2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Marami ang sasang-ayon na ang makina ang gulugod ng sasakyan. At totoo nga. Gayunpaman, mahirap ding isipin ang isang kotse na walang pagpipiloto. Ito ay isang mahalaga at kinakailangang elemento sa bawat kotse. Ang gawain ng pagpipiloto ay upang matiyak ang paggalaw ng sasakyan sa isang naibigay na direksyon. Ang node na ito ay binubuo ng ilang bahagi. Ito ang manibela, column, drive at steering gear. Pag-uusapan natin ang huli ngayon.
Mga Pag-andar
Ang mekanismo ng pagpipiloto ay may ilang pangunahing gawain:
- Pagpapadala ng pwersa sa drive.
- Pagtaas ng puwersang inilapat ng driver sa manibela.
- Awtomatikong ibinalik ang manibela sa neutral na posisyon kapag naalis ang load.
Varieties
Ang elementong ito ay maaaring may ilang uri. Sa ngayon, may mga sumusunod na uri ng mekanismo ng pagpipiloto:
- Rack.
- Uod.
- Screw.
Anokumakatawan sa bawat isa sa kanila? Isasaalang-alang namin ang lahat ng ganitong uri ng mekanismo nang hiwalay.
Racket
Sa ngayon isa ito sa pinakakaraniwan. Pangunahing naka-install ito sa mga kotse at crossover. Ang mekanismo ng rack at pinion steering ay nangangailangan ng mga sumusunod na bahagi:
- Gears.
- Reiki.
Ang una ay inilagay sa steering shaft. Ang pinion ay nasa pare-parehong mesh kasama ang rack. Ang mekanismong ito ay gumagana nang simple. Kapag pinihit ang manibela, ang rack ay gumagalaw sa kanan o kaliwa. Kasabay nito, pinipihit ng mga rod na nakakabit sa drive ang mga manibela sa isang partikular na anggulo.
Kabilang sa mga pakinabang ng naturang mekanismo, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa pagiging simple ng disenyo, mataas na kahusayan at mataas na tigas. Gayunpaman, sa parehong oras, ang naturang mekanismo ay napaka-sensitibo sa mga bumps sa kalsada, kung kaya't mabilis itong maubos. Kadalasan, ang mga may-ari ng ginamit na kotse ay nahaharap sa problema ng isang knocking rack. Ito ay bunga ng pagkasira ng mekanismo ng pagpipiloto. Samakatuwid, ang elemento ay naka-install lamang sa ilang mga uri ng mga kotse. Karaniwan, ito ay mga front-wheel drive na kotse na may independiyenteng suspensyon sa harap. Kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa VAZ, kung gayon ang riles ay matatagpuan sa lahat ng mga modelo, simula sa G8. Sa "classic", isang bahagyang naiibang mekanismo ng pagpipiloto ang naka-install.
Uod
Ginagamit ang ganitong uri sa domestic Zhiguli, gayundin sa ilang mga bus at light truck. Ang node na ito ay binubuo ng:
- Globoid-type worm na mayvariable diameter.
- Ang steering shaft kung saan nagdudugtong ang uod.
- Reel.
May bipod sa labas ng steering mechanism. Ito ay isang espesyal na pingga na konektado sa mga drive rod. Ang mekanismo ng pagpipiloto sa GAZ-3302 ay nakaayos ayon sa parehong pamamaraan.
Kabilang sa mga pakinabang ng naturang node, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mas kaunting sensitivity sa mga shock load. Samakatuwid, ang mekanismo ng pagpipiloto na ito, na naka-install sa VAZ-2107, ay halos walang hanggan. Ang mga may-ari ay bihirang makaranas ng katok at panginginig ng boses sa manibela. Gayunpaman, ang scheme ng disenyo na ito ay may higit pang mga koneksyon. Samakatuwid, pana-panahong kailangang ayusin ang mekanismo.
Screw
Ito ay isang mas kumplikadong node sa device. Kasama sa disenyo nito ang:
- Screw. Matatagpuan sa steering wheel shaft.
- Nut. Lumilipat ito sa nakaraang elemento.
- Rack na may ngipin.
- Tagapili ng gear. Ito ay konektado sa riles.
- Pagtali sa braso. Matatagpuan sa selector shaft.
Ang pangunahing tampok ng mekanismong ito ay ang paraan ng pagkakakonekta ng nut at turnilyo. Ang pangkabit ay isinasagawa gamit ang mga bola. Kaya, mas kaunting pagkasira at alitan ng pares ang natatamo.
Ang prinsipyo ng elemento ng screw ay katulad ng worm. Ang manibela ay pinaikot sa pamamagitan ng pag-ikot ng tornilyo, na gumagalaw sa nut. Ginagalaw ng huli ang sektor ng gear sa tulong ng rack, at kasama nito ang steering arm.
Saan ginagamit ang mekanismo ng turnilyo? Kadalasan, ginagamit ito sa mabibigat na sasakyang pangkomersiyo -mga trak at bus. Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa mga kotse, ito ay mga modelo lamang ng executive class. Ang mekanismo ay mas kumplikado sa device at mahal, samakatuwid, ito ay makabuluhang pinatataas ang halaga ng kotse mismo.
