Soviet car GAZ-22 ("Volga"): paglalarawan, mga pagtutukoy, larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang GAZ-22 ay kilala sa pangkalahatang publiko bilang isang station wagon. Ang serye ay ginawa sa halaman ng Gorky mula 1962 hanggang 1970. Sa cabin, 5-7 tao ang madaling magkasya dahil sa pagbabago ng mga upuan. Ang katawan ay ginawa mula sa isang espesyal na materyal na bumubuo sa sumusuportang istraktura.

Sa buong panahon ng produksyon, ilang uri ng mga sasakyan ang nalikha. Ang hanay ng modelo ng GAZ sa isang pagkakataon ay nagawang ganap na sorpresahin ang mga domestic na mamimili. Ang sedan ang naging base para sa Volga.

Sa una, ang ika-22 na modelo ay partikular na ginawa para sa transportasyon ng mga kalakal at pasahero. Sa batayan nito, ginawa ang mga makina tulad ng modification B (ambulansya) at A (van). Ang GAZ-24-02, isa sa pinakasikat, ay naging tagasunod ng modelo, bukod pa, ipinagbibili ito sa domestic market. Ang huli ay karaniwan na ngayon sa mga kalsadang nasa napakagandang kondisyon.

History ng produksyon

Kasabay ng paglikha ng ipinakitang sedan, binuo ang isang modelo ng station wagon. Gayunpaman, hindi ito umabot sa mass production. Pagkalipas ng ilang oras, ang isang station wagon na nilikha batay sa ikatlong henerasyon na GAZ-21R ay lumabas sa linya ng pagpupulong. Sa oras na iyon, umiiral na ang mga matagumpay na nalikhang pagkakataon. Sila ang "mga magulang" ng modelong 21I. Ang ginawang GAZ-22 ay medyo naiiba sa orihinal na sedan, may sariling katangian at pakinabang.

Noong 1965, nagsimula ang mass production ng pangunahing modelo, na tinatawag na 22V. Ito ay bahagyang naiiba sa hitsura mula sa prototype nito, ngunit may bahagyang naiibang teknikal na katangian. Ang ilang mga kopya ay nai-publish nang mahabang panahon sa ilalim ng pangalang GAZ-22G.

Ang pag-istilo ng modelong ito ay nagpabuti ng pagganap. Karamihan sa mga kotse ay napunta sa ibang mga bansa, dahil ang isang kotse ay ginawa para sa pag-export. Ngunit ang ilan ay ipinadala pa rin sa mga domestic market. Ang modelo ay may mga bahagi ng chrome (pinag-uusapan natin ang tungkol sa radiator grille, mga molding, mga ibabaw sa ilalim ng windshield at mga likurang bintana) at mga belt pad. Ang "Volga" (station wagon) na ito ay sikat sa Soviet Union.

Maliit na feature

Napaka disente (at kahanga-hangang) kaluwagan sa cabin ay madaling matukoy ng ilan sa mga katangian ng kotse. Una, ang mga upuan sa likuran ay naka-install upang maaari silang matiklop nang walang labis na pagsisikap. Ang nuance na ito ay nagpapahintulot sa iyo na magdala ng malalaking load sa kotse. Pangalawa, malaki rin ang papel ng mataas na kisame. Isa sa mga pangunahingmga pagkakaiba mula sa sedan - ang pagkakaroon ng isang mas mahirap na suspension spring. Kapag nagdadala ng dalawang pasahero, ang maximum na kapasidad ng pagdala ng GAZ-22 ay 400 kg; kung ang pinag-uusapan natin ay ang pagdadala ng limang tao nang sabay-sabay, ang kotse ay maaaring magkasya nang hindi hihigit sa 180 kg.

Sa pagsasalita tungkol sa mga materyales na ginamit sa pagpupulong, dapat na agad na linawin na ang sidewall ng katawan ay ganap na pare-pareho sa kalidad sa naka-install sa GAZ-21. Ang upper-back na bahagi ay pinutol sa manual mode, at isang pinto ang inilagay sa halip na ito sa pabrika.

Ang isa pang pagkakaiba sa orihinal na modelo ay ang mga gulong. Nakatanggap ang mas bagong modelong GAZ-22 ng stable na opsyon sa coating.

Sikat ng sasakyan

Ang kotse ay hindi orihinal na ginawa para ibenta sa pangkalahatang publiko. Ang lahat ng mga kopya ay ipinamahagi sa mga organisasyon ng estado. Pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga ospital, pulis, mga kumpanya ng taxi. Higit sa lahat, ang kotse ng seryeng ito ay ginamit ng mga driver ng taxi upang maghatid ng mga pasahero na may medyo malaking kargamento. Gayundin, ang mga sasakyang ito ay kadalasang ginagamit bilang mga ambulansya.

Sa unang pagkakataon ay naging personal na sasakyan ang GAZ-22 (Volga) noong 1964. Iniharap siya kay Yuri Nikulin para maghatid ng mga gamit sa sirko.

Dahil sa ang katunayan na ang kotse ay pinaka ginagamit sa mga organisasyon ng gobyerno, ngayon ay medyo mahirap na matugunan ang Volga ng seryeng ito sa mga kalsada. Ilang mga modelo sa tamang anyo ang nakaligtas. Ito ay dahil ang materyal na ginamit sa assembly ay masyadong hindi matatag.

