Awtomatikong paghahatid: filter ng langis. Do-it-yourself na pagpapalit ng langis sa awtomatikong paghahatid

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang mga modernong sasakyan ay nilagyan ng iba't ibang gearbox. Ito ang mga tiptronics, CVT, DSG robot at iba pang transmissions. Gayunpaman, karamihan sa mga motorista ay nagtitiwala sa klasikong makina. Ang kahon na ito ay lumitaw nang mas maaga kaysa sa lahat ng nasa itaas, at tulad ng ipinapakita ng kasanayan, ang porsyento ng mga pagkasira ay maliit. Tulad ng alam mo, gumagana ang awtomatikong paghahatid salamat sa langis - ito ang pangunahing gumaganang likido sa kahon. At ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa isang mahalagang elemento gaya ng automatic transmission oil filter.

Destination

Ang gawain ng elementong ito ay simple - upang linisin ang gumaganang likido mula sa mga produktong basura at pigilan ito sa pagpasok sa mga channel ng valve body, torque converter at iba pang mga elemento ng transmission. Anong mga produkto ng pagmimina ang pinag-uusapan natin?

Ito ay isang maliit na metal chip na nabuo sa panahon ng pagpapatakbo ng mekanismo ng planetary gearbox. Ang isang maliit na halaga nito ay naninirahan sa magnet, na matatagpuan sa ibaba. Ngunit karamihan sa mga ito ay nagpapalipat-lipat sa sistema, na nakabara sa mga channel at radiator. Kaya, ang automatic transmission filter ay nagsisilbing linisin ang ATP fluid sa transmission.

Views

May ilang uri ng data ng elemento. Depende sa lokasyon, ang awtomatikong transmission filter ay maaaring:

• Panlabas. matatagpuan sa labasmga kahon at kinabit ng may sinulid na koneksyon. Ang scheme ng pag-install ay magkapareho sa filter ng langis ng engine. Sa panlabas, ang mga filter na ito ay halos pareho at isang metal na tasa na may rubber gasket sa ibaba.



• Internal. Ito ay matatagpuan sa loob ng pabahay ng gearbox. Ang pagsasaayos na ito ay ginagawa ng maraming mga automaker. At mayroong panloob na awtomatikong transmission filter sa ilalim ng hydraulic plate. Ito ay walang case at nagbabago lamang sa isang bahagyang pag-parse ng kahon. Paano ito eksaktong ginagawa at kung aling mga bolts ang aalisin, isasaalang-alang namin sa dulo ng artikulo.

Tungkol sa disenyo

Ang unang apat na bilis na awtomatikong pagpapadala ay nilagyan ng napakasimpleng mga filter. Sila ay isang ordinaryong metal mesh. Ang ganitong mga awtomatikong transmission filter ay hindi kailangang palitan. Kapag nagseserbisyo, sapat lamang na lansagin ang elemento ng mesh at hugasan ito sa anumang solusyon o simpleng tubig sa ilalim ng presyon. Ngayon ang ganitong scheme ng disenyo ng filter ng langis ay ginagamit lamang sa ilang mga pickup ng Amerika. Kung pinag-uusapan natin ang karamihan sa mga crossover at pampasaherong kotse, ibang filter ang ginagamit sa disenyo ng awtomatikong paghahatid. Isa itong double-layer felt element.

Salamat sa disenyong ito, naisasagawa ang mas mahusay na pagsasala ng langis. Ang nadama na elemento ay nagpapanatili hindi lamang mga metal chips mula sa planetary mechanism, kundi pati na rin ang emulsion mula sa clutch pack. Tinitiyak nito ang maaasahang operasyon ng valve body at solenoids. Ang mga mekanismong ito ay hindi "dumikit" at hindi nakakabit. Ngunit mayroon ding mga disadvantages ng dalawang-layermga filter. Ang unang punto ay ang kanilang hina. Ang mga nasabing elemento ay nahawahan pagkatapos ng 50-70 libong kilometro. Ang pangalawang punto ay ang dalawang-layer na filter ay hindi maaaring linisin. Siya ay ganap na nagbabago. Kaya, ang mga nadama na elemento ay binago sa bawat pagbabago ng langis sa isang awtomatikong paghahatid. Karamihan sa mga tagagawa ay kumokontrol sa isang panahon ng 60 libong kilometro. Kung ang pagbabago ng langis sa awtomatikong paghahatid gamit ang iyong sariling mga kamay ay isinasagawa sa ibang pagkakataon, maaaring may mga pagkakamali sa kahon. Ito ay iba't ibang sipa at pag-alog kapag nagpapalipat-lipat ng mga gear at mode.

Upang hindi makaharap sa maagang pag-aayos, kailangan mong maayos na paandarin ang kahon at palitan ang langis sa loob nito sa oras. Ito ang tanging paraan upang masiguro ang maayos at walang patid na operasyon ng kahon.

