"ZIL-4104". Executive class na kotse, na ginawa ng planta. Likhachev

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

"ZIL-4104", isang luxury car na may body type na "limousine", ay ginawa sa planta ng Likhachev noong panahon mula 1978 hanggang 1983. Ang orihinal na pangalan ng kotse ay "ZIL-115".

Mula 1983 hanggang 1985 kasama, ang ZIL-41045 na modelo ay ginawa, at nang maglaon, mula 1986 hanggang 2002, ang ZIL-41047 na modelo. Walang makabuluhang pagkakaiba mula sa base na modelo, maliban sa maliliit na detalye ng panlabas na disenyo ng katawan. Ang lahat ng mga teknikal na parameter ay nanatiling hindi nagbabago. Ang pagpapalit ng pangalan ay medyo simboliko, dahil ito ay kinakailangan upang matupad ang nakaplanong gawain upang mapabuti ang mga ginawang mga kotse.

"ZIL-4104": mga detalye

Ang kotse ay binuo sa isang limousine-type na katawan na naka-mount sa isang malakas na frame na may mga closed-loop spar. Ang mga front fender ay naaalis, ang mga likuran ay hinangin. Ang loob ng pitong upuan na may tatlong hanay ng mga upuan ay hinati ng isang espesyal na soundproof na partisyon ng salamin, at sa gayon ang loob ng kotse ay nahahati sa dalawang ganap na autonomousbahagi.

Ang ikalawang hanay ng mga upuan ay nakatiklop na may tahimik na bisagra at nakalagay malapit sa naghahati na pader. Kaya, isang malaking espasyo sa likurang sektor ang nabakante, na ginamit para sa mas libreng komunikasyon ng mga pasaherong nakasakay sa upuan sa likuran.

Dahil ang ZIL ay isang marangyang kotse, lahat ng uri ng media at entertainment device ay inilagay sa cabin. Kabilang sa mga panloob na kagamitan ay isang stereo all-wave radio, na pupunan ng isang tape recorder. Ang tunog ay ibinigay ng anim na speaker na naka-mount sa paligid ng perimeter ng interior space.

Lahat ng bintana sa kotse ay pinakapal - i-type ang "triplex", hindi nababasag, tinted. Ang mga bintana sa mga pinto ay itinaas at ibinaba gamit ang electric drive na nilagyan ng Stop-Drive emergency stop sensor.

Ang lahat ng bahagi ng katawan ay manu-manong inayos, pagkatapos ng pagpupulong ang buong istraktura ay pininturahan sa 9-10 na layer na may intermediate polishing ng susunod na layer. Kapag pininturahan ang kotse, ang interior ay napuno ng mga accessories: ang sahig ay natatakpan ng mga karpet, ang mga upuan ay natatakpan ng mataas na kalidad na velor, ang mga panel ng pinto ay natatakpan din ng parehong materyal, ngunit sa ibang tono. Ang interior ng kotse ay naging napaka-elegante at eleganteng na lumitaw ang isang kahulugan - "ang istilo ng ZIL model 4104". Ang sasakyan ay naging huwaran.

Power plant

Ang modelong "ZIL-4104" ay nilagyan ng gasoline engine na mas mataas ang lakas. Para sa pagtakbo atmaingat na sinusubaybayan ang mga parameter ng bilis, sa lahat ng posibleng paraan na pinapanatili ang mataas na reputasyon ng kotse.

Ang makina ng kotse na "ZIL-4104" ay may mga sumusunod na katangian:

• type - petrol;
• volume - 7,695 cc/cm;
• kapangyarihan - 315 hp;
• torque - 608 Nm;
• V-shaped cylinder arrangement;
• bilang ng mga cylinder - 8;
• diameter ng silindro - 108mm;
• compression ratio - 9, 3;
• stroke - 105mm;
• pagkain - carburetor K-259;
• pagpapalamig ng tubig;
• gasolina - gasolina AI-95 "Extra";
• pagkonsumo ng gasolina - 22 litro bawat 100 kilometro sa mixed mode.

Transmission

Ang kotse ay nilagyan ng awtomatikong pagpapadala ng isang uri ng torque converter na may planetary three-speed gearbox. Ang tagapili ng pingga ay matatagpuan sa pagitan ng mga upuan sa harap, ang buong sistema ay naharang ng isang mekanikal na paghinto, sa katunayan, ito ay isang epektibong preno ng kamay. Awtomatikong nangyayari ang pag-unlock kapag nagsisimula.

