2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Ang CVT ay nagiging mas karaniwan ngayon. Sa kabila ng katotohanan na nagsimula silang magamit sa loob ng mahabang panahon, pinahahalagahan sila ngayon. Tulad ng lahat ng device, ang mga ito ay madaling masira.
Dapat na bigyan ng espesyal na atensyon ang mga feature na dapat isaalang-alang kapag pinapalitan ang mga CVT belt. Ang kanilang mga sukat ay nakasalalay sa layunin ng produkto. Ang pinakalaganap na mga modelo na may taas at lapad sa loob ng 20 mm at 45 mm, ayon sa pagkakabanggit.
Ano ang kailangan mong malaman
Ang gawain ay ginagawa sa isang napapanahong paraan sa tulong ng ilang partikular na tool. Ang isang sinturon na may mataas na output ay hindi maayos na magpapadala ng metalikang kuwintas sa mga pulley, na nagreresulta sa pagkawala ng kapangyarihan. Inirerekomenda ang pagpapalit na gawin sa mga espesyal na workshop ng mga pinagkakatiwalaang espesyalista, ngunit kung hindi ito posible, magagawa mo ito nang mag-isa.
Variator belt na disenyo
Ang disenyo ay may kasamang steel strips na natatakpan ng wedges. Sa karaniwan, ang sinturon ay pinapalitan tuwing 200-250 libokm. Kung hindi sinunod ang mga tuntunin sa pagpapatakbo, maaari itong masira dahil sa pagkapagod ng metal. Ang materyal ay nakaunat, at ang distansya sa pagitan ng mga plato ay tumataas, na humahantong sa pagbasag. Sa kasong ito, hindi kanais-nais ang paghila sa sasakyan, dahil ang mga elemento ng maluwag na sinturon ay maaaring makapinsala sa iba pang bahagi, gaya ng mga pulley o gear.
Kahit na ang isang breakdown ng speed sensor ay maaaring humantong sa malubhang kahihinatnan kung ito ay nabigo sa panahon ng mabilis na paggalaw at ang electronic control unit ay naglalagay ng mga pulley sa isang emergency na posisyon. Sa ganoong sitwasyon, ang variator belt ay maaaring parehong deform at masira. Kung ang kotse ay gumagalaw sa isang average na bilis, kung gayon ang pagkarga sa sinturon ay magiging minimal. Dahil ang sensor ay ginawa ayon sa prinsipyo ng Hall, madalas na nangyayari ang mga ganitong sitwasyon. Kapag bumibili ng ginamit na kotse, inirerekomenda na palitan muna ang sensor. Hindi ito magiging mahirap, dahil ito ay naayos sa ibabaw ng kaso. Maaari ding masira ang mga snowmobile CVT belt sa mababang bilis, gaya ng pagtama sa gilid ng bangketa habang bumabaliktad.
Kasalukuyang ginagawa
Para palitan ang sinturon, kakailanganin mo ng impact screwdriver, ilang clamp, martilyo, wrenches, malinis na ibabaw ng trabaho at ilang walang laman na lalagyan para itabi ang mga natanggal na maliliit na bahagi. Inirerekomenda na ilagay ang mga lalagyan sa isang maginhawang pagkakasunud-sunod habang ang mga bahagi ay tinanggal, at isulat o kumuha ng larawan ng mga espesyal na sandali. Ang lahat ng ito ay binabawasan ang panganib ng error kapag nag-assemble ng variator, dahil ang disenyo ay na-disassemble sa isang araw, at ang pagpupulong ay maaari lamang magsimula pagkatapos ng isang linggo.
Upang magsimula, ang mga bolts na nagse-secure sa takip ng camshaft ay hindi naka-screw, dapat mayroong hindi bababa sa anim sa kanila, pagkatapos ay ang takip mismo ay tinanggal. Ang helical gear ay tinanggal, ang lahat ng mga bahagi na aalisin ay inilalagay sa paunang inihanda na mga lalagyan, pagkatapos kung saan ang kahon ay dapat na ibalik at ang bahagi ng pabahay ay tinanggal kasama ang baras. Susunod, ang mga bolts sa perimeter ay hindi naka-screwed, ang takip ay malumanay na tinapik ng martilyo at maingat na inalis. Gayundin, huwag kalimutan ang tungkol sa gear. Ang pump mount ay maingat na tinanggal, at ang kadena na may gear ay hinugot. Ang takip ng bomba ay madali nang maalis sa pamamagitan ng paghawak sa baras at dahan-dahang paghila pataas.
