Cooling system device. Mga tubo ng sanga ng sistema ng paglamig. Ang pagpapalit ng mga tubo ng sistema ng paglamig

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29

Ang panloob na combustion engine ay gumagana lamang sa ilalim ng isang partikular na thermal regime. Ang masyadong mababang temperatura ay humahantong sa mabilis na pagkasira, at ang sobrang mataas na temperatura ay maaaring magdulot ng hindi maibabalik na mga kahihinatnan, hanggang sa jamming ng mga piston sa mga cylinder. Ang sobrang init mula sa power unit ay inaalis ng cooling system, na maaaring likido o hangin.

Mayroon silang ibang device, habang ang pangalawang disenyo ay mas madaling gawin at patakbuhin. Ngunit sa mga modernong kotse, bihira itong ginagamit dahil sa mga tampok at pagkukulang nito. Ang unang pamamaraan ay natagpuan ang malawak na aplikasyon sa industriya ng automotive. Ang mga tubo ng liquid-type na cooling system ay nagsisilbing mga pipeline kung saan dumadaloy ang tubig o antifreeze.

Komposisyon ng kagamitan sa sistema ng paglamig

Sa paggawa ng cylinder block at head, ang mga dingding nito ay ginawang doble. Ang espasyo sa pagitan ng panloob at panlabas na mga ibabaw ay tinatawag na cooling jacket. Upang ilipat ang labis na init sa kapaligiran, ang sistema ay may radiator, na naka-install sa harap na bahagi at tinatangay ng hangin ng paparating na daloy ng hangin. Kung hindi sapat ang pressure, naka-on ang fan, na maaaring magkaroon ng mechanical o electric drive.

Upang lumikha at mapanatili ang sirkulasyon ng likido, isang bomba ang ipinasok sa system. Ang mga tubo ng sanga ng sistema ng paglamig ay magkakaugnay sa lahat ng mga elemento nito. Mayroon ding isang aparato sa system na tinatawag na thermostat, ang function nito ay upang mapanatili ang temperatura ng coolant sa loob ng tinukoy na mga limitasyon. Kapag pinainit, ang antifreeze ay nagsisimulang tumaas sa volume, upang mabayaran ang hindi pangkaraniwang bagay na ito, isang tangke ng pagpapalawak ay ipinakilala sa disenyo.

Ang mga tubo ng cooling system ay konektado din sa isa pang karagdagang device. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang pampainit sa loob ng kotse, o gaya ng karaniwang tawag sa karaniwang pagsasalita na may kalan. Ito ay, sa katunayan, isa pang radiator, tanging ang init na inalis mula sa makina ay ginagastos nang mas makatwiran upang mapanatili ang komportableng thermal regime sa kotse.

Paghiwalayin ang mga bahagi ng system

Karamihan sa mga kritikal na bahagi at mekanismo ng makina ay gawa sa ferrous o non-ferrous na mga metal, ang ilan sa mga ito ay gawa sa polymers. Upang matiyak ang komunikasyon sa pagitan ng mga elemento na matatagpuan sa isang gumaganang yunit ng kapangyarihan at isang medyo nakatigil na katawan, ang mga ito ay hindi angkop. Kinakailangan ang mga materyales na hindi magpapadala ng vibration at labis na pagkarga. Mga Hose ng SystemAng pagpapalamig ay ginawa mula sa rubber reinforced na may malalakas na sinulid.

Ang cooling system pipe kit ay isang high-tech na produkto. Mayroong mga espesyal na kinakailangan para sa materyal na kung saan ito ginawa. Una sa lahat, ang mga hose ay dapat magkaroon ng mataas na mekanikal na lakas at paglaban sa mga agresibong epekto ng mga agresibong kemikal na compound. Pinainit sa temperaturang 90-105 ° C, ang antifreeze ay may kakayahang sirain ang maraming materyales.

