Ano ang pinakamaliit na eroplano sa mundo?

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang unang maliit na sasakyang panghimpapawid ay lumitaw bago pa ang pagsiklab ng World War II. Sila ay kinakailangan pangunahin para sa reconnaissance. Ang pinakamaliit na sasakyang panghimpapawid sa mundo ay nagsimulang aktibong nilikha pagkatapos ng 1945. Ang iba't ibang mga biplan, jet at monoplane, na idinisenyo para sa isang tao, ay nakatanggap ng malaking pangangailangan. Tingnan natin ang paksang ito nang mas detalyado at kilalanin ang mga pinakasikat na modelo.

Suriin X-12H

Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay dinisenyo ng isang residente ng Russia. Sino ang mag-aakala, ngunit ang timbang nito ay 80 kilo lamang. Kapag nakatiklop, maaari itong ilagay sa isang maleta, at maaari mong tipunin ang aparato sa kondisyong gumagana sa kalahating oras. Ang bilis ng cruising ay humigit-kumulang 105 kilometro bawat oras, ang maximum ay 125. Ito ay may wingspan na 6.3 metro at haba na 3.6. Maaari itong magamit sa halos anumang lugar, dahil sapat na ang 30 metro para sa pag-alis. Ang maximum load capacity ay humigit-kumulang 150 kilo, na maykasama ang tangke ng gasolina. Samakatuwid, dapat na magaan ang timbang ng piloto.

Ang pinakamaliit na eroplano sa mundo, tulad ng X-12H, ay maganda dahil hindi nila kailangan ang pagsasanay sa flight school o pagpaparehistro ng device para lumipad. Sa ngayon, ang yugto ng mga pagsubok sa paglipad ay isinasagawa, kung matagumpay itong nakumpleto, maaari tayong umasa sa mass production.

Wee Bee Story

Tatlong ambisyosong designer ng sasakyang panghimpapawid ang nagtrabaho sa California, na, sa kabila ng lahat, gustong sorpresahin ang buong mundo sa kanilang imbensyon. Noong huling bahagi ng 40s, nilikha ang maalamat na Wee Bee (maliit na pukyutan). Ang pangalan ay medyo makatwiran, dahil ang mga sukat dito ay talagang napakaliit. Lapad - 5, 5, at haba - 4, 25 metro. Ligtas nating masasabi na ang pinakamaliit na sasakyang panghimpapawid sa mundo na umiral na ay makabuluhang naiiba sa "Little Bee". Ang lahat ay tungkol sa pamamahala, na isinagawa sa isang nakadapa na posisyon sa bubong ng sasakyang panghimpapawid. Ito ay napaka-inconvenient, ngunit magagawa.

Ang pinakamainam na bilis ay 121 kilometro bawat oras, at ang maximum ay humigit-kumulang 132. Ang mga flight ay isinagawa sa maikling distansya, hanggang 80 kilometro, at ang Wee Bee ay maaaring tumaas ng hanggang 3 kilometro ang taas. Ang maximum na kapasidad ng pagdadala ay 186 kilo, ito ay kasama ng bigat ng sasakyang panghimpapawid mismo, na 95 kg. Sa ngayon, ang "Little Bee" ay nasa San Diego Museum, ngunit dahil ang eroplano ay nasira sa sunog, isang eksaktong kopya ang iniingatan doon.

Ang pinakamaliit na jet plane sa mundo

Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa BD-5J, na binuo noong 1971 ng American aircraft designer na si Jim Bede. Ito ay pinlano na gamitin ang sasakyang panghimpapawid ng eksklusibo para sa mga pribadong flight o bilang isang sports aircraft. Ang planta ng kuryente na may kapasidad na 65 lakas-kabayo lamang ay naging posible upang mapabilis ang mumo na ito sa bilis na 350 kilometro bawat oras. Dahil dito, noong 1972 ay naitala siya sa Guinness Book of Records bilang ang pinakamagaan na jet sa mundo.

Sa buong panahon ng produksyon, nakagawa ang kumpanya ng humigit-kumulang 5,000 self-assembly kit at humigit-kumulang 500 natapos na mga modelo. Ang demand ay hindi lamang sa USA, kundi pati na rin sa Europa. Ang walang laman na eroplano ay tumimbang lamang ng 210 kilo, at ang maximum na timbang ay halos 390 kg, depende sa pagbabago. Ang sasakyang panghimpapawid ng BD-5J ay maaaring umakyat sa taas na hanggang 8 kilometro, at ang saklaw ay humigit-kumulang 1,330 km. Ang mga ito ay hindi lamang ang pinakamaliit na sasakyang panghimpapawid sa mundo, ngunit isa rin sa pinakasikat sa mundo.

