2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:37
Ngayon ay pag-uusapan natin ang tungkol sa maalamat na kotse, ang paborito ng mga street racers - Nissan Skyline R34. Una, magkakaroon ng maikling paglihis sa kasaysayan, pagkatapos ay ilalarawan natin ang "kabayo na bakal" mismo, at, siyempre, gusto kong magsabi ng ilang salita tungkol sa pag-tune sa guwapong lalaking ito.
Noong 1957, ipinakilala ng Nissan ang unang pagbabago ng Skyline. Ang mga kotse na ito ay hindi gaanong naiiba sa kanilang mga katapat, ngunit ito ay pinlano na sa hinaharap ang seryeng ito ay lalago sa isang bagay na higit pa sa magagandang kotse. Mula noong 1986, isang modelo sa likod ng R31 ang nasa lineup. Nilagyan ito ng Japanese ng bagong 2-litro na RB20DE engine na may idineklarang lakas na 155 hp. Sa. Sa ilang mga configuration, isang turbine ang idinagdag sa motor, bilang resulta kung saan tumaas ang kapangyarihan sa 215 "kabayo".
Noong 1989, lumitaw ang ikawalong henerasyon ng Nissan Skyline. Sa parehong taon, nakita ng mundo ang dalawang napaka-kagiliw-giliw na mga pagbabago. Namely: ang "Skyline" GTS-4 at ang sports version ng GT-R, na partikular na nilikha para sa rally racing. Ang parehong mga kotse ay nilagyan ng isang all-wheel drive system, ang pangalan nito ay ATTESA E-TS. Ang sistema ay nilagyan ng ABS, isang multi-plate clutch ay na-install, atang pangunahing tampok ay na ang metalikang kuwintas ay ipinamahagi sa elektronikong paraan sa mga palakol ng kotse.
Ang GT-R, hindi tulad ng katapat nito, ay may in-line na makina na may volume na 2.6 litro at umabot sa lakas na 280 hp. Sa. Ang lakas ng sasakyan ay kamangha-mangha. Ang unit na ito ay walang alam na katumbas sa mga kalsada ng maliit na Japan, ngunit mayroon pa rin itong kapansin-pansing aesthetic na depekto, ibig sabihin: ang hitsura ng kotse ay higit pa sa karaniwan.
Mula noong 1993, ang ika-9 na linya ay ginawa sa bagong R33 body.
At narito na! Noong tagsibol ng 1998, ipinakilala ng kumpanya ang unang Nissan Skyline R34 na may prefix na GT. Isang bagong katawan at, nang naaayon, isang bago, ikasampung henerasyon. Ang kotse na ito ay nilagyan ng isang 280-horsepower engine na may dami na 2.6 litro, dalawang turbine ang nakakabit sa pagkarga, na pinarami ang "mga kabayo" hanggang sa 650 piraso. Ginagawa ng bagong chassis ang "sanggol" na pinaka nakokontrol na kotse sa klase nito. Ang bagong bagay ay agad na nakakahanap ng mga tagahanga. Bilang karagdagan, kinikilala ang Nissan Skyline R34 GT bilang ang kotseng may pinakamaraming opsyon sa pag-tune.
Para sa mga hindi nakakaalam: ang pag-tune sa mga automotive circle ay isang tunay na sining, na idinisenyo upang palitan ang iyong sasakyan nang hindi makilala, upang ipahayag ang maliwanag na personalidad nito. At ano ang masasabi ko tungkol sa Nissan Skyline R34, ang mga katangian nito ay nagtatanong lamang: "Halika! Ano pa ang hinihintay mo?! Ako ang iyong canvas! Lumikha, master! Kaya naman imposibleng matugunan ang "Skyline" sa factory configuration sa mga kalsada ngayon.
Siyempre, bilang karagdagan sa hitsura, ang mga master ng manibela ay "pump" ang palamanmga sasakyan. Para sa Nissan Skyline R34 GT, ang lahat ay nangyayari nang humigit-kumulang sa mga sumusunod. Ang dami ng makina ay nadagdagan sa 3 litro sa pamamagitan ng pag-install ng isang kit na kumokontrol sa lakas ng tunog. Gumagawa sila ng isang kapalit na ECU (chip tuning), nag-install ng bagong sistema ng pamamahala ng engine. Ang mga injector, valve camshaft at fuel pump ay pinapalitan. Naka-install ang isang 6-speed gearbox. Para sa paghawak, naglalagay sila ng mas epektibong preno, at ang suspensyon ay ginawang mas mababa at mas matigas. Huwag kalimutan ang carbon fiber clutch disc. Sa teoryang, mayroon kang device sa iyong mga kamay na maaaring lumipad sa kalawakan, o hindi bababa sa bilis sa isang daan sa loob ng 3-4 na segundo.
Sa panlabas, nagbabago ang mga kotse sa paraang halos imposibleng makakita ng bagay na magkapareho sa pagitan ng dalawang kotse mula sa seryeng ito. Makikita mo ito sa iyong sarili sa pamamagitan ng pagtingin sa mga ipinakitang larawan.
Inirerekumendang:
Ang racing car ay ang pinaka-technologically advanced na kotse
Mabilis ang isang race car at isa sa mga pinaka-high-tech na kotse sa planeta. Ang mga kotse na ito ay pinaka-malawak na ginagamit sa mga kumpetisyon sa Formula 1. Ang anumang modernong kotse ay binubuo ng hindi bababa sa 80,000 iba't ibang bahagi. Dinadala sila sa magkahiwalay na mga kahon para sa karera, pagkatapos ay tipunin sila ng mga propesyonal na manggagawa
Mga racing cars: mga klase, uri, brand
Sa sandaling naging malaki ang produksyon ng mga sasakyan, naharap ang mga manufacturer sa tanong kung kaninong kotse ang mas mahusay. Mayroon lamang isang paraan upang malaman - upang ayusin ang isang karera. Sa lalong madaling panahon, inabandona ng mga tagapagtatag ang paggamit ng mga ordinaryong kotse sa mga kumpetisyon sa bilis at nagsimulang lumikha ng mga single-seat racing car na espesyal para dito
Lithuanian car market - used car sales center
Marahil, mga lima o pitong taon na ang nakalilipas, para sa parehong mga German o Estonians, ang pagbili ng kotse sa Lithuania ay itinuturing na isang kumikitang gawain. Ang isang matatag na industriya ay itinayo dito, na nakakaapekto hindi lamang sa mga bansa ng Europa, kundi pati na rin sa maraming mga republika ng dating Unyong Sobyet. Ang merkado ng kotse sa Lithuanian ay tumanggap ng mga kotse na may iba't ibang taon na tumatakbo sa kahabaan ng mga highway, na pagkatapos ay pinaghiwa-hiwalay ng mga mamimili nang malakas at dinala ng mga auto transporter at rail transport sa lahat ng direksyon
Porsche 959 - ang pinakasikat na German racing car noong dekada 80
Porsche 959 ay isang kotse na lumabas 30 taon na ang nakakaraan. Gayunpaman, hindi mo dapat agad na iugnay ito sa isang bilang ng mga lumang modelo. Ang makina na ito, kahit na ito ay isang "pang-adulto", ngunit ang edad nito ay hindi nasisira ang kalidad sa lahat. 600 lakas-kabayo sa ilalim ng talukbong - ito ba ay isang masamang kotse? Well, ang kotse ay talagang kawili-wili, at dapat itong sabihin nang mas detalyado
Car "Marusya" - ang unang domestic sports car sa kasaysayan ng industriya ng kotse sa Russia
Ang Marusya sports car ay itinayo noong 2007. Noon ay iminungkahi ng VAZ ang ideya ng paglikha ng unang racing car sa Russia
