Ano ang buhay ng makina? Ano ang buhay ng makina ng isang diesel engine?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Pagpili ng isa pang kotse, maraming tao ang interesado sa kagamitan, multimedia system, ginhawa. Ang mapagkukunan ng motor ng makina ay isang mahalagang parameter din kapag pumipili. Ano ito? Tinutukoy ng konsepto sa kabuuan ang oras ng pagpapatakbo ng unit hanggang sa unang pag-overhaul sa buhay nito. Kadalasan ang figure ay depende sa kung gaano kabilis ang crankshaft wears out. Ngunit ito ay nakasulat sa mga sangguniang aklat at encyclopedia.

Resource ng engine - ano ito?

Sa mga motorista, ang konseptong ito ay nangangahulugan ng oras ng mahusay na pagpapatakbo ng motor.

Iyon ay, nang ang yunit ay nagsimulang kumonsumo ng mas maraming gasolina, nabawasan ang kapangyarihan, iba't ibang mga katok at iba pang mga kakaibang tunog ang lumitaw sa panahon ng operasyon, ang makina ay nagsimulang kumonsumo ng mas maraming langis, ang lahat ng ito ay nagpapahiwatig na ang mapagkukunan ng motor ng makina ay naubos na, at malapit na itong mangangailangan ng malaking pag-aayos sa hinaharap.

Upang gumana nang mahusay ang motor, kailangang gawin ng may-arisumunod sa mga tuntunin ng pagpapatakbo. Mas madaling maiwasan ang mga posibleng problema nang maaga kaysa ayusin ang mga ito kaagad sa ibang pagkakataon.

Ang de-kalidad na langis ng makina at coolant ay makakatulong sa pagpapabuti ng mapagkukunan. Dapat mo ring subaybayan ang kondisyon ng mga filter ng hangin. Ang kotse ay dapat na regular na serbisyuhan. Kinakailangang pigilan ang mga hindi karaniwang operating mode ng unit.

Diesel engine

Kapag bumibili ng diesel na kotse, gusto kong malaman kung ano ang buhay ng makina. Sa pangkalahatan, ang mga diesel ay sinasabing may pinakamataas na bilang ng mga oras ng makina bago ang unang pagkumpuni. Maraming diesel ang kasama sa listahan ng mga "millionaires".

Ano ang nakasalalay sa indicator?

Ang dami ng mga combustion chamber ay may napakalakas na impluwensya sa figure na ito.

At kung mas malaki ang indicator na ito, mas positibo itong nakakaapekto sa buhay ng serbisyo. Ang isang mahalagang papel ay nilalaro ng kondisyon ng mga cylinder at piston. Halimbawa, ang integridad ng mga singsing ay negatibong naaapektuhan ng mga kondisyon ng paggamit. Ang mga deposito ng carbon at alikabok ay maaaring kumilos nang abrasive sa mga bahagi at sa gayon ay sirain ang mga ito. Ang itaas na bahagi ng silindro ay mabilis ding nauubos - ang mga gas at panloob na singsing ay dumidiin dito, habang ang pagpapadulas ay maaaring hindi sapat.

Natural, ang manufacturer lang ang makakapagtukoy sa buhay ng serbisyo ng isang diesel engine. Ang iba't ibang mga kotse at iba't ibang modelo ng makina ay maaaring magkaroon ng iba't ibang pagganap. Kung mas mataas ang halaga ng motor, mas mabuti ito. Mahalaga rin para sa kung anong mga layunin ang ginagamit ng makina. Kung ang mga kotse ay karera, ito ay isang bagay, ngunit kung ang kotseang paggamit bilang pampamilyang sasakyan ay ibang-iba.

Mga mapagkukunan ng gasolina at diesel engine

Ito ay pinaniniwalaan na ang buhay ng makina ng isang diesel engine ay higit sa 2 beses na mas mataas kaysa sa mga yunit ng gasolina. Ngunit sa pagsasagawa, hindi ito palaging nakumpirma. Naturally, ang isang Japanese gasoline unit ay tatagal nang mas matagal kaysa sa katulad nito, ngunit binuo sa China.

Ngunit kahit na isaalang-alang namin ang mga katumbas na kotse na may katulad na mga makina, ang diesel power unit ay mas mapamaraan.

Dahil sa ano mas mataas ang resource sa mga diesel?

Ang katotohanan ay mas matibay na materyales ang pinipili bilang mga materyales para sa paggawa ng mga makinang diesel. Kaya, ang bloke ng silindro ay hindi gawa sa aluminyo, ngunit ng cast iron. Bilang karagdagan, ang mga pagpapaubaya ng lakas ay mas mataas dito. Ang pangkat ng piston ay ginawa din - ang bawat bahagi ay may mas mataas na lakas ng makunat. At ang mga naturang makina ay gagana nang mas matagal.

Sa mga diesel na kotse, ang bilang ng mga gumaganang rebolusyon ay 1.5 beses na mas mababa kaysa sa mga gasolina. Kasabay nito, nababawasan din ang bilang ng mga piston stroke at nababawasan ang pagkasuot nito. Ang bilang ng mga rebolusyon ng piston group at ang crankshaft sa isang diesel engine ay mula 1500 hanggang 3000 rpm, habang sa gasolina ay doble ang taas na ito.

