Pagsusuri ng kotse KAMAZ 55102

Pagsusuri ng kotse KAMAZ 55102
Pagsusuri ng kotse KAMAZ 55102
Anonim

Sa ngayon, ang mga domestic trak ng tatak ng KAMAZ ay kilala hindi lamang sa teritoryo ng Russian Federation, kundi pati na rin sa malayo sa mga hangganan nito. Ang ganitong katanyagan ay ipinaliwanag sa pamamagitan ng mataas na antas ng pagiging maaasahan at kapasidad ng pagdadala. Bilang karagdagan, nag-aalok ang Kama Automobile Plant ng malawak na hanay ng mga modelo - mula sa maliliit na 5-toneladang trak hanggang sa napakalaking four-axle na traktor. Ngayon ang mga makinang ito ay na-export sa higit sa 40 mga bansa sa mundo. Ngayon ay pag-uusapan natin ang sikat na "KAMAZ - collective farmer" na modelo na 55102.

Kamaz 55102
Kamaz 55102

KAMAZ 55102 – kasaysayan ng produksyon

Ang trak na ito ay unang inilagay sa produksyon noong 1980. Ang chassis nito ay ginawa sa lungsod ng Naberezhnye Chelny, at sa Neftekamsk isang taksi at isang tipping body ang na-install dito. Ang KAMAZ 55102 ay binuo sa disenyo ng bureau ng Mytishchi Machine-Building Plant. Ngunit, sa kabila nito, ang kotse ay may katulad na mga tampok sa "sampung-tonelada" na modelo 5320, na ginawa noong 70s ng ikadalawampu siglo. Nagtatampok ang 55102 ng isang araw na cab at tipper body.

Disenyo ng trak, kapasidad ng pagkarga at aplikasyon

Ang kotse ay may parehong formula ng gulong na 6x2. Sa kapasidad ng pagkarga na 10 tonelada, ang trak ay maaaring magmaneho sa pinakamahihirap na kalsada, kabilang ang cross-country. Ito ay inilaan para sa transportasyon ng iba't ibang mga bulk cargo - durog na bato, buhangin, butil at marami pang iba. Ang chassis ay nilagyan ng isang espesyal na haydroliko na aparato na nagbibigay ng tatlong-paraan na pagbabawas ng mga materyales. Ang pagkakataong ito ay nakadagdag sa kanyang kasikatan. Bukod pa rito, dalawang trailer ang ginamit sa trak: ang mga tatak ng GKB at SZAP. Kaya, ang kapaki-pakinabang na dami ng kompartimento ng kargamento ay nadoble (sa katunayan, ang kapasidad ng pagdadala rin). Ngunit sa isang buong pagkarga ng 20 tonelada (ito ay itinuturing na isang labis na karga), ang maximum na bilis nito ay hindi hihigit sa 50 kilometro bawat oras. Kaya naman, sinubukan ng mga matapat na driver na huwag magkarga ng mga kalakal na tumitimbang ng higit sa 15 tonelada sa kalsada.

Kamaz 55102 presyo
Kamaz 55102 presyo

Car cabin

Ang ideya ng Kama Automobile Plant ay nilagyan ng komportableng (sa oras na iyon) na cabin na walang sleeping bag. Dalawang pasahero ang tinanggap ng sasakyan. Noong panahon ng Sobyet, ang KAMAZ cab ay itinuturing na halos pamantayan ng kaginhawaan sa lahat ng mabibigat na sasakyan. At maraming mga paliwanag para dito. Ano pang domestic na kotse noong dekada 80 ang binigyan ng soundproofing, kung hindi KAMAZ? At ang mga seat belt? Ang parehong naaangkop sa sprung driver's seat, na maaaring mag-adjust sa bigat ng driver, hindi banggitin ang adjustable backrest. Sa pamamagitan ngsa disenyo nito, ang taksi ay may hoodless na layout, dahil sa kung saan ang haba ng trak ay makabuluhang nabawasan nang hindi pinuputol ang interior space. Ang access sa motor ay ibinigay sa pamamagitan ng pagkiling ng taksi pasulong. Isa itong bago, hindi karaniwang solusyon.

katawan KAMAZ 55102
katawan KAMAZ 55102

KAMAZ 55102 – presyo

Sa ngayon, matagal nang hindi ipinagpatuloy ang modelong ito ng trak. Pinalitan ito ng mga bagong KAMAZ truck - mas malakas, komportable at matipid. Maaari kang bumili ng KAMAZ 55102 lamang sa pangalawang merkado. Dito malaki ang pagbabago ng mga presyo. Kaya, mabibili ang isang 25 taong gulang na trak sa presyong 350 hanggang 900 libong rubles.

Ang KAMAZ 55102 ay nararapat na tawaging pagmamalaki ng Kama Automobile Plant!

Inirerekumendang: