HBO variator: ano ito at bakit ito kailangan? Variator ng timing ng pag-aapoy

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Gas-balloon equipment ay ginagamit upang magbigay ng kasangkapan sa isang sasakyan upang mabawasan ang mga gastos sa gasolina. Halos doble ang halaga ng gas kaysa sa gasolina, ngunit mas mataas ang pagkonsumo nito. Bilang karagdagan, ang pangunahing gasolina mula sa sistema ay hindi maaaring ganap na maalis. Pinapainit ng gasolina ang kotse pagkatapos ng mahabang paradahan at sa malamig na panahon. Ang tunay na pagtitipid ay hindi hihigit sa 30-35 porsiyento. Ang indicator na ito ay maaaring pahusayin ng HBO variator, na nagpapataas sa performance ng power unit.

Bakit papalitan ang ignition timing (IDO)?

Ang gas ay may mataas na octane number (propane na may butane - 105 units, methane - 120). Ang gasolina ng anumang tatak ay may isang tagapagpahiwatig na makabuluhang mas mababa. Dahil dito, sa mga kagamitan sa gas sa isang kotse, mas mabagal ang pagsunog ng gasolina, ibig sabihin, ang gasolina at gas ay may magkaibang UOP.

Tinutukoy ng sandaling ito ang epekto sa pagkonsumo ng gasolina at ang dynamics ng makina. Ang pinaghalong gas ay may tumaas na temperatura ng pagpapatakbo. Kapag nabuksan ang mga balbula ng tambutso, ang komposisyon na ito ay sumiklab mula sa labis na karga. Tamang tinukoymoment ay tumutulong sa isang espesyal na variator. Kinokontrol nito ang UOZ, binabawasan ang labis na pagkonsumo ng gasolina, inaalis ang burnout ng balbula. Kapag binago ang timing ng pag-aapoy, ang timpla ay nag-aapoy at nasusunog bago bumukas ang mga balbula ng tambutso. Bilang resulta, bumababa ang indicator ng temperatura mula sa gas exhaust, tumataas ang kahusayan, gayundin ang mga parameter ng pagpapatakbo na responsable para sa pagkonsumo ng gasolina.

Mga pamantayan sa pagpili

Ibinebenta ang mga electronic UOZ regulators mula sa iba't ibang manufacturer sa ilang pagbabago. Kapag pumipili ng HBO variator, dapat mong bigyang pansin ang mga sumusunod na punto:

• Petsa ng paggawa ng setting tool.
• Isang uri ng signal na nabuo ng mga crankshaft sensor.
• Pagganap ng instrumento.

May tatlong uri ng mga device sa merkado na tugma sa iba't ibang uri ng mga sensor. Ang mga ito ay maaaring inductive impulses, pakikipag-ugnayan sa mga Hall indicator (digital signals) at isang ignition unit na pinagsama-sama sa isang pares ng mga distributor.

Mga Pagbabago

AngHBO variator ay ipinakita sa iba't ibang disenyo. Halimbawa, ang mga aparatong gawa sa Polish at Italyano ay nakikipag-ugnayan sa sensor ng crankshaft, binabago ang mga halaga nito at pagkatapos ay inililipat ang mga ito sa computer. Ang mga parameter ng mga pagbabago na may posibilidad ng programming ay inaayos sa panahon ng mga diagnostic ng computer.

Ang mga modelo sa iba't ibang bersyon, anuman ang tagagawa, ay naglalayong gawin ang parehong gawain, ngunit ang kanilang mga parameter sa pagpapatakbo ay medyo nag-iiba. Ang mga sumusunod ayang pinakasikat na mga bersyon ng UOZ variators para sa HBO:

• AEB-510 N – naka-mount sa mga system ng sasakyan na may mga inductive sensor. Tumatanggap ang device ng mga signal mula sa isang camshaft.
• AEB-516 Shark - ang device ay kinokontrol ng mga impulses mula sa isang pares ng camshafts, na naka-install kung saan hindi posibleng gamitin ang ika-510 na bersyon.
• Stag TAP (ST-02) - idinisenyo ang device para sa mga indicator na may mga digital pulse.
• ST-03/1 - pinagsama-sama ang device sa mga induction type sensor, kinikilala ang mga signal mula sa dalawang digital stream ng camshaft.
• ST-03/2 - nakikipag-ugnayan sa mga Hall sensor, tumutugon sa isang digital signal mula sa isang pares ng shaft.

Flashing

Pinapayagan na muling i-program ang mga variator ng timing ng ignition ng mga sumusunod na brand (nakikipag-ugnayan sa mga inductive sensor):

• "Bosch 60-2".
• Ford 36-1.
• Toyota 36-2.

Ang Stag TAP-01 modification ay isang unibersal na instrumento, na nakakakilala sa mga signal ng crankshaft indicator na nagbibigay ng mga inductive pulse.

Mga domestic na modelo

Sa kanilang mga pagsusuri sa mga variator ng HBO, itinuturo ng mga user ang ilang mas praktikal at maaasahang modelo. Kabilang sa mga ito:

• Linya na "Microluch" (Microluch). Pinipili ang isang angkop na modelo depende sa uri ng mga indicator ng crankshaft at camshaft ng sasakyan.
• Bersyon na "Triton-618". Ito ay isang dalawang-channel na aparato na sumasama sa mga makina na nilagyan ng mga digital at digital na sensor.uri ng pasaklaw.
• Ang Model-1 60-2 ay angkop para sa mga elementong inductive. Ang pagsasaayos ng aparato ay maaaring gawin nang manu-mano o gamit ang isang computer. Ito ay naiiba sa iba pang mga domestic analogue, ang presyo nito, ayon sa pagkakabanggit, ay mas mataas.

Paano itakda ang ignition timing variator para sa LPG

Inirerekomenda ng mga eksperto ang pag-mount ng device nang sabay-sabay sa kagamitang pang-gas. Maaari rin itong mai-install sa isang umiiral na sistema. Tungkol sa kung saan eksaktong kailangang isama ang aparato, ang mga opinyon ng mga gumagamit ay nahahati. Inirerekomenda ng maraming mga tagubilin sa pabrika ang pag-install ng mga HBO CVT sa kompartamento ng engine. Ini-mount ng ilang master ang device sa tabi ng on-board na computer.

Ang pangalawang paraan ay mas praktikal at kumikita para sa mga sumusunod na dahilan:

• Binabawasan ang kontaminasyon ng device, walang tubig na nakapasok dito.
• Hindi kinakailangan ang mahahabang wire, na nagpapahusay sa kalidad ng pulso mula sa mga sensor.
• Ang init mula sa tumatakbong motor ay hindi nakakaapekto sa paggana ng kabit.
• Mas madaling pagsasaayos at diagnostics.

Proseso ng pag-install

Bilang ebidensya ng mga review, ang ika-4 na henerasyong HBO variator ay maaaring i-install nang hiwalay kung mayroon kang ilang partikular na kasanayan sa pagtatrabaho sa mga electronic system at kaalaman sa kung paano maayos na i-configure ang device. Upang gawin ito, ang takip ng aparato ay tinanggal, ang koneksyon ay ginawa nang mahigpit ayon sa pamamaraan na naka-attach sa mga tagubilin para sa aparato. Ang isang output ay konektado sa VUOZ sa pamamagitan ngcontact ng supply ng boltahe sa DPKV. Ang pangalawang adaptor ay konektado sa HBO valve. Inilapat ang lupa sa shield braid ng position indicator wire. Pagkatapos ay nag-aayos sila ng koneksyon sa mga terminal ng octane corrector.

Matapos makumpleto ang lahat ng mga operasyon sa pag-commissioning, i-activate ang makina at subukan ang sasakyan na gumagana. Kung wala kang mga kaugnay na kasanayan at karanasan, makatuwirang makipag-ugnayan sa mga espesyalista na nagsasanay sa pag-install ng mga device na ito sa mga sasakyan.

Mga Benepisyo

Ang pag-install ng variator sa HBO 4 na henerasyon ay nagbibigay ng ilang mga pakinabang, kung saan napapansin namin ang sumusunod:

• Ang power unit power parameter ay tumataas dahil sa kumpletong pagka-burnout ng gas.
• Ang compression ay nasa kinakailangang antas, ang maagang pagkasunog ng mga balbula ay pinipigilan.
• Ang mga negatibong kahihinatnan ng mga maling setting ng HBO ay na-level kapag na-on ang pagka-burnout at ang mga upuan sa balbula ay sobrang init.
• Maaaring gamitin sa lahat ng uri ng "engine", anuman ang bilang ng mga cylinder.

May mga disadvantage ba?

Itinuturo ng mga kalaban ng mga device na pinag-uusapan ang kanilang mababang kahusayan. Gayunpaman, sa maingat na pagsusuri sa mga katotohanan, nagiging malinaw na ang naturang pahayag ay walang batayan. Ito ay pinaniniwalaan na ang isang knock sensor ay ginagamit upang ayusin ang anggulo ng pag-aapoy. Sa katotohanan, hindi ito ang kaso, dahil ang indicator na ito ay naka-activate lamang habang ang makina ay tumatakbo sa gasolina.

Hindi sumasabog ang gas, kaya walang pagsasaayos ng SPD. Bilang isang patakaran, ang tagapagpahiwatig ng katok ay gumagana sa gasolina na may pinakamababang rating ng oktano. Sa isang praktikal na halimbawa, ganito ang hitsura: ang kotse ay na-refuel ng AI-95, pagkatapos ay nagpasya silang ilipat ito sa ika-92 na gasolina. Ang gas ay may isang octane rating na mas mataas. Samakatuwid, hindi magbabago ang anggulo ng lead, na mananatiling pareho sa gasolina.

Ang CVT ng pinakabagong henerasyon ay nilagyan ng mga na-update na sensor, modernong firmware, at gumagana ayon sa ibang pamamaraan. Ang mga problema sa device na ito ay pangunahing nauugnay sa maling koneksyon nito o ang pagpapakilala ng mga hindi napapanahong disenyo. Pag-aaral ng mga negatibong review tungkol sa paggamit ng variator, kailangan mong maging interesado sa kung anong taon na-install ang kagamitan sa gas sa kotse.

Mga kapaki-pakinabang na tip

Nararapat tandaan na kailangang taasan lamang ang UOP kapag ang sasakyan ay tumatakbo sa gasolina. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa gasolina, kung gayon ang timing ng pag-aapoy ay dapat manatili sa antas na tinukoy sa teknikal na dokumentasyon ng kotse.

Sa mga carburetor machine na may gas-balloon equipment ng unang henerasyon, hindi posibleng isaayos ang variator sa tradisyonal na paraan. Sa ganitong mga makina, ang pagsasaayos ng UOS ay isinasagawa gamit ang distributor.

Kapag nag-i-install ng HBO, hindi mo dapat subukang makamit ang maximum na fuel economy sa anumang paraan. Kinakailangang tandaan ang tungkol sa mabagal na reaksyon sa accelerator at ang pagkawala ng power reserve. Hindi rin inirerekomenda na itakda ang bilis sa pinakamababa kapag nagsimulang bumagal ang motor, na mapanganib ang katatagan ng system.

Para sa mga injection engine na may gas-balloon equipment ng ikalawa at ikatlong henerasyon, ang operasyon ng UOZ variators ay malugod na tinatanggap. Kung hindi, mayroong isang accelerationpagkasunog ng mga balbula at pagkabigo ng catalyst na may sabay-sabay na pagtaas sa pagkonsumo ng langis ng makina.

Paano tingnan kung kailangan ng HBO variator?

Ang isang simpleng pagsubok ay binuo upang i-verify ang pangangailangang bilhin ang device na ito at muling ayusin ang pag-aapoy ng ignition. Una, sinimulan ang makina ng sasakyan na may LPG, ngunit walang UOZ corrector, at inaasahan ang paglipat sa gas. Ang palad ay dinadala sa tambutso, ang pandamdam ng temperatura ng mga gas na maubos ay naayos. Pagkatapos ay ulitin ang parehong pamamaraan sa naka-install na variator. Gumawa ng angkop na konklusyon.

Sa pangalawang kaso, ang temperatura at presyon ng tambutso ay magiging makabuluhang mas mababa kaysa sa isang kotse na walang PTO corrector. Isinasaad ng pagsubok sa pag-verify na mahalagang ipasok ang mga device na pinag-uusapan sa mga system na may kagamitan sa gas-balloon. Ito ay dahil sa ang katunayan na ang pangmatagalang operasyon ng isang kotse na may HBO ay humahantong sa mga malfunction na nangangailangan ng hindi naka-iskedyul na pag-aayos ng power unit. Pinatataas nito ang gastos sa pagpapanatili ng sasakyan. Upang maiwasan ito, i-install ang variator.

Mga Review

Hindi napapagod ang mga may-ari ng sasakyan sa paghahanap ng iba't ibang paraan at pamamaraan para makatipid sa pag-aayos ng sasakyan at pagkonsumo ng gasolina. Ang isa sa mga pinakamahusay na pagpipilian, tulad ng ipinapakita ng mga pagsusuri, ay ang paglipat mula sa gasolina o diesel na gasolina sa gas. Isinulat ng mga tao na nire-configure nila ang mga factory fuel system hindi lamang sa mga pampasaherong sasakyan, kundi pati na rin sa mga motorsiklo, bus, trak.

Tulad ng ipinapakita ng mga review, tamaang ginanap na pagmamanipula ay nagbibigay-daan sa iyo upang makabuluhang makatipid sa gasolina, nang hindi nawawala ang dynamics at iba pang mga parameter ng kagamitan. Ang ilang mga gumagamit ay naalarma na kapag lumipat sa ibang uri ng gasolina, may panganib ng sobrang pag-init ng motor at ang mga negatibong kahihinatnan na nauugnay sa sandaling ito. Para sa maximum na leveling ng isang posibleng problema at pag-optimize ng paggana ng istraktura ng gasolina, isang ignition timing variator para sa gas-balloon equipment ay ginawa at binuo.