ang esensya ng problema. Iyon ang dahilan kung bakit ang bagong bahagi ay hindi nagbibigay ng nais na resulta, dahil ang luma ay gumagana, ngunit ito ay naging iba pa. Para maiwasang mangyari itokailangan mong suriin ang windshield washer pump. Napakadaling gawin ito. Una, suriin ang fuse na responsable para sa supply ng likido. Ito ay matatagpuan sa mounting block, ang huli ay may ibang lokasyon depende sa tatak ng kotse. Susunod, kailangan mong bigyang-pansin ang relay. Kung bunutin mo ito at isara ang mga contact, at lahat ay gagana, pagkatapos ito ay nasa kanya. Susunod, tingnan ang mga linya at injector. Hindi sila dapat barado. Ang masakit na punto ng maraming mga bomba ay ang mga contact. Nag-oxidize sila sa paglipas ng panahon.

Hanapin at tingnan ang pump

Matatagpuan ang assembly na ito sa ilalim ng washer fluid reservoir. Ang huli, sa turn, ay halos palaging naka-install sa kaliwa ng motor, kapag tiningnan mula sa kalye sa engine. Upang suriin ang mga contact, kakailanganin mo ng multimeter at posibleng WD-40 o anumang iba pang pangtanggal ng kalawang.

Kung masyadong acidic ang mga contact, idiskonekta muna ang mga ito at linisin ang mga chips. Pagkatapos nito, gamit ang isang multimeter, sinusuri namin ang boltahe sa mga wire. Kung ito ay, ngunit ang bomba ay hindi nagbomba, kung gayon ito ay nasa loob nito. Malamang nasunog o barado. Sa huling kaso, ang sitwasyon ay naaayos. Ngunit dahil ginawang hindi mapaghihiwalay ang device, kakailanganing labagin ang integridad ng disenyo nito.

Paano ayusin ang washer pump

Una sa lahat, dapat itong alisin sa tangke. Upang gawin ito, ang plug na may mga wire ay naka-disconnect, at ang motor ay maingat na hinugot. Umupo siya doon nang mahigpit at naayos na may mga espesyal na "espongha" ng tangke, kaya kailangan mong mag-ingat na huwag masira ang anuman. Mas malayoi-disassemble ang pump. Sa mga kotse ng Peugeot, ito ay nababagsak, kaya mas madali dito, sa maraming iba pang mga tatak, ito ay isang piraso. Sa pangalawang kaso, kakailanganin mong putulin ang pump, at saka lang magiging posible na makarating sa mga brush at windings nito.

Magagawa mo ito gamit ang metal sheet. Mangyaring tandaan na kapag disassembling ang mga brush ay maaaring lumipad palabas. Sa pamamagitan ng paraan, kung ang huli ay pagod, kailangan lang nilang mapalitan ng mga bago, at posible na makakatulong ito sa paglutas ng problema. Bigyang-pansin ang kondisyon ng mga bahagi - ang dumi at kaagnasan ay hindi katanggap-tanggap. Ang lahat ay kailangang lubusang linisin at suriin. Ang isang masakit na lugar ay karaniwang isang relay na nakapaloob sa pump. Ang mga contact sa pagitan ng kaso at ng board ay bulok. Maaari mong subukang maghinang sa kanila, ngunit ito ay napakahirap at hindi mapagkakatiwalaan. Mas mainam na pumunta sa pinakamalapit na auto shop at bumili ng naturang relay. Bukod dito, nagkakahalaga ito ng humigit-kumulang 100 rubles.

Assembly and verification

Pagkatapos mai-install ang bagong relay, at malinisan ng dumi ang armature winding, maaari kang magpatuloy sa pagpupulong. Dito kailangan mong gawin ang lahat nang maingat. Maipapayo na ayusin kaagad ang rotor upang ang uka ng talim ay bumagsak sa impeller. Kung ang katawan ay collapsible, pagkatapos ay ipinapayong gumamit ng mga bagong gasket. Ang sealant ay perpekto para sa parehong cast at collapsible na mga motor. Kinakailangang maingat na takpan ang lahat ng mga bitak at mga butas upang hindi makapasok ang likido.

Susunod, ikonekta ang pump at suriin ang performance nito. Dapat itong buzz ng kaunti, na nagpapahiwatig ng paggana nito. Kung hindi iyon gumana, pagkatapos ay marahilnasunog na anchor. Sa kasong ito, mas madaling bumili ng bagong ekstrang bahagi. Palaging suriin muna ang washer pump fuse bago gumawa ng mas matinding hakbang.

Ibuod

Tiningnan namin kung ano ang washer pump. Ang VAZ, halimbawa, ay mas madaling ayusin kaysa sa ilang dayuhang kotse. Sa sasakyang ito, madaling i-disassemble ang washer pump. Kailangan mong magsimula sa pamamagitan ng pagsuri sa electrical circuit, piyus at relay. Tandaan na ang pagpapatakbo ng windshield washer pump na may barado na mga nozzle ay maaaring humantong sa kabiguan ng huli. Kadalasan, ang mga motorista ay nagbubuhos ng ordinaryong tubig sa tangke. Sa taglamig, nagyeyelo ito kasama ng bomba. Ang pag-on nito sa ganitong estado ay maaaring makapinsala sa armature at winding. Isaisip ito at gumamit ng "anti-freeze" sa taglamig.

Tulad ng nakikita mo, walang mahirap sa pagsuri sa pump. Nalalapat din ito sa pagpapalit ng device. Maipapayo na regular na serbisyuhan ang system. Maniwala ka sa akin, sa ilang taon ng operasyon, ang anumang bomba ay kukuha ng dumi mula sa tangke. Dahil dito, maaari itong maging barado at, siyempre, hindi gagawin ang pangunahing gawain nito. Upang maiwasan ang biglaang pagkabigo habang nagmamaneho, ipinapayong huwag ayusin, ngunit baguhin ang bomba. Bagaman kung minsan ang mga produktong Tsino mula sa tindahan ay ilang beses na mas masahol kaysa sa orihinal, na "tumatakbo pabalik" sa loob ng 10 taon. Ngayon alam mo na kung paano naayos ang bomba at kung paano suriin ito. Madali itong gawin, walang mga espesyal na tool o kasanayan ang kailangan. Kahit na ang isang baguhan ay kayang hawakan ang gawaing ito.