2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:28
Alam mismo ng bawat may-ari ng kotse ang tungkol sa kalidad ng ating mga kalsada. Ang mga alamat ay malapit nang umikot tungkol sa kanila. Ang mga hangal ay naging mas kaunti, ngunit sa mga kalsada, ang isyu, tila, ay tatayo nang mahabang panahon. Kaya, ang suspensyon sa harap ay matatagpuan muna sa direksyon ng kotse, ito ang nagsisilbing itago ang karamihan sa mga bumps sa kalsada, pati na rin upang madagdagan ang ginhawa ng biyahe. Bilang karagdagan, ang pagkabigo nito ay puno hindi lamang ng mga panginginig ng boses at pagtaas ng antas ng ingay, kundi pati na rin ng isang malubhang aksidente, kaya ang napapanahong pag-aayos ng suspensyon sa harap ay isang garantiya ng kaligtasan sa kalsada.
Ang katotohanan ay ang suspensyon sa harap, anuman ang maaaring sabihin, ay independyente, kaya medyo sensitibo ito sa ibabaw ng kalsada. Ang disenyo ng mga pagsususpinde ay naiiba sa isa't isa - ang ilan ay may mas mahigpit na mga setting, ang iba ay mas malambot, may mga pagsususpinde kung saan ang higpit ay awtomatiko o manu-manong inaayos.
Ang pangunahing uri ng front suspension ay MacPherson strut. Ito ay maginhawa dahil ang shock absorber at spring ay pinagsama, kayalumalabas na isang paninindigan. Ang mas mababang suporta nito ay ginagamit upang ayusin ang camber.
Ang pag-aayos sa suspensyon sa harap ay maaaring medyo mahal, dahil ang malubhang pinsala sa anyo ng mga nakatungo na armas, sirang spring, at iba pa, ay humahantong sa malubhang gastos. Upang maiwasan ito, kailangan mong sumunod sa isang kalmadong istilo ng pagmamaneho, gayundin maging mas maingat sa kalsada, dahil ito ang hindi napapanahong reaksyon sa mga bukol na humahantong sa mga ganitong kahihinatnan.
Ang pagkukumpuni ng suspensyon sa harap ng VAZ ay maaaring gawin sa anumang serbisyo ng sasakyan. Hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa kalidad ng pag-aayos, dahil magiging kasing taas ito ng kalidad ng mga bahaging ginagamit sa operasyong ito. Sa panahon ng isang malaking pag-overhaul ng suspensyon, ang mga silent block kasama ang mga lever, ball bearings, shock absorbers ay dapat palitan. Ang pagsusuot ng huli, kadalasan, ay humahantong sa malubhang kahihinatnan, dahil ang suporta ay hinila lamang mula sa saddle at ang baras ay nananatili sa bipod. Sa kasong ito, ang gulong ay nagiging halos nakahalang sa direksyon ng paggalaw, na nagtatapos sa isang aksidente. Ang mga kahihinatnan ay nakasalalay sa bilis ng paggalaw.
Ang regular na pag-aayos ng suspensyon sa harap ay nakakatulong upang maiwasan ang mga ganitong sandali. Maaari itong isagawa sa bahay, ngunit ang geometry ng mga gulong sa harap ay kailangan pa ring gawin, mas mahusay na iwanan ito sa mga espesyalista. Ang pag-aayos ng isang suspensyon ng Audi, halimbawa, ay nagkakahalaga ng higit pa, dahil ang kumpanyang ito ay nagpapakilala ng mga teknolohiya para sa pagsasaayos ng ground clearance, damper stiffness, at iba pa mula noong 90s. Dito, may problemang magsagawa ng anumang gawain sa iyong garahe.
Ang pag-aayos ng suspensyon sa harap ay hindi nangangahulugang palitan ang lahat ng bahagi. Tulad ng ibang lugar, ang unang hakbang ay ang pag-diagnose. Ang mga silent block at iba pang bushings ang unang nabigo. Ang kanilang napapanahong pagpapalit ay nagpapahintulot sa iyo na pahabain ang buhay ng iba pang mga bahagi. Kung hindi ito nagawa, ang lahat ay magtatapos sa isang malaking pag-aayos. Bilang karagdagan, ang iba't ibang mga sensor na kung saan ang mga modernong kotse ay napakayaman ay maaaring magdusa. At mas mahal pa. Dahil ang mga high-precision na device sa ating panahon ay lubos na pinahahalagahan, at ang mga ito ay mula mismo sa kategoryang ito. Samakatuwid, hindi tayo magmamadali kahit saan, at magiging mas maselan tayo sa pagpili ng landas.
Inirerekumendang:
Independent na suspensyon ng kotse
Ang masinsinang pag-unlad ng industriya ng automotive ay humantong sa paglikha ng mga bagong uri ng mga makina, chassis, modernisasyon ng mga sistema ng seguridad, atbp. Sa artikulong ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa independiyenteng pagsususpinde ng isang kotse. Ito ay may isang bilang ng mga tampok, pakinabang at disadvantages. Ito ang uri ng pagsususpinde sa katawan na isasaalang-alang natin ngayon
Aparato ng suspensyon sa harap ng kotse
Ang chassis ng kotse ay responsable para sa paghawak at kaginhawahan sa kalsada. Ang kumplikadong gawain ng lahat ng mga bahagi at asembliya ay ginagarantiyahan ang kaligtasan habang nagmamaneho. Sa artikulong haharapin natin kung ano ang suspensyon sa harap ng isang kotse at kung anong mga uri nito. Isasaalang-alang din namin nang detalyado ang mga pangunahing bahagi na responsable para sa pagkontrol ng sasakyan
Setting ng derailleur sa harap ng bisikleta
Ang pinakamahirap na bahagi ng pag-set up ng front derailleur ay ang pagkakabit nito sa frame nang maayos. Dapat itong gawin nang tama at pagkatapos lamang magsimulang ayusin ang mga limitasyon. Ang taas at anggulo ay dapat ding isaalang-alang
Three-wheeled scooter: dalawang gulong sa harap o dalawang gulong sa likod
Sampung taon na ang nakalipas, ang mga hindi pangkaraniwang motor na scooter ay biglang gumulong sa mga kalsada. Ang three-wheeled scooter ay may tunay na rebolusyonaryong disenyo, kung saan ang dalawang gulong ay matatagpuan hindi sa likod, ngunit sa harap. Sino ang unang gumawa nito ay hindi kilala. Ngunit ang mga unang modelo, pagkatapos ng pagbaba ng sumisikat na emosyon, ay hindi naging sanhi ng labis na sigasig sa mga mamimili. Ang mga bagong pagtatangka ay paparating na. Ang parehong mga scooter ay mukhang mas pamilyar, ngunit, tulad ng inaasahan, may dalawang gulong sa likod. Pag-usapan natin ang ilan at iba pang mga modelo sa pagkakasunud-sunod
Do-it-yourself na bumper painting sa harap
Ang bumper sa harap ay mas madalas na nasira kaysa sa ibang bahagi ng katawan. Ngunit ang mga regular na paglalakbay sa isang serbisyo ng kotse ay hindi nagdudulot ng kagalakan sa sinuman. Sa kabutihang palad, pinapayagan ka ng modernong teknolohiya na ayusin ang maliliit na pinsala sa iyong sarili sa loob ng ilang oras. Kung paano ipinta ang bumper sa iyong sarili, ay inilarawan nang detalyado sa artikulong ito
