2024 May -akda: Erin Ralphs | [email protected]. Huling binago: 2024-02-19 19:29
Ang kasaysayan ng kotse na "Ford Econoline" ay nagsimula sa malayong 1960. Noon ay ipinakita sa mundo ang kanyang unang modelo. Simula noon, mahigit anim na milyon (!) na mga minibus ang ginawa, na higit sa lahat ay in demand sa North America.
Simulan ang pagpapalabas
Noong 1960s, mabilis na sumikat ang mga E-series na rear-wheel-drive van ng Ford sa United States. Naging tanyag sila sa kanilang hindi maikakaila na kaginhawahan, na katumbas ng maiaalok ng mga sasakyan sa araw na iyon.
Lumipas ang oras, bumuti ang produksyon. Sa kabila ng maraming pag-upgrade, ang Ford Econoline ay patuloy na naging utilitarian sa disenyo. At noong 1992, nakakita ang mundo ng mga bago, kumportableng minibus para sa 7, 8, 12 at 15 na upuan. Lumitaw din ang mga 4-door na van na may katawan na naka-mount sa isang spar massive frame. Mga palawit para sa gayong mga modelomedyo malakas din: rear spring, at independent sa harap.
Bagong Interior
Noong unang bahagi ng 90s, napagpasyahan na i-update ang interior. Ang Ford Econoline ay naging mas komportable. Kung ang dashboard ay dating angular, at ang console ay mukhang isang dibdib ng mga drawer, pagkatapos ay pagkatapos i-restyly ang lahat ay nagsimulang magmukhang mas maayos.
Naidagdag din ang mga bagong opsyon. Pagkatapos ng 1992, ang mga airbag at height-adjustable na sinturon ay pamantayan. Mayroon ding mga double swing door na may mga panlabas na bisagra.
Salon - sa pangkalahatan ito ang pangunahing bentahe ng kotseng ito. Ito ay malawak, maluwag, magaan at komportable. Sa loob, ang mga pasahero ay maaaring ganap na kalmado. Ang isa pang bentahe ay isang mahusay na air conditioning, heating at ventilation system. Gayundin sa loob ay may sofa, ang mga sukat nito ay 175 sa pamamagitan ng 173 cm. Kung ito ay pinalawak, hindi ito makagambala sa ibang mga pasahero. May malaking trunk din ang kotseng ito.
Mga Pagtutukoy
Ford Econoline cars ay nilagyan ng 4-speed automatics. Nag-install din ng 5-speed na "mechanics", ngunit sa order lang.
Ang henerasyon pagkatapos ng 1992 ay ibinigay sa tatlong yugto. Ang una ay E-150, ang pangalawa ay E-250, ang pangatlo ay E-350, ayon sa pagkakabanggit. Ang wheelbase ay pareho para sa lahat (3505 mm). Kahit na ang mga potensyal na mamimili ay nagkaroon ng pagkakataong mag-order ng pinahabang bersyon. Para sa mga ganitong modelo, umabot sa 4470 mm ang wheelbase.
Natutuwa ang Ford Econolinekapasidad ng pagdadala. Ito ay mula 429 hanggang 1970 kilo. Sa haba, ang kotse ay umabot sa 5382 milimetro, sa taas - 2050 mm. Mayroong mga pagpipilian at mas malaki - 5890 at 2118 mm, ayon sa pagkakabanggit. Gayunpaman, ang lapad ay pareho para sa bawat bersyon - 2014 mm.
Sa una ang mga modelo ay inaalok na may apat na magkakaibang makina. Ang 4.9-litro ay ang pinakamaliit na lakas. Gumawa lamang ito ng 150 hp. Ang sumusunod sa mga tuntunin ng kapangyarihan ay isang 5-litro, 195-horsepower. Mayroon ding pagpipilian para sa 5.8 litro. Ipinagmamalaki ng yunit na ito ang 210 "kabayo". At sa wakas, ang huli, pinaka-kahanga-hanga. 7.5 litro ng lakas ng tunog at 245 hp Ang huling tatlo, sa pamamagitan ng paraan, ay hugis-V na "eights". At lahat ng unit ay napakatakam. Ang kilalang "eights", halimbawa, ay kumonsumo ng hindi bababa sa 14 na litro bawat 100 "lungsod" na kilometro. Dahil sa katotohanan na maraming oras na ang lumipas mula noong inilabas, ngayon ay malamang na mas tumaas pa ang konsumo.
