Setting ng derailleur sa harap ng bisikleta

Setting ng derailleur sa harap ng bisikleta
Setting ng derailleur sa harap ng bisikleta
Anonim

Ang mga bisikleta ay nilagyan ng mga mekanismo sa pagpili ng gear. Sa kanilang tulong, maaari mong baguhin ang dalas ng pedaling, at ang pagsisikap sa kanila ay nagsisimula upang epektibong ipamahagi ang enerhiya. Para makapagpalit ka ng mga gear on the go, ang bike ay may iba't ibang uri ng switch. Sa artikulong ito, pag-uusapan natin ang tungkol sa pag-set up ng isa sa mga ito.

Pag-setup ng derailleur sa harap ng bike
Pag-setup ng derailleur sa harap ng bike

Upang mai-set up nang tama ang front derailleur ng isang bisikleta, kailangan mong magkaroon ng magandang mata at pasensya. Ang puwersa ng sandali ay inilapat sa pedal, ito ay ipapadala mula sa tuktok ng kadena hanggang sa mga rear sprocket. Hindi palaging posibleng umasa sa maayos na pagpapatakbo ng derailleur kapag aktibong ginagalaw ang pedal, kahit na gumagana nang walang kamali-mali ang rear derailleur.

Ang pagtatakda ng derailleur sa harap ang pinakamahirap na bahagi. Ito ay depende sa pangkabit sa mismong frame. Dapat itong gawin nang tama at pagkatapos lamang magsimulang ayusin ang mga limitasyon. Kapag ginagawa ito, isaalang-alang ang taas at anggulo.

Kapag inaayos ang front derailleur, kailangan motumpak na matukoy ang anggulo. Dapat itong gawin sa pagtingin sa frame mula sa itaas hanggang sa ibaba. Sa kasamaang palad, sa mga modernong mekanismo ng paglipat, hindi laging madaling matukoy nang tama kung aling posisyon ang tama. Sa sandali ng pag-ikot ng likod ng frame, dapat talaga itong lumayo sa frame.

Setting ng derailleur sa harap
Setting ng derailleur sa harap

Ang pagtatakda ng derailleur sa harap ay dapat nasa maliit na sprocket ng system. Pipigilan nito ang kadena mula sa pagsipa sa malaking sprocket kung ito ay inaayos upang hindi mahawakan ng crank ang frame. Ang resulta ay isang magandang setup ng front derailleur.

Para sa kalidad ng shift, ang taas ng front derailleur ay napakahalaga. Dapat tandaan na inirerekomenda ng mga tagagawa na gawin ang distansya sa pagitan ng malaking bituin at ang panlabas na bahagi ng frame na 2 mm. Kapag mas mababa ang mekanismong ito, mas magiging maganda ang paglilipat, na hindi nangangailangan ng karagdagang pagsasaayos.

Ang pag-tune sa front derailleur ay magtatama ng anumang mga hindi pagkakatugma. Samakatuwid, ito ay kinakailangan upang matiyak na ang kurbada ng frame ay tumutugma sa kurbada ng malaking bituin, at kung ito ay mas mababa sa kinakalkula na switch, ito ay nagbibigay ng isang normal na switch. Samakatuwid, maaari nating ipagpalagay na tama ang setting ng front derailleur. Gayunpaman, maaaring kailanganin ng pagsasaayos sa mga kaso kung saan mas mataas ang likod ng frame.

Setting ng derailleur sa harap
Setting ng derailleur sa harap

Upang gawin ito, kinakailangan upang makamit ang eksaktong tugma sa pagitan ng curvature ng frame at sprocket, kung saan dapat ilagay ang switch nang napakalapit, na tinitiyak ang maaasahang kontrol ng chain. Kaya, hindi siya bibigyan ng limiter ng mababang gear at aalisin ang pag-reset ng chain mula sa maliit na sprocket ng system.

Ang pagsasaayos sa derailleur sa harap ay nagbibigay-daan sa mataas na limiter na maisaayos sa paraang makamit ang ganoong posisyon kung saan ang chain sa pinakamataas na gear ay kuskusin laban sa frame mula sa labas nito. Sa ganitong paraan, hindi na kailangang mag-adjust nang madalas sa oras ng pagpapalit ng reverse gear.

Inirerekumendang: