Soviet car GAZ-13: mga detalye, mga larawan

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28

Ang GAZ-13 "Chaika" ay ang unang Sobyet na executive na kotse na may maliwanag at di-malilimutang disenyo, maluwag at kumportableng pitong upuan na interior, solidong frame structure at makabagong malakas na aluminum engine.

Mga executive na kotse na ginawa ng GAZ

Ang"The Seagull", o GAZ-13, ay ang pinakasikat na kinatawan ng pampasaherong sasakyan na ginawa sa Gorky Automobile Plant mula 1959 hanggang 1981. Ang bagong kotse ay idinisenyo upang palitan ang long-wheelbase na anim na upuan na sedan na GAZ-12, na nilikha noong 1948, bilang isang opisyal na kotse para sa mga domestic worker ng partidong Sobyet, ngunit hindi ginagamit sa transportasyon ng mga matataas na opisyal. Ang "GAZ-12" ay ang unang pag-unlad ng isang kinatawan na modelo para sa isang pabrika ng kotse. Bago ito, ang mga naturang sasakyan ay eksklusibong ginawa ng planta ng Moscow ZIS (mamaya ZIL).

Ang mga taga-disenyo ng GAZ ay ipinagkatiwala sa paggawa ng mga kinatawan ng mga kotse salamat sa kanilang sariling mga pag-unlad, na minarkahan ng matapang at modernong mga solusyon. Kaya, sa kauna-unahang pagkakataon sa mundo, ginamit ng GAZ-12 ang pag-install ng tatlong hanay ng mga upuan sa isang kotse na may katawan na nagdadala ng pagkarga. Ang isang bagong bagay para sa domestic automotive industriya ayang paggamit ng isang hydromechanical transmission na ginagarantiyahan ang maayos na paggalaw ng isang malaking sedan. Sa pagtatapos ng dekada ikaanimnapung taon, ang disenyo ng GAZ-12 ay nagsimulang mabilis na maging lipas, at ang kumpanya ay agad na nagsimulang bumuo ng susunod na henerasyon ng isang executive na kotse.

Paglikha

Sa una, upang paikliin ang oras ng pag-unlad para sa isang bagong henerasyon ng mga kinatawan ng mga kotse, kinuha ng halaman ang landas ng paggawa ng makabago ng GAZ-12 at lumikha ng isang prototype na GAZ-12V, na tumanggap ng pangalang "Seagull". Sa kabila ng mga pag-upgrade, na higit sa lahat ay bumagsak sa bodywork, naging malinaw na ang kotse ay malinaw na luma na, hindi posibleng gumawa ng modernong modelo batay sa lumang sedan, at samakatuwid nagsimula kaming bumuo ng mga bagong item mula sa simula.

Kasabay nito, ang planta ng ZIL ay gumagawa ng isang top-class na kotse na ZIL-111 Moskva. Dahil ang parehong mga negosyo ay ginagabayan ng modelo ng Packard Patiken sedan at isang mapapalitan batay dito, na binili ng NAMI Institute para sa pag-aaral, ang mga prototype ng Seagull at Moskva ay naging magkatulad. Kaugnay nito, muling kinailangan ng mga taga-disenyo na baguhin ang panlabas na imahe ng Seagull. Noong 1956, isang sample ang inilunsad para sa mga pagsubok sa dagat, na katulad na ng hinaharap na GAZ-13 (larawan sa ibaba).

Disenyo

Ang hitsura ng "Seagull" ay sumusubaybay sa mga tampok ng mga sasakyang Amerikano noong panahong iyon, na, gayunpaman, ay hindi nakakagulat, dahil ang Gorky Automobile Plant ay mayroon nang karanasan sa paglikha ng mga serial model batay sa mga sasakyang Amerikano.

Ang GAZ-13 ay nakatanggap ng lumilipad na panlabas na imahe, na noong panahong iyon ay tinatawag na "Detroitbaroque". Ang isa sa mga pangunahing elemento ng istilong aerospace na ito ay ang disenyo ng likurang bahagi ng kotse sa anyo ng isang jet tail o rocket, na ginamit sa Seagull.

Sa harap ng GAZ-13, isang mabilis na imahe ang nabuo;

• mga headlight na inilagay sa mga espesyal na balon ng mga front fender;
• malapad na ihawan na may pattern ng haba ng pakpak ng gull;
• front bumper na may jet engine-inspired inserts;
• tuwid at malapad na hood.

Sa frontal silhouette, ang solidity ng isang executive na kotse ay nilikha ng:

• tuwid na linya ng bubong;
• wide glazing;
• pinalaking pinto;
• isang malaking bilang ng mga figured chrome molding at edging;
• malaking arko ng gulong sa harap at kalahating sarado para sa likuran.

Lahat ng ginawang solusyon ay nagbigay-daan sa amin na lumikha ng maliwanag, hindi pangkaraniwan at modernong hitsura ng bagong executive model na GAZ-13 "Seagull".

Interior "Seagull"

Ang GAZ-13 saloon ay nakilala sa pamamagitan ng mahusay na kaluwagan at kaginhawahan ayon sa mga parameter na umiiral sa oras na iyon. Ang pangunahing tampok ay ang pagkakaroon ng tatlong hanay ng mga upuan. Kasabay nito, ang una at ikatlong hilera ay ginawa sa anyo ng malawak na komportableng mga sofa. Ang disenyo ng ikalawang hanay ay binubuo ng mga natitiklop na upuan na idinisenyo para sa seguridad.

Karamihan sa mga ginawang sasakyan ay walang partition, na niraranggo ang "Seagull" sa klase ng mga sedan. Gawa sa liwanag ang interior decorationkulay abong tela para sa mga overcoat ng opisyal, at ang panloob na disenyo ay nakikilala sa pamamagitan ng higpit at katatagan, na nagbibigay-diin sa katayuan ng pasahero. Sa mga novelty, na unang ginamit sa mga domestic na kotse, dapat nating banggitin ang push-button na kontrol ng awtomatikong transmission, na matatagpuan sa center console, pati na rin ang mga power window.

Mga Tampok ng Disenyo

Mula sa simula ng pag-unlad, naging malinaw na ang kinatawan ng kotse ay makakatanggap ng isang malaking masa, at samakatuwid ang mga taga-disenyo sa una ay inabandona ang load-bearing body na ginamit sa nakaraang modelo ng GAZ-12. Pinili ang isang opsyon sa frame, habang ginamit ang isang welded frame na hugis X. Ang disenyong ito ay nagpapataas ng tigas at naging posible na ibaba ang antas ng sahig sa kotse.

AngGAZ-13 ay nakatanggap ng layout ng front-engine at isang awtomatikong rear-wheel drive na transmission. Ginamit ang hydromechanical three-speed automatic bilang gearbox.

May independiyenteng device ang front suspension, na binubuo ng mga lever, espesyal na spring, hydraulic shock absorbers at stabilizer bar para sa lateral stability. Ang hulihan na bersyon ay ginawa gamit ang dalawang semi-elliptical spring, at teleskopikong shock absorbers ang ginamit upang bawasan ang mga vibrations ng katawan.

Ginamit ang power steering at vacuum booster para sa brake system para matiyak ang tiwala at ligtas na pagmamaneho ng isang mabigat na sasakyan.

Ayon sa gradasyon ng Sobyet, ang "The Seagull" ay kabilang sa unang klase ng mga kotse, sa itaas aytanging mga ZIL ng gobyerno, at samakatuwid ay binuo sa pamamagitan ng kamay sa mga espesyal na stock, na nagsisiguro ng pinakamataas na kalidad ng build.