Bilang karagdagan, ang mga tubo ay dapat na may sapat na kakayahang umangkop upang mabayaran ang magkaparehong paggalaw ng makina at katawan. Kasabay nito, hindi sila dapat magpadala ng panginginig ng boses mula sa isang working power unit patungo sa katawan. Sa kasalukuyan, ang mga sintetikong materyales ay lalong ginagamit sa halip na natural o artipisyal na goma. Isa sa mga pinaka-promising ay ang silicone.

Pagpapanatili ng system

Ang pagiging maaasahan at walang patid na pagpapatakbo ng makina, ang mga unit at bahagi nito ay higit na nakakamit dahil sa mahusay na serbisyo. Ang pagpapanatili ng sistema ng paglamig ay binubuo sa pagiging maagap ng pagdaragdag ng antifreeze sa tangke ng pagpapalawak. Gayunpaman, ang likido ay nawawala ang mga katangian nito sa paglipas ng panahon at kailangang palitan. Ang pamamaraang ito, bilang panuntunan, ay isinasagawa pagkatapos ng 50-100 libong kilometro (o pagkatapos ng isang tiyak na tagal ng panahon) at sinamahan ng paglalaba ng mga kamiseta at radiator.

Ang pagpapalit ng mga tubo ng sistema ng paglamig sa panahon ng naka-iskedyul na pagpapanatili ay isinasagawa lamang kung kinakailangan. Halimbawa,sa kaso ng pagtuklas ng mga tagas ng coolant sa pamamagitan ng mga fistula sa mga hose. Nakararami ang pinsala sa mga tubo ay nangyayari sa lugar ng kanilang koneksyon sa mga inlet node o sa ilalim ng mga metal clamp. Ang mga bahaging ito ay nagbibigay ng mahigpit na pagdikit sa pagitan ng metal at hose na materyal.

Paghahanda para sa pagkukumpuni at pagpapanumbalik

Mas mainam na palitan ang mga nasirang flexible pipeline sa isang angkop na silid: isang garahe na may inspeksyon na hukay o isang repair box na may elevator. Ang proseso ay nagsisimula sa ang katunayan na ang engine ay naka-off, pagkatapos na ito ay kinakailangan upang maghintay ng ilang oras upang ito ay lumamig sa isang katanggap-tanggap na temperatura. Ang makina ay dapat na mailagay nang maaga sa itaas ng hukay o sa isang elevator upang makapagbigay ng access sa mga bahagi at assemblies mula sa ibaba.

Maingat na buksan ang takip ng tangke ng pagpapalawak. Ngayon ay pinakawalan namin ang clamp sa pinakamababang punto at subukang i-undock, na hindi laging posible dahil sa pagdikit ng materyal. Sa partikular, ang mga tubo ng sistema ng paglamig (ang VAZ-2107 ay isang halimbawa nito) ay kadalasang kailangang putulin. Ibuhos ang likido sa isang inihandang lalagyan na may malawak na bibig.

Ilang mga subtlety kapag pinapalitan ang mga indibidwal na bahagi ng cooling system

Upang magsagawa ng pag-aayos, kakailanganin natin ng mga bagong piyesa, mabibili ang mga ito sa isang libreng pagbebenta - walang kakulangan. Para sa mga bihirang modelo ng kotse, ang mga analogue ay pinili na pinaka-angkop sa laki at hugis. Gayunpaman, maaari kang mag-order mula sa mga opisyal na dealer at orihinal na mga ekstrang bahagi. Ito ay makatuwiran sa halip na mga goma hoses silicone pipe ng sistema ng paglamig, pagganapna mas mataas.

Ang pag-install ng mga hose ay isinasagawa sa tuyo at malinis na upuan. Pagkatapos ay ibinuhos ang antifreeze at isinasagawa ang isang pagsubok sa pagtagas, una nang naka-off ang makina at pagkatapos ay tumatakbo ang makina. Ang mga de-kalidad na tubo ng cooling system, kapag maayos na naka-install, ay hindi na kailangang gumamit ng anumang karagdagang mga hakbang para sa sealing.

Ginagarantiya ng mga tunay na ekstrang bahagi ang pangmatagalang operasyon ng power unit nang walang anumang reklamo o problema.