2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30
Napakagulat, ngunit totoo, na kahit sa USSR ay nakabuo sila ng komportable at all-wheel drive na mga kotse. Ang isa sa mga kotseng ito ay maaaring ligtas na ituring na "nakababatang kapatid na babae" ng maalamat na Pobeda, gayundin bilang isang alternatibo sa GAZ-69 na kotse ni Gorky, na hindi pinahihintulutan ang mga kompromiso.
Ang Moskvich 410 ay eksklusibo sa lahat ng oras.
Soviet crossover?
Pagtingin mula sa labas, ang kotseng ito ay nakikitang halos isang hybrid ng isang off-road na kotse para sa utilitarian na paggamit at isang ordinaryong pampasaherong sasakyan. Ang ground clearance na 43 sentimetro at sapat na espasyo sa mga arko ng gulong ay nagpapahiwatig na ang compact sedan ay naka-mount sa isang malakas na chassis mula sa mga seryosong full-size na jeep.
Gayunpaman, ito ay isang napaka-nakapanlinlang na impression. "Moskvich 410" all-wheel drive, ito ay partikular na idinisenyo para sa pagmamaneho sa seryosong off-road. Noong dekada 50, maaaring dumaan ang anumang sasakyang pampasaherong rear-wheel drive sa mga puddles, gayundin sa mga lubak sa kalsada at kahit maliliit na bangin.
Kaya, ang "Moskvich 410" ay isang all-wheel drive na bersyon ng modelong 402. Ito ay isang sedan na may reinforced bearingkatawan, leaf spring suspension, mababang gear sa transfer case.
Crossover ba ito o SUV? Ang mga tampok ng hitsura at disenyo ay nagpapahiwatig na ito ay isang crossover pa rin, dahil ang kotse ay itinayo sa base ng pasahero. Ngunit maaari kang kumuha ng pagkakataon at ipagpalagay na ang crossover ay isang marketing ploy, at hindi isang teknolohikal na konsepto. Kahulugan - ang imahe ng isang SUV na may napakakaunting mga posibilidad. At kahit na sa oras ng paglikha ng kotse na ito ay hindi nila naisip ang tungkol sa marketing, lumalabas na ang Moskvich 410 ay isang SUV pa rin.
Mga katotohanan mula sa kasaysayan
Utang ng kotseng ito ang hitsura nito sa mga tagabuo. Noong 50s, ang Moscow ay hindi pa kasing laki ng ngayon - posible na magmaneho sa lungsod sa loob ng kalahating oras. Ngunit noong huling bahagi ng 50s, sinimulan ng pamunuan ang mass building. Ang mga residente ng lungsod ay nagsimulang unti-unting lumipat sa mga bagong apartment. Masaya ang mga residente sa kanilang sariling kusina at palikuran, ngunit ang kagalakang ito ay nasira ng katotohanan na mahirap pumasok sa trabaho sa umaga. Sasabihin mo - ang subway, ngunit ang bilis ng pagkakagawa ng subway ay mas mabagal kaysa sa kung saan nagtrabaho ang mga developer. Nakapila ang mga tao para sa bus, na maaaring maghatid sa kanila sa subway. At para makapunta sa bus, kailangan mong madumihan sa putik o malalim na niyebe, dahil napakabagal din ng mga residential area.
At sa sandaling ito, ang mga inhinyero ng Moscow Plant of Small Cars, na gumawa ng "Moskvich", ay nagpasya na tulungan ang mga residente ng napakalaking kapital na ngayon. Ang Moskvich 410 ay agarang binuo batay sa modelong 402.
Mga Tampok sa Katawan
Ang kotse ay nakilala sa pamamagitan ng isang apat na pintobody-bearing three-volume body.
Ang katawan mismo ay may malinaw na makina, bagahe at kompartamento ng pasahero. Ito ay isang medyo matibay na truss, kung saan ang mga bahagi ng engine at chassis ay naayos. Ang sakahan ay konektado sa pamamagitan ng hinang sa isang node ng ilan. Upang bigyan ang truss rigidity, gayundin ang lakas, ang engine compartment at floor ay pinalakas ng dalawang hindi naaalis na spars, na pinagdugtong gamit ang isang espesyal na cross member.
Praktikal na lahat ng joints sa disenyong ito ay ganap na hinangin. Isinasagawa ang mga ito gamit ang resistance welding. Sa ilang lugar, mas pinalakas ang mga koneksyon sa tulong ng teknolohiyang arc at gas.
Ang mga bahagi ng katawan ay naselyohang mula sa bakal. Kumpara sa mga nakaraang modelo, ang 410 ay medyo matigas.