Reassembly ay madali din. Ang pagtatanggal-tanggal ng bahaging ito ng CVT ay nakumpleto, ito ay kinakailangan upang ilagay ito sa isang tabi para sa isang sandali at magpatuloy upang i-unscrew ang takip. Ito ay naayos nang mahigpit, kaya kailangan mong pigain ito, para dito kailangan mo ng isang regular na distornilyador. Pagkatapos alisin ang takip, magbubukas ang mga pangunahing elemento ng variator: dalawang shaft at isang variator belt. Sa tulong ng mga clamp (mga plastik ang magiging pinakamahusay na pagpipilian), ang sinturon ay naka-compress, maiiwasan nito ang pagkasira nito sa panahon ng karagdagang pagsusuri. Ang sinturon ay hinuhugot kasama ng mga pulley mula sa variator, habang tinitiyak na walang labis na nakapasok sa mga nakabukas na butas. Pagkatapos nito, ang mga pulley ay tinanggal mula sa sinturon. Nananatili lamang na palitan ng bago ang variable speed belt at muling buuin ang lahat ng bahagi.
Mga Tampok
Nararapat na bigyang pansin ang materyal na ginamit. Ito ay tungkol sa lahatna ang ordinaryong rubberized textile belt, na ginagamit para sa air conditioner o generator, ay hindi angkop para sa trabaho, dahil mabilis itong maubos.
Ang mga variable speed belt ng scooter, na may espesyal na istraktura, ay wala sa mga pagkukulang na ito. Sa mga variator ng sasakyan, isang malawak na metal chain na binubuo ng mga plato ay ginagamit din bilang sinturon. Para mag-lubricate ito, inirerekumenda na gumamit ng espesyal na likido na hindi pinapayagang madulas ang chain.
Inirerekumendang:
Toyota Cavalier: mga feature, mga detalye, mga feature
Toyota Cavalier ay isang bahagyang muling idinisenyong modelo ng Chevrolet na may parehong pangalan para sa Japanese market. Ito ay isang maliwanag at walang problema na kotse, na nailalarawan sa pamamagitan ng isang hindi pangkaraniwang disenyo, magandang dynamics, pagiging maaasahan at ekonomiya. Sa kabila nito, hindi ito nakakuha ng katanyagan sa merkado ng Hapon para sa mga kadahilanang pang-ekonomiya at dahil sa ang katunayan na ito ay mas mababa sa mga lokal na kotse sa mga tuntunin ng kalidad
Front edge conveyor: mga feature ng disenyo, katangian, layunin. LuAZ-967
LuAZ-967 front edge conveyor: mga detalye, larawan, mga tampok, operasyon, pagpapanatili, larawan. Amphibian LuAZ: paglalarawan, layunin, pagbabago, disenyo, device, test drive, kalamangan at kahinaan
Variator belt: kapalit at mga uri
May mga ganitong pagkasira sa mga sasakyan na ang may-ari ay lubos na kayang ayusin ang kanyang sarili, kung gugustuhin niya. Ang variator belt, o sa halip ang kapalit nito, ay isa sa mga naturang problema
Timing belt tensioner roller: mga tampok at uri ng disenyo
Sa karamihan ng mga modernong kotse, makakahanap ka ng timing belt tensioner pulley. Ito ay kinakailangan upang matiyak ang normal na paggana ng panloob na combustion engine. Ang mga disenyo ng mga roller ay maaaring magkakaiba, ang lahat ay depende sa uri ng pagsasaayos - manu-mano o awtomatiko
Mga brake pad para sa Mazda-3: isang pangkalahatang-ideya ng mga tagagawa, mga pakinabang at disadvantages, mga kapalit na feature, mga review ng may-ari
Ang Mazda3 ay nakakuha ng malawak na katanyagan sa maraming bansa sa buong mundo. Ang mga driver ay masaya na bumili ng mga sedan at hatchback dahil sa modernong hitsura, mahusay na pag-tune ng chassis at maaasahang mga power plant. Ang lahat ng mga bagong modelo ay sineserbisyuhan sa mga dealership, at ang may-ari ng kotse ay madalas na nakikipag-usap sa isang ginamit na kotse mismo, sa kanyang garahe. Samakatuwid, ang mga tanong tungkol sa kung aling mga pad ng preno para sa Mazda-3 ang mas mahusay na pumili at kung anong mga paghihirap ang makakaharap mo kapag pinapalitan ang mga ito ay may kaugnayan