GAZ-13 engine

Para sa buong mahabang panahon ng produksyon, ang "The Seagull" ay nilagyan ng dalawang opsyon para sa mga power unit. Ito ay mga makina ng gasolina sa ilalim ng pagtatalaga ng GAZ-13 na may kapasidad na 195 hp. Sa. at GAZ-13D sa 215 pwersa. Ang iba pang pangunahing teknikal na katangian ng GAZ-13 at 13D (mga parameter ay ibinigay sa mga bracket) ay:

• type - four-stroke, overhead valve;
• pagpipilian sa paghahalo - carburetor;
• bilang ng mga cylinder – 8;
• configuration - hugis V;
• bilang ng mga balbula - 16;
• paglamig - likido;
• volume - 5.53L (5.27L);
• kapangyarihan - 195 hp Sa. (215 HP);
• compression ratio - 8.5 (10.00);
• gasolina – AI-93 (100).

Ang pangunahing tampok ng parehong power unit ay ang paggawa ng mga sumusunod na pangunahing elemento ng engine mula sa aluminum alloy:

• cylinder block;
• cylinder head;
• intake manifold;
• piston.

Napakabago ng solusyong ito para sa panahong iyon. Ang mga katulad na makina mula sa ibang mga kumpanya ng kotse ay lumitaw lamang noong kalagitnaan ng dekada sisenta.

Mga teknikal na parameter

Ang mga teknikal na katangian ng executive car na GAZ-13 "Chaika" na may makina ng ika-13 na modelo ay:

• uri ng katawan - sedan;
• bilang ng mga pinto - 4;
• kapasidad - 7 tao;
• wheelbase – 3, 25m;
• haba - 5, 60 m;
• taas - 1.62 m;
• lapad – 2.00 m;
• ground clearance - 18.0 cm;
• track sa likuran/harap - 1.53 m/1.54 m;
• diameter ng pagliko - 15.60 m:
• timbang sa gilid ng bangketa – 2.10 tonelada;
• gross weight – 2.66 tonelada;
• max speed ay 160.0 km/h;
• oras ng pagbilis (100 km/h) - 20 seg.;
• laki ng tangke ng gas - 80 l;
• pagkonsumo ng gasolina - 21.0 litro (100 km pinagsama);
• laki ng gulong - 8.20/15.

Mga Pagbabago

Sa panahon ng Sobyet, ang Chaika executive na kotse, kahit na matapos na i-decommission, ay hindi maaaring ibenta sa mga pribadong may-ari, na nagpahiwatig ng espesyal na katayuan ng modelo, ngunit maraming mga pagbabago ang ginawa batay dito. Mayroon silang sumusunod na pangalan at layunin:

• GAZ-13A - ang bersyon ay nakikilala sa pamamagitan ng pagkakaroon ng panloob na partisyon sa pagitan ng driver at ng kompartimento ng pasahero. Pinayagan nito ang 13A na maiuri bilang isang limousine.
• GAZ-13B - convertible (phaeton) na may bukas na tuktok. Kasabay nito, ang malambot na roof awning ay itinaas at ibinaba gamit ang isang espesyal na electro-hydraulic system.
• GAZ-13 - na may mas mataas na kaginhawahan at kapasidad para sa 6 na tao.

Lahat ng mga sasakyang ito ay direktang ginawa sa Gorky Automobile Plant.

Hiwalay, sa planta ng RAF Riga, isang bersyon ng GAZ-13C ang ginawa (humigit-kumulang 20 kopya). Ito ay isang bagon ng istasyon ng ambulansya, na may configuration ng cabin upang mapaunlakan ang isang stretcher. sa ChernihivAng kumpanya ng Kinotekhnika ay gumawa ng maraming GAZ-13 OASD-3 na mga kotse. Sila ay inilaan para sa paggawa ng pelikula.

Ang bilang ng mga ginawang maalamat na sasakyang Sobyet na GAZ-13 "Chaika", ayon sa impormasyon ng GAZ enterprise, ay 3189 na kopya. Sa kasalukuyan, ayon sa mga pagtataya ng mga dalubhasa sa automotive at mga kolektor, mayroong mula 200 hanggang 300 na mga kotse ang natitira. Ang halaga ng napreserbang "Seagulls" ay maaaring, depende sa estado, mula 25 thousand hanggang 100 thousand dollars.