Tungkol sa pagpapalit ng ATP fluid

May ilang paraan para sa pagpapalit ng fluid sa mga awtomatikong transmission:

• Buo. Ito ay nagpapahiwatig ng kumpletong pagbabago ng langis sa kahon. Isinasagawa ito gamit ang mga espesyal na kagamitan. Ang aparato ay konektado sa kahon sa pamamagitan ng tubo ng radiator at pinalalabas ang lumang likido sa ilalim ng presyon. Kasabay nito, ang bagong langis ay pumped sa system. ang bentahe ng pamamaraang ito ay ang langis ay papalitan ng 100 porsiyento, nang buo. Ngunit mayroon ding mga disadvantages. Ito ang imposibilidad ng pagbabago ng langis sa isang awtomatikong paghahatid gamit ang iyong sariling mga kamay, pati na rin ang mataas na halaga ng pamamaraan. Karamihan sa halaga ay dapat na gastusin hindi sa mga istasyon ng serbisyo, ngunit sa ATP liquid. Pagkatapos ng lahat, para sa isang karaniwang awtomatikong paghahatid ay kakailanganin mo mula sampu hanggang labindalawang litro ng langis. Doble ito kaysa sa buong volume nito.
• Bahagyang. Sa kasong ito, ang langis ay bahagyang pinatuyo. Malapitkalahati ng volume ay nananatili sa torque converter at automatic transmission unit. Ang volume na ito ay pagkatapos ay replenished sa isang normal na antas na may bagong langis. Sa kabuuan, ang kapalit ay tumatagal ng halos tatlong litro ng likido. Ang mga pakinabang ng pamamaraan ay halata - ang posibilidad ng pagsasagawa ng operasyon gamit ang iyong sariling mga kamay, pati na rin ang isang maliit na halaga ng mga consumable. Ngunit may mga downsides din. Sa bahagyang pamamaraan, ang iskedyul ng pagpapalit ng langis ay dapat na bawasan sa 30 libong kilometro.

Kaya, ang bahagyang pagpapalit na paraan ay mas matipid. Ngunit mula sa isang teknikal na pananaw, ang paraan ng kumpletong pagpapalit ay mas tama pa rin. Susunod, titingnan natin kung paano mag-drain at punan ang awtomatikong transmission oil, pati na rin ang pag-install ng bagong filter.

Do-it-yourself na awtomatikong pagpapalit ng langis sa transmission

Upang gawin ito, kailangan namin ng hindi bababa sa tatlong litro ng bagong likido, isang walang laman na lalagyan upang maubos ang luma, pati na rin ang karaniwang hanay ng mga tool. Pinakamainam na gawin ang trabaho sa isang butas sa pagtingin. Kaya, pinaandar namin ang aming sasakyan papunta dito at naghanap ng drain hole.

Sa karamihan ng mga kotse, ang cork ay na-unscrew gamit ang "19" key. Susunod, pinapalitan namin ang isang walang laman na lalagyan at maghintay hanggang ang lahat ng likido ay ibuhos sa labas ng bloke. Pagkatapos nito, i-unscrew ang ilalim na takip ng kahon. Ito ay nakakabit sa 20 bolts. Kailangan mong alisin ito nang maingat, nang hindi binabaligtad. Mag-ingat - ang ilan sa mga likido ay maaaring manatili sa loob nito. Ang bloke ay maglalaman ng isang filter. Tinatanggal ito sa pamamagitan ng kamay, nang walang anumang kagamitan.

Pakitandaan: bago palitan ang automatic transmission filter, dapat mong linisin ang mga dingding ng kawali mula sa lumang langis. Angkop para ditoregular na carburetor cleaner spray.

Ano ang susunod?

Susunod, i-install ang bagong filter sa lugar at i-screw pabalik ang pan ng kahon. Pagkatapos ay lumipat kami sa underhood space. Nahanap namin ang dipstick - ito ang aming magiging filler neck. Mas mainam na punan ang langis sa pamamagitan ng extension cord. Mas mainam na gumamit ng isang watering can at isang meter tube na may diameter na hindi mas malaki kaysa sa butas. Kinakailangang punan ang eksaktong dami ng likido na pinatuyo kanina. Pagkatapos ay alisin namin ang aming aparato at simulan ang makina. Ang pagkakaroon ng paglipat ng selector nang maraming beses sa P-R-N-D mode, pinapatay namin ang makina at sinusuri ang probe. Ang antas ay dapat nasa gitna. Kinukumpleto nito ang awtomatikong pagpapalit ng langis ng transmission. Ito ay nananatiling lamang upang gumawa ng isang tala sa logbook, upang hindi maling kalkulahin pagkatapos ng 30 libo ang susunod na kapalit ng ATP fluid sa paghahatid. Sa pamamagitan ng paraan, maaari mong iwanan ang filter. Magsisilbi ito sa buong buhay nito - 60 libong kilometro.

Sa pagsasara

Kaya, nalaman namin kung ano ang automatic transmission filter, pati na rin kung paano ito palitan ng langis. Gaya ng nakikita mo, hindi masyadong mahirap ang operasyon at kayang gawin ito ng sinumang may-ari ng kotse.