Pag-tune ng UAZ-469

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:36

Ang malaking potensyal para sa modernisasyon, na inilatag ng mga taga-disenyo sa hindi mapagpanggap at hindi mapagpanggap na kotseng ito, ay humantong na sa paglitaw sa mga kalsada ng bansa ng gayong kahanga-hangang mga disenyo, kung saan kakaunti ang natitira sa katutubong "bobby " maliban sa pangalan.

Kaya, saan magsisimulang i-tune ang UAZ-469? Mula sa isang elevator. Nangangahulugan ito na iangat ang katawan mula sa lupa. Ginagawa ito sa dalawang paraan: maaari kang gumamit ng mga espesyal na spacer na iangat ang katawan sa itaas ng frame, o maaari kang magdagdag ng ilang mga dahon spring at baguhin ang mga shock absorbers. Maaari mong pagsamahin ang dalawang pamamaraan na ito, ngunit mahalagang tandaan na ang pag-angat sa itaas ng 100 mm ay hindi inirerekomenda dahil sa paglipat sa sentro ng grabidad ng kotse. Siyempre, maaari mong gawin ang gayong pag-tune ng UAZ-469 gamit ang iyong sariling mga kamay, ngunit kung wala kang sapat na mga kwalipikasyon o wala kang kinakailangang kagamitan, mas mahusay na bumaling sa mga propesyonal.

Pagkatapos iangat, magiging malinaw kaagad kung ano ang susunod na gagawin. Baguhin ang mga gulong, dahil mayroong isang lugar para sa kanila, at kung hindi sapat, maaari mong palaging putulin ang mga arko ng gulong. Binago namin ang karaniwang ika-16 na disk sa ika-15 na may mga gulong na may diameter na 30-34 pulgada. Pinipili namin ang protektor batay sa mga kondisyon ng pagpapatakbo, ngunit, siyempre, ang sakit ng ngipin.

Upang epektibong masira ang maliliit na puno at durugin ang walang takotmoose nang hindi sinasaktan ang kotse, kailangan mong mag-install ng "kenguryatnik" at palakasin ang mga threshold na may mga metal pipe. Maaaring i-on ng malakas na rough terrain ang UAZ, kaya ang mga safety arc ay isa ring mandatoryong opsyon. Ang ganitong pag-tune ng UAZ-469 ay magbibigay agad dito ng isang brutal na hitsura at medyo magpapalawak ng mga kakayahan nito sa off-road.

Kailangan nating maglagay ng winch, at mas mabuti na dalawa, isa sa harap, ang isa sa likod, dahil kung saan sila ay kapaki-pakinabang, walang traktora sa loob ng radius na maraming kilometro.

Engine. Maaari kang magbago, hindi ka magbago. Halos wala nang dapat i-modernize at mailagay doon, ngunit ang kumplikadong pag-tune ng UAZ-469 ay nagbibigay para sa pagpapalit ng karaniwang makina ng isang modernong injector ZMZ-409.10 o isang diesel Andoria 4CT90.

Ang pag-install ng mga disc brake ay magbibigay-daan sa kanila na gumana nang normal sa mga kondisyon ng matinding polusyon. Ang mga drum, kapag nakapasok ang dumi, ay maaaring masira at mapupuna nang hindi pantay, habang ang mga disk ay may higit na pagiging maaasahan at ilang kakayahang maglinis ng sarili.

Ang mga mekanismo ng pagbubuklod at pag-install ng snorkel ay may kaugnayan kung kailangan mong lampasan ang mga ford o masahihin ang putik na hanggang baywang sa mahabang panahon.

Ang mga karagdagang optika ay lubhang kapaki-pakinabang, lalo na sa gabi. Sa dilim, hindi tugma ang mahinang ilaw at off-road.

Kung pag-uusapan natin ang tungkol sa salon, kung gayon walang mga canon. Totoo, sa kanyang sarili ang pangunahing interior ng "UAZ" ay hindi gaanong ginagamit para sa paggamit, ngunit narito ang isang tao ay higit pa kaysa doon. I-modernize ang anuman at lahat. Sa kabilang banda, off-roadhindi ito nakakaapekto sa mga katangian, samakatuwid walang kinakailangang mga kinakailangan para sa pag-tune ng interior.

Narito ang isang "bobby" na UAZ-469, nagtu-tune gamit ang sarili niyang mga kamay na kayang lumikha ng tunay na mananakop ng mga direksyon mula sa isang simpleng all-terrain na sasakyan.

Tulad ng para sa mga ekstrang bahagi, ang merkado ay sapat na puspos ng lahat ng kailangan upang ibagay ang UAZ-469, gaya ng sinasabi nila, sa lahat ng larangan. Ang impormasyon sa Internet ay sapat din. Ang tanging salik na naglilimita ay ang pitaka ng may-ari, ngunit ang pera ay dumarating din sa oras.