"Moskvich 410": mga katangian ng katawan
Ang wheelbase ng kotse ay 2377 mm, at ang haba ng katawan ay 4055 mm. Ang lapad ng kotse ay kapareho ng 154 cm bilang ang 402 na mga modelo. Ang taas, dahil sa mas malaking ground clearance, ay 1685 mm. Noong panahong iyon, ito ang itinuturing na karaniwang taas ng karamihan sa mga lalaki.
Hood
Ang hood ay ginawa ayon sa prinsipyo ng alligator. Ito ay binubuo ng isang solong naselyohang bahagi. Upang madagdagan ang tigas ng takip, ang transverse pati na rin ang mga diagonal na amplifier ay hinangin dito. Ang hood ay nakabitin sa mga panloob na bisagra. Ang kastilyo ay matatagpuan sa harap. Ang drive handle ng lock ay matatagpuan sa cabin. Upang maiwasan ang pagbubukas ng hood on the go, ang mga developernagbigay ng espesyal na sistema ng proteksyon.
Mga Pintuan
Halos pareho ang mga pintuan sa harap at likuran. Ngunit sa likod ay may mga espesyal na panlililak, na nagdadala ng isang pandekorasyon na function. Ang mga ito ay halos kapareho sa mga naka-install sa GAZ-21. Ang pintuan sa harap ay nakakandado ng isang susi, at ang iba ay maaaring i-lock mula sa loob.
Baul
Maaaring buksan ang cargo compartment gamit ang isang espesyal na hawakan.
Ito ay matatagpuan sa ilalim ng mga rear seat cushions. Ito ay lalo na kagiliw-giliw na kapag ang trunk ay sarado, ang plaka bracket sa likod ay sarado din. Sa ilalim ng numero ay ang fuel cap.
Salon
Maaari mong i-highlight ang rear-view mirror na nakaayos sa tuktok ng windshield.
Maaari mo ring i-highlight ang glove box na gawa sa espesyal na waterproof na karton, heater, washer.
Bilang karagdagan sa lahat ng ito, para sa mga mahilig sa musika, ang mga designer ay nagbigay ng dual-band radio. Nakatanggap ito ng mga lokal at malayuang istasyon.
"Moskvich 410": mga detalye
Ang wheelbase ay ginawa para sa all-wheel drive. Ang kotse ay dinisenyo para sa 4 na pasahero. Ang motor na nilagyan ng SUV na ito ay may lakas na 35 hp. Sa. at isang dami ng 1.2 litro. Ang gearbox ay may 6 na gears. Ang masa ng modelong ito ay 1180 kg. Ang maximum na bilis ay 85 km/h.
Kabilang sa mga teknikal na tampok, hindi tulad ng 402 na modelo, ang "Moskvich" na ito ay nakatanggap ng mekanismo ng pagpipiloto,na naka-install sa GAZ M, at isang oil cooler. Ang kotse ay mayroon ding leading front axle. Ang Moskvich 410 ay may orihinal na disenyo na may Bendix-Weiss angular velocity joints.
Ang kaso ng paglilipat ay dalawang yugto na may manu-manong pakikipag-ugnayan.
Kasabay nito, ang pangunahing bentahe nito ay ang kakayahang i-on ito on the go. Hindi mo na kailangang i-depress ang clutch para magawa ito.
Engine
Maliban sa ilang detalye, ang kotse ay may parehong unit sa ika-402 na modelo. Kung ikukumpara sa 402, bahagyang nabago ang hugis dito.
Ito ay isang in-line, four-cylinder, overhead valve 407D carburetor engine. Ang unit ay isang modernized na bersyon ng K-38, na dating na-install sa pre-war Opel Kadets.
Bumaba ang motor sa 72-m na gasolina, na noong panahong iyon ay nagkakahalaga ng isang sentimos.
Ang pagkonsumo ng gasolina ay 6.5 litro bawat 100 km kapag nagmamaneho sa bilis na hanggang 40 km/h.
Maya-maya, noong 1958, ang mga makina mula sa ika-407 na modelo ay na-install sa ika-410. Ito ay may mas mataas na kapangyarihan na 45 hp. Sa. Lubos nitong pinataas ang kakayahan sa off-road ng sasakyan.
Tuning item
Ngayon ang kotseng ito ay in demand sa mga nangongolekta ng mga vintage na sasakyan. Gayundin, ang mga SUV na ito ay binili ng mga tagahanga ng pag-tune ng kotse ng Moskvich 410. Ang pag-tune ay nagpapahintulot sa iyo na ibalik ang kotse o ganap na baguhin ito nang lampas sa pagkilala, ngunit madalas na ibalik ito ng mga amateur."Moskvich" sa orihinal nitong anyo. Bilang isang resulta, ang kotse ay tumataas sa presyo at maaari mong ibenta ito para sa maraming pera. Ngunit mas mabuting magtago ng gayong kayamanan para sa iyong sarili.
Flaws
Napakaganda ng performance ng sasakyan sa labas ng kalsada.
Ang clearance ay halos 220 mm. Ang mataas na landing ay nagbibigay-daan sa iyo na malampasan kahit malalim na mga ford. Malawak na gulong ang nabayaran para sa mababang lakas ng makina. Marahil ang jeep na ito ay hindi angkop para sa matinding off-road, ngunit talagang nagustuhan ito ng mga Muscovites. Pagkatapos ng lahat, kung gayon ang asp alto ay malayo sa lahat ng dako sa kabisera, at sa daan patungo sa trabaho ang isa ay maaaring mapunta sa malubhang putik. Ang kotse ay masyadong nauuna sa oras nito. Na-order ang modelo kahit sa Europe.
Sa panahon ng operasyon, nagsimulang lumabas ang mga makabuluhang pagkukulang. Kaya, dahil sa mababang sentro ng grabidad, ang kotse ay nanganganib na tumagilid. Ang magaan na katawan ay walang katigasan. Kinakailangang malaman ng mga may-ari kung paano ayusin ang pagkakaiba. Kinakailangan ng Moskvich 410 ang maingat na pagmamaneho.
Noong 1961, ganap na isinara ang proyektong ito, bagama't mula noong 1958 ay dumaan na ito sa maraming pag-upgrade.
Inirerekumendang:
Mga langis ng sasakyan 5W30: rating, mga katangian, pag-uuri, ipinahayag na mga katangian, mga pakinabang at disadvantages, mga pagsusuri ng mga espesyalista at may-ari ng kotse
Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang piliin ang tamang langis ng makina. Hindi lamang ang matatag na operasyon ng bakal na "puso" ng kotse ay nakasalalay dito, kundi pati na rin ang mapagkukunan ng trabaho nito. Pinoprotektahan ng mataas na kalidad na langis ang mga mekanismo mula sa iba't ibang masamang epekto. Ang isa sa mga pinakasikat na uri ng pampadulas sa ating bansa ay ang langis na may viscosity index na 5W30. Maaari itong tawaging unibersal. Ang 5W30 na rating ng langis ay tatalakayin sa artikulo
Alin ang mas maganda: "Pajero" o "Prado"? Paghahambing, mga pagtutukoy, mga tampok sa pagpapatakbo, ipinahayag na mga kapasidad, mga pagsusuri mula sa mga may-ari ng kotse
"Pajero" o "Prado": alin ang mas maganda? comparative review ng mga modelo ng mga sasakyan na "Pajero" at "Prado": mga katangian, makina, tampok, operasyon, larawan. Mga review ng may-ari tungkol sa "Pajero" at "Prado"
Mga gulong sa taglamig ng kotse "Nokian Nordman 5": mga review, paglalarawan at mga pagtutukoy
Ang kumpanyang "Nordman" ay maraming modelo para sa pagpapatakbo ng mga kotse sa taglamig. Para sa maiinit na taglamig, gumagawa ito ng modelong Nordman SX, na mahusay na nakayanan ang kaunting snow at mga temperatura na malapit sa zero. Gayunpaman, para sa malupit na mga kondisyon, ang kumpanya ay gumagawa ng Nordman 5, na nagpabuti ng mga parameter at nagagawang mapanatili ang mga katangian nito sa mga sub-zero na temperatura ng hangin. Maraming mga review ng "Nordman 5" ang nagpapatunay nito
Mga rear fender: mga uri ng kotse, pag-uuri ng fender liner, proteksyon ng mga arko, de-kalidad na materyal at payo mula sa mga eksperto sa pag-install
Ang mga arko ng gulong sa isang modernong kotse ay isang lugar na pinaka-expose sa mga mapanirang epekto mula sa buhangin, bato, iba't ibang debris na lumilipad palabas mula sa ilalim ng mga gulong kapag nagmamaneho. Ang lahat ng ito ay naghihikayat sa mga proseso ng kaagnasan at nagpapataas ng nakasasakit na pagkasuot. Siyempre, ang lugar sa lugar ng mga rear fender ay protektado ng isang pabrika na anti-corrosion coating, ngunit ang proteksyon na ito ay madalas na hindi sapat, dahil sa paglipas ng panahon ay nawawala ang mga proteksiyon na function nito at nabubura
Kotse "BMW E65": paglalarawan, mga pagtutukoy, mga tampok at mga review
Ang BMW 7 Series ay isang marangyang sedan mula sa Bavarian automaker. Ang isang kotse na may mahabang kasaysayan ay ginawa hanggang ngayon. Ang kotse ay dumaan sa maraming henerasyon, na tatalakayin sa artikulong ito. Ang partikular na atensyon ay babayaran sa katawan ng BMW E65