Bumble Bee at Bumble Bee 2

Ang kasaysayan ng paglikha ng sasakyang panghimpapawid na ito ay nagsimula noong 1979. Noon nagpasya si Robert Starr na ulitin ang tagumpay ng Ray Stits at lampasan pa siya. Nagtrabaho siya sa "Bumble Bee" sa loob ng 5 taon, simula noong 1979 at nagtatapos noong 1984. Ang resulta ay isang napakabigat na biplane, na tumitimbang ng 248 kilo at may pinakamataas na kargada na 328 kg. Ngunit ang kabuuang haba - 2.9 metro lamang na may wingspan na 2 metro ang nagdala kay Robert ng kanyang ninanais. Kanyang nilikhanakatanggap ng pamagat - ang pinakamaliit na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Makakakita ka ng larawan ng unit na ito sa artikulong ito. Ang bilis ng flight ay umabot ng humigit-kumulang 290 kilometro bawat oras.

Ngunit hindi tumigil doon si Robert at gustong lampasan ang sarili. Upang gawin ito, nilikha niya ang "Bumble Bee 2". Ang timbang ay nabawasan sa 170 kilo, at ang haba ay 2.7 metro lamang. Bumaba na rin ang wingspan. Kung sa unang pagbabago ay 2 metro, pagkatapos ay sa pangalawa ito ay naging 1.7. Ang sasakyang panghimpapawid ay nakabuo ng bilis na 305 kilometro bawat oras. Sa mga unang pagsubok noong Mayo 8, 1988, bumagsak ang Bumble Bee 2 sa taas na 120 metro. Ang dahilan ay pagkabigo ng makina. Ang biplane ay minamaneho mismo ni Robert at malubhang nasugatan sa pagkahulog.

Nangungunang pinakamaliit na eroplano sa mundo

Colomban Cri-cri, dinisenyo ng French designer na si Michel Colomban noong 1973, ay 3.9 metro ang haba na may wingspan na 4.9 metro. Pumasok ito sa Guinness Book of Records bilang pinakamaliit na sasakyang panghimpapawid na may dalawang makina. Ang kanyang timbang ay 79 kilo lamang. Average na bilis ng flight - 185 km / h, maximum - 225 km / h. Maaari kang lumipad sa pamamagitan ng eroplano sa loob ng 2-2.5 na oras, ang maximum na saklaw ay humigit-kumulang 460 kilometro.

Natatanging teknikal na katangian ang naging dahilan ng pagiging popular at in demand ng Colomban Cri-cri. Sa ngayon, may humigit-kumulang 110 gumaganang kopya sa France, mga 20 sa US at isa pang 30 sa Germany, Canada at UK. Noong 2010, pinahusay ang biplane at nakatanggap ng 2 pang de-kuryenteng motor. Dahil dito, muli siyang pumasok sa Guinness Book of Records,bilang pinakamaliit na sasakyang panghimpapawid na may 4 na motor.

"Nano" at "Junior"

Ang seaplane, na pinapagana ng Nano electric engine, ay binuo sa Finland noong katapusan ng 2011. Ang wingspan ay 4.8, at ang haba ay 3.8 metro, at lahat ng ito ay may bigat na 70 kilo lamang. Nakamit ang makabuluhang pagbawas ng timbang sa pamamagitan ng paggamit ng carbon fiber sa disenyo. Ang "Nano" ay eksklusibong idinisenyo para sa pag-alis at paglapag sa tubig, kaya walang landing gear. Ito ay pinlano na lumikha ng 2 pagbabago ng "Nano" na may isang electric at gasolina engine. Ngunit nagpasya silang abandunahin ang pangalawa pabor sa pagkamagiliw sa kapaligiran at kadalian ng pagpapatakbo ng de-koryenteng motor. Isang kopya pa lang ang nailabas sa ngayon. Sa paglulunsad ng mass production, ang "Nano" ay magiging available sa mga customer sa halagang 35,000 euros.

Ang"Junior" ay ang brainchild nina Ray at Martin - mga American designer. Ang pangunahing layunin ay makapasok sa Guinness Book of Records dahil sa maliit na sukat nito. Ang haba ng biplane ay 3.4 metro. Nakapagtataka na sa gayong mga sukat, ang wingspan ay 2.8 lamang, ang bilis ng cruising ay 240 km / h. Ito ang pinakamaliit na pampasaherong sasakyang panghimpapawid sa mundo, kung saan nakapasok siya sa Guinness Book of Records.

Ibuod

Sinuri namin ang pinakamaliit na sasakyang panghimpapawid sa mundo. Bawat taon, lumilitaw ang mga bagong modelo at binago ang mga luma. Para sa karamihan, sinisikap ng mga taga-disenyo na basagin ang mga umiiral nang talaan na may layuning kita sa pera. Ngunit hindi lahat ng biplane at monoplane ay idinisenyo ayon ditodahilan. Marami ang idinisenyo para sa karagdagang pagsasamantala at pamamahagi. Kunin ang hindi bababa sa pag-unlad ng Finns. Hindi sinubukan ng kumpanya na gawing medyo maliit ang mga sukat. Ang pokus dito ay sa kaligtasan at ginhawa. Iyon ang dahilan kung bakit ang mga ganitong solusyon ay palaging hinihiling. Bilang karagdagan, sino ang hindi gustong bumili ng isang maliit na laki ng sasakyang panghimpapawid at lumipad dito. Ngayon, gayunpaman, ito ay napakahirap, ngunit sa malapit na hinaharap ang lahat ng ito ay magiging higit sa posible.