Amplifier
Ngayon halos lahat ng sasakyan ay gumagamit ng power steering. Nagsisilbi itong bawasan ang pagsisikap na kinakailangan upang iikot ang mga gulong sa harap. Ang elementong ito ay nagbibigay-daan para sa mataas na katumpakan at bilis ng pagpipiloto. Sa ngayon, may ilang uri ng amplifier:
- Hydraulic.
- Elektrisidad.
Ang unang uri ay mas sikat. Kasya sa parehong mga kotse at trak. Ang amplifier device ay may pump na lumilikha ng isang tiyak na presyon sa hydraulic system. Depende sa gilid ng manibela, ang likidong ito ay pumipindot sa una o pangalawang rack circuit. Kaya, ang puwersa na kinakailangan upang lumiko ay nabawasan. Kabilang sa mga pakinabang ng hydraulic system, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa mataas na pagiging maaasahan. Ang amplifier ay bihirang mabigo. Gayunpaman, dahil ang mekanismo ng bomba ay hinihimok ng crankshaft, ang ilan sa kapangyarihan ay kinuha mula sa panloob na combustion engine. Bagama't sa mga modernong makina ito ay ganap na hindi nakikita.
Ang electric booster ay binubuo ng isang hiwalay na motor. Ang metalikang kuwintas mula dito ay ipinapadala sa mismong steering wheel shaft. Ginagamit lang ang disenyo sa mga pampasaherong sasakyan, dahil hindi ito idinisenyo para sa mataas na puwersa.
Ang EUR ay nilagyan ng hiwalay na electronics, nakinokontrol ang makinang ito. Minsan ang amplifier ay nilagyan ng mga adaptive system na naglalayong pataasin ang kaligtasan kapag nagmamaneho sa kahabaan ng lane.
Kabilang sa mga makabagong solusyon, ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa dynamic na control system mula sa Audi. Dito nagbabago ang gear ratio depende sa kasalukuyang bilis ng sasakyan. Kaya, sa mataas na bilis, ang pagpipiloto ay matigas at natumba, habang kapag pumarada ito ay nagiging magaan. Ang gear ratio ay binago gamit ang double planetary gear na idinagdag sa shaft. Maaaring umikot ang katawan nito depende sa bilis ng sasakyan.
Konklusyon
Kaya, nalaman namin kung ano ang mekanismong ito. Ito ay isang napaka responsableng node sa pagpipiloto. Anuman ang uri, dapat itong suriin nang pana-panahon. Pagkatapos ng lahat, ang pagkawala ng kontrol sa bilis ay ang pinakamapanganib na bagay na maaaring mangyari sa isang driver.
Inirerekumendang:
Pagpipiloto ng kotse: device, mga kinakailangan
Ang steering system ay isa sa pinakapangunahing sa isang kotse. Ito ay isang hanay ng mga mekanismo na nag-synchronize sa posisyon ng manibela at ang anggulo ng pag-ikot ng mga front steered wheels. Ang pangunahing function para sa anumang sasakyan ay upang magbigay ng kakayahang lumiko at mapanatili ang direksyon na itinakda ng driver
Kasidad ng tangke ng gasolina. Ang aparato at mga sukat ng tangke ng gasolina ng kotse
Ang bawat kotse ay may sariling kapasidad ng tangke ng gasolina. Walang tiyak na pamantayan para sa parameter ng volume na susundin ng lahat ng mga tagagawa ng kotse. Alamin natin kung ano ang mga kapasidad ng iba't ibang uri ng mga tangke ng gasolina, matukoy ang mga tampok at istraktura ng mga elementong ito
Ano ang pendant? Ang aparato ng pagsususpinde ng kotse, mga uri at pag-andar (larawan)
Kung tatanungin mo ang sinumang motorista kung ano ang pinakamahalagang bahagi ng kotse, sasagot ang karamihan na ito ay ang makina, habang pinapaandar nito ang sasakyan. Sasabihin ng iba na ang pinakamahalagang bagay ay ang katawan. Sasabihin pa ng iba na hindi ka makakalayo nang walang checkpoint. Ngunit kakaunti ang nakakaalala sa pagsususpinde at kung gaano ito kahalaga. Ngunit ito ang pundasyon kung saan itinayo ang kotse. Ito ay ang suspensyon na tumutukoy sa pangkalahatang mga sukat at tampok ng katawan
Anong uri ng kotse ang pinakamaganda. Ang mga pangunahing uri ng mga kotse at trak. Mga uri ng gasolina ng kotse
Ang buhay sa modernong mundo ay hindi mailarawan nang walang iba't ibang sasakyan. Pinapalibutan nila tayo kahit saan, halos walang industriya ang magagawa nang walang serbisyo sa transportasyon. Depende sa kung anong uri ng kotse, mag-iiba ang functionality ng mga paraan ng transportasyon at transportasyon
Universal diagnostic scanner para sa mga kotse. Sinusubukan namin ang kotse gamit ang aming sariling mga kamay gamit ang isang diagnostic scanner para sa mga kotse
Para sa maraming may-ari ng sasakyan, ang mga istasyon ng serbisyo ay kumakatawan sa isang mahalagang bahagi ng gastos na umabot sa bulsa. Sa kabutihang palad, ang ilang mga serbisyo ay maaaring hindi magagamit. Ang pagkakaroon ng pagbili ng diagnostic scanner para sa isang kotse, maaari mong independiyenteng magsagawa ng mga diagnostic sa ibabaw