Paano baguhin ang mapagkukunan ng diesel?

Madali mong mababawasan o mapataas ang buhay ng makina, hindi mahalaga kung ito ay diesel o gasolina. Ang numero ay madaling mabago gamit ang sistema ng pagpapadulas. Ang kalidad at mga katangian ng langis ay higit na tinutukoy kung gaano katagal at kung gaano kahusay gagana ang makina atang buong sasakyan. Medyo seryoso ang papel ng langis.

Napakahirap pumili ng tamang pampadulas. Ang bawat motor ay ginagamit sa iba't ibang kundisyon.

Ang ilan ay gumagana sa ilalim ng d load, ang iba ay gumagana sa mataas na temperatura.

Posibleng bawasan ang mapagkukunan ng motor sa tulong ng mga stress sa temperatura. Ang mga thermal overload ay nakakaapekto sa pagpapatakbo ng motor nang higit pa sa presyon. Dahil alam ito, posibleng tumaas ang power sa tulong ng supercharging, habang pinapanatili ang temperatura at ang mapagkukunan ng motor.

Tagal ng makina ng Renault

Kapag pumipili ng mga kotse mula sa manufacturer na ito para sa maraming mamimili, ang tibay ay itinuturing na isang mapagpasyang kadahilanan. Ayon sa mga European car owners, ang engine life ng Renault engine ay humigit-kumulang 750,000 km. Ang figure na ito ang pinakamataas sa lahat ng B-class na sedans. Naturally, ang figure na ito ay may kaugnayan lamang kapag ang kotse ay maayos na inaalagaan. Sa wastong pangangalaga, ito maaaring tumaas ang bilang.

Kung ito ay isang bagong kotse, mahalagang masira ito nang tama. Gayundin, huwag magmaneho sa masasamang kalsada, kung saan gagana ang makina sa limitasyon nito. Hindi ito dapat magpainit nang labis o mag-over-twisted. Mahalaga ring palitan ang timing belt sa tamang oras - marami ang nakasalalay dito.

Inirerekomenda ng manufacturer na suriin ang sinturon tuwing 15 libong kilometro.

Kung susundin ang lahat ng mga panuntunan para sa paggamit ng mga pinagsama-samang, ang kanilang mapagkukunan ay medyo mataas at makakapagbigay ng mga logro sa mas lumang mga dayuhang sasakyan.

Nissan

Ito ay Japanesemga kotse, makina, samakatuwid, mula rin sa Land of the Rising Sun. Ang Japan ay palaging nakikilala sa pamamagitan ng iba't ibang mga high-tech na pag-unlad at solusyon. Tulad ng para sa mga makina ng kotse, ang mapagkukunan dito ay hindi palaging kahanga-hanga. Kunin ang Nissan Note, halimbawa. Nilagyan ito ng alinman sa 1.4-litro o 1.6-litro na makina ng gasolina. Ayon sa tagagawa, ang mapagkukunan ay tatagal ng 7-8 taon ng operasyon. Ang figure ay 300,000 km. Hindi ito sobra.

Ngunit ang mga motor ng serye ng VQ mula sa parehong manufacturer ay itinuturing na isa sa pinaka maaasahan.

Kaya, ang anim na silindro na VQ25DE at VQ35DE ay kumpiyansa na sasaklawin ang higit sa 500 libong km na may wastong pagpapanatili. Sa pangkalahatan, ang buhay ng makina ng mga makina ng Nissan ay sapat na para sa karamihan ng mga motorista, lalo na dahil ang mga yunit ay ginawa sa Japan.

VAZ

Ang mga kotse ng domestic brand na ito ay dating may resource na 130 thousand km. Ngunit ngayon ay unti-unting nagbabago ang sitwasyon. Ang AvtoVAZ ay naglulunsad ng mga bagong makina, na nakikilala sa pamamagitan ng mas maayos at mas tahimik na operasyon.

Ngunit gayunpaman, ang mga kotse ng segment na ito ay ekonomiyang klase, kaya walang kabuluhan na maghintay ng isang bagay dito. Sa produksyon, sinusubukan nilang gawing mas mura ang disenyo. Mga murang materyales, assembly, attachment - lahat ng ito ay may malaking epekto sa tibay.

Ngunit sa parehong oras, ang mga bagong makina ng VAZ, na ang buhay ng makina, ayon sa mga inhinyero, ay 500 libong km, ay gumagana nang maayos.

Marahil ang figure na ito ay dapat namas kaunti, humigit-kumulang 300,000, at kahit na may tahimik na mode sa pagmamaneho, ngunit ito ang resulta.

Ang figure na sumasalamin sa habang-buhay ay karaniwang hindi kasinghalaga ng kalidad at regular na pagpapanatili ng unit at ng kotse. Gaano man kataas ang tagapagpahiwatig ng pagiging maaasahan, madali itong mababawasan ng mababang kalidad ng langis, masamang gasolina, at hindi tamang pagpapanatili. Hindi mahalaga kung anong buhay ng makina. Mahalagang maayos at napapanahong subaybayan ang kalagayan ng mga yunit. at pagkatapos ay hindi na siya mangangailangan ng pagkukumpuni sa malapit na hinaharap.