Chassis

Ang suspensyon sa harap ng makina ay independyente, walang mga pivot, sa double wishbones, na may anti-roll bar. Ginamit ang isang 28 mm torsion bar bilang isang shock-absorbing device upang mabawasan ang sway, na matatagpuan sa kahabaan ng frame channel.

Depende sa suspensyon sa likuran, sa mahahabang (1550 mm) semi-elliptical spring na may mga spacer sa pagitan ng mga sheet. Ang lahat ng mga gulong ay nilagyan ng teleskopiko na langismga damper.

Brake system

Ang kotse na "ZIL-4104" ay nilagyan ng ventilated disc brakes sa lahat ng gulong. Ang mga front disc ay 292mm ang lapad, 33mm ang kapal, ang mga rear disc ay 316mm ang lapad at 32mm ang kapal.

Ang hydraulic drive, na nahahati sa dalawang independent circuit, ay kumilos sa lahat ng gulong nang sabay-sabay. Kung nabigo ang isang sangay, ang kawalan ng preno ay hindi naramdaman, ang function ay awtomatikong nabayaran ng isang ekstrang linya. Ang sistema ay ibinigay ng pangunahing vacuum booster at dalawang autonomous hydraulic vacuum booster. Isang drum-type na parking brake ang itinayo sa mga rear wheel disc hub.

Mga Pagbabago

Sa batayan ng "ZIL-4104" ilang pagbabago ng iba't ibang layunin ang ginawa:

• Modelo 41041, escort vehicle, maikling wheelbase. Ang pagbabawas sa haba at bigat ng makina ay lubos na nagpahusay sa kakayahang magamit nito at nagbigay ng mataas na dynamic na katangian.



• "ZIL-41042" - bersyon ng ambulansya para sa transportasyon ng mas mataas na ranggo sa mga pasilidad na medikal. Ang kotse ay itim lamang at naserbisyuhan ng isang pangkat ng tatlong kwalipikadong doktor. Walang kagamitan sa resuscitation sa cabin, isang stretcher lang ang nasa gitna.

Modification 41043 - isang espesyal na sasakyang pangkomunikasyon, na ginawa batay sa 41042, station wagon. Mayroong umiikot na parabolic government communications antenna sa bubong, at ang katawan ay na-shield para maiwasan ang electronic interference

"ZIL-41044" - parade chaise para sa transportasyon ng Ministro ng Depensa at ang kumander ng parada sa Red Square. Sa kabuuan, tatlong kotse ang ginawa, ang isa ay nakalaan

Modification 41045 - nanatiling hindi nagbabago ang lahat, ngunit inalis sa katawan ang mga makintab na molding, chrome trim mula sa mga arko ng gulong, at iba pang elementong nagdedekorasyon sa kotse. Ito ay sanhi ng pagbabago ng CPPS Secretary General noong 1983

Soviet cars

Ang industriya ng sasakyan ng USSR noong 1955-1975 ay batay sa tatlong operating plant: Gorky (GAZ), Likhachev Plant (ZIL), Stalin Plant (ZIS), paggawa ng mga trak at mamahaling sasakyan. Sa pangkalahatan, ang mga "limousine" na gawa ng Sobyet ay medyo mapagkumpitensya at maaasahan.

Mga executive class na kotse - listahan:

• Ang ZIS-110 ay ang unang executive na sasakyan ng Sobyet, nagsimula ang produksyon noong 1945.
• "ZIL -111" - inilunsad ang produksyon noong 1958 sa planta ng Likhachev, ay kabilang sa kategorya ng mga executive na sasakyan.
• "GAZ-12" ZIM - ang unang kinatawan ng sasakyan ng planta sa Nizhny Novgorod, ay binuo gamit ang kamay mula noong 1948.
• "GAZ-13" Chaika - "limousine" ng Gorky Automobile Plant, ang produksyon ay inilunsad noong 1959.
• Ang "GAZ-14" Seagull - ginawa sa pamamagitan ng kamay mula noong 1977, ay isa sa pinakamahusay na kinatawan ng mga kotse ng industriya ng sasakyan ng Sobyet.

Layout

Sa kasalukuyanpara sa mga kolektor, ang mga modelo ng mga executive na sasakyan ng Sobyet ay ginawa sa isang buong hanay, sa sukat na 1:43, na pinakakaraniwan sa mock-up na produksyon.