Mga karagdagang pagbabago
Noong 1995, nagsimulang ihandog ang Ford Econoline kasama ng iba pang mga makina sa ilalim ng hood. May mga bagong motor ng pamilya Triton. Ang hugis-V na "sampu" ay itinuturing na pinakamahusay. Ito ang unang ganoong makina sa mundo. Ang dami nito ay 6.8 litro, at ang lakas ay umabot sa 268 "kabayo". Ang isang minibus na may ganoong yunit sa ilalim ng talukbong ay bumilis sa daan-daan sa wala pang sampung segundo! Totoo, ang maximum na bilis ay 160 km / h lamang.
Mayroon ding 4.2-litro na 203-horsepower na V6 at dalawang V8 engine: ang isa ay may 4.6 liters (223 hp) at ang isa ay may 5.4 liters (238 hp).
Ford Econoline 150 Club Wagon: kaginhawaan
Ang kotseng ito ay nagkakahalaga ng pagsasaalang-alang bilanghalimbawa, dahil isa siya sa pinakasikat sa buong serye. At hindi nakakagulat. Pagkatapos ng lahat, ito ay isang full-size na luxury van, na nagtamasa ng hindi kapani-paniwalang katanyagan noong unang bahagi ng nineties. Sa ilalim ng hood nito ay isang 4.9-litro na makina. Ang modelo mismo ay ginawa sa iba't ibang mga bersyon. May isang cash-in-transit na van, isang delivery van, at kahit isang "mobile home". At ang huling pagpipilian, siyempre, ay ang pinakasikat. Ano ang mga katangian nito?
Ang "Ford Econoline" sa bersyong ito ay napakaluwag at kumportable. Upang ang isang tao ay makapasok sa upuan ng driver na ganap na walang hadlang, gumawa ang mga tagagawa ng isang hakbang. Salon, dapat itong tandaan, mukhang kaakit-akit: lahat ng mga panel ay gawa sa kahoy. Mayroon ding mga orihinal na lamp, na hindi talaga nakapagpapaalaala sa mga lampara sa kisame, na matagal nang nakasanayan ng lahat.
May seat belt ang bawat upuan. Kahit na sa isang natitiklop na sofa na gawa sa katad, magagamit ang mga ito. At ang mga designer ay nagtayo ng TV, TV tuner at VCR sa kaliwang bahagi ng dingding. Bilang karagdagan sa itaas, mayroon ding CD changer na may radyo ng kotse.
Ano ang sinasabi ng mga may-ari?
Bawat tao na interesado dito o sa kotseng iyon ay dapat magbasa ng mga review. Ang Ford Econoline ay isang kotse na umaakit sa marami. At sa kabila ng medyo katandaan ng maraming modelo, patuloy na sikat ang mga kotse mula sa seryeng Econoline.
Sinasabi ng mga may-ari na ang minibus na ito ay mabuti, una sa lahat, para sa paghawak nito. Ang mga gears shift maayos at maayos, ang kotse accelerates dynamic na, at rulitsya mahusay dahil sanaka-install na hydraulic booster. Gayundin, napansin ng mga tao ang katahimikan sa cabin. Walang ingay, walang vibration.
Maraming may-ari ang nagpasya na mag-tune. Ang Ford Econoline ay talagang maaaring gawing mas moderno at kamangha-manghang. Karamihan sa mga motorista ay nagsisimula sa ilaw. Una, binabago nila ang mga optika ng ulo sa isang modernong isa. At pagkatapos ay nag-i-install sila ng mga malalakas na headlight na nagpapailaw ng halos kalahating kilometro sa unahan, at isinasama din ang mga vertical diode lens sa front bumper. Ang ilan ay nag-mount pa ng winch sa loob ng bumper, na naniniwala na kung wala ang katangiang ito, walang SUV ang may karapatang tawaging ganoon. Sa pamamagitan ng paraan, pinapayuhan ng mga eksperto ang pag-install ng air suspension. Ito ay makabuluhang pinapalambot ang biyahe sa ibabaw ng mga bumps, na ginagawang mas kasiya-siya ang proseso ng pagmamaneho. At magiging mas komportable ang driver.
Sa pangkalahatan, hindi problema ang pag-tune. Ang pangunahing bagay ay ipagkatiwala ito sa mga propesyonal. Kung wala kang karanasang kinakailangan para dito, hindi mo dapat gawin ang ganoong bagay sa iyong sarili.
Inirerekumendang:
Mga langis ng sasakyan 5W30: rating, mga katangian, pag-uuri, ipinahayag na mga katangian, mga pakinabang at disadvantages, mga pagsusuri ng mga espesyalista at may-ari ng kotse
Alam ng bawat may-ari ng kotse kung gaano kahalaga ang piliin ang tamang langis ng makina. Hindi lamang ang matatag na operasyon ng bakal na "puso" ng kotse ay nakasalalay dito, kundi pati na rin ang mapagkukunan ng trabaho nito. Pinoprotektahan ng mataas na kalidad na langis ang mga mekanismo mula sa iba't ibang masamang epekto. Ang isa sa mga pinakasikat na uri ng pampadulas sa ating bansa ay ang langis na may viscosity index na 5W30. Maaari itong tawaging unibersal. Ang 5W30 na rating ng langis ay tatalakayin sa artikulo
"Ford Mondeo" (diesel): teknikal na mga detalye, kagamitan, mga feature sa pagpapatakbo, mga review ng may-ari tungkol sa mga pakinabang at disadvantage ng kotse
Ford ay ang pinakamalaking tagagawa ng sasakyan sa mundo. Kahit na ang mga pangunahing pasilidad ng produksyon ay matatagpuan sa Estados Unidos, ang mga kotse ng Ford ay medyo karaniwan sa mga kalsada ng Russia. Ang kumpanya ay nasa nangungunang tatlong sa produksyon ng mga kotse pagkatapos ng Toyota at General Motors. Ang pinakasikat na mga kotse ay ang Ford Focus at Mondeo, na tatalakayin sa artikulong ito
Mga pamatay ng apoy ng kotse: petsa ng pag-expire. Mga uri ng mga pamatay ng apoy ng kotse
Lahat ng mga driver ay dapat sumunod sa mga patakaran sa trapiko. Ngunit bilang karagdagan sa mga patakaran, mayroon ding batas na nagbibigay ng ilang mga tungkulin at kinakailangan para sa mga driver. Kaya, bawal magmaneho ng sasakyan kung wala itong first aid kit o fire extinguisher. Bilang karagdagan, kailangan mong malaman ang petsa ng pag-expire ng aparato ng kotse, dahil kung ito ay overdue, ang inspektor ng pulisya ng trapiko ay maaaring mag-isyu ng multa. Oo, at kung kinakailangan, ang gayong aparato ay magiging walang silbi
FAW 6371 na kotse: mga detalye, mga ekstrang bahagi, review at mga review ng may-ari
Ang mga Chinese na sasakyan ay palaging may malaking interes. Mula sa mga kotse ng mga kilalang at kilalang tatak, madalas mong alam nang maaga kung ano ang aasahan. Ngunit sa "Intsik" ito ay isang ganap na naiibang bagay, palagi silang naiiba sa disenyo at sa pagkakagawa. Samakatuwid, ang bawat bagong Chinese na kotse ay nagiging isang pagtuklas
Mga rear fender: mga uri ng kotse, pag-uuri ng fender liner, proteksyon ng mga arko, de-kalidad na materyal at payo mula sa mga eksperto sa pag-install
Ang mga arko ng gulong sa isang modernong kotse ay isang lugar na pinaka-expose sa mga mapanirang epekto mula sa buhangin, bato, iba't ibang debris na lumilipad palabas mula sa ilalim ng mga gulong kapag nagmamaneho. Ang lahat ng ito ay naghihikayat sa mga proseso ng kaagnasan at nagpapataas ng nakasasakit na pagkasuot. Siyempre, ang lugar sa lugar ng mga rear fender ay protektado ng isang pabrika na anti-corrosion coating, ngunit ang proteksyon na ito ay madalas na hindi sapat, dahil sa paglipas ng panahon ay nawawala ang mga proteksiyon na function nito at nabubura
