Porsche 959 - ang pinakasikat na German racing car noong dekada 80

2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:30

Ang Porsche 959 ay isang sports car na ginawa ng isa sa mga pinakasikat na kumpanyang German. Isang kawili-wiling katotohanan: ang paggawa ng isang ganoong sasakyan ay dati ay nagkakahalaga ng pag-aalala nang dalawang beses kaysa, sa katunayan, ang presyo ng kotse kung saan binili ito ng mga tao. Well, hindi lang ito ang kawili-wiling katotohanan tungkol sa kumpanyang ito, kaya ang iba ay nararapat ding banggitin.

Mga kawili-wiling katotohanan

Kaya, tulad ng nabanggit sa itaas, ang tunay na halaga ng Porsche 959 ay dapat na doble kaysa sa na-install dito. Hindi mo na kailangan pang maging eksperto sa pagkalkula: ang paglabas ng modelong ito ng kumpanya ay hindi, sa katunayan, ay nagdala ng anumang pinansiyal na benepisyo. Gayunpaman, sa kabila ng katotohanang ito, ang ika-959 na modelo ay makabuluhang na-refresh ang imahe ng pag-aalala. Ang Porsche 959 ay ang kotse na nanalo sa 24 Oras ng Le Mans gayundin sa Paris-Dakar rally. Kaya, pinunan niya ang treasury ng mga tagumpay ng tatak. At bukod dito, napanalunan niya ang pagmamahal at pagkilala ng libu-libong tao sa buong mundo. Itong kotseay ang pinaka-advanced at technologically advanced na kotse sa lahat ng na-publish noong dekada otsenta. Ilang publikasyon ang sumulat tungkol sa kanya. Halimbawa, sa Sports Car International ito ay pinangalanang pinakamahusay na sports car ng 80s, at sa Auto, Moto und Sport, isinulat nila na ito ang pinakamahusay na Porsche sa lahat ng oras. Kaya ang konsepto ay lumabas na hindi gaanong nabayaran.

Simulan ang pagpapalabas

Karapat-dapat sabihin kung paano nagsimulang lumitaw ang Porsche na ito. Ang kasaysayan ng tatak ay medyo kawili-wili, kaya ang paksang ito ay tiyak na dapat hawakan.

Kaya, sa unang pagkakataon ay lumitaw ang modelong ito sa mundo noong 1983. Noon, sa Frankfurt, ipinakita ang kotseng ito. Noong panahong iyon, ang konseptong ito ay isang prototype ng rally car ng Group B. Nabalitaan na ang modelo ay walang hinaharap. Mayroong maraming mga hindi pagkakasundo, na nag-aalala sa mga teknikal na tampok. At maraming mga kritiko ang hindi nakakita ng punto sa pagpapalabas ng gayong makina.

Gayunpaman, naaprubahan ang proyekto. At makalipas ang dalawang taon, lumitaw sa mundo ang serial Porsche 959. At ito ay isang sensasyon na.

Appearance

Ang pagsusuri ng Porsche 959 ay dapat magsimula sa isang paglalarawan ng hitsura nito. Ang imahe ng kotse ay nilikha ni Luigi Colani. Ito ang parehong taga-disenyo na nang maglaon ay nagkaroon ng kamay sa Corvette. Sa pangkalahatan, ang kotse ay naging tiyak - para sa isang baguhan. Ngunit ang katotohanan na siya ay umaakit sa mata ay isang katotohanan. Marami ang nakakahanap ng pagkakatulad sa Porsche 911 sa hitsura ng modelo. Gayunpaman, kung titingnan mong mabuti, mauunawaan mo - hindi ito ang kaso. Sa kabila ng medyo malaking bilang ng mga tugma sa imahe, ang ika-959 na bersyon ay lumabasorihinal. Walang ibang sasakyan ang nagkaroon ng ganoong katawan.

Ang pangunahing gawain ng bagong modelo ay makibahagi sa rally. Samakatuwid, ang mga taga-disenyo ay nakatuon sa aerodynamics, na lumilikha ng isang mas naka-streamline na katawan. Dahil dito, posible na alisin ang modelo ng matalim na sulok at iba pang mga detalye na nakausli sa itaas ng ibabaw. Bilang karagdagan sa front bumper, pinalamutian ng isang malakas na air intake, ipinagmamalaki ng kotse ang isang malaking bilang ng iba't ibang maliliit na butas ng bentilasyon. Ang mga ito ay matatagpuan sa mga gilid at nag-aambag sa karagdagang paglamig ng motor (ang tampok na ito ay lalong nakakatulong kapag ang kotse ay nagmamaneho sa matinding mode). Nagpasya din ang mga taga-disenyo na magdagdag ng malaking pakpak sa likuran. Ang lahat ng ito ay ginawa ang disenyo na napaka-functional. Gayunpaman, ang kotse ay naging "maskulado". Sa kanyang hitsura, ipinahiwatig niya sa mga potensyal na mamimili ang mga seryosong teknikal na katangian. Well, hiwalay na isyu iyon.

performance at performance ng Porsche 959

Ang kotseng Porsche na ito ay nilagyan ng 6-silindro na 3.5-litro na makina, na ginawa ng mga tagagawa na isinasaalang-alang ang lahat ng mga tradisyon ng kumpanya. Gayunpaman, dahil sa sumunod na konsepto (na lumikha ng modelo ng karera), kailangang gumawa ng ilang pagsasaayos.

Napili ang power unit para sa modelo na isinasaalang-alang ang ilang partikular na kinakailangan ng FIA. Gayunpaman, ang kotse ay handa na lumahok sa grupo B, na sikat sa lakas at lakas nito. Kinakailangan na gawin ang makina na hindi hihigit sa 4 na litro sa dami. O 2.85 litro - gamit ang turbocharging. Nagpasya ang mga developerpiliin ang pangalawang opsyon. Humiram sila ng 6-cylinder engine mula sa isang karerang Porsche.

Ang motor ay nagpapatakbo ng 6-speed mechanics, na matagumpay na pinagsama sa isang electronic clutch. Naging disente rin ang pagsususpinde - pinayagan ka nitong ayusin ang clearance at maaaring magpalit ng mga mode (may sport, intermediate at normal).

Ang kotse ay unang pinasok sa isang rally noong 1985, ngunit sa kasamaang-palad ay walang mga tagumpay na nakamit. Isinasaalang-alang ito ng mga inhinyero. At noong 1986, ipinakita nila sa publiko ang isang na-update na Porsche na may 600-horsepower engine at twin turbocharging. Bilang resulta, nakuha ng Porsche team ang unang pwesto.

Sales

Nakakatuwa, hindi kailanman naibenta ang modelong ito sa US. Ayaw lang iharap ng kumpanya sa mga Amerikano. Ito ay hindi kumikita. At sa Europa mayroong sapat na mga potensyal na mamimili. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay binalak na maglabas ng 200 piraso (sa serye). Ang modelo ay napakamahal sa oras na iyon - medyo mas mababa sa 300 libong dolyar. Pagkatapos, para sa presyo, marami ang inihambing ang Porsche sa sikat na Ferrari F40. Nagkakahalaga ito ng kaunti at naging direktang katunggali sa 959 Porsche.