ESP: ano ito?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37

ESP: ito ba ay isang kapritso o isang pangangailangan? Kailangan bang magkaroon ng ganitong sistema sa kotse o madali mo bang magawa nang wala ito? Malalaman mo ang mga sagot sa mga tanong na ito mula sa artikulong ito.

Ang ESP ay isang sistema ng electronic stabilization o exchange rate stability. Kung sino man ang gustong tawagin. Maaaring may iba't ibang pangalan ang iba't ibang tagagawa. Ang twin brothers ay DSTC, DSC, VSC, VDC, ESC system.

ESP. Ano ang ibinibigay nito sa driver?

Una sa lahat kaligtasan sa matinding sitwasyon. Sa kaso ng panganib, ang sistema ay nagsasagawa ng inisyatiba at nakikialam sa kontrol sa loob ng ilang segundo. Kinokontrol ng ESP ang lateral dynamics ng sasakyan at tumutulong na mapanatili ang direksiyon na katatagan. Sa partikular, nagagawa nitong maiwasan ang side slip at skidding, patatagin ang trajectory ng paggalaw at ang posisyon ng makina. Ito ay totoo lalo na kapag nagmamaneho sa mataas na bilis at may mahinang traksyon. Syempre, walang perpekto sa mundong ito, at walang makakagarantiya ng 100% na proteksyon. Ngunit ang matalinong assistant na ito ay tutulong sa iyo nang higit sa isang beses sa mga matinding sitwasyon.

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo nito ay medyo simple. Tumatanggap ito ng data mula sa mga sensor ng ABS at, kung kinakailangan, pini-preno ang mga gulong.

Kasaysayan

Isang bagay na katulad ng modernoAng ESP ay na-patent noong 1959. Tinawag ng kumpanyang Aleman na Daimler-Benz ang naturang imbensyon bilang isang "control device". Gayunpaman, noong 1994 lamang naisagawa ang ideya. Mula noong 1995, ang ESP system ay serially install sa CL600 coupe, at pagkatapos ay sa lahat ng S at SL na kotse. Ito ba ay isang kapritso o isang pangangailangan?

Sa pamamagitan ng paghusga sa katotohanan na ngayon ang opsyong ito ay available sa halos lahat ng mga modelo ng kotse, maaari itong husgahan na ang system ay napatunayang mabuti ang sarili nito. Ngunit huwag bumili ng ESP Japan. Pagkatiwalaan ang orihinal na package.

ESP: Ano ito at paano ito gumagana?

Ang system ay konektado sa engine control unit, ARS (traction control) at ABS. Ang ESP ay patuloy na nagpoproseso ng mga signal mula sa iba't ibang mga sensor. Sa partikular, salamat sa ABS, ang system ay tumatanggap ng data sa bilis ng pag-ikot ng mga gulong. Ang posisyon ng manibela at ang presyon sa sistema ng preno ay isinasaalang-alang din. Ngunit ang mga pangunahing tagapagpahiwatig ay ang angular velocity sensor, na kinakalkula na may kaugnayan sa vertical axis, pati na rin ang lateral acceleration sensor. Ang mga aparatong ito ay maaaring magbigay ng isang senyas na ang isang lateral slip ay lumitaw sa kahabaan ng vertical axis, matukoy ang antas nito at magbigay ng mga order para sa karagdagang mga aksyon. Patuloy na sinusubaybayan ng system ang bilis ng sasakyan, bilis ng makina, anggulo ng pagpipiloto at skid.

Patuloy na ikinukumpara ng controller ang aktwal na gawi ng kotse sa kalsada sa kung ano ang itinakda ng programa. Kung ang mga paglihis ay sinusunod, ang sistema ay nakikita ito bilang isang mapanganib na sitwasyon at gumagawa ng aksyon.aksyon para ayusin ito.

Upang ibalik ang kotse sa dati nitong kurso, maaaring magbigay ng utos ang system na pilitin ang pagpreno ng mga gulong. Ang pagkilos na ito ay ginagampanan ng ABS hydraulic modulator, na nagpapa-pressure sa sistema ng preno. Kasabay nito, may utos na ibinibigay upang bawasan ang torque at bawasan ang supply ng gasolina.

Patuloy na gumagana ang system - kapag nagpepreno, bumibilis at kahit na bumababa.