"Volga" station wagon, tulad ngsedan, ay inihatid sa ibang mga bansa, gaano man ito kakaiba, sa paglalaglag ng mga presyo. Maraming mga Amerikano, sa kabila ng malaking bilang ng mga minus, nabanggit ang mahusay na kalawakan, katatagan ng cornering, lakas, tibay at kakayahan sa cross-country. Ang halaga ng kotse mismo ay hindi binalewala.

GAZ lineup: pagbabago 22B

Ang mga kopyang iyon na ginawa para sa mga ospital ay may mga espesyal na attachment para sa mga stretcher. Ito ay lubos na pinadali ang gawain ng mga doktor. Siyempre, inalagaan ng tagagawa ang pinakamababang suportang medikal. Ang mga upuan sa harap sa GAZ-22B ay pinaghihiwalay mula sa likuran ng isang partisyon. Ang mahusay na pag-iilaw at pag-init ay ang nakikilala sa modelo mula sa iba pang mga kopya ng parehong serye. Walang kwenta ang pagpapabaya sa mga isyung ito, dahil ang medisina ay isang seryosong sphere ng buhay.

Van 22A

Unang inilunsad ang assembly line 22A noong 1961. Walang bintana ang gitna at likurang hanay ng mga upuan ng sasakyan. Sa kasamaang palad, ang makina ay hindi kailanman inilunsad sa mass production. Gayunpaman, maraming mga pabrika ng sasakyan ang nagtayo ng kanilang mga van ayon sa modelong ito, tinatapos ang mga ito at pinapabuti ang mga ito sa bawat oras. Ang kanilang pangangailangan ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng patuloy na pangangailangan para sa transportasyon sa transportasyon ng mga kalakal.

Pagbuo ng lineup

Medyo karaniwang kasanayan ang paggawa ng mga pickup truck mula sa mga station wagon at sedan ng modelong ito. Ang Moscow Repair Plant (ARZ) ay patuloy na gumagawa ng mga bagong bersyon ng mga lumang kilalang makina, na nagdaragdag ng mga angular na platform. Karamihan sa mga sasakyan ay pininturahankulay tsokolate. Ang pinakamataas na kalidad ng mga kopya ay ang mga umalis sa linya ng pagpupulong sa Latvia. Mas maraming tapos na panlabas na mga kotse ang ginawa dito. Ang mga kumplikadong platform ay idinagdag sa kanila, na ginagawa itong mas lumalaban sa mabibigat na karga.

Ang mga sasakyang iyon na mga van at pickup ay hindi kailanman nagkaroon ng mataas na kalidad ng build. Ang kanilang mapagkukunan ay maliit, at sila ay hindi kailanman naibenta para sa personal na paggamit. Ngayon, halos imposible nang makahanap ng kahit isang kinatawan ng GAZ-22 (inilarawan sa ibaba ang mga teknikal na detalye) ng ganitong uri.

Kilala na ang Volga ay ginawa bilang isang station wagon na may all-wheel drive. Ayon sa mga alingawngaw, ginamit ni Leonid Brezhnev ang isa sa mga makinang ito upang manghuli. Bilang karagdagan sa mga naturang sasakyan, ang mga simpleng pagbabago ng umiiral na mga kopya ay umalis din sa linya ng pagpupulong. Patuloy silang dinadagdagan at bahagyang binago.

Mga Pagtutukoy

Ang tagagawa ng modelong Volga na ito ay ang Gorky Automobile Plant, na, sa prinsipyo, ay malinaw sa pangunahing pangalan. Ang kotse ay kabilang sa klase E (sa madaling salita, sa average). Ang station wagon na ito ay may limang pinto at idinisenyo para sa lima hanggang pitong tao. Kung isasaalang-alang namin ang iba't ibang mga configuration, maaari naming linawin na ang Volga ay ginawa gamit ang rear-wheel drive, ito ay front-engine.

Tatlong magkakaibang makina ang na-install sa kotse: 75 hp. (para sa panloob na pagpapatupad), 85 hp at diesel unit 58-65 hp (ang mga sasakyang ito ay na-export). Ang gearbox ay may apat na hakbang, ito ay isang mekanikal na uri atganap na naka-synchronize. Ang tangke ay dinisenyo para sa 55 litro ng gasolina. Ang maximum na bilis na maaaring makuha ay hindi lalampas sa 115 km / h. Para sa 100 km, kumakain ito ng halos 15 litro ng gasolina ng GAZ-22. Ang presyo ay nagbabago sa loob ng 150 libong rubles.

Development ng ika-22 na modelo sa larangan ng gaming at souvenir

Nagkataon na ang mga scale model ng GAZ-22 ay hindi nakapasok sa mass production kapwa sa USSR at sa Russia. Sa una, ginawa ang mga ito sa mga unit, pagkaraan ng ilang sandali, ang mga maliliit na batch ay ginawa ng mga indibidwal na kumpanya at kumpanya, kung saan mapapansin ng isa ang mga matatagpuan sa Ukraine (Kherson at Kyiv).

Sa kasalukuyan, ang souvenir na Volga ay ginawa ng isang kumpanyang Tsino. Ang kumpanyang Dutch ay nagbibigay ng mga de-kalidad na kopya sa napakataas na halaga. Sa mga kolektor, itinuturing silang mga kopya na mas malapit hangga't maaari sa orihinal.

Maaaring humanga ang mga tagahanga ng mga laro sa computer sa GAZ-22 sa larong GTA. Dito sa catalog mayroong tatlong pagbabago nang sabay-sabay, kasama ng mga ito ang isang taxi at isang van. Makakahanap ka rin ng GAZ-21 